| Minardi M01 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori | Formel 1 | ||||||||
| Udvikler |
Gustav Brunner Gabriele Tredozi |
||||||||
| Konstruktør | Minardi | ||||||||
| specifikationer | |||||||||
| Chassis | Monocoque lavet af porøse kulfiber og aluminium | ||||||||
| Affjedring (foran) | Uafhængig, torsionsstang, på tværgående trekantede stålarme med skubbestænger af kulfiber | ||||||||
| Affjedring (bag) |
Ligesom Front Shocks: Sachs |
||||||||
| Motor |
Fondmetal ( Ford Cosworth VJ Zetek-R ), naturligt indsuget 3.0L (72°), V10 16500 rpm mellemtone |
||||||||
| Smitte |
Minardi , 6 gear + 1 bakgear, halvautomatisk, lavet af titanium |
||||||||
| Vægten | 600 kg | ||||||||
| Brændstof | nisse | ||||||||
| Dæk | Bridgestone Potenza | ||||||||
| Præstationshistorie | |||||||||
| Hold | Minardi Team | ||||||||
| Piloter |
Luca Badoer Marc Genet Stéphane Sarrazan |
||||||||
| Debut | Australien 1999 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||
Minardi M01 er en Formel 1 -racerbil designet af Minardi -teamet og bygget til 1999 -mesterskabet.
Præsentationen af bilen fandt sted i Barcelona ved siden af Torre Telefonica-tårnet, som er symbolet på det spanske teleselskab Telefónica , som var hovedsponsor for holdet og især dets spanske pilot Marc Gene [1 ] .
| År | Chassis | Motor | Dæk | Piloter | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | Briller | Placere |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | M01 | Fondmetal ( Ford Cosworth VJ) V10 3.0 |
B | ABC |
ARB |
SAN |
COI |
MAN |
KAN |
FRA |
VEL |
AWT |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
EUR |
MAZ |
JPO |
en | ti | |
| Badoer | indsamling | otte | indsamling | indsamling | ti | ti | indsamling | 13 | ti | fjorten | indsamling | indsamling | indsamling | indsamling | indsamling | |||||||
| Sarrazan | indsamling | |||||||||||||||||||||
| Genet | indsamling | 9 | 9 | indsamling | indsamling | otte | indsamling | femten | elleve | 9 | 17 | 16 | indsamling | 6 | 9 | indsamling |
| Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen viser resultaterne af alle Formel 1 Grand Prix, hvor bilen har været brugt. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cimarosti, Adriano. Adriano Cimarosti. "KOMPLET HISTORIE OM GRAND PRIX AUTORACING" (bulgarsk) . - udg. AURUM.
| Minardi | |
|---|---|
| Grundlægger Giancarlo Minardi Bemærkelsesværdige racerløbere Andrea de Cesaris , Michele Alboreto , Pierluigi Martini , Alessandro Nannini : Fernando Alonso , Giancarlo Fisichella , Mark Webber , Jarno Trulli Formel 1 chassis M185 , M185B , M186 , M187 , M188 , M188B , M189 , M190 , M191 , M191B , M192 , M193 , M193B , M194 , M195 , M _ 0 , M _ 0 , M _ 0 _ _ _ _ _ _ _ _ | |
| « 1998 ← Chassis Formel 1 sæson 1999 → 2000 » | |
|---|---|