| Bratsk trolleybus | |||
|---|---|---|---|
| Beskrivelse | |||
| Land | Rusland | ||
| Beliggenhed | Bratsk | ||
| åbningsdato | 1. februar 1975 | ||
| Operatør | MP "Bratskoye Trolleybus Administration" | ||
| Internet side | mpbtu.ru | ||
| Rutenetværk | |||
| Antal ruter | 6 | ||
| Netværkslængde | 44,4 km | ||
| rullende materiel | |||
| Antal trolleybusser | 57 | ||
| Hovedtyper af PS | ZiU-682 , VMZ-100 , VMZ-170 , VMZ-5298 , VMZ-6215 osv. | ||
| Antal trolleybusparker | en | ||
|
|||
Bratsk trolleybus (Municipal Enterprise "Bratsk Trolleybus Administration") er trolleybustransportsystemet i byen Bratsk . Driften åbnede 1. februar 1975 .
Driften af trolleybusnetværket udføres af Bratsk Trolleybus Administration.
Leder: Sinitsin Vladimir Mikhailovich. Trolleybusafdelingens adresse: 665724, Bratsk, postboks 1342. Hovedaktiviteter for MP Bratskoye Trolleybus Administration: transport af passagerer med trolleybusser; Formidling af biltjenester til juridiske enheder; placering af reklamer på det rullende materiel, understøtninger af trolleybussens kontaktnetværk; transport håndtering af varer; eftersyn og restaurering af trolleybuskarosserier i virksomhedens produktionsbase.| Ingen.
p/n |
Rutenavn | Passagerer medbragte i første halvår af 2008, th. | Passagerer transporterede i 2009 tusinde mennesker | Rutens længde, km | Antal stop | Gennemsnitligt bevægelsesinterval, min. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| en | Nr. 1 Central Market-BLPC-Central Market | 2225,6 | 3905,0 | 13.7 | 25 | 6-7 |
| 2 | Nr. 2 Centralmarked-DOSAAF-Centralmarked | 3.072,3 | 5584,6 | 12.2 | 28 | 5-8 |
| 3 | nr. 3 DOSAAF-BLPK-DOSAAF | 286,0 | 483,1 | 9.9 | atten | 6 |
| fire | nr. 4 Proflitseum-DOSAAF-Proflitseum | 2336,4 | 4272,0 | 16.4 | 37 | 6-8 |
| 5 | nr. 5 Proflice-BLPC-Proflice | 396,4 | 728,3 | 18,0 | 34 | 9 |
Hver dag forlader 46 trolleybusser Bratsks gader; 32 biler betjener borgerne i weekenden.
Bratsk Trolleybus Administration (BTU) blev grundlagt den 1. februar 1975 , da traktionstransformatorstation nr. 1 (3600 kVA, beliggende på trolleybusdepotets territorium) blev sat i drift, rute nr. 1 blev mestret (trolleybustrafik fra Rynok til BLPC blev åbnet ), og flåden bestod af 10 trolleybusser af den seneste modifikation ZIU-682 B, længden af kontaktnettet var 13,4 km. Chaufføren af den første trolleybus var Iosif Tsvitsinsky, den anden var Evgeny Pleshchakov, og den tredje var Valentina Degtyareva. Tsvitsinskys trolleybus brød sammen efter hård frost - strømrelæet svigtede. Zhenya Pleshchakov og Valentina Degtyareva kom til linjen og åbnede byens rute, og Alexander Naletov studerede med os i Irkutsk. I Irkutsk-regionen blev Bratsk den anden by, der havde denne type transport. I 1976 blev traktionsstation nr. 3 (1800 kVA) sat i drift, yderligere to ruter (nr. 3 og nr. 4) blev tilføjet, kontaktnettets længde steg med 7,4 km, antallet af trolleybusser steg til 23 enheder. I 1979 steg kontaktnettets længde med 5,1 km.
I 1981 blev yderligere 7,1 km af kontaktnettet sat i drift. Den samlede længde var 33 km, og flåden har allerede 44 trolleybusser. I 1984 øgedes trolleybusflåden med yderligere 4 køretøjer, og længden af kontaktnettet med 3,45 km. I 1987 blev en ny rute nr. 2 sat i drift, som stadig er den mest rentable til dato. I 1988 blev den ene af de to ruter nr. 4 ("SGPTU - BLPK") omnummereret til rute nr. 5.
I 1995-1999 var Bratskoye Trolleybus Administration en af de første i Rusland til at skifte til passagerkonduktørtjeneste, en teknisk base blev oprettet for vedligeholdelse og drift af leddelt trolleybusser og to sådanne trolleybusser ( ZIU-6205 , parknummer 111, 112). Fuld computerisering af virksomheden udføres.
I 1999 modtog Bratsk Trolleybus Administration tilladelse til at udføre et større eftersyn af trolleybuskarosserier i virksomhedens produktionsbase.
I 2000 fik trolleybusdepotet tilladelse til at føre CWR trolleybusser.
I 2001 blev en trolleybuslinje sat i drift gennem det 26. mikrodistrikt (delen af Komsomolskaya St. mellem Gagarin St. og Krupskaya St., trolleybustrafik langs Metallurgov St. er lukket).
I 2002 blev virksomheden anerkendt som den bedste blandt relaterede virksomheder baseret på forskning i produktion og finansielle aktiviteter opnået fra uafhængige autoritative kilder og blev tildelt et diplom, en krystalstatuette "Knight of Malta" og et gyldent maltesisk kors "For stabil kvalitet af produkter og tjenester”.
I 2003 - ærestitlen "Leder af den regionale økonomi i nomineringen "Innovationer inden for bytransport" med tildeling af et diplom fra International Academy of Real Economy.
I 2006 - Vinder af den nationale offentlige pris for transportindustrien i Rusland "Golden Chariot" i nomineringen "Den bedste regionale virksomhed for elektrisk transport i Rusland".
I 2007 - Vinder af den nationale offentlige pris for transportindustrien i Rusland "Golden Chariot" i nomineringen "Den bedste russiske regionale virksomhed for offentlig transport".
I 2011, ifølge de officielle data fra Ruslands statsstatistikker, blev virksomheden anerkendt som lederen i sin type økonomisk aktivitet for 2011 med status som "Årets virksomhed 2011".
I 2013 blev Bratsks kommunale køretøjsflåde fyldt op med en trådløs trolleybus. Dens kapacitet overstiger 100 personer, muligheden for autonom rejse uden genopladning fra kontaktnetværket er op til 60 kilometer, trolleybussen har et energibesparende elektronisk drev, der ikke kun giver mulighed for at spare elektricitet, men også returnere det til netværket i rekreationstilstand. Trolleybussen blev købt som led i et langsigtet målprogram for udvikling af transportydelser til befolkningen. Kontraktbeløbet er 8,660 millioner rubler, herunder 4,5 millioner rubler på bekostning af bybudgettet, 4,160 millioner på bekostning af den kommunale virksomhed "Bratsk Trolleybus Administration". Den 9. februar gik den trådløse trolleybus ind på den nye rute "2A", som dækker mikrodistrikterne 17, 18 og 23. Byens administration og trolleybusafdelingen planlægger at købe 15 trådløse trolleybusser inden for tre år. [en]
Fra november 2020 drives 8 trolleybusruter i Bratsk (transport udføres på fem hovedruter og tre ekstra ruter):
En tradition har udviklet sig: alle ulige ruter følger BLPK , og alle lige ruter kører udelukkende inden for byen.
For at bygge en trolleybuslinje på gaden. Til dato er følgende blevet udført af Sovjetunionen: jordtildeling til opførelse af en traktionstransformatorstation er blevet udført; et projekt for en traktionsstation, en terminalstation og en trolleybuslinje blev udviklet; et projekt af eksterne netværk af koldt vandforsyning og kloakering af en traktionsstation blev udviklet; en ansøgning blev indsendt til CJSC BES om den teknologiske tilslutning af den konstruerede traktionsstation via en 10 kV krafttransmissionsledning. Kontrakten for arbejdet er i aftalefasen mellem parterne. En trolleybus langs Sovetskaya Street er planlagt til at blive lanceret allerede i 2010 med den betingelse, at projektet afsluttes. Nu er det nødvendigt at lave tilføjelser til trafikordningen, at lave præciseringer på lyskryds.
Fra februar 2020 er følgende modeller af trolleybusser i drift i Bratsk:
ZIU-682 9 stk. nr. 56, 97, 99, 100, 101, 102, 103, 105, 110; VMZ-100 5 stk. nr. 49, 66, 68, 72, 74; VMZ-170 14 stk. nr. 53, 57, 59, 65, 69, 70, 71, 75, 76, 81, 82, 84, 88, 106; ZIU-6205 2 stk. nr. 111, 112; VMZ-5298 16 stk. nr. 67, 73, 77, 79, 83, 85, 87, 90, 91, 92, 107, 108, 109, 113, 114, 115; VMZ-6215 3 stk. nr. 86, 94, 95; VMZ-5298-01 ( VMZ-463 ) 1 stk. nr. 80; ST-682G 2 stk. nr. 116; 117; ST-6217 Arkiveksemplar dateret 5. maj 2014 på Wayback Machine (sibirisk trolleybus) 2 stk. nr. 98, 104; ST-6217 M (med mulighed for autonom kørsel) 3 stk. nr. 118, 119, 120 (trafik langs rute 2a); TrolZa-ST-5265 1 stk. №121 VMZ 5298.01 AvangardSiden begyndelsen af 2009 er et fælles projekt for trolleybusafdelingen og byadministrationen blevet implementeret i Bratsk [2] - for at lære alt om de mindeværdige steder i Bratsk, som man støder på langs trolleybussens rute uden at forlade den:
Det blev besluttet at betage passagerer på vejen med nyttige oplysninger i fællesskab af Bratsk trolleybusafdeling med kulturafdelingen i byens administration. Som udtænkt af forfatterne af ideen, ville dette give byens indbyggere og gæster mulighed for at lære mere om historien og mindeværdige steder i Bratsk, som der er mere end halvfems af.
Også ansatte på bybibliotekerne og medlemmer af Foreningen til Fredning af Historiske og Kulturelle Mindesmærker deltog aktivt i projektet. Det var dem, der samlede alle oplysninger om byens seværdigheder og historie. Det tog omkring seks måneder at forberede materialerne.
Baseret på resultaterne af idékonkurrencen annonceret siden september 2009 af Bratsk Trolleybus Department, er det andet projekt siden november 2009 blevet implementeret, der sigter mod at fremme en kultur for passageradfærd. I de broderlige trolleybusser vil digte om høflighed blive hørt af forfatterskabet af broderlige Vladimir Vasilchenko, som blev vinderen af idékonkurrencen.
Sammen med TV- og radioselskabet Bratsk holder MP BTU årligt ferie "Magisk Trolleybus" på Børnenes Dag.
De kalder sig selv kilometer af vejen,
Og ledninger flyver ind i himlen over den.
Og vejguderne ruller trolleybussen,
Og ledestjernen brænder klart.
Vejkanter flimrer i morgenlyset
Og ser gennem øjnene af indsnævrede forlygter,
Trolleybussen buldrer og kører rundt om planeten,
Hjulene spinder hende som en kugle.
KOR:
Håndfladerne kærtegner den store bagel,
Foden trykker på en stram pedal.
Både vinden og tiden vil overhale trolleybussen,
Og tæt vil gøre den fjerne afstand .
Tillidsfuldt, hurtigt, komfortabelt, pålideligt,
Vinter eller sommer, morgen eller aften.
En trolleybus vil tage os, det er ikke svært for ham,
Han er altid klar til at hjælpe passageren.
Efter at have løbet en dag, vender han hjem,
Sænk troldene, læg dig til at sove.
Den hårde arbejder vil blive justeret lidt, vasket,
Og om morgenen tager de dig med på vejen igen.
Omkvædet er det samme.
