M36 (selvkørende kanoner)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 13. maj 2018; verifikation kræver 21 redigeringer .
M36
90 mm pistolmotorvogn M36
Klassifikation tank Destroyer
Kampvægt, t 28.6
layout diagram forreste kontrolrum, motor bag
Besætning , pers. 5
Historie
Fabrikant General Motors , Massey-Harris , American Locomotive Company , Montreal Locomotive Works
Antal udstedte, stk. 2324
Dimensioner
Kasselængde , mm 5972
Længde med pistol frem, mm 7465
Bredde, mm 3048
Højde, mm 3277
Afstand , mm 432
Booking
pansertype stål homogent
Pande af skroget (øverst), mm/grad. 51/55°
Pande af skroget (nederst), mm/grader. 51…114 /0…56°
Skrogside (øverst), mm/grad. 19 / 38°
Skrogside (nederst), mm/grad. 25/0°
Skrogfremføring, mm/grad. 19 / 0…38°
Bund, mm 13
Skrogtag, mm 10…19
Pistolkappe , mm /grad. 76 / 0°
Revolverbræt, mm/grad. 32/5°
Tårnfremføring, mm/grad. 44…127 / 0°
Tårntag, mm/grad. 10…25
Bevæbning
Kaliber og mærke af pistolen 90 mm M3
pistol type riflet
Tønde længde , kaliber halvtreds
Gun ammunition 47
Vinkler VN, grader. -10…+20
seværdigheder M76D
maskinpistol 1 × 12,7 mm M2HB
Mobilitet
Motortype _ Ford GAA , V8 væskekølet karburator
Motorkraft, l. Med. 450
Motorvejshastighed, km/t 42
Cruising rækkevidde på motorvej , km 280
Specifik effekt, l. s./t 14.3
ophængstype _ sammenkoblet i par, på lodrette fjedre
Specifikt jordtryk, kg/cm² 0,90
Klatreevne, gr. 35
Passelig væg, m 0,6
Krydsbar grøft, m 2.3
Krydsbart vadested , m 0,9
 Mediefiler på Wikimedia Commons

90-mm selvkørende kanon M36 , "Slugger" eller "Jackson" ( eng.  90 mm Gun Motor Carriage M36, Slugger, Jackson ) - amerikansk selvkørende artilleri under Anden Verdenskrig , tank destroyer klasse , medium vægt. Den blev udviklet i 1942-1943 på chassiset af M4 Sherman tanken . Serieproduceret fra november 1943 til september 1945 blev der produceret i alt 2324 enheder. Den blev aktivt brugt i kampe i Nordvesteuropa fra august 1944 til slutningen af ​​krigen. I disse kampe viste M36 sig, takket være en kraftig langløbet 90 mm kanon, at være det eneste amerikanske landvåben, der effektivt kunne bekæmpe tunge Wehrmacht-kampvogne, siden den storstilede M26 Pershing -tank , bevæbnet med samme kanon og også i stand til på lige vilkår at modstå "Tigre" og "Panthers" , gik ind i tropperne meget senere end M36 - næsten ved krigens afslutning. Efterfølgende blev M36'erne brugt i Koreakrigen og blev også solgt til andre lande, hvoraf de forblev i drift indtil midten af ​​1990'erne .

Oprettelseshistorie

I overensstemmelse med doktrinen udviklet af den amerikanske hær baseret på undersøgelsen af ​​erfaringerne fra de polske og franske kampagner i 1939-1940 , skulle anti -tank forsvaret af tropperne leveres af panserværnsenheder bevæbnet med specialiserede tank destroyere [SN 1] på et bæltekassis , med større mobilitet og kraftigere våben, med færre sammenlignet med sikkerhedstanke [ 1] [2] . Den første tank destroyer, der fuldt ud opfyldte kravene fra Anti-Tank Committee ( Eng.  Tank Destroyer Board ) var M10 , skabt på basis af M4 medium tank og sat i serieproduktion i september 1942 . Allerede i 1942, i lyset af den observerede tendens til at styrke pansringen af ​​tyske pansrede køretøjer , kom Ordnance Board til den konklusion, at det var nødvendigt at skabe en tank destroyer med kraftigere våben end 76 mm M7 -kanonen installeret på M10 , på trods af at opgaven til en sådan maskine endnu ikke er udstedt af hæren [3] [4] .  

Som et lovende panserværnsvåben på det tidspunkt, påvirket af erfaringerne fra den tyske brug af 88 mm kanoner i en lignende rolle, blev 90 mm antiluftskytskanonen M1 / ​​M2 betragtet . Et forsøg i 1942 på at skabe en improviseret anti-tank selvkørende pistol T53 baseret på M4-tanken var ikke vellykket, da Tank  Destroyer Command anså et sådant køretøj som et tilbageskridt i forhold til M10, og test af prototypen afslørede talrige mangler [4] . Indledende undersøgelser af installationen af ​​en 90 mm pistol i et åbent tårn på et M4-chassis var blevet udført siden mindst april 1942, og i oktober samme år godkendte Rustningsudvalget ombygningen af ​​to M1'er til placering i tårninstallationer. Da testene af T53 også viste behovet for en dybere omarbejdning af 90 mm pistolen for dens succesfulde installation i det begrænsede indre volumen af ​​pansrede genstande, blev 90 mm T7 pistolen udviklet i slutningen af ​​1942 kendetegnet ved modificerede rekylanordninger og en pistolholder , samt tilføjelse af en manuel åbningsmekanisme og lukning af lukkeren [3] [5] .

En af de to modificerede modeller af T7-pistolen [sn 2] blev installeret i M10-tankdestroyeren, der blev afsat til test i slutningen af ​​1942. Ifølge S. Zaloga bestod testene uden nogen komplikationer, da M5 pistolholderen oprindeligt var designet til en 105 mm haubits eller en britisk 76 mm QF 17 punds kanon med øget kraft [5] , mens R. Hunnicatt nævner at testene krævede en styrkelse af pistolholderens design og afslørede en række vanskeligheder: især 90 mm pistolen, der vejede 132 kg mere end 76 mm, forstyrrede tårnets balance endnu mere, selvom dette problem blev løst ved at installere kontravægte i agterenden af ​​sidstnævnte [3] . Generelt var affyringstest af den ombyggede M10 på Aberdeen Proving Ground vellykkede, og rækkeviddekommissionen konkluderede, at seriekonverteringen af ​​M10 til denne konfiguration kan udføres af basisværkstederne, men udviklingen af ​​et mere avanceret balanceret tårn med en hydraulisk drejemekanisme [SN 3] og et øget ammunitionsstativ er at foretrække i den agterste niche [3] [5] .

Projektet mødte indsigelser fra lederen af ​​anti-tankkomitéen, generalmajor E. Bruce , som ikke var tilfreds med mobiliteten af ​​M10, som burde være blevet yderligere reduceret efter installationen af ​​en 90 mm pistol, som han også så ikke behovet for. De nye selvkørende kanoner fik dog støtte fra både våbenkomitéen og den amerikanske hær, og Chevrolet fik ordre om at udvikle et nyt tårn. Arbejdet med træmodellen af ​​tårnet begyndte den 3. marts 1943 ved Chevrolet . Da det på det tidspunkt blev besluttet at vælge M10A1-modifikationen fremstillet af Ford som basetank-destroyer , efter at tårnet var klar, blev arbejdet overført til Ford-fabrikken for at genudstyre to prototyper af ikke-pansret stål . Den første prototype blev lavet i september 1943 og sendt til Aberdeen Proving Ground og derefter til Fort Knox til test. OCM nr. 22326 [SN 4] for den nye tank destroyer, betegnelsen 90mm selvkørende kanon T71 ( engelsk  90mm Gun Motor Carriage T71 ) for den M10A1-baserede variant og T71E1 for den M10-baserede variant blev godkendt; installationen til 90-mm pistolen blev betegnet T8 ( eng.  90mm Gun Mount T8 ) [5] [6] .

I henhold til testresultaterne blev der foretaget en række ændringer i designet af T71: Det ringformede tårn på antiluftskyts maskingeværet blev erstattet med en drejetap, pistolen var udstyret med en mundingsbremse efter anbefaling fra panserkomitéen , og ammunitionsstativerne og den backup manuelle tårntraversmekanisme blev også ændret [6] [7] . Mens afprøvningen af ​​T71 fortsatte, insisterede ammunitionskomiteen på at sætte den i masseproduktion så hurtigt som muligt, mens antitankkomitéen fortsatte med at modsætte sig vedtagelsen af ​​selvkørende kanoner, idet de anså det for uegnet. I oktober 1943 vandt ammunitionskomiteens synspunkt frem, da hæren anså T71 for værdifuld til at ødelægge tyske befæstninger , og også som et tilbageslag i tilfælde af, at fjenden havde endnu mere tungt pansrede køretøjer. I samme måned anbefalede hæren produktionen af ​​nok selvkørende kanoner til at bevæbne ti selvkørende panserværnsbataljoner og ophør med produktionen af ​​M10 [sn 5] [5] . Formelt blev T71 taget i brug, under betegnelsen M36 ( Eng.  90mm Gun Motor Carriage M36 ), efter produktionsstart, den 1. juni 1944 [ 7] .

Serieproduktion og videreudvikling

Efter at produktionstegningerne til den nye SPG var færdiggjort i november 1943 , blev Fisher Tank Arsenal beordret til at færdiggøre den sidste batch af M10 SPG som T71. Udgivelsen, eller rettere ombygningen af ​​maskiner, blev lanceret af Fisher Arsenal i april 1944 , og de første 300 af dem blev samlet ved hjælp af M10A1-chassiset fremstillet tilbage i november - december 1943. Men på grund af dets arbejdsbyrde med andre værker, var der i juni kun fremstillingen af ​​tårninstallationer, der blev efterladt bag arsenalet , og selve genudstyret af de selvkørende kanoner blev overført til Massey-Harris Company [8] [9] .

Produktion (konvertering) М36 [10]
Model Fabrikant 1944 1945 i alt
fire 5 6 7 otte 9 ti elleve 12 i alt 1-4 5 6 7 otte 9 i alt
M36 Fisher Tank Arsenal 25 100 100 75 300 — 300
Massey-Harris Company tyve 80 100 75 290 348 500 — 500
American Locomotive Company 413 — 413
Montreal Locomotive Works — ti 90 100 200 200
М36В1 Fisher Tank Arsenal halvtreds 93 44 187 — 187
М36В2 American Locomotive Company — halvtreds 172 215 246 41 672 672
Montreal Locomotive Works — 52 52
i alt 25 100 120 155 100 — 125 383 392 1400 — 60 262 315 246 41 924 2324

Bemærkninger:

M36 - ombygget fra M10A1

М36В1 - ombygget fra nybyggede tanke M4A3(75)W

M36V2 - konverteret fra M10

Konstruktion

M36 havde et layout med motorrummet i agter, det kombinerede kontrolrum og transmissionsrum - i front- og kamprum - i den midterste del af køretøjet, i et roterende tårn . Besætningen på de selvkørende kanoner bestod af fem personer: en chauffør, assisterende chauffør [sn 6] , kommandør, skytte og læsser.

Panserkorps og tårn

M36 havde differentieret anti- projektil panserbeskyttelse ved hjælp af rationelle panserhældningsvinkler og et åbent kamprum på toppen. Forskellige modifikationer af installationen havde en af ​​to skrogmuligheder: M36- og M36B2-modifikationerne - fra M10 - selvkørende kanoner og M36B1-modifikationen - fra M4A3- tanken .

Det pansrede skrog af typen M10 var en stiv understøttende kasseformet struktur, samlet ved svejsning af valsede plader af panserstål med en tykkelse på 6 10 , 13 , 19 , 25 og 38 mm , ved hjælp af støbte panserdele. Den øvre frontdel havde en tykkelse på 38 mm og en hældning på 55 ° til lodret. Den nederste frontdel var et støbt transmissionshus, som havde en kileformet form med hældningsvinkler svarende til den øvre del, med cylindriske slutdrevhuse. Den nederste del af skrogsiderne bestod af lodrette 25 mm panserplader, den øverste del - af 19 mm panserplader, placeret i en hældning på 38 °. Skrogets agterstavn var samlet af 19 mm panserplader og bestod af en kileformet øvre del, som havde en hældning på 38 ° og en lodret nedre. Skrogets tag bestod af 19 mm panserplade i området af tårnkassen og 10 mm over motorrummet, mens bunden af ​​skroget var samlet af 13 mm panserplader. Den øverste gren af ​​larverne var desuden dækket af 6 mm skærme placeret i en hældning på 38 °. Derudover var de øvre front- og sidedele af skroget forsynet med bolte til montering af hængslet panser af forskellig tykkelse [11] [12] .

M4A3-skroget havde et lignende design, men havde tykkere panserplader, såvel som fraværet af monteringer til ekstra panser. Transmissionshuset lignede M10, men den øverste front var 64 mm tyk og vinklet 47°. Sidepanserpladerne havde en tykkelse på 38 mm, mens den øverste del af siderne var lodret, med undtagelse af affagene i motorrummet. Skrogets agterstavn bestod af øvre og nedre 38 mm panserplader, placeret i en vinkel på henholdsvis 22 ° og 10 °, og dannede en lomme mellem dem, som tjente til at frigive udstødningsgasser . Skrogets tag var samlet af 19 mm panserplader og havde en hældning på 83° over motorrummet, og bunden af ​​skroget bestod af 25 mm panserplader foran på skroget og 13 mm i området af ​motorrummet [13] .

M36- tårnet i ét stykke var identisk for alle modifikationer og havde en cylindrisk form med en udviklet agterniche. Tårnets sider havde en tykkelse på 32 mm og havde en hældning på 5 ° på de zygomatiske dele, der blev til en lodret agterdel af samme tykkelse; tårnets bageste niche, der fungerede som modvægt, havde en tykkelse på 127 mm . Den forreste del af tårnet havde en kompleks form og var dækket af en vandret cylindrisk støbt kanonkappe 76 mm tyk . Tårnets hoveddel var åben i toppen, men den agterste niche og et lille område i den forreste del af tårnet havde et tag med en tykkelse på 10 til 25 mm [14] . Senere udgivelser af selvkørende kanoner blev regelmæssigt udstyret med et let pansret tårntag, svejset af rullede plader og installeret over tårnet med et mellemrum mellem dem [9] [15] .

Bevæbning

Hovedbevæbningen af ​​M36 var den 90 mm M3 riflede halvautomatiske kanon med en maksimal mundingsenergi på 3,97 MJ/405 tf m, afledt af antiluftskyts kanonen . Kanonen havde en monoblok- løb på 50 kalibre / 4500 mm lang [SN 7] og en lodret kilebremse . For at balancere og sikre jævn føring i det lodrette plan var M3 udstyret med en fjederkompensator . Den tekniske skudhastighed for pistolen var 8 skud i minuttet [16] . Startende med de 601. serielle selvkørende kanoner, var kanonerne udstyret med et gevindbeslag til en enkelt-kammer mundingsbremse , dog var selve M36 mundingsbremsen op til 1400. maskinen ikke udstyret på fabrikken og var udstyret med en beskyttelsesdæksel til gevindbeslag [17] . I efterkrigstiden blev en række M36'ere genudstyret med moderniserede kanoner af M3A1-modellen [sn 8] under et større eftersyn . Hovedforskellen på dette våben var tilstedeværelsen af ​​en ejektor til at fjerne pulvergasser fra boringen efter affyring, for en åben selvkørende pistol, som dog var praktisk talt ubrugelig [18] .

Kanonen blev placeret i den forreste del af tårnet i M4 ( T8 ) monteringen, som forsynede den med pegevinkler i det lodrette plan fra -10° til +20°. Den lodrette sigtning af pistolen blev udført manuelt ved hjælp af en skruemekanisme, vandret - ved at dreje tårnet, hvilket blev udført ved hjælp af et elektrohydraulisk eller backup manuel drev. Passportens maksimale horisontale styringshastighed ved hjælp af et hydraulisk drev var 24 grader / s [11] , ifølge sovjetiske tests var denne parameter 22,6 grader / s [19] . At pege pistolen mod målet, når der blev affyret direkte ild, blev udført ved hjælp af et teleskopisk optisk sigte M76D, som havde en forstørrelse på 3 × og et synsfelt på 21 ° 30 ′. M76D sigtemiddel var designet til at affyre det M82 pansergennemtrængende projektil med en mundingshastighed på 808 m/s i en afstand på op til 4600 meter, til affyring af andre typer projektiler var det nødvendigt at bruge en konverteringstabel [20] [21 ] . Til beskydning fra lukkede positioner var tanken udstyret med en M18 azimutindikator og en M9 elevationskvadrant samt en M1 artillerikvadrant , som tjente til at justere elevationskvadranten [ 22] [11] .

M3 kanon ammunition [23] [24] [25]
projektil type Projektil mærke Skudlængde, mm Skudmasse, kg [sn 9] Projektilvægt, kg Masse af sprængstoffer, g Sikringsmærke Næsehastighed, m/s Rækkevidde for et direkte skud mod et mål med en højde på 2 m Adoptionsår
Panserbrydende skaller
panserbrydende stumphovedet massivt med ballistisk spids, sporstof AP-T T33 skud 19,88 10,91 — — 853
panserbrydende skarphovedet fast, sporstof AP-T M77 Shot 832 19.04 n/a — — 821
panserbrydende skarphovedet med beskyttende og ballistiske spidser, sporstof (tidligt/sent) APC-T M82 projektil (tidligt/sent) 971 19,39 / 19,89 10,94 140 ( ammoniumpicrat ) BD M68 eller M68A1 808/851
pansergennemtrængende solid skarphovedet med ballistisk spids, sporstof AP-T M318 Shot 951 19,92 10,95 — — 853 1958
panserbrydende underkaliber, sporstof HVAP-T M304 Shot (HVAP M304 APCR-T) n/a 16,82 7,61 — — 1021
panserbrydende strømlinet sabot, sporstof HVAP-T M332 Shot 912 14,74 5,64 — — 1178 efterkrigstiden
kumulativ fjerbeklædt, sporstof HEAT-T T108E46 Shell 15,76 6,50 n/a ( sammensætning B [sn 10] ) n/a 853 slutningen af ​​1950'erne
Højeksplosive granater
højeksplosiv fragmenteringsgranat af stål med fast krop HE M71 Shell 951 18,66—18,99 10.55 974 ( sammensætning B [ch 10] ) MT M43 eller PD M48A2 823
Træningsskaller
løbende uddannelse og træning, sporstof HVTP-T M333 skud 14,63 5,53 — — 1178
Pansergennemtrængningsbord til M3 [23]
Projektil \ Afstand, m 457 914 1372 1828
T33 skud
(homogen rustning, mødevinkel 60°) 119 117 114 109
M82 projektil (tidlig)
(homogen rustning, mødevinkel 90°) 140 [26] n/a n/a n/a
(homogen rustning, mødevinkel 60°) 120 112 104 96
M82 projektil (sent)
(homogen rustning, mødevinkel 60°) 129 122 114 106
M304 skud
(homogen rustning, mødevinkel 90°) 278 [26] n/a n/a n/a
(homogen rustning, mødevinkel 60°) 221 199 176 156
Pansergennemtrængning gives i henhold til den amerikanske metode til måling af penetration. Det skal huskes, at der på forskellige tidspunkter og i forskellige lande blev brugt forskellige metoder til at bestemme pansergennemtrængning. Som følge heraf er direkte sammenligning med lignende data fra andre værktøjer ofte umulig.

Sekundær bevæbning af M36 bestod af et 12,7 mm M2 HB maskingevær monteret i en pivotmontering på taget af bagtårnets niche. Maskingeværets ammunitionsbelastning var 1000 patroner i 20 bånd udstyret i en magasinboks [11] . M2 havde en skudhastighed på 450-550 skud i minuttet og en kamphastighed på omkring 75 skud i minuttet, og dens maksimale effektive rækkevidde var 1400 meter [27] . Til selvforsvar af besætningen blev ACS regelmæssigt udstyret med fem 7,62 mm M1 karabiner med 450 patroner til dem i 30 kassemagasiner , samt 12 håndgranater af forskellige typer [11] [28] . Alternativt kunne Thompson maskinpistolen [9] bruges som et selvforsvarsvåben .

Overvågning og kommunikation

De besætningsmedlemmer, der befandt sig i det åbne tårn, havde ikke særlige observationsmidler; udstyret til de selvkørende kanoner inkluderede standard M3 kikkerter . Føreren og førerens assistent på marchen kunne observere gennem deres luger, mens de til gennemsyn af terrænet i kamp blev betjent af periskopiske prismatiske visningsanordninger med en enkelt forøgelse M6 : en i lugedækslet og den tredje til venstre for førerens luge, som tjente til revisionssektorer på bagbord side. Instrumentinstallationer sikrede både deres rotation og hældning; M6 havde også hurtigt aftagelige hoveder, som tjente til hurtigt at erstatte en beskadiget enhed i kamp [11] [29] . M36B1, som brugte bunden af ​​M4A3- tanken , havde et andet arrangement af visningsanordninger: to hver i lugedæksler og to hver, i faste forreste installationer, i den centrale del af taget af kontrolrummet [13] .

Til ekstern kommunikation var M36 udstyret med SCR 610 -radiostationen , placeret i højre sponson af den forreste del af skroget og betjenes af førerens assistent; de selvkørende kanoner var også udstyret med et sæt signalflag Flagsæt M238 , et sæt signalskilte Panelsæt AP50A og en signalpistol M9 . Til intern kommunikation var ACS udstyret med en RC99 tank samtaleanlæg til alle besætningsmedlemmer [11] .

Motor og transmission

Afhængigt af modifikationen var M36 udstyret med flere kraftværksmuligheder. M36 og M36B1 blev drevet af Fords model GAA V8 væskekølede , karburerede flymotor . Med et slagvolumen på 18.026 cm³ udviklede GAA en maksimal effekt på 500 hk. Med. og objekt i 450 l. Med. ved 2600 o/min og maksimalt og målrettet drejningsmoment henholdsvis 144 og 131 kgf m (1410 og 1288 Nm) ved 2200 o/min. Brændstoffet til motoren var benzin med et oktantal på mindst 80 [11] . Motorens lufttilførselssystem omfattede to luftrensere af cyklonolietypen . Motorens kølesystem omfattede to radiatorer og to blæsere placeret i den bageste ende af motorrummet. Motoren blev startet ved hjælp af en elektrisk starter [30] [31] .

På M36 var fire brændstoftanke med et samlet volumen på 727 liter placeret i motorrummets spons: to forreste 150 liter og venstre og højre bag, med en kapacitet på henholdsvis 208 og 219 liter [11] [32] . M36B1, baseret på M4A3- chassiset , havde et lidt anderledes arrangement af brændstoftanke: to i karrosseriets sponsorer og to lodrette på siderne af motoren [33] ; Med hensyn til deres kapacitet giver forskellige kilder tal på 636 [13] [34] eller 659 [35] liter, selvom dette kan gælde for maskiner med forskellige udgivelser.

M36B2, baseret på M10 -chassiset , havde et kraftværk bestående af to General Motors 6046 Model 71 inline 6-cylindrede væskekølede dieselmotorer . Med et samlet arbejdsvolumen på 13.929 cm³ udviklede kraftværket en maksimal effekt på 410 hk. Med. og objekt i 375 l. Med. ved henholdsvis 2900 og 2100 rpm og det maksimale og målrettede drejningsmoment på henholdsvis 138 og 122 kgf m (1356 og 1200 Nm) ved 1900 og 1400 rpm. M36B2-motorens hjælpesystemer lignede generelt andre modifikationer, men adskilte sig ved tilstedeværelsen af ​​tre luftrensere og en samlet brændstoftankkapacitet på 625 liter [36] [37] .

M36 og M36B1 transmissionen inkluderede [38] [37] :

Chassis

Var i tjeneste

Organisationsstruktur

I den amerikanske hær gik M36 i tjeneste med individuelle selvkørende tank destroyer (anti - tank) [SN 11] bataljoner . Den overordnede enhed i forhold til tank destroyer bataljoner kunne teoretisk set være tank destroyer grupper oprettet for at koordinere handlingerne af flere bataljoner underordnet korps eller hær niveau, men i praksis var tank destroyer bataljoner normalt knyttet til divisioner , og hovedkvarteret for ubrugte tank destroyere grupper var involveret i sekundære opgaver, der ikke var relateret til deres udnævnelse, eller blev holdt i korpsets eller hærens hovedkvarter som konsulenter i spørgsmål om panserværnsbeskyttelse [39] .

Ifølge bemandingstabellen TO & E 18-35 vedtaget den 7. maj 1943 havde bataljonen 35 officerer , 738 lavere rækker og 36 selvkørende kanoner. Organisatorisk omfattede bataljonen et hovedkvarterskompagni , et rekognosceringskompagni , en medicinsk afdeling og tre tankdestroyerkompagnier. Hovedkvarterkompagniet bestod af 13 officerer og 109 lavere rækker og omfattede hovedkvarter, kommunikation , teknisk support og transportdelinger . Hovedkvarterets deling var bevæbnet med 3 kommandopostkøretøjer (KShM) M20 , fire ¼-tons terrængående køretøjer , tre ¾-tons, en 1½-tons, en 2½-tons lastbil samt ¼-tons og 1-tons trailere . Signaldelingen omfattede to ¼-tons køretøjer og to ¾-tons lastbiler, teknisk støttedeling havde til sin rådighed en ¾-tons, tre 2½-tons lastbiler, tre 1-tons trailere og et teknisk assistancekøretøj , mens transportdelingen havde to ¼-tons biler og fjorten 2½-tons biler med 1-tons trailere [40] .

Bataljonens rekognosceringskompagni bestod af 6 officerer og 120 lavere rækker og bestod af et hovedkvarter, ingeniør og tre rekognosceringsdelinger. Virksomhedens hovedkvarter omfattede to M20 KShM, tre ¼-tons køretøjer, en ¾-tons lastbil og en ¼-tons trailer, i ingeniørfirmaet var der endnu en M20 og fire 1½-tons lastbiler med en ¼-tons trailer, mens hver var bevæbnet med Opklaringspetonerne havde hver to M8 lette pansrede køretøjer og fem ¼-tons køretøjer, hvoraf fire var yderligere bevæbnet med M2 12,7 mm maskingeværer . Bataljonens lægesektion bestod af én officer og 15 lavere grader og rådede over fire ¼-tons biler og en 1½-tons lastbil [40] .

De tre kampvognsdestruererkompagnier, der dannede grundlaget for bataljonen, havde samme organisation, bestående af et hovedkvarter og tre kampvognsdestruererdelinger, og hver bestod af 5 officerer og 130 lavere rækker. Virksomhedens hovedkvarter var bevæbnet med to M20 KShM'er, tre ¼-tons køretøjer, en 2½-tons lastbil og en ¼-tons trailer, samt en M32 ARV . Hver af kampvogns-destroyer-delingerne omfattede et hovedkvarter med to M20 KShM og et ¼-tons køretøj og to squads, som hver bestod af to selvkørende kanoner [40] .

Drift og kampbrug

Anden Verdenskrig

Nummer M36 i European Theatre of Operations [41]
år/måned 1944 1945
ti elleve 12 en 2 3 fire 5
Antal ACS 170 183 236 365 826 884 1054 1029

Den 6. juli 1944 sendte kommandoen for de amerikanske væbnede styrker i det europæiske operationsteater en anmodning til USA om hurtig oprustning af alle selvkørende tank destroyer bataljoner fra M10 til M36. I september, baseret på erfaringerne fra kampene i det nordvestlige Europa , anmodede den 12. armégruppe om genudrustning af 20 af de 42 selvkørende tank destroyer bataljoner involveret i teatret [42] på M36 .

Det første parti på 40 M36'ere ankom til Europa i den første uge af september 1944 og gik i tjeneste med 1. armé . På grund af det utilstrækkelige tempo i produktionen og forsyningen af ​​M36, blev bataljonerne genudrustet med nyt udstyr i partier [43] .

Efter at have genudrustet de første enheder med nye selvkørende kanoner, blev M36 første gang brugt i kamp i oktober 1944, under kampene ved den tyske grænse [43] .

Da massive angreb fra sidstnævnte efter de tab, som de tyske kampvognsstyrker led under sommerkampene , var sjældne, faldt i efteråret 1944 hærens interesse for at genudruste med M36 så hurtigt som muligt. Men den massive brug af panser under den tyske modoffensiv , ledsaget af en stigning i antallet af tungt pansrede køretøjer såsom Tiger II , viste igen M10'ens utilstrækkelighed i rollen som en tank destroyer og fik dem igen til at erstatte dem. med M36 en prioritet. I januar 1945 var der seks M36-bevæbnede bataljoner i det vesteuropæiske teater, fem i 12. armégruppe og en sjette i 6. armégruppe .

Liste over amerikanske selvkørende tank destroyer bataljoner bevæbnet med M36 [45]
Bataljon Dannelsesdato Oprustet med M36 Vedhæftet [sn 12] Kampagner [sn 12]
601 n/a helt i januar 1945 87. Infanteridivision vesteuropæisk
607 n/a n/a 3. Infanteridivision vesteuropæisk
610 n/a oktober 1944 26. , 87. , 4. og 42. infanteridivision vesteuropæisk
628 n/a n/a n/a vesteuropæisk
629 n/a n/a n/a vesteuropæisk
630 n/a n/a 28. og 97. infanteridivision vesteuropæisk
645 n/a helt i januar 1945 45. infanteridivision vesteuropæisk
654 n/a n/a 35. infanteridivision vesteuropæisk
656 n/a n/a 9. panserdivision vesteuropæisk
691 n/a slutningen af ​​marts 1945 76. infanteridivision vesteuropæisk
692 n/a begyndelsen af ​​februar 1945 104. og 42. infanteridivision vesteuropæisk
702 n/a n/a 2. panserdivision vesteuropæisk
703 n/a n/a 3. panserdivision vesteuropæisk
704 n/a april eller maj 1945 4. panserdivision vesteuropæisk
705 n/a april eller maj 1945 11. panserdivision vesteuropæisk
771 n/a n/a 102. Infanteridivision vesteuropæisk
772 n/a n/a 75. Infanteridivision vesteuropæisk
773 n/a april eller maj 1945 90. infanteridivision vesteuropæisk
774 n/a slutningen af ​​januar 1945 94. infanteridivision vesteuropæisk
776 n/a sidst i november 1944 44. , 63. og 4. infanteridivision vesteuropæisk
802 n/a begyndelsen af ​​marts 1945 95. infanteridivision vesteuropæisk
803 n/a n/a n/a vesteuropæisk
808 n/a slutningen af ​​januar 1945 76. og 65. infanteridivision vesteuropæisk
809 n/a n/a 8. panserdivision vesteuropæisk
813 n/a n/a 79. Infanteridivision vesteuropæisk
814 n/a n/a 7. panserdivision vesteuropæisk
818 n/a n/a 26. infanteridivision vesteuropæisk
899 n/a n/a n/a vesteuropæisk

I modsætning til M10 blev ingen M36'er leveret til amerikanske allierede før fjendtlighedernes afslutning. Kommandoen for 6. armégruppe overvejede i foråret 1945 muligheden for at overføre et vist antal M36 til de franske tropper, men i sidste ende blev det besluttet at opgive denne idé - mens alle franske panserværnsbataljoner var selvkørende , nogle af bataljonerne i 6. armégruppe var stadig bevæbnet trukne panserværnskanoner [46] .

Efterkrigstiden

I efterkrigstiden kom selvkørende kanoner i tjeneste hos de japanske selvforsvarsstyrker [47]

En M36B2 selvkørende pistol blev erobret af Irak fra Iran under krigen 1980-1988 . [48]

Projektevaluering

Konstruktion

90 mm M3 -kanonen var et af de mest kraftfulde serielle panserværnsvåben til rådighed for den amerikanske hær [SN 13] i Anden Verdenskrig og den eneste serielle kampvognspistol, der effektivt kunne ødelægge pansringen af ​​tyske tunge pansrede køretøjer på mellemlang til lang afstande [49] .

Den amerikanske hærs håndbog om 90 mm panserbrydende ammunition giver følgende data om våbnets evner i kampen mod Panther og Tiger II kampvognene [50] :

Brandmanøvredygtigheden af ​​M36 er steget betydeligt sammenlignet med sin forgænger på grund af udskiftningen af ​​det manuelle traversdrev med et elektrohydraulisk, hvilket udligner det i denne parameter med basistanken. Samtidig var de selvkørende kanoner udstyret med det samme relativt primitive teleskopiske hængselløse sigte med tre gange forstørrelse med et fast sigtemiddel. Som et resultat, mens den senere producerede M4 -basistank begyndte at blive udstyret med det meget mere avancerede seksdobbelte T8 - periskopsigte , beholdt den specialiserede kampvognsforbryder med 90 mm-kanonen, som havde en længere effektiv rækkevidde, et forenklet sigte . Samtidig var fordelen ved et kikkertsigte, stift fastgjort til pistolholderen, større nøjagtighed på grund af manglen på leddelte stænger mellem pistolen og sigtet [11] [51] [20] .

Evaluering af kampbrug

Sammenligning med jævnaldrende

Sammenligning af de vigtigste egenskaber ved middelstore tank destroyere under Anden Verdenskrig
 M36 [16]  Jagdpanzer IV [52]  Jagdpanzer IV/70(V) [53]  Semovente da 75/46 [54]  SU-85 [55]  SU-100 [55]  A30 Challenger [SN 14] [56]
fælles data
Mandskab 5 fire fire 3 fire fire 5
Kampvægt, t 28.6 24,0 25.8 16,0 29,6 31.6 33,1
Bredde, m 3,05 3.17 3.17 2,45 3.00 3.00 2,91
Højde, m 3,28 [sn 15] 1,85 [sn 16] 1,85 [sn 16] 1,74 [sn 16] 2,24 [sn 16] 2,24 [sn 16] 2,78
Bevæbning
Våben mærke 90 mm M3 75 mm PaK.39 75 mm KwK.42 75 mm kanon fra 75/46 85 mm D-5S-85A 100 mm D-10S 76,2 mm QF 17 pund
Mundingsenergi fra pistolen, MJ 3,97 2.12 2,91 1,91 [57] 2,94 6,25 3.00
Gun ammunition 47 79 55 43 48 33 42
Vinkler af horisontal føring af pistolen, hagl 360 ±10 ±10 ±18 ±10 ±8 360
maskinpistol 1 × 12,7 mm M2 HB 1 × 7,92 mm MG-42 1 × 7,92 mm MG-42 1 × 7,92 mm Mod.38 — — 1 × 7,62 mm M1919A4
Booking, mm [SN 17]
Panden af ​​skroget 51-66 [SN 18] 85-87 87-113 87 78 78 64-69
Pandefældning / tårn 76 93 124 26+75 70 117 102
Skrogbræt 24-25 tredive tredive 40 45 45 32—13+28
Dækshus / tårnside 32 35 46 15+47 48 48 n/a
Tag på styrehus/tårn åben tyve tyve femten tyve tyve tyve
Mobilitet
motorens type karbureret , væskekølet ,
450 hk Med. 		karbureret , væskekølet ,
300 hk Med. 		karbureret , væskekølet ,
300 hk Med. 		karbureret , væskekølet ,
185 hk Med. 		diesel , væskekølet ,
500 hk Med. 		diesel , væskekølet ,
500 hk Med. 		karbureret , væskekølet ,
600 hk Med.
Specifik effekt, l. s./t 15.7 12.5 11.6 11.6 16.9 15.8 18.2
ophængstype sammenlåst i par på skruefjedre sammenkoblet i par på bladfjedre sammenkoblet i par på bladfjedre sammenlåst af fire på bladfjedre Christie type Christie type Christie type med hydrauliske støddæmpere
Maksimal hastighed på motorvej, km/t 42 40 35 38 55 halvtreds 52
Rækkevidde på motorvej, km 240 210 210 180 350 310 190
Specifikt jordtryk, kg/cm² 0,90 0,84 0,9 [58] n/a 0,7 0,8 n/a

Noter

Fodnoter

  1. ↑ I den klassifikation, der er vedtaget i engelsktalende lande, er der ingen opdeling i klasser af selvkørende panserværnskanoner og egentlige tank destroyere , vedtaget i USSR
  2. ↑ Den anden prøve blev installeret i T1E1 tunge tank , også i stedet for 76 mm pistolen
  3. ↑ M10 havde en manuel drejemekanisme, hvilket blev set som en alvorlig ulempe.
  4. ↑ Engelsk.  Ordnance Committee Referat - "Referat fra Rustningsudvalget", betegnelsen for de dokumenter, der er vedtaget efter møderne i Rustningsudvalget
  5. ↑ Bemandingen af ​​en bataljon bestod af 36 selvkørende kanoner
  6. ↑ Ifølge sovjetisk terminologi - en radiooperatør
  7. ↑ Ifølge det amerikanske system til måling af tøndens længde. Det skal huskes, at der i forskellige lande blev brugt forskellige foranstaltninger til at måle passets "tøndelængde", hvilket kan umuliggøre en direkte sammenligning af denne parameter med andre våben.
  8. ↑ Designet til mellemstore tanke M26A1 og M46
  9. ↑ Data for skud med M19 messinghuse , der vejer 4,98 kg. Der blev også brugt skud med stålbøsninger M19B1 med en vægt på 4,67 kg. Til T108E46-skud blev der kun brugt etuier af T27-typen .
  10. ↑ 1 2 59,4 % hexogen , 39,4 % trinitrotoluen og 1,2 % flegmatiseringsmiddel i form af paraffin
  11. ↑ Ifølge den terminologi, der blev vedtaget i USA, blev enheder af tank destroyere og panserværnskanoner kaldt det samme - "tank destroyer" / "anti-tank" ( eng.  Tank Destroyer ), med tilføjelsen af ​​den passende præcisering: "slæbt" ( eng.  bugseret ) eller "selvkørende" ( eng.  .selvkørende) )
  12. ↑ 1 2 I den periode, hvor bataljonen var delvist eller fuldt bevæbnet med M36
  13. ↑ Blandt hele hærens artillerisæt var det kun 155 mm M1 feltkanonen, der havde store pansergennemtrængende evner , men brugen af ​​denne 18-tons pistol i anti-tank-rollen var kun retfærdiggjort som en sidste udvej for sig selv. -forsvarsberegning
  14. ↑ Officielt klassificeret som en "støttetank", faktisk var det en destroyertank
  15. ↑ Antiluftskyts maskingeværinstallation
  16. ↑ 1 2 3 4 5 På taget af kabinen
  17. ↑ Den givne pansertykkelse er angivet
  18. ↑ På separate sektioner af transmissionshuset - op til 114 mm

Kilder

  1. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 360. - ISBN 0-89141-080-5 .
  2. ↑ SJ Zaloga. M10 og M36 Tank Destroyers 1942-53. - Oxford: Osprey Publishing, 2002. - S. 5. - 48 s. — (Ny Vanguard nr. 57). — ISBN 1-84176-469-8 .
  3. ↑ 1 2 3 4 R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 378. - ISBN 0-89141-080-5 .
  4. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. M10 og M36 Tank Destroyers 1942-53. - Oxford: Osprey Publishing, 2002. - S. 18. - 48 s. — (Ny Vanguard nr. 57). — ISBN 1-84176-469-8 .
  5. ↑ 1 2 3 4 5 S. J. Zaloga. M10 og M36 Tank Destroyers 1942-53. - Oxford: Osprey Publishing, 2002. - S. 19. - 48 s. — (Ny Vanguard nr. 57). — ISBN 1-84176-469-8 .
  6. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 379. - ISBN 0-89141-080-5 .
  7. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. M10 og M36 Tank Destroyers 1942-53. - Oxford: Osprey Publishing, 2002. - S. 20. - 48 s. — (Ny Vanguard nr. 57). — ISBN 1-84176-469-8 .
  8. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 380. - ISBN 0-89141-080-5 .
  9. ↑ 1 2 3 S. J. Zaloga. M10 og M36 Tank Destroyers 1942-53. - Oxford: Osprey Publishing, 2002. - S. 21. - 48 s. — (Ny Vanguard nr. 57). — ISBN 1-84176-469-8 .
  10. ↑ Officiel ammunitionsproduktion i USA. Efter måneder, 1. juli 1940 - 31. august 1945. Civil produktionsadministration. 1. maj 1947
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 553. - ISBN 0-89141-080-5 .
  12. ↑ Krigsafdelingen. TM 9-731G. teknisk manual. 3-tommer pistolmotorvogn M10A1. - Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. - S. 204. - 284 s.
  13. ↑ 1 2 3 R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 545. - ISBN 0-89141-080-5 .
  14. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 381, 553. - ISBN 0-89141-080-5 .
  15. ↑ J. Mesko. US Tank Destroyers i aktion. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1998. - S. 20. - 50 s. - (panser i aktion nr. 36 (2036)). — ISBN 0-89747-385-X .
  16. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 553, 567. - ISBN 0-89141-080-5 .
  17. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 381. - ISBN 0-89141-080-5 .
  18. ↑ H. L. Spoelstra. Sherman Register - Jugoslavien  Sherman Register (12. marts 1999). Hentet 7. august 2010. Arkiveret fra originalen 31. januar 2011.
  19. ↑ Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Indenlandske pansrede køretøjer. XX århundrede. 1941-1945 - M. : "Exprint", 2005. - T. 2. - S. 61. - 2000 eksemplarer.  — ISBN 5-94038-074-3 .
  20. ↑ 1 2 Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Indenlandske pansrede køretøjer. XX århundrede. 1941-1945 - M. : "Exprint", 2005. - T. 2. - S. 68. - 2000 eksemplarer.  — ISBN 5-94038-074-3 .
  21. ↑ Teknisk manual TM 9-374. 90 mm pistol M3 monteret i kampkøretøjer. - Washington, DC: War Department, 1944. - S. 97, 99, 120. - 132 s.
  22. ↑ Afdeling for hæren. TM 9-718 A. 90 mm Gun Tank M47. - Washington, DC: United States Government Printing Office, 1952. - S. 60. - 712 s.
  23. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 567. - ISBN 0-89141-080-5 .
  24. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank bind I. - 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 450. - ISBN 0-89141-230-1 .
  25. ↑ TM 43-0001-28. Hærens ammunitionsdatablade for artilleriammunitionskanoner, haubitser, morterer, rekylrifler, granatkastere og artilleri-tændrør (FSC 1310, 1315, 1320, 1390): Hovedkvarter, hærens afdeling. - Washington, DC: United States Government Printing Office, 1990. - 657 s.
  26. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. US anti-tank artilleri 1941-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 43. - 48 s. — (Ny Vanguard #107). — ISBN 1-84176-690-9 .
  27. ↑ S. L. Fedoseev. Maskingevær fra Anden Verdenskrig. Del I // Udstyr og våben. - Moskva: Tekhinform, 2004. - Nr. 6 . - S. 33 . — ISSN 1682-7597 .
  28. ↑ Krigsafdelingen. TM 9-731G. teknisk manual. 3-tommer pistolmotorvogn M10A1. - Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. - S. 50. - 284 s.
  29. ↑ Krigsafdelingen. TM 9-731G. teknisk manual. 3-tommer pistolmotorvogn M10A1. - Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. - S. 50, 261-262. — 284 s.
  30. ↑ Krigsafdelingen. TM 9-731G. teknisk manual. 3-tommer pistolmotorvogn M10A1. - Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. - S. 113, 125, 142. - 284 s.
  31. ↑ Krigsafdelingen. TM 9-759. teknisk manual. Tank, medium, M4A3. - Washington, DC: United States Government Printing Office, 1944. - S. 213, 225, 262. - 472 s.
  32. ↑ Krigsafdelingen. TM 9-731G. teknisk manual. 3-tommer pistolmotorvogn M10A1. - Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. - S. 11. - 284 s.
  33. ↑ Krigsafdelingen. TM 9-759. teknisk manual. Tank, medium, M4A3. - Washington, DC: United States Government Printing Office, 1944. - S. 134. - 472 s.
  34. ↑ Krigsafdelingen. TM 9-759. teknisk manual. Tank, medium, M4A3. - Washington, DC: United States Government Printing Office, 1944. - S. 10. - 472 s.
  35. ↑ Krigsafdelingen. TM 9-759. teknisk manual. Mellembeholder M4A3. - Washington, DC: Publications Department, Raritan Arsenal, 1942. - S. 6. - 62 s.
  36. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 552. - ISBN 0-89141-080-5 .
  37. ↑ 1 2 M. B. Baryatinsky. Medium tank "Sherman". Sammen og mod T-34. - Moskva: Samling, Yauza, Eksmo, 2006. - S. 38. - 96 s. — (Arsenalsamling). - 4000 eksemplarer.  — ISBN 5-69918-331-0 .
  38. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 552-553. - ISBN 0-89141-080-5 .
  39. ↑ SJ Zaloga. Amerikanske kampvogns- og kampvognsdestroyerbataljoner i ETO, 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 44. - 96 s. - (Slagordrer #10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  40. ↑ 1 2 3 S. J. Zaloga. Amerikanske kampvogns- og kampvognsdestroyerbataljoner i ETO, 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 33-39. — 96 sider. - (Slagordrer #10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  41. ↑ SJ Zaloga. Amerikanske kampvogns- og kampvognsdestroyerbataljoner i ETO 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 39. - 96 s. - (Slagordrer #10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  42. ↑ SJ Zaloga. Amerikanske kampvogns- og kampvognsdestroyerbataljoner i ETO 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 24. - 96 s. - (Slagordrer #10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  43. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. Amerikanske kampvogns- og kampvognsdestroyerbataljoner i ETO 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 33. - 96 s. - (Slagordrer #10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  44. ↑ SJ Zaloga. Amerikanske kampvogns- og kampvognsdestroyerbataljoner i ETO 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 35. - 96 s. - (Slagordrer #10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  45. ↑ SJ Zaloga. Amerikanske kampvogns- og kampvognsdestroyerbataljoner i ETO 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 85-92. — 96 sider. - (Slagordrer #10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  46. ↑ SJ Zaloga. Amerikanske kampvogns- og kampvognsdestroyerbataljoner i ETO 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 41. - 96 s. - (Slagordrer #10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  47. ↑ M36  mellemtank . Hentet 21. februar 2011. Arkiveret fra originalen 1. marts 2012.
  48. ↑ Tank Destroyer M36B2  (utilgængeligt link)
  49. ↑ L. Ness. Janes kampvogne og kampvogne fra Anden Verdenskrig: Den komplette guide. - London: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - S. 204. - ISBN 0-00711-228-9 .
  50. ↑ Panserbrydende ammunition til pistol, 90 mm, M3. — Washington, DC: Office of the Chief of Ordnance, 1945. — 18 s.
  51. ↑ Teknisk manual TM 9-374. 90 mm pistol M3 monteret i kampkøretøjer. - Washington, DC: War Department, 1944. - S. 120. - 132 s.
  52. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of Second World War. En komplet illustreret historie om tyske kampvogne, pansrede biler, selvkørende kanoner og semi-bælte køretøjer, 1933-1945 / TL Jentz. - London: Arms and Armour Press, 1978. - S. 102. - 272 s. — ISBN 0-85368-202-X .
  53. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of Second World War. En komplet illustreret historie om tyske kampvogne, pansrede biler, selvkørende kanoner og semi-bælte køretøjer, 1933-1945 / TL Jentz. - London: Arms and Armour Press, 1978. - S. 104. - 272 s. — ISBN 0-85368-202-X .
  54. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of Second World War. En komplet illustreret historie om tyske kampvogne, pansrede biler, selvkørende kanoner og semi-bælte køretøjer, 1933-1945 / TL Jentz. - London: Arms and Armour Press, 1978. - S. 232. - 272 s. — ISBN 0-85368-202-X .
  55. ↑ 1 2 Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Indenlandske pansrede køretøjer. XX århundrede. 1941-1945 - M. : "Exprint", 2005. - T. 2. - S. 340. - 2000 eksemplarer.  — ISBN 5-94038-074-3 .
  56. ↑ M. B. Baryatinsky. Pansrede køretøjer fra Storbritannien 1939-1945. - Moskva: Modeldesigner, 1996. - S. 19-20. — 32 sek. - (Pansersamling nr. 4 (7) / 1996). - 5000 eksemplarer.
  57. ↑ N. Pignato. Italienske pansrede køretøjer fra Anden Verdenskrig. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 2004. - S. 51. - 64 s. - (Specialserie nr. 89 (6089)). — ISBN 0-89747-475-9 .
  58. ↑ Shmelev Igor Pavlovich. Pansrede køretøjer fra det tredje rige. - Moskva: Arsenal-Press, 1996. - S. 171. - 192 s. — ISBN 5-85139-018-2 .

Litteratur

Links

 Før 1939 → Pansrede køretøjer i USA under Anden Verdenskrig → Efter 1945
* - produceret kun til eksport; lovende, eksperimentelle eller ikke-serielle produktionsprøver er fremhævet i kursiv