M8 | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
75 mm Howitzer Motorvogn M8 | |||||||||||||||||||||||
Klassifikation | selvkørende haubits | ||||||||||||||||||||||
Kampvægt, t | 15.7 | ||||||||||||||||||||||
layout diagram | forreste kontrolrum, motor bag | ||||||||||||||||||||||
Besætning , pers. | fire | ||||||||||||||||||||||
Historie | |||||||||||||||||||||||
Udvikler | Firestone Tire and Rubber Company [1] | ||||||||||||||||||||||
Fabrikant |
skrog, chassis, motor og samling : GMC Cadillac Motor Car Division [2] [3] tårn : GMC Fisher Body Ternstedt Manufacturing Division [4] pistol og ammunition : GMC Oldsmobile Forge Division , værksteder #34, 36 og 56 [4] [ 5] |
||||||||||||||||||||||
Års produktion | 1942 - 1944 | ||||||||||||||||||||||
Års drift | 1943 - 1945 | ||||||||||||||||||||||
Antal udstedte, stk. | 1778 | ||||||||||||||||||||||
Hovedoperatører | |||||||||||||||||||||||
Dimensioner | |||||||||||||||||||||||
Kasselængde , mm | 4978 | ||||||||||||||||||||||
Bredde, mm | 2324 | ||||||||||||||||||||||
Højde, mm | 2718 | ||||||||||||||||||||||
Afstand , mm | 356 | ||||||||||||||||||||||
Booking | |||||||||||||||||||||||
pansertype | homogent valset stål | ||||||||||||||||||||||
Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 29 / 45° | ||||||||||||||||||||||
Pande af skroget (nederst), mm/grader. | 44/18° | ||||||||||||||||||||||
Skrogplade, mm/grad. | 25/0° | ||||||||||||||||||||||
Skrogfremføring (øverst), mm/grad. | 25/50° | ||||||||||||||||||||||
Skrogfremføring (midt), mm/grad. | 25/0° | ||||||||||||||||||||||
Skrogfremføring (nederst), mm/grad. | 25/17° | ||||||||||||||||||||||
Bund, mm | 10-13 | ||||||||||||||||||||||
Skrogtag, mm | 13 | ||||||||||||||||||||||
Tårn pande, mm/grad. | 38 / 0…63° | ||||||||||||||||||||||
Pistolkappe , mm /grad. | 38 / 0…60° | ||||||||||||||||||||||
Revolverbræt, mm/grad. | 25/20° | ||||||||||||||||||||||
Tårnfremføring, mm/grad. | 25/20° | ||||||||||||||||||||||
Tårntag, mm/grad. | åben | ||||||||||||||||||||||
Bevæbning | |||||||||||||||||||||||
Kaliber og mærke af pistolen | 75 mm M2 eller M3 | ||||||||||||||||||||||
pistol type | haubitser | ||||||||||||||||||||||
Tønde længde , kaliber | 15.9 | ||||||||||||||||||||||
Gun ammunition | 46 | ||||||||||||||||||||||
Vinkler VN, grader. | −20...+40 | ||||||||||||||||||||||
Skydebane, km | 8.8 | ||||||||||||||||||||||
seværdigheder | M9 | ||||||||||||||||||||||
maskinpistol | 1 × 12,7 mm M2HB | ||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
Mobilitet | |||||||||||||||||||||||
Motortype _ | koblet | ||||||||||||||||||||||
Motorkraft, l. Med. | 2 × 110 imp. hk | ||||||||||||||||||||||
Motorvejshastighed, km/t | 56 | ||||||||||||||||||||||
Cruising rækkevidde på motorvej , km | 161 | ||||||||||||||||||||||
Specifik effekt, l. s./t | 20.5 | ||||||||||||||||||||||
ophængstype _ | sammenkoblet i par, på vandrette fjedre | ||||||||||||||||||||||
Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,88 | ||||||||||||||||||||||
Klatreevne, gr. | 35 | ||||||||||||||||||||||
Passelig væg, m | 0,45 | ||||||||||||||||||||||
Krydsbar grøft, m | 1.6 | ||||||||||||||||||||||
Krydsbart vadested , m | 0,9 | ||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
75 mm let__ _____ _ScottM8haubitsselvkørende Skabt i 1941-1942 på basis af M5 Stuart let tank . Under serieproduktionen fra september 1942 til januar 1944 blev der produceret 1778 M8 selvkørende kanoner, hvilket viste sig at være en vellykket brug af det forældede tankchassis. M8 blev aktivt brugt i kampe i Europa i 1943-1945 , selvom den i 1945 for det meste blev erstattet af M4 Sherman kampvognsvarianten med en 105 mm haubits i tropperne. Dens verbale navn ("Scott"), traditionelt for amerikanske pansrede køretøjer, [7] modtaget til ære for den amerikanske general under den mexicansk-amerikanske krig og borgerkrig - Winfield Scott .
Udviklingen af lette selvkørende kanoner er blevet udført i USA siden 1920'erne , oprindeligt blev traktorchassis brugt som basiskøretøj, derefter chassis af T1 lette tank . Men talrige selvkørende kanonprojekter fra den periode gik ikke ud over prototypestadiet, både på grund af hærens sparsomme finansiering i årene med den store depression , og på grund af det primitive design, bestod det i de fleste tilfælde i ganske enkelt installering af en pistol på et traktorchassis med minimal eller ingen panserafdækning [8] .
De første relativt moderne selvkørende kanoner dukkede først op i USA i 1939 . Den T3 75 mm selvkørende haubits ( 75 mm Howitzer Motor Carriage T3 ) brugte et meget mere avanceret chassis af M1 let tank , og dens bevæbning bestod af en 75 mm M1 let haubits monteret i et fuldt lukket styrehus og et 7,62 mm maskingevær placeret i et lille tårn . En prototype T3 blev bygget, men ifølge resultaterne af bevæbningstests blev den ikke accepteret på grund af for tæt kabine [9] . Selve layoutet blev dog betragtet som lovende, og arbejdet i denne retning fortsatte. Med vedtagelsen af M3 -tanken i juni 1940 blev der udført yderligere arbejde på dens base. I 1941 - 1942 arbejdede man på at skabe selvkørende kanoner T18 og T52 , og senere - T41 (alle tre installationer blev udviklet og fremstillet af Firestone -ingeniører i overensstemmelse med anbefalingerne modtaget fra testtankskibe fra Aberdeen-tankserien baseret på erfaring med at teste tidligere modeller), [10] placerede også pistolen i en fast kabine, men alt arbejde på dem blev stoppet med fremkomsten af T47 [1] .
I modsætning til alle tidligere designs bar T47 pistolen i et roterende tårn . Denne ordning blev anerkendt som væsentlig bedre end tidligere projekter, hvor arbejdet blev afbrudt [11] . I mellemtiden, i april 1942, begyndte produktionen af en forbedret version af M3 - M5, på grundlag af hvilken den videre udvikling fortsatte. Flere varianter af tårnet blev testet, som følge heraf blev et åbent toptårn med en manuel traversmekanisme og en tårnringdiameter øget fra 1188 til 1384 mm i forhold til basistanken valgt til produktion. M1-haubitsen blev modificeret til installation i den og fik betegnelsen M2. I maj 1942 kom T47 i drift under betegnelsen 75mm M8 selvkørende haubits ( eng. 75mm Howitzer Motor Carriage M8 ).
Den første prototype af de nye selvkørende kanoner blev med succes testet på Aberdeen Proving Ground i september samme år, og efter mindre ændringer blev den snart sat i produktion. Under serieproduktionen, fra september 1942 til januar 1944 , producerede Cadillac-fabrikken i Detroit 1778 selvkørende kanoner M8 (kanontårnene til dem blev fremstillet der i Detroit, på Turnstedt-fabrikkerne, med undtagelse af kanoner og ammunition til dem, leveret fra Lansing , fra Oldsmobile-fabrikken - alle disse virksomheder var afdelinger af det samme selskab - General Motors - dette forenklede og accelererede produktionscyklussen ), hvilket gjorde den til den næststørste amerikanske selvkørende haubits under Anden Verdenskrig [12] . Under produktionen blev der ikke foretaget væsentlige ændringer i designet af M8, bortset fra udskiftningen af M2 haubitsen med M3, som kun havde mindre produktionsforskelle. På senere produktionskøretøjer blev nogle af de forbedringer, der blev indført på modifikationen af M5A1- tanken også introduceret - bolværker på fendere og ekstra kasser på agterenden af tanken, samt placeringen af reservespor , der er specifikke for M8'eren udenfor på siderne af tårnet.
År | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | i alt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1942 | en | 24 | 101 | 247 | 373 | ||||||||
1943 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 60 | 1330 |
1944 | 75 | 75 | |||||||||||
i alt | 1778 |
M8 havde et layout svarende til basistankens . I forhold til M5 er det kun tårnet, mandskabsrummet og den øverste frontdel, der er blevet ændret. Besætningen på de selvkørende kanoner, samt basistanken, bestod af fire personer - føreren, assisterende chauffør, skytten og kommandøren, der også fungerede som læsser.
Hovedbevæbningen af M8 var M2 -haubitsen eller, på senere produktionskøretøjer, M3, baseret på M1 -letfelt-haubitsen . Ballistisk set var disse tre kanoner identiske med hinanden; haubitserne M2 og M3 adskilte sig kun i rekylmekanismer.
Geværets ammunitionsladning bestod af 46 enhedsskud . Rækkevidden af M2 og M3 ammunition var reduceret sammenlignet med felthaubitsen og omfattede kun højeksplosive , HEAT og røg patroner . På trods af enhedsbelastningen blev drivladningen placeret i et patronhylster i hætter , hvilket gjorde det muligt at justere dens effekt afhængigt af de aktuelle opgaver, dog ikke så fleksibelt som ved separat hætteladning. Kasteafgiften bestod af en grundlæggende kasket og tre yderligere, angivet med tal fra 1 (minimumsafgift) til 4 (maksimum).
M2 og M3 haubits ammunition [13] | ||||||
projektil type | Mærke | Skudmasse, kg | Projektilvægt, kg | Masse af sprængstoffer, g | Næsehastighed, m/s | Bordrækkevidde, m |
højeksplosiv fragmentering | HE M48 Shell | 8,26 | 6,61 | 676 ( TNT ) | 381 (afgift #4) | 8750 (afgift #4) |
højeksplosiv fragmentering | HE M41A1 Shell | 7,88 | 6,23 | 503 ( TNT ) | 381 (afgift #4) | 8750 (afgift #4) |
kumulativ sporstof | HEAT-T M66 Shell | 7,39 | 5,93 | ? | 305 | 7200 |
røg | WP M64 Shell, Røg | 8,56 | 6,91 | ? ( hvidt fosfor ) | 381 (afgift #4) | 8750 (afgift #4) |
Pansergennemtrængningen af M66 HEAT-projektilet afhænger ikke af afstanden, og er 91 mm homogen panser ved et normalt møde. |
Den sekundære bevæbning af M8 var et 12,7 mm Browning M2HB maskingevær monteret på en ringmontering bag på tårnet. Maskingeværammunitionen bestod af 400 patroner i 50-runde bælter . Hovedformålet med maskingeværet var luftforsvar , men i praksis, som med andre amerikanske panserkøretøjer, blev det normalt brugt mod landmål.
Til besætningens selvforsvar var M8 i det amerikanske militær udstyret med en 11,43 mm Thompson M1928A1 maskinpistol , tre 7,62 mm M1 karabiner , 600 11,43 mm og 735 7,62 mm patroner til dem, samt otte manuelle granater .
Den første M8 dukkede op i de amerikanske tropper i begyndelsen af den italienske kampagne , og erstattede M3 halvsporede selvkørende kanoner med M3 pansrede mandskabsvognschassis [ 14] . Selvom M8 var ringere end M4 Sherman medium tank som middel til ildstøtte i en række indikatorer, overgik den den markant i mobilitet , og halvt så meget som M4, massen tillod M8 at operere i utilgængeligt eller uegnet terræn til tungere køretøjer, som havde stor betydning i det bjergrige italienske landskab. Takket være disse kvaliteter blev M8 med succes brugt af amerikanske tropper i det italienske operationsteater indtil krigens afslutning [14] .
M8'ere blev også brugt i kampoperationer i Nordvesteuropa i 1944 - 1945 , men på det tidspunkt var deres rolle hovedsageligt gået over til M4 (105) Sherman kampvogne , bevæbnet med 105 mm haubitser og meget mere velegnet til tæt ildstøtte. M8 forblev kun i tjeneste med kavaleri - rekognosceringseskadroner . En række af disse selvkørende kanoner blev også brugt i Stillehavets operationsteater [15] . Under låne-leasing-programmet blev 174 M8 selvkørende kanoner også leveret til de franske tropper, som brugte dem i kampe i Nordvesteuropa [15] .
Pansrede køretøjer i USA under Anden Verdenskrig → Efter 1945 | Før 1939 →|||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
* - produceret kun til eksport; lovende, eksperimentelle eller ikke-serielle produktionsprøver er fremhævet i kursiv
|