| Mercedes-Benz F500 Mind | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fælles data | |||||||||||||||||||||||
| Fabrikant | mercedes benz | ||||||||||||||||||||||
| Års produktion | 2003 | ||||||||||||||||||||||
| Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||
| kropstype _ | 4-dørs sedan (4 sæder) | ||||||||||||||||||||||
| Layout | formotor, baghjulstræk | ||||||||||||||||||||||
| Hjul formel | 4×2 | ||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
| Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||
| Længde | 5092 mm | ||||||||||||||||||||||
| Akselafstand | 2965 mm | ||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz F500 Mind er en konceptbil fra Mercedes-Benz , præsenteret i 2003 på Tokyo Motor Show [1] .
Den eksperimentelle F-serie af bilmærket Mercedes-Benz i 2003 blev genopfyldt med en ny konceptbil F500 Mind, præsenteret på den 37. Tokyo Motor Show .
Målene for forskningsarbejdet var udvikling og test af en hybrid elektro-dieselmotor, et nyt koncept for døre og interiør, design af et elektronisk førerinformationssystem [1] . Virksomhedens hovedidé var at skabe et ekstremt økonomisk, men samtidig kraftfuldt kraftværk, og at minimere skadelige emissioner til atmosfæren.
Den executive firedørs hatchback Mercedes-Benz F500 Mind er et testlaboratorium for forskning i en række af de nyeste løsninger og systemer, hvoraf nogle vil blive introduceret i produktionen. Som en del af projektet blev der udviklet mere end et dusin tekniske ideer for at forbedre sikkerheden, dynamikken og kørekomforten for fremtidige Mercedes-Benz personbiler [1] .
Det unikke 4-dørs karosseri på mere end 5 meter i længden er blottet for de sædvanlige side B-stolper. Understøtningen af glastaget, såvel som et kraftfuldt kraftelement i kroppen, er den eneste indvendige søjle, der hviler på konsollen. Pedalernes funktioner udføres af udpegede sektioner af gulvet med strain gauges , ifølge hvilke signaler computeren giver kontrolkommandoer til motoren og bremsesystemet. Denne innovation eliminerer skader på førerens ben ved en frontalkollision [1] . Bremsesystemet er udstyret med SBC -teknologi .
Bilen er udstyret med et specielt klapbord med en computer, der giver dig mulighed for at styre og styre forskellige køretøjssystemer under prøvekørsler [1] .
Mercedes-Benz ingeniører har udført arbejde for at forbedre bilens anvendelighed. Dørene til konceptet blev designet til at åbne både på den klassiske måde og i den modsatte retning (ifølge det såkaldte "sommerfugleprincip"). En kompleks mekanisme til åbning af bagdørene giver dig mulighed for at åbne dem både i kørselsretningen og mod kørselsretningen, mens dørhængslerne i det første tilfælde understøttes af udkragede halvstativer fastgjort på tærsklerne. Kinematik på venstre bagdør er designet, så den læner sig tilbage i en vinkel på op til 90 grader.
I kabinen, som absolut ikke er mekanisk forbundet med motorrummet, er der ikke noget velkendt rundt rat. I stedet er der installeret et håndtag, der ligner en flykontrolstang. Ved hjælp af den sender chaufføren elektroniske impulser til systemerne. For at føle feedback modstår joysticket på grund af den kraft, der skabes af enten en mekanisk fjeder eller en servoelektrisk motor. Den maksimale rotationsvinkel for det elektroniske håndhjul er 180°, mens styreegenskaberne giver fremragende styrbarhed af maskinen. Det brede multifunktionelle display foran førerens øjne imiterer ikke kun traditionelle instrumentskiver, men viser også anden information, der er nyttig for føreren, i form af forskellig grafik [1] .
På det store instrumentbræt kan der efter anmodning fra føreren dukke op omdrejningstæller, speedometer, navigation og andre enheder. En person bestemmer, hvad der præcist skal fremhæves i øjeblikket ved at manipulere kontakten på midterkonsollen. Desuden reagerer sensoren på kommandoen, selv når førerens håndflade nærmer sig den i en afstand på 5 centimeter.
Kraftenheden er et hybridkraftværk, bestående af en 4-liters V8 - dieselmotor (lånt fra en seriel S-klasse limousine) med en effekt på 184 kW (250 hk) og et drejningsmoment på 560 Nm , samt en elektrisk motor med en effekt på 50 kW (68 hk) og et drejningsmoment på 300 Nm . Sammen udvikler de 234 kW (318 hk) effekt og 860 Nm drejningsmoment [1] [2] .
Elmotoren, drevet af et 300 volt batteri, kan flytte bilen af sig selv (uden deltagelse af en dieselenhed) ved lave hastigheder i "stop & go"-tilstanden [2] .
Resultatet af ingeniørernes arbejde er øget brændstoføkonomi - op til 20%, især i bytrafik - og et betydeligt reduceret niveau af emissioner af skadelige forurenende stoffer sammenlignet med konventionelle motorer [1] .
Om natten eller under forhold med utilstrækkelig udsyn viser et innovativt nattesynssystem sig på det højre display på bilens instrumentbræt. Den består af to infrarøde lasersensorer, hvis usynlige lys oplyser vejen forude i 150 meter. Et kamera i forruden fanger lyset, der reflekteres fra forlygterne på andre køretøjer, cyklister eller fodgængere og konverterer signalerne til et klart sort/hvidt billede, der vises på displayet. Således bliver føreren opmærksom på potentielt farlige genstande meget tidligere, end de falder ind i hans synsfelt (standard nærlys forlygter lyser omkring 40 meter af vejen foran bilen) [1] .
Som en del af arbejdet med konceptbilen F500 Mind blev følgende teknologier og systemer udviklet og testet [1] :
Set fra siden
Set bagfra
Udsigt fra oven