| Fodarbejde FA13 / FA13B | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori | Formel 1 | ||||||||
| Udvikler |
Alan Jenkins Bob Bell |
||||||||
| Konstruktør | Fodarbejde pile | ||||||||
| specifikationer | |||||||||
| Chassis | Fibrocarbon og Kevlar monocoque _ | ||||||||
| Affjedring (foran) | Øvre vippearme, nedre trekantede arme, fjedre og dæmpere inde i kroppen | ||||||||
| Affjedring (bag) |
Parallelle underarme, enkelt overarm og torsionsstænger Quantum dæmpere |
||||||||
| Motor | Mugen-Honda MF-351H ( Honda RA101E) / MF-351HB, 3,5 l., V10 (72 °), 720 hk, atmosfærisk, midterste position | ||||||||
| Smitte | Fodarbejde / Xtrac, 6 gear, halvautomatisk, tværgående | ||||||||
| Vægten | 510 kg | ||||||||
| Brændstof | BP | ||||||||
| Dæk | godt år | ||||||||
| Præstationshistorie | |||||||||
| Hold |
Footwork Grand Prix International Footwork Mugen Honda |
||||||||
| Piloter |
Michele Alboreto Aguri Suzuki Derek Warwick |
||||||||
| Debut | Sydafrika 1992 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||
Footwork FA13 er en racerbil til Footwork Formel 1 -holdet bygget af Alan Jenkins til verdensmesterskabssæsonen 1992 .
FA13-chassiset var en redesignet version af sidste års bil under ledelse af Alan Jenkins (Footworks chefdesigner).
I 1992 blev Aguri Suzuki Footwork-rytter ; tilføjelsen af en japansk kører til holdet hjalp holdet med at få Honda -motorer , som i design lignede dem, der blev brugt af McLaren i 1989 og 1990 , og senere også blev betragtet som ret tunge Mugen-Honda, som Tyrrell brugte i 1991 .
En semi-automatisk gearkasse blev installeret på FA13, gearene blev skiftet sekventielt. Omskiftningsanordningen blev implementeret som følger: håndtaget blev flyttet af rytteren til den øvre eller nedre position, afhængigt af det valgte gear, og en speciel fjedermekanisme returnerede den til en mellemposition. Et mindre håndtag blev brugt til at sætte i bakgear.
Bilen viste sig at være meget pålidelig: Michele Alboreto kørte FA13 og afsluttede næsten hele sæsonens Grand Prix, efter at have tilbagelagt i alt 4281 km, og blev sæsonens bedste kører i denne indikator. Alboreto sluttede fire gange i pointzonen: to gange tog føreren femtepladsen (Spanien og Imola) og sjetteplads to gange (Brasilien, Portugal). Alboreto tog også 7. pladsen seks gange, et skridt væk fra pointzonen. I slutningen af sæsonen var alle 6 point optjent af Footwork på grund af Alboreto , Suzuki sluttede aldrig i pointzonen i løbet af sæsonen.
Til sæsonen 1993 købte holdet et aktivt affjedringsdesign fra McLaren , som var udstyret med den nye FA14- model . Hun dukkede op på sæsonens tredje etape, og i de to første løb brugte holdrytterne en opgraderet version af FA13B- chassiset .
| År | Chassis | Motor | Dæk | Piloter | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | Briller | QC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Footwork Grand Prix International |
Mugen-Honda MF-351H V10 , 3,5 |
G | YUZHN |
MEK |
ARB |
COI |
SAN |
MAN |
KAN |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
6 | 7 | ||
| Alboreto | ti | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | indsamling | 7 | 6 | femten | indsamling | |||||||
| Suzuki | otte | NKV | indsamling | 7 | ti | elleve | NKV | indsamling | 12 | indsamling | indsamling | 9 | indsamling | ti | otte | otte | |||||||
| 1993 | Fodarbejde Mugen Honda |
Mugen-Honda MF-351HB V10 , 3,5 |
G | YUZHN |
ARB |
EUR |
SAN |
COI |
MAN |
KAN |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
4 [1] | 9 | ||
| Warwick | indsamling | 9 | |||||||||||||||||||||
| Suzuki | indsamling | indsamling |
| Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen viser resultaterne af alle Formel 1 Grand Prix, hvor bilen har været brugt. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Adriano Cimarosti. Den komplette historie om Grand Prix Racing. - 1995.
| « 1991 ← Chassis Formel 1 sæson 1992 → 1993 » | |
|---|---|
| |
| « 1992 ← Chassis Formel 1 sæson 1993 → 1994 » | |
|---|---|