Falcon 9

Falcon 9 v1.1(R) ( R står  for genanvendelig  - genanvendelig) er en modifikation af version 1.1 til kontrolleret landing af første etape.

Ændrede elementer i første fase:

1. Det første trin er udstyret med fire sammenfoldelige landingsben, der bruges til blød landing [5] [26] . Den samlede vægt af stativerne når 2100 kg [6] ;
2. Navigationsudstyr blev installeret for at forlade scenen til landingsstedet;
3. Tre af de ni motorer er designet til bremsning og har fået et tændingssystem til genstart;
4. Foldegitterror er installeret oven på det første trin for at stabilisere rotationen og forbedre håndteringen under nedstigningsfasen, især når motorerne er slukket (for at reducere massen brugte rorene et åbent hydraulisk system, der ikke kræver tungt højt tryk pumper) [6] . Gitterrorene blev testet på F9R Dev1-prototypen i midten af ​​2014 og blev første gang brugt under den niende flyvning af Falcon 9 v1.1 på SpaceX CRS-5- missionen . Senere versioner af den næste iteration af det første trin, Full Thrust, opgraderede det hydrauliske system til et lukket kredsløb og erstattede aluminiumsrorene med titanium, hvilket gjorde genanvendeligheden nemmere. De nye kontroloverflader er lidt længere og tungere end deres aluminiumsforgængere, øger scenekontrolkapaciteten, modstår temperaturer uden behov for en ablativ belægning og kan bruges på ubestemt tid uden vedligeholdelse mellem flyvninger [27] [28] [29]
5. Øverst på scenen er der installeret et orienteringssystem  - et sæt gasdyser , der bruger energien fra komprimeret nitrogen [5] [6] til at kontrollere scenens position i rummet før udløsningen af ​​gitterror. På begge sider af scenen er der en blok, hver med 4 dyser rettet fremad, bagud, sidelæns og nedad. Nedadvendte dyser bruges inden opsendelse af de tre Merlin-motorer under etape-decelerationsmanøvrer i rummet, den producerede puls falder brændstoffet ned i bunden af ​​tankene, hvor det fanges af motorpumperne [30] [31] .

Falcon 9 Full Thrust

En opdateret og forbedret version af løfteraketten, designet til at give mulighed for at returnere det første trin efter opsendelse af nyttelasten til enhver bane, både lav reference og geotransfer . Den nye version, uofficielt kendt som Falcon 9 FT (Full Thrust [32] ; fra  engelsk  -  "full thrust") eller Falcon 9 v1.2, erstattede version 1.1.

Vigtigste ændringer: modificeret motorophæng (Octaweb); landingsben og første trin er forstærket for at matche rakettens øgede masse; arrangementet af gitterror er blevet ændret; kompositrummet mellem trinene er blevet længere og stærkere; længden af ​​anden trins motordyse er blevet forøget; en central pusher er blevet tilføjet for at forbedre pålideligheden og nøjagtigheden af ​​løfteraketets trin fra dokken [33] .

Brændstoftankene på det øverste trin øges med 10 %, hvilket skyldes, at løfterakettens samlede længde er steget til 70 m [7] .

Affyringsvægten steg til 549.054 kg [7] på grund af en stigning i kapaciteten af ​​brændstofkomponenterne, hvilket blev opnået ved brug af et underkølet oxidationsmiddel.

I den nye version af løfteraketten køles drivmiddelkomponenterne til lavere temperaturer. Flydende oxygen afkøles fra -183°C til -207°C, hvilket vil øge oxidationsmidlets densitet med 8-15%. Petroleum afkøles fra 21 °C til -7 °C, dens massefylde vil stige med 2,5 %. Komponenternes øgede tæthed gør det muligt at placere mere brændstof i brændstoftankene, hvilket sammen med motorernes øgede fremdrift øger rakettens ydeevne markant [34] .

Den nye version bruger modificerede Merlin 1D-motorer, der opererer med fuld trækkraft (i den tidligere version var trækkraften af ​​motorerne bevidst begrænset), hvilket betydeligt øgede trækevnen for begge trin af løfteraketten [33] .

Således steg kraften af ​​den første etape ved havoverfladen til 7607 kN , i vakuum - op til 8227 kN . Den nominelle driftstid for scenen blev reduceret til 162 sekunder.

Andet trins tryk i vakuum steg til 934 kN , den specifikke impuls i vakuum - 348 s, motorens driftstid steg til 397 sekunder [7] .

Den maksimale nyttelast, der skal sendes ind i en lav referencebane (uden retur af første trin) er 22.800 kg; ved tilbagevenden af ​​første trin vil den falde med 30-40 % [36] . Den maksimale nyttelast, der skal lanceres i geotransfer-kredsløb , er 8300 kg, mens første etape vender tilbage til den flydende platform - 5500 kg. Nyttelasten, der kan sættes på flyvebanen til Mars, vil være op til 4020 kg [37] .

Den første lancering af FT-versionen fandt sted den 22. december 2015, da Falcon 9 løfteraket vendte tilbage til flyvningen efter crashet af SpaceX CRS-7- missionen . 11 Orbcomm-G2- satellitter blev med succes opsendt i målkredsløbet , og første etape landede med succes på landingsstedet ved Cape Canaveral [30] for første gang .

Denne version af løfteraketten gennemgik en serie på fem væsentlige opgraderinger, i virksomheden omtalt som " Blok ". Forbedringer blev introduceret sekventielt fra 2016 til 2018. Den første etape med serienummer B1021, som første gang blev genbrugt under opsendelsen af ​​SES-10- satellitten i marts 2017, tilhørte således blok 2 [38] .

Falcon 9 Block 4 er en overgangsmodel mellem Falcon 9 Full Thrust (Block 3) og Falcon 9 Block 5. Den første flyvning fandt sted den 14. august 2017, mission CRS-12 .

I alt blev der produceret 7 første trin af denne version, som gennemførte 12 lanceringer (5 trin blev genbrugt). Den sidste Falcon 9-lancering med Block 4-fasen fandt sted den 29. juni 2018 på en SpaceX CRS-15- genforsyningsmission . Alle efterfølgende opsendelser udføres af Block 5-raketter [39] .

Den endelige version af løfteraketten, rettet mod at forbedre pålideligheden og lette genbrug. Efterfølgende større ændringer af raketten er ikke planlagt, selvom mindre forbedringer er mulige under drift. Det forventes, at der vil blive bygget 30-40 [40] Falcon 9 Block 5 første etaper, som vil foretage omkring 300 opsendelser inden for 5 år før færdiggørelsen. Den første fase af blok 5 er designet til "ti eller flere" opsendelser uden vedligeholdelse mellem flyvninger [41] [42] .

Den første opsendelse fandt sted den 11. maj 2018 kl. 20:14 UTC , hvor den første bangladeshiske geostationære kommunikationssatellit Bangabandhu-1 [43] med succes blev opsendt i et geotransfer-kredsløb .

I oktober 2016 talte Elon Musk første gang om Falcon 9 Block 5-versionen, som har "en masse små forbedringer, der er meget vigtige i summen, og de vigtigste er øget fremdrift og forbedrede landingsstativer." I januar 2017 tilføjede Elon Musk, at Block 5 "betydeligt forbedrer trækkraft og nem genbrug." I øjeblikket bruges blok 5 af NASA til at levere mennesker og last til ISS ved hjælp af Crew Dragon-rumfartøjet .

Større ændringer i blok 5 [38] [42] :

• Merlin 1D-motorens tryk er øget med 8% sammenlignet med Block 4, fra 780 kN (176.000 lbf) til omkring 854 kN (190.000 lbf) ved havoverfladen [44] [45] . Det samlede tryk for de ni motorer i første etape er 7686 kN ved havoverfladen. Skuffen af ​​Merlin 1D+ Vacuum andet trins motor øges med 5 % til 981 kN (220.000 lbf) [44] . Under den første kørsel blev denne motor droslet tilbage til trækevnen fra den tidligere version.
• Efter anmodning fra NASA blev de sammensatte højtrykstanke (COPV) involveret i raketeksplosionen den 1. september 2016 genbrugtbrugt i boost-systemer i begge trin, og redesignede turbopumper på Merlin 1D-motorer, efter at nogle af dem viste sig at have mikrorevner, der opstod efter flyvning eller test [46] ). Der er også foretaget talrige forbedringer for at opfylde NASAs krav til en raket, der bruges til bemandede flyvninger.
• Octaweb , aluminiumsstrukturen til forankring af de 9 første trins motorer, som tidligere var helsvejset, er nu boltet. Designet er blevet væsentligt forstærket for øget pålidelighed ved at bruge 7000-seriens aluminiumslegering i stedet for 2000-seriens aluminium.
• Mellemsektionen mellem trinene, landingsbenene og det beskyttende kabinet af elektriske ledninger, der løber i hele rakettens længde, er nu sorte, dækket af SpaceX's eget hydrofobe varmebestandige materiale, der ikke kræver yderligere maling.
• De nye sammenklappelige landingsben, som tidligere skulle fjernes helt, er udstyret med en indvendig lås, der nemt kan åbnes og lukkes igen. Der er ingen eksterne fiksatorer af understøtningerne, der holder dem under lanceringen, alle mekanismer er skjult inde i understøtningen.
• Titanium gitterror, første gang testet den 25. juni 2017 ved lanceringen af ​​Iridium NEXT-2 og på sideboosterne af Falcon Heavy under debutlanceringen i februar 2018, vil blive brugt løbende. Det tidligere brugte aluminiumsstyr vil ikke længere blive brugt.
• Det varmebestandige skjold i bunden af ​​løfteraketten, til at beskytte, når scenen vender tilbage til de tætte lag af atmosfæren, er nu lavet af titanium og har aktiv vandkøling, for at lette genbrug. Tidligere blev der brugt et skjold lavet af kompositmaterialer.
• Al flyelektronik er blevet opdateret, indbyggede computere og motorcontrollere er blevet forbedret. Et nyt, forbedret inertimålesystem er blevet installeret.
• Den anden version af hovedbeklædningen, designet til returnering og genbrug.

Falcon Heavy

Falcon Heavy ( tung fra  engelsk  -  "heavy") er en to -trins super -tung klasse løfteraket designet til at opsende rumfartøjer i lav reference , geotransitionelle , geostationære og heliocentriske baner. Dens første fase er en strukturelt forstærket central blok baseret på første fase af Falcon 9 FT løfteraket, modificeret til at understøtte to sideboostere. De genanvendelige første trin af Falcon 9 løfteraket med en sammensat beskyttende kegle i toppen bruges som sideboostere [47] [48] . Anden fase af Falcon Heavy svarer til den, der blev brugt på Falcon 9. Alle undtagen de første Falcon Heavy-missioner vil bruge Block 5-boostere [45] .

Omkostningerne ved at opsende en satellit, der vejer op til 8 tons, til GPO vil være $90 millioner (2016) [37] . For en engangsversion af løfteraketten vil massen af ​​nyttelasten til LEO være op til 63,8 tons, til GPO  - 26,7 tons, op til 16,8 tons til Mars og op til 3,5 tons til Pluto [47] .

Den første opsendelse af Falcon Heavy fandt sted natten til den 7. februar 2018 [49] . Mere end 500 millioner dollars blev brugt på udviklingen og skabelsen af ​​den første version af raketten fra SpaceX's egne midler [50] .

Retur og landing af første etape

Efter at have accelereret anden etape med nyttelasten, slukker første etape motorerne og adskiller i en højde på ca. 70 km, ca. 2,5 minutter efter affyringen af ​​løfteraketten, de nøjagtige værdier for tid, højde og Adskillelseshastigheden afhænger af flyveopgaven, især af målkredsløbet ( LEO eller GPO ), nyttelastmasse og scenelandingssteder. Under opsendelser i lav kredsløb om jorden er scenens adskillelseshastighed omkring 6.000 km / ;[30])4.85Machm/s(1.700t [51] . Efter afdocking udfører første trin af løfteraketten, ved hjælp af indstillingskontrolsystemet, en lille manøvre for at undgå anden trins motorudstødning og drejer motorerne fremad for at forberede sig på tre hoveddecelerationsmanøvrer [33] :

1. Impulsen til at vende kursen

Når man vender tilbage til opsendelsesstedet til landingsstedet , kort efter afdokningen, bruger scenen en lang (~40 s) aktivering af tre motorer til at ændre retningen af ​​sin bevægelse til den modsatte, og udfører en kompleks sløjfe med en tophøjde på ca. 200 km, med en maksimal afstand fra affyringsrampen på op til 100 km i vandret retning [30] .

I tilfælde af landing på en flydende platform efter opsendelse i lav kredsløb om Jorden, fortsætter scenen med at bevæge sig langs en ballistisk bane ved inerti op til en højde på cirka 140 km. Når man nærmer sig apogee, bremses tre thrustere for at reducere vandret hastighed og indstille retningen til platformen, der ligger cirka 300 km fra opsendelsesstedet. Motorernes varighed er omkring 30-40 sekunder [52] [53] .

Når en satellit opsendes ind i GEO, kører det første trin længere, idet der bruges mere brændstof for at nå en højere hastighed før afdocking, reserven af ​​resterende brændstof er begrænset og tillader ikke vandret hastighedsnulstilling. Efter afdokningen bevæger etapen sig langs en ballistisk bane (uden at bremse) mod platformen, der ligger 660 km fra opsendelsesstedet [51] [54] .

2. Reentry impuls

Som forberedelse til indtrængen i atmosfærens tætte lag bremser første etape ved at tænde for tre motorer i en højde af omkring 70 km, hvilket sikrer indtrængen i atmosfærens tætte lag med en acceptabel hastighed [33] . I tilfælde af en opsendelse i et geotransfer-kredsløb, på grund af fraværet af en tidligere decelerationsmanøvre, er etapehastigheden ved indtræden i atmosfæren to gange (2 km/s mod 1 km/s), og den termiske belastning er 8 gange højere end de tilsvarende værdier under opsendelse i lav kredsløb om jorden [51] . Den nederste del af første etape og landingsstiverne er lavet af varmebestandige materialer, der gør det muligt at modstå den høje temperatur, som sceneelementerne opvarmes til under indtrængen i atmosfæren og bevægelse i den [33] .

Varigheden af ​​motordrift varierer også afhængigt af tilstedeværelsen af ​​en tilstrækkelig reserve af brændstof: fra længere (25-30 s) for LEO-opsendelser til korte (15-17 s) for missioner til GPO [30] [51] .

På samme trin åbnes gitterrorene og begynder deres arbejde med at kontrollere giring , stigning og rotation . I en højde af omkring 40 km slukker motorerne og etapen fortsætter med at falde, indtil den når sluthastigheden, og gitterrorene fortsætter med at arbejde indtil landingen [33] .

3. Landingsimpuls

Med en tilstrækkelig reserve af brændstof tændes en central motor 30 sekunder før landing, og scenen sænker farten, hvilket giver en blød landing i henhold til det skema, der er udarbejdet som en del af Grasshopper- projektet . Landingsbenene læner sig tilbage et par sekunder, før de berører landingspuden [53] .

Ved opsendelse i et geotransfer-kredsløb, for den hurtigste hastighedsreduktion med mindre brændstofforbrug, bruges en kort deceleration på 10 sekunder af tre motorer på én gang. De to ydre motorer slukkes før den midterste, og etapen afslutter de sidste meters flyvning ved hjælp af én motor, som er i stand til at drosle op til 40% af det maksimale tryk [51] [55] [56] .

Før den endelige bremsning sigter scenen ikke direkte mod platformen for at undgå at beskadige den, hvis motoren ikke starter. Den endelige taxing finder sted, efter at motoren er startet.

Retur af første etape reducerer løfterakettens maksimale nyttelast med 30-40 % [36] . Dette skyldes behovet for at reservere brændstof til bremsning og landing samt den ekstra masse af landingsudstyr (landingsben, gitterror, jetkontrolsystem osv.).

SpaceX forventer, at mindst halvdelen af ​​alle Falcon 9-opsendelser vil kræve, at første etape lander på en flydende platform, især alle opsendelser i geotransfer-kredsløb og ud over Jordens kredsløb [52] [57] .

I januar 2016, efter den mislykkede etapelanding på Jason-3- missionen , udtrykte Elon Musk forventningen om, at 70% af etapelandingsforsøgene i 2016 ville være succesfulde, hvor procentdelen af ​​vellykkede landinger steg til 90 i 2017 [58] .

Launch pads

I øjeblikket er Falcon 9 opsendelser lavet af tre affyringsramper:

• Kennedy Space Center (Cape Canaveral, Florida, USA) - LC-39A ; lejet af NASA siden april 2014. Opgraderet til Falcon 9 og Falcon Heavy opsendelser , vil blive brugt til bemandede flyvninger. Den første lancering fra siden fandt sted den 19. februar 2017.
• Base Vandenberg ( Californien , USA) - SLC-4E ; lejet af det amerikanske luftvåben. Den første lancering blev foretaget den 29. september 2013. Det bruges til at opsende satellitter (især Iridium NEXT ) i polære baner [5] .
• US Air Force Base ved Cape Canaveral ( Cape Canaveral , Florida , USA ) - SLC-40 ; lejet af det amerikanske luftvåben. Herfra blev den 4. juni 2010 udført den første opsendelse af Falcon 9. Dette opsendelseskompleks blev tidligere brugt til at opsende Titan III og Titan IV raketter [5] . Stedet blev beskadiget efter eksplosionen af ​​en løfteraket i september 2016, var under reparation i mere end et år og blev taget i brug igen den 15. december 2017.

Site for suborbitale flyvninger og test:

• McGregor Proving Ground i Texas . Det blev brugt til at teste de genanvendelige systemer i de første stadier af raketten som en del af Grasshopper -projektet [59] i 2012-2014.

Landingspuder

I overensstemmelse med den annoncerede strategi for returnering og genbrug af første etape af Falcon 9 og Falcon Heavy, indgik SpaceX en lejekontrakt om brug og renovering af to grundpladser på USA's vest- og østkyst [60 ] .

• Cape Canaveral Air Force Base  - Landingszone 1 (tidligere Launch Complex LC-13); lejet af det amerikanske luftvåben. Falcon 9 første etape debuterede den 22. december 2015. Det er planlagt at skabe yderligere 2 landingssteder, som vil tillade landing af Falcon Heavy sideboostere [61] .
• Vandenberg Base  - Landingszone 4 (tidligere lanceringskompleks SLC-4W); lejet af det amerikanske luftvåben. Den første landing af Falcon 9's første etape på dette sted blev udført den 8. oktober 2018.

Under opsendelser, hvis forhold ikke tillader, at Falcon 9's første etape kan vende tilbage til opsendelsesstedet, udføres landing på en specialfremstillet autonom flydende flydende platform for droneskib til rumhavne , som er en ombygget pram. De installerede motorer og GPS-udstyr gør det muligt at levere det til det krævede sted og opbevares der, hvilket skaber et stabilt landingsområde [62] . SpaceX har i øjeblikket tre sådanne platforme:

• " Selvfølgelig elsker jeg dig stadig " (Marmac 304, konverteret i 2015), forkortet til OCISLY, USA's stillehavskyst, hjemmehavn fra december 2015 til juni 2021 - Canaveral, fra juni 2021 - Long Beach;
• “ Bare læs instruktionerne ” (Marmac 303, konverteret i 2015), forkortet JRTI, USA's Atlanterhavskyst, hjemmehavn fra 2015 til august 2019 - Los Angeles, fra december 2019 - Canaveral;
• " A Shortfall of Gravitas " (Marmac 302, konverteret i 2021), forkortet til ASOG, USA's Atlanterhavskyst, hjemmehavn - Canaveral.

Startomkostninger

Prisen for at opsende en kommerciel satellit (op til 5,5 tons pr. GPO) med en Falcon 9 løfteraket angivet på producentens hjemmeside er $67 millioner [37] [K 1] . På grund af yderligere krav, for militære og statslige kunder, er omkostningerne ved at opsende en løfteraket højere end kommercielle kontrakter om opsendelse af GPS -satellitter for det amerikanske luftvåben til et beløb på $82,7 millioner [63] [64] [65] , 96,5 millioner dollars [ 66] [67] [68] [69] og 290,6 millioner dollars (3 lanceringer) [70] [71] [72] underskrevet i henholdsvis 2016, 2017 og 2018.

Historie

Under en tale for Senatets udvalg for handel, videnskab og transport i maj 2004 sagde SpaceX CEO Elon Musk: "Langsigtede planer kræver et tungt og, hvis der er efterspørgsel fra købere, endda et supertungt luftfartsselskab. <...> I sidste ende tror jeg, at prisen for en nyttelast sat i kredsløb på 500 USD / pund (~ 1100 USD/kg) og mindre er ganske opnåelig” [73] .

SpaceX annoncerede formelt løfteraketten den 8. september 2005 og beskrev Falcon 9 som "en fuldt genanvendelig tung løfteraket" [74] . For den mellemstore version af Falcon 9 blev vægten af ​​lasten til LEO angivet til 9,5 tons, og prisen var $27 millioner per flyvning.

Den 12. april 2007 meddelte SpaceX, at hoveddelen af ​​Falcon 9's første etape var afsluttet [75] . Tankenes vægge er lavet af aluminium, de enkelte dele er forbundet med friktionsrørsvejsning [76] . Strukturen blev transporteret til SpaceX Center i Waco , Texas , hvor første etape blev brandtestet . De første tests med to motorer knyttet til første etape blev udført den 28. januar 2008 og endte med succes. Den 8. marts 2008 blev tre Merlin 1C-motorer testet for første gang, fem motorer blev testet samtidigt den 29. maj, og de første test af alle ni motorer i første etape, som blev udført den 31. juli og 1. august, blev gennemført med succes [77] [78] [79] . Den 22. november 2008 bestod alle ni motorer i første etape af Falcon 9 løfteraket tests med en varighed svarende til flyvevarigheden (178 s) [80] .

Oprindeligt var den første flyvning af Falcon 9 og den første flyvning af Dragon Space Launch Vehicle ( COTS ) planlagt til slutningen af ​​2008, men blev gentagne gange forsinket på grund af den store mængde arbejde, der skulle udføres. Ifølge Elon Musk påvirkede kompleksiteten af ​​den teknologiske udvikling og lovkrav til opsendelser fra Cape Canaveral timingen [81] . Dette skulle være den første opsendelse af en Falcon-raket fra en operationel rumhavn.

I januar 2009 blev Falcon 9 løfteraket installeret i lodret position for første gang på affyringsrampen på SLC-40- komplekset ved Cape Canaveral.

Den 22. august 2014, på McGregor teststedet (Texas, USA), under en testflyvning, blev F9R Dev1 tre-motoret køretøj, en prototype af Falcon 9 R genanvendelige løfteraket, automatisk ødelagt få sekunder efter opsendelsen. Under testene skulle raketten vende tilbage til affyringsrampen efter start. Et svigt i motorerne betød det uundgåelige fald af raketten i et uplanlagt område. Ifølge SpaceX-talsmand John Taylor var årsagen til eksplosionen en eller anden "anomali" fundet i motoren. Ingen kom til skade ved eksplosionen. Dette var den femte lancering af F9R Dev1-prototypen [82] [83] .

Elon Musk præciserede senere, at ulykken skyldtes en defekt sensor [84] , og hvis en sådan fejl var opstået i Falcon 9, ville denne sensor være blevet blokeret som en defekt, da dens aflæsninger modsige data fra andre sensorer. På prototypen var dette blokeringssystem fraværende.

I januar 2015 annoncerede SpaceX sin hensigt om at forbedre Merlin 1D-motoren for at øge dens fremdrift. I februar 2015 blev det annonceret, at den første flyvning med forbedrede motorer ville være opsendelsen af ​​telekommunikationssatellitten SES-9, planlagt til andet kvartal af 2015 [85] . I marts 2015 meddelte Elon Musk, at der var arbejde i gang, som ville gøre det muligt at bruge det første trin, der kan returneres til lanceringer til GPO : en stigning i motorkraften med 15 %, en dybere fastfrysning af oxidationsmidlet og en stigning i volumen af det øverste trins tank med 10 % [86] .

I oktober 2015 blev det besluttet, at 11 Orbcomm-G2 kommunikationssatellitter først skulle opsendes ved hjælp af den nye version af løfteraketten . Da satellitterne vil operere i lav kredsløb om jorden (ca. 750 km), vil deres opsendelse ikke kræve en genstart af Falcon 9 anden etape. Dette gjorde det muligt at genstarte og afprøve den opgraderede anden etape, efter at missionen var afsluttet uden risiko for nyttelasten . En gentagen genstart af anden fase er nødvendig for at opsende rumfartøjer ind i en geotransfer-bane (for eksempel SES 9-satellitten) [87] .

Den 22. december 2015, på en pressekonference [88] efter den vellykkede landing af første etape på landingszone 1 , meddelte Elon Musk, at landingstrinnet ville blive taget til LC-39A horisontale montagehangar for en grundig undersøgelse. Derefter er der planlagt en kort prøvebrænding af motorerne på affyringsrampen i komplekset for at finde ud af, om alle systemer er i god stand. Ifølge Musk vil denne fase højst sandsynligt ikke blive brugt til relancering, efter en grundig undersøgelse vil den blive efterladt på jorden som en unik første instans. Han annoncerede også muligheden for en relancering i 2016 af en af ​​dem, der landede efter fremtidige lanceringer af første etape. I begyndelsen af ​​januar 2016 bekræftede Elon Musk, at der ikke blev fundet væsentlige skader på scenen, og at den var klar til prøveskydning [35] [89] [90] .

Den 16. januar 2016 vendte en prøveskydning af den første fase af Falcon 9 FT tilbage, efter at Orbcomm-G2- missionen blev udført ved SLC-40- lanceringskomplekset. Generelt blev der opnået tilfredsstillende resultater, men der blev observeret udsving i trækkraften af ​​motor nr. 9, muligvis på grund af indtagelse af affald. Dette er en af ​​de eksterne motorer, der aktiveres under portmanøvrer. Scenen blev returneret til LC-39A [91] [92] hangaren til motorboreskopisk undersøgelse .

I januar 2016 certificerede det amerikanske luftvåben Falcon 9 FT-boosteren til at opsende amerikanske militær- og efterretningssatellitter for national sikkerhed, hvilket gjorde det muligt for SpaceX at konkurrere med United Launch Alliance (ULA) om offentlige forsvarskontrakter [93] .

Den 8. april 2016, efter opsendelsen af ​​Dragon-rumfartøjet som en del af SpaceX CRS-8- missionen , blev den første succesrige landing af Falcon 9's første etape foretaget på en flydende platform [52] . Landing på en flydende platform er vanskeligere, fordi platformen er mindre end landingsområdet og er i konstant bevægelse på grund af bølger.

Den 27. april 2016 blev der annonceret en kontrakt på 82,7 millioner dollars mellem SpaceX og det amerikanske luftvåben om at opsende en GPS-3- satellit på en Falcon 9 løfteraket i maj 2018 [94] [95] .

Den 6. maj 2016, som en del af JCSAT-14- missionen, blev den første vellykkede landing af den første etape på platformen foretaget efter opsendelsen af ​​satellitten i geotransfer-kredsløb [51] [96] . Returprofilen var karakteriseret ved en multipel stigning i temperaturbelastningen på scenen, når den kom ind i de tætte lag af atmosfæren, så etapen fik den største ydre skade sammenlignet med de to andre, der landede tidligere [97] . Tidligere blev en landing i henhold til en lignende ordning foretaget den 4. marts 2016 efter opsendelsen af ​​SES-9- satellitten , men så endte det i fiasko [98] .

28. juli på SpaceX-teststedet i Texas, en fuldgyldig afbrænding af første etape af Falcon 9 (serienummer F9-0024-S1), som vendte tilbage efter opsendelsen af ​​JCSAT-14- satellitten , som virksomheden bruger til jordforsøg, blev udført. Ni-trinsmotorer kørte i 2,5 minutter, hvilket svarer til segmentet af det første trin under opsendelsen [99] .

Den 14. marts 2017 blev en kontrakt på 96,5 millioner dollar annonceret med det amerikanske luftvåben om at opsende endnu en GPS-3-satellit i februar 2019 [100] [101] .

I januar 2018 blev den anden kategori certificering for Falcon 9-raketten afsluttet, hvilket er nødvendigt for at opsende NASAs mellemsvære videnskabelige rumfartøj [102] .

I november 2018 bestod Falcon 9-boosteren kategori 3-certificering for at lancere NASAs mest kritiske klasse A- og B-videnskabsmissioner [103] .

Den 16. november 2020 blev en Falcon 9-boosterraket opsendt fra Cape Canaveral-opsendelsesstedet i Florida med det amerikanske bemandede rumfartøj Crew Dragon of SpaceX. Skibet leverede fire astronauter til den internationale rumstation (ISS) [104] .

Den 8. april 2022 blev en Falcon 9-raket med Crew Dragon opsendt fra John F. Kennedy Space Center . Han leverede den første private besætning til ISS som en del af Axiom-1 missionen [105] .

Lancerer

Ifølge Falcon 9-udgivelser

•   v1.0
•   v1.1
•   Fuldt fremstød
•   FT (gentagne gange)
•   Blok 4
•   B4 (gentagne gange)
•   Blok 5
•   B5 (gentagne gange)

Ved affyringsramper

•   Cape Canaveral , SLC-40
•   Kennedy , LC-39A
•   Vandenberg , SLC-4E

Ifølge resultaterne af missionen

•  flyulykke
•  Crash før lancering
•  Delvis succes
•  Succes

Landingsresultater

•  Fejl på vandet
•  Fejl på platformen
•  Fejl til jorden
•  faldskærmsfejl
•  succes på vandet
•  Succes per platform
•  succes nede på jorden
•  Ikke produceret

Kommende lanceringer

Dette afsnit indeholder information om de seneste 3 udførte opsendelser, samt en foreløbig tidsplan for de næste planlagte opsendelser. En komplet liste over løfteraketter er i en separat artikel .

Ikoniske lanceringer

• 1., 4. juni 2010, debutlancering af Falcon 9 løfteraket;
• 2., 8. december 2010, COTS Demo 1 , Dragon -rumfartøj lanceret i kredsløb for første gang ;
• 3., 22. maj 2012, COTS Demo 2/3 , den første flyvning af et skib, der ligger til kaj til den internationale rumstation ;
• 4., 8. oktober 2012, SpaceX CRS-1 , den første opsendelse under Commercial Resupply Services-programmet til at forsyne ISS;
• 6., 29. september 2013, første opsendelse af en version 1.1 løfteraket, første opsendelse med en næsekegle og også første opsendelse fra SLC-4E Launch Complex ved Vandenberg Air Force Base ;
• 7., 3. december 2013, SES-8 , den første opsendelse af en satellit i geotransfer-kredsløb ;
• 9., 18. april, 2014, SpaceX CRS-3 , første brug af landingsben, første fase vellykket retur og landing på havoverfladen;
• 14., 10. januar 2015, SpaceX CRS-5 , gitterror installeret, første forsøg på at lande på en flydende platform ;
• 15. februar 2015, DSCOVR , den første opsendelse af en satellit ud over Jordens kredsløb, til punkt L 1 i Sol-Jord-systemet;
• Den 19., 28. juni 2015, sluttede opsendelsen af ​​SpaceX CRS-7- missionen med ødelæggelsen af ​​løfteraketten 2,5 minutter efter opsendelsen;
• 20. december 22, 2015 Orbcomm 2 , første lancering af løfteraket i FT-version, første succesfulde tilbagevenden af ​​første trin til lanceringsstedet og landing på landingszone 1- stedet ;
• 23., 8. april 2016, SpaceX CRS-8 , første succesfulde landing af første etape på den flydende platform " Of Course I Still You You ";
• 24., 6. maj 2016, JCSAT-14 , landing af første etape på platformen efter at have opsendt satellitten i geotransfer-kredsløb;
• 30., 19. februar 2017, SpaceX CRS-10 , første opsendelse fra Kennedy Space Center konverterede pad LC-39A ;
• 32., 30. marts 2017, SES-10 , genflyvning af den flyvende første etape, vellykket landing på den flydende platform " Of Course I Still Love You ";
• 33., 1. maj 2017, NROL-76 , første opsendelse for US National Reconnaissance Agency ;
• 35. juni 2017, SpaceX CRS-11 , den tryksatte nedstigningskapsel fra Dragon-rumfartøjet, der vender tilbage fra SpaceX CRS-4- genforsyningsmissionen, blev genbrugt for første gang ;
• 41., 7. september 2017, OTV-5 , første opsendelse for United States Air Force ;
• 53., 18. april 2018, TESS , opsendelse af rumteleskop for NASA ;
• 54., 11. maj 2018, Bangabandhu-1 , den første lancering af løfteraketten af ​​den endelige version af blok 5;
• 57., 29. juni 2018, SpaceX CRS-15 , sidste lancering af Block 4-versionen;
• 62., 8. oktober 2018, SAOCOM-1A , den første etapelanding på Landing Zone 4 ved Vandenberg Base og den 30. vellykkede etapelanding for SpaceX .
• 64., 3. december 2018, SSO-A "SmallSat Express", den første succesfulde lancering og landing af den samme B1046 første etape.
• 65., 5. december 2018, SpaceX CRS-16 , blød nødlanding af første etape på vandet.
• 66., 23. december 2018, GPS III-SV01 , opsendelse af den første nye generation af GPS III navigationssatellit.
• 67., 11. januar 2019, Iridium-8 , den sidste, ottende opsendelse, som fuldførte tilbagetrækningen af ​​Iridium NEXT-kommunikationssatellitkonstellationen.
• 68., 22. februar 2019, Bereshit , opsendelse af den israelske månelander.
• 69., 2. marts 2019, SpaceX DM-1 , den første ubemandede opsendelse af det bemandede rumfartøj Crew Dragon til ISS .
• Den 71., 24. maj 2019, Starlink v0.9 , for Falcon 9, en rekord for nyttelastmasse lanceret til LEO i en genanvendelig konfiguration: 13.620 kg .
• 75., 11. november 2019, Starlink-1 v1.0 , den fjerde vellykkede lancering og landing af den samme B1048 første etape blev foretaget for første gang, den første genbrug af hovedbeklædningen, en nyttelastmasserekord på 15,6 tons .
• 83., 18. marts 2020, Starlink-5 v1.0 , den femte lancering af den samme B1048 første etape blev foretaget for første gang, landingen var ikke vellykket.
• 85., 30. maj 2020, SpaceX DM-2 , den første opsendelse af Crew Dragon bemandede rumfartøj med to astronauter om bord til ISS .
• 86., 4. juni 2020, Starlink-7 v1.0 , for første gang blev den femte vellykkede landing af den samme B1049-etape foretaget, såvel som den første vellykkede landing på Just Read The Instructions -platformen , efter at den flyttede til Atlanterhavet.
• 91., 18. august 2020, Starlink-10 v1.0 , den sjette lancering og landing af den samme B1049-etape blev foretaget for første gang.
• 98., 16. november 2020, SpaceX Crew-1 , Crew Dragons første operative besætning skifter fly til ISS med fire astronauter om bord.
• 100., 25. november 2020, Starlink-15 v1.0 , den syvende lancering og landing af den samme B1049-etape blev lavet for første gang.
• 105., 20. januar 2021, Starlink-16 v1.0 , den ottende lancering og landing af den samme B1051-etape blev lavet for første gang. Intervallet mellem den syvende og ottende opsendelse af etapen var 38 dage.
• 106., 24. januar 2021, Transporter-1, et rekordstort antal satellitter opsendt i kredsløb som en del af en enkelt opsendelse (143 køretøjer). Den tidligere rekord blev holdt af løfteraketten PSLV , som opsendte 104 satellitter i 2017.
• 111., 14. marts 2021, Starlink-21 v1.0 , den niende lancering og landing af den samme B1051-etape blev foretaget for første gang.
• 117., 9. maj 2021, Starlink-27 v1.0 , den tiende lancering og landing af den samme B1051-etape blev foretaget for første gang.
• 126. september 16, 2021 Inspiration4 , lancering af den første helt private orbitale mission med 4 turister ombord på Crew Dragon .
• 129., 24. november 2021, DART , lancering af NASAs demonstrationsmission for at ændre en asteroides kredsløb.
• 132., 18. december 2021, Starlink 4-4 , den ellevte opsendelse og landing af den samme B1051-etape blev foretaget for første gang.
• 145., 19. marts 2022, Starlink 4-12 , den tolvte lancering og landing af den samme B1051-etape for første gang.
• 147., 8. april 2022, SpaceX AX-1 , Crew Dragon opsendelse til ISS med en helt privat besætning om bord.
• 158., 17. juni 2022, Starlink 4-19 , den trettende opsendelse og landing af den samme B1060-etape blev foretaget for første gang.
• 175., 11. september 2022, Starlink 4-2 , den fjortende lancering og landing af den samme B1058-etape for første gang.

Sammenlignelige løfteraketter

• Zenith 2
• Delta IV
• Atlas V
• Arisk 5
• GSLV Mk. III (Indien)
• Lang 5. marts
• Angara 5
• H-IIB
• Proton-M

1. ↑ Telstar 18V- og 19V -satellitterne er tungere, men opsendt i et lavenergi-overførselskredsløb med en højdepunkt et godt stykke under GSO - højde .
2. ↑ 2 kommercielle lanceringer var planlagt i 2018, men udskudt til 2019
3. ↑ Første lancering af Versky PSLV-CA og PSLV-XL (2007 og 2008)
4. ↑ Den første flyvning var ikke-kommerciel
5. ↑ Atlas + Delta undtagen militære opsendelser, inklusive GPS; Dnepr, Rokot, Zenith

Se også

• Falk 1
• Falcon Heavy

Noter

1. ↑ Sammenligning af lanceringsomkostninger se her .

1. ↑ Funktioner og tjenester  . SpaceX (17. marts 2022). Hentet 24. marts 2022. Arkiveret fra originalen 22. marts 2022.
2. ↑ SpaceX sigter mod kommerciel  lancering af Starship i 2021 . SpaceNews (28. juni 2019). Hentet 9. juli 2020. Arkiveret fra originalen 28. august 2019.
3. ↑ SpaceX og Cape Canaveral vender tilbage til handling med den første operationelle Starlink-  mission . NASASpaceFlight.com (11. november 2019). Hentet 11. november 2019. Arkiveret fra originalen 11. november 2020.
4. ↑ Falcon 9  Struktur . SpaceX (26. marts 2013). Hentet 12. marts 2015. Arkiveret fra originalen 5. december 2017.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Falcon 9 lanceringskøretøj. Brugervejledning til nyttelast. Rev 2 (21. oktober 2015)  (engelsk)  (downlink) . SpaceX. Hentet 1. marts 2016. Arkiveret fra originalen 14. marts 2017.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Falcon 9 v1.1 & F9R Launch Vehicle  Oversigt . Rumflyvning101 . Hentet 28. maj 2016. Arkiveret fra originalen 5. juli 2017.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Falcon 9  (engelsk)  (linket er ikke tilgængeligt) . SpaceX. Hentet 25. april 2009. Arkiveret fra originalen 1. maj 2013.
8. ↑ SpaceX Falcon Data Sheet , Space Launch Report (  5. juli 2007). Arkiveret fra originalen den 7. december 2007.  
9. ↑ Merlin- motorer  . SpaceX (31. august 2015). Hentet 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 11. august 2014.
10. ↑ Elon Musk-interview hos Royal Aeronautical Society (Transcript)  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Shit Elon Says (16. november 2012). Hentet 16. marts 2015. Arkiveret fra originalen 23. marts 2015.
11. ↑ Dragon CRS -1-missionsopdateringer  . Rumflyvning101 . Hentet 28. maj 2016. Arkiveret fra originalen 24. marts 2016.
12. ↑ Space Act Agreement mellem National Aeronautics and Space Administration og Space Explorations Technologies Corp. For Commercial Orbital Transport Services Demonstration (COTS  )  : tidsskrift. - NASA. Arkiveret fra originalen den 19. marts 2009.
13. ↑ Fairing  . _ SpaceX (12. april 2013). Hentet 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 4. juni 2019.
14. ↑ Eric Ralph. SpaceX fuldfører enorme opgraderinger af Mr Steven-arme til firedobbelt net . Teslarati (11. juli 2018). Hentet 25. juli 2018. Arkiveret fra originalen 25. juli 2018. (ubestemt)
15. ↑ Eric Ralph. SpaceX vil bruge et parasailstyringssystem til at lande Falcon 9's kåbe i et enormt net . Teslarati (24. juli 2018). Hentet 25. juli 2018. Arkiveret fra originalen 25. juli 2018. (ubestemt)
16. ↑ 1 2 3 4 SpaceX Falcon 9 v1.1  Datablad . Rumlanceringsrapport . Hentet 28. april 2015. Arkiveret fra originalen 11. november 2020.
17. ↑ 1 2 3 Falcon 9 (webarkiv  ) . SpaceX. Hentet 1. maj 2016. Arkiveret fra originalen 23. marts 2012.
18. ↑ Falconraketter lander på  tæerne . New Scientist (30. september 2011). Hentet 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 16. december 2017.
19. ↑ Musk-ambition: SpaceX sigter mod fuldt genbrugelig Falcon  9 . NASA Rumflyvning (12. januar 2009). Hentet 12. marts 2015. Arkiveret fra originalen 5. juni 2010.
20. ↑ Elon Musk om SpaceX's genanvendelige  raketplaner . Populær mekanik (7. januar 2012). Hentet 12. marts 2015. Arkiveret fra originalen 24. juni 2017.
21. ↑ Falcon 9 Launch Vehicle  (eng.)  (link ikke tilgængelig) . Rumflyvning101 . Hentet 28. april 2015. Arkiveret fra originalen 24. september 2015.
22. ↑ Octaweb  . _ SpaceX (29. juli 2013). Hentet 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 2. august 2013.
23. ↑ The Rocketeer  . Udenrigspolitik (9. december 2013). Hentet 28. september 2017. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2014.
24. ↑ Funktioner og tjenester.  Arkiveret fra kilden den 7. juni 2014 . SpaceX. Arkiveret fra originalen den 7. juni 2014.
25. ↑ Jason-3 Ocean-Monitoring Satellite sund efter jævn tur på toppen af ​​Falcon 9  Rocket . Spaceflight101 (17. januar 2016). Hentet 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 21. marts 2016.
26. ↑ Landingsben  . _ SpaceX (29. juli 2013). Hentet 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 20. maj 2015.
27. ↑ Falcon 9 raket affyrer søndag sportsfinne-  opgradering . Rumflyvning nu (25. juni 2017). Hentet 26. juni 2017. Arkiveret fra originalen 25. juni 2017.
28. ↑ Elon Musk. Vi havde tidligere et (halt) hydrauliksystem med åben sløjfe, men det blev opgraderet til lukket for omkring 2 år siden . Twitter (24. juni 2017). Hentet 25. juni 2017. Arkiveret fra originalen 16. juli 2018. (ubestemt)
29. ↑ Elon Musk. Flyver med større og markant opgraderede hypersoniske gitterfinner. Et stykke støbt og skåret titanium. Kan tage genindgangsvarme uden afskærmning. . Twitter (24. juni 2017). Hentet 25. juni 2017. Arkiveret fra originalen 25. juni 2017. (ubestemt)
30. ↑ 1 2 3 4 5 En dag at huske - SpaceX Falcon 9 opnår første Booster Return to Onshore Landing  . SpaceFlight101 (22. december 2015). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 22. december 2015.
31. ↑ JCSAT-14 lancerer  hovedwebcast . YouTube . SpaceX (6. maj 2016). Hentet 14. maj 2016. Arkiveret fra originalen 8. maj 2016.
32. ↑ Gwynne Shotwell kommenterer på Commercial Space Transportation Conference . kommerciel rumfart. Hentet 4. februar 2016. Tid fra oprindelse: 2:43:15–3:10:05. « Vi vil stadig kalde det 'Falcon 9', men det er den fulde opgradering. » Arkiveret 11. marts 2021 på Wayback Machine
33. ↑ 1 2 3 4 5 6 Falcon 9 FT (Falcon 9 v1.2  ) . Rumflyvning101 . Hentet 13. maj 2016. Arkiveret fra originalen 16. september 2017.
34. ↑ SpaceX Falcon 9 fuldfører Static Fire Test for kritisk Return to Flight  Mission . SpaceFlight101 (19. december 2015). Dato for adgang: 19. december 2015. Arkiveret fra originalen 22. december 2015.
35. ↑ 12 Elon Musk . Falcon 9 tilbage i hangaren ved Cape Canaveral. Ingen skade fundet, klar til at skyde igen.  (engelsk) , Twitter  (1. januar 2016). Arkiveret fra originalen den 1. januar 2016. Hentet 14. januar 2016.
36. ↑ 12 Elon Musk . Maksimale ydeevnetal er for forbrugbare lanceringer. Træk 30 % til 40 % fra for genanvendelig booster-nyttelast.  (eng.) , Twitter  (1. maj 2016). Arkiveret fra originalen den 27. oktober 2017. Hentet 1. maj 2016.
37. ↑ 1 2 3 Funktioner og tjenester  . SpaceX. Hentet 8. maj 2022. Arkiveret fra originalen 27. maj 2020.
38. ↑ 12 Ian Atkinson . Første Falcon 9 Block 5 booster forberedelse til statisk brand ved McGregor; baner vej for hurtig genbrug . nasaspaceflight.com (27. februar 2018). Hentet 5. marts 2018. Arkiveret fra originalen 2. marts 2018.  
39. ↑ SpaceX opsender Dragon fragt rumfartøj på den sidste blok 4-mission . Rumnyt (29. juni 2018). (ubestemt)
40. ↑ SpaceX vil sandsynligvis bygge 30 til 40 raketkerner til ~300 missioner over 5 år. Så tager BFR over & Falcon går på pension. Målet med BFR er at gøre det muligt for enhver at flytte til månen, Mars og til sidst ydre planeter. . Hentet 15. maj 2018. Arkiveret fra originalen 13. maj 2018. (ubestemt)
41. ↑ Clark, Stephen . Musk viser et travlt år forude for SpaceX  , Spaceflight Now (  4. april 2017). Arkiveret fra originalen den 2. april 2018. Hentet 5. juli 2020.
42. ↑ 1 2 Blok 5 Phone Presser  ( 10. maj 2018). Hentet 11. maj 2018. Arkiveret fra originalen 6. august 2018.
43. ↑ VWilson . Bangabandhu Satellite-1 Mission  (engelsk) , SpaceX  (11. maj 2018). Arkiveret fra originalen den 12. maj 2018. Hentet 12. maj 2018.
44. ↑ 1 2 Falcon Brugervejledning Arkiveret 18. januar 2019 på Wayback Machine // Space Exploration Technologies Corporation , januar 2019
45. ↑ 1 2 Caleb Henry. SpaceX sigter mod at følge et bannerår med en endnu hurtigere lanceringskadence i 2018  . Spacenews (21. november 2017). Hentet 23. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2021.
46. ↑ Eric Ralph. SpaceX Falcon 9 "Block 5" næste generations genanvendelige raket spioneret på teststed i  Texas . Teslarati (27. februar 2018). Hentet 12. april 2018. Arkiveret fra originalen 12. april 2018.
47. ↑ 1 2 Falcon Heavy  (eng.)  (utilgængeligt link) . SpaceX. Hentet 24. august 2014. Arkiveret fra originalen 19. maj 2020.
48. ↑ Falcon Heavy  . Rumflyvning101 . Dato for adgang: 26. december 2015. Arkiveret fra originalen 5. september 2016.
49. ↑ Falcon Hevay sender Tesla til Mars . Nørdetider . Dato for adgang: 7. februar 2018. Arkiveret fra originalen 7. februar 2018. (Russisk)
50. ↑ Michael Sheetz. Elon Musk ønsker 'et nyt rumkapløb ' , siger den nye SpaceX-raket kan affyre nyttelast så langt som til Pluto  . CNBC (7. februar 2018). Dato for adgang: 7. februar 2018. Arkiveret fra originalen 7. februar 2018.
51. ↑ 1 2 3 4 5 6 Falcon 9 - Nøjagtig ved landing og i kredsløb  . SpaceFlight101 (6. maj 2016). Hentet 6. maj 2016. Arkiveret fra originalen 9. maj 2016.
52. ↑ 1 2 3 Selvfølgelig elsker jeg dig stadig, vi har en Falcon 9 ombord!' — Store planer for genoprettet SpaceX  Booster . SpaceFlight101 (8. april 2016). Hentet 13. maj 2016. Arkiveret fra originalen 12. april 2016.
53. ↑ 1 2 Video: SpaceX CRS-8 lancerer teknisk webcast  . YouTube . SpaceX (8. april 2016). Hentet 13. maj 2016. Arkiveret fra originalen 15. april 2016.
54. ↑ Video: JCSAT -14 Start teknisk webcast  . YouTube . SpaceX (6. maj 2016). Hentet 13. maj 2016. Arkiveret fra originalen 7. maj 2016.
55. ↑ Elon Musk. Ja, dette var en tremotors landing, så tredobbelt deceleration af sidste flyvning. Det er vigtigt for at minimere tyngdekrafttab.  (engelsk) . Twitter (6. maj 2016). Hentet 13. maj 2016. Arkiveret fra originalen 26. juni 2016.
56. ↑ Elon Musk. Max er kun 3X Merlin thrust og min er ~40% af 1 Merlin. To ydre motorer slukker, før midten gør det.  (engelsk) . Twitter (7. maj 2016). Hentet 13. maj 2016. Arkiveret fra originalen 5. februar 2017.
57. ↑ NASA-pressekonference efter CRS-8-lancering med Elon Musk: SpaceX Dragon Headed to  ISS . YouTube . NASA (8. april 2016). Hentet 13. maj 2016. Arkiveret fra originalen 25. marts 2020.
58. ↑ Elon Musk. Mit bedste gæt for 2016: ~70% landingssuccesrate (så der er stadig et par RUD'er tilbage), og forhåbentlig forbedres til ~90% i  2017 . Twitter (19. januar 2016). Hentet 13. maj 2016. Arkiveret fra originalen 26. juli 2016.
59. ↑ Genanvendelig raketprototype næsten klar til første  oprykning . Rumflyvning nu (9. juli 2012). Dato for adgang: 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 2. maj 2013.
60. ↑ SpaceX lejer ejendom til landingspladser ved Cape Canaveral,  Vandenberg . SpaceflightNow (17. februar 2015). Dato for adgang: 27. februar 2015. Arkiveret fra originalen 17. maj 2015.
61. ↑ SpaceX, Air Force vurderer flere landingspladser, Dragon-behandling ved LZ-  1 . NASA Rumflyvning (11. januar 2017). Hentet 21. februar 2017. Arkiveret fra originalen 16. august 2017.
62. ↑ SpaceX autonome rumhavns droneskib sætter sejl til tirsdagens CRS-5  raketlandingsforsøg . AmericaSpace (4. januar 2015). Hentet 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 4. april 2015.
63. ↑ SpaceX vinder $82 millioner kontrakt for 2018 Falcon 9-opsendelse af GPS 3-satellit  , SpaceNews.com (  27. april 2016). Arkiveret fra originalen den 18. august 2017. Hentet 13. maj 2018.
64. ↑ SpaceX Falcon 9 vinder Air Force Launch Contract for GPS 3 Navigation  Satellite . spaceflight101.com. Hentet 13. maj 2018. Arkiveret fra originalen 13. maj 2018.
65. ↑ Kontrakter for 27. april 2016  (eng.) , US Department of Defense . Arkiveret fra originalen den 12. juni 2018. Hentet 13. maj 2018.
66. ↑ SpaceX's prisvindende GPS 3-lancering, siger Air Force  , SpaceNews.com (  15. marts 2017). Hentet 13. maj 2018.
67. ↑ SpaceX modtager anden GPS-  navigationssatellitlanceringskontrakt . spaceflight101.com. Hentet 13. maj 2018. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2017.
68. ↑ SpaceX får en GPS-lanceringskontrakt, da Air Force åbner flere missioner for at  byde . spaceflightnow.com. Hentet 13. maj 2018. Arkiveret fra originalen 18. marts 2017.
69. ↑ Kontrakter for 14. marts 2017  (eng.) , US Department of Defense . Arkiveret fra originalen den 25. september 2017. Hentet 13. maj 2018.
70. ↑ Air Force tildeler store opsendelseskontrakter til SpaceX og ULA  , SpaceNews.com (  14. marts 2018). Hentet 13. maj 2018.
71. ↑ US Air Force deler nye opsendelseskontrakter mellem SpaceX , ULA  . spaceflightnow.com. Hentet 13. maj 2018. Arkiveret fra originalen 15. april 2018.
72. ↑ Kontrakter for 14. marts 2018  (eng.) , US Department of Defense . Arkiveret fra originalen den 12. juni 2018. Hentet 13. maj 2018.
73. ↑ Vidnesbyrd om Elon Musk. Rumfærgen og fremtiden for opsendelseskøretøjer  (engelsk)  (utilgængeligt link) . US Senat. Arkiveret fra originalen den 30. maj 2008.
74. ↑ SpaceX annoncerer Falcon 9 Fuldt genanvendelige Heavy Lift Launch  Vehicle . SpaceRef (8. september 2005). Arkiveret fra originalen den 30. marts 2012.
75. ↑ SpaceX fuldfører primære struktur af Falcon 9 First Stage Tank  . SpaceX (12. april 2007). Hentet 24. august 2014. Arkiveret fra originalen 15. marts 2018.
76. ↑ Test til at begynde for SpaceX Falcon 9 First Stage  Tank . SatNews (16. april 2007). Arkiveret fra originalen den 20. november 2008.
77. ↑ SpaceX: Første ni motorfyring af sin Falcon 9  . NASA Rumflyvning (2. august 2008). Arkiveret fra originalen den 30. marts 2012.
78. ↑ SpaceX udfører første flermotors affyring af Falcon 9-  raket . Space Fellowship (28. januar 2008). Arkiveret fra originalen den 30. marts 2012.
79. ↑ SpaceX gennemfører den første tremotorede affyring af Falcon 9-  raketten . SpaceX (28. marts 2008). Arkiveret fra originalen den 30. marts 2012.
80. ↑ SpaceX gennemfører med succes fuld missionslængde affyring af sit Falcon 9-  lanceringsfartøj . SpaceX (23. november 2008). Arkiveret fra originalen den 30. marts 2012.
81. ↑ SpaceX Falcon 9 jomfruflyvning forsinket med seks måneder til slutningen af ​​1. kvartal 2009  (Eng.) , Flightglobal  (27. februar 2008). Arkiveret fra originalen den 30. april 2014. Hentet 24. august 2014.
82. ↑ SpaceX - F9R udviklingsopdateringer  . SpaceFlight101 (22. august 2014). Hentet 22. august 2014. Arkiveret fra originalen 27. august 2014.
83. ↑ Falcon 9R genanvendelig raket eksploderede under test. Video. . NEWSru (23. august 2014). Hentet 23. august 2014. Arkiveret fra originalen 26. august 2014. (Russisk)
84. ↑ Opdatering om AsiaSat 6 Mission  (engelsk)  (downlink) . SpaceX (26. august 2014). Dato for adgang: 16. februar 2015. Arkiveret fra originalen 27. august 2014.
85. ↑ SES tilmelder sig lanceringen med kraftigere Falcon 9  -motorer . SpaceflightNow (20. februar 2015). Dato for adgang: 2. marts 2015. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2016.
86. ↑ Elon Musk. Opgraderinger på vej for at tillade landing til geo-missioner: thrust +15%, deep cryo oxygen, øvre trin tank vol +10%  (eng.) . Twitter (2. marts 2015). Hentet 2. marts 2015. Arkiveret fra originalen 24. december 2015.
87. ↑ SpaceX ændrer sine Falcon 9-retur-til-flyvning-  planer . Rumnyt (16. oktober 2015). Dato for adgang: 16. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2015.
88. ↑ Postlanding telekonference med Elon Musk  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Shit Elon Says (22. december 2015). Dato for adgang: 14. januar 2016. Arkiveret fra originalen 9. januar 2016.
89. ↑ SpaceX rapporterer ingen skade på Falcon 9 Første etape efter landingf  . Rumnyt (3. januar 2016).
90. ↑ Hvad er det næste for SpaceX's gendannede Falcon 9-booster?  (engelsk) . SpaceflightNow (3. januar 2016). Dato for adgang: 14. januar 2016. Arkiveret fra originalen 14. januar 2016.
91. ↑ Elon Musk. Udførte hold-down affyring af returneret Falcon raket.  Data ser generelt godt ud , men motor 9 viste trykudsving . Twitter (16. januar 2016). Hentet 19. januar 2016. Arkiveret fra originalen 29. januar 2016.
92. ↑ Elon Musk. Måske noget affaldsindtagelse. Motordata ser ok ud. Vil borescope i aften. Dette er en af ​​de ydre motorer.  (engelsk) . Twitter (16. januar 2016). Hentet 19. januar 2016. Arkiveret fra originalen 29. januar 2016.
93. ↑ Falcon 9 Upgrade får Air Force OK til at opsende  militærsatellitter . Rumnyt (25. januar 2016).
94. ↑ SpaceX vinder $82 millioner kontrakt for 2018 Falcon 9-opsendelse af GPS 3-satellit - SpaceNews.com  , SpaceNews.com (  27. april 2016). Arkiveret fra originalen den 18. august 2017. Hentet 25. juni 2017.
95. ↑ SpaceX underskred ULA-raketopsendelsespriserne med 40 procent: US Air Force  , Reuters (  28. april 2016). Arkiveret fra originalen den 16. februar 2017. Hentet 25. juni 2017.
96. ↑ Første landede booster fra en GTO-klasse mission (den endelige rumfartøjshøjde vil være omkring 36.000 km  ) . Twitter . SpaceX (6. maj 2016). Hentet 16. maj 2016. Arkiveret fra originalen 24. september 2016.
97. ↑ Elon Musk. Seneste raket tog maksimal skade på grund af v høj indgangshastighed. Vil være vores livsleder for jordprøver for at bekræfte, at andre er gode.  (engelsk) . Twitter (16. maj 2016). Hentet 16. maj 2016. Arkiveret fra originalen 20. september 2020.
98. ↑ Opgraderet Falcon 9 løfter succesfuldt SES-9 i første mission til GTO, 1. etapelanding  mislykkes . SpaceFlight101 (5. marts 2016). Hentet 26. april 2016. Arkiveret fra originalen 10. maj 2016.
99. ↑ SpaceX testbrande returnerede Falcon 9 booster hos  McGregor . NASASpaceFlight (28. juli 2016). Hentet 29. juli 2016. Arkiveret fra originalen 30. juli 2016.
100. ↑ SpaceX vinder sin anden GPS 3-lanceringskontrakt - SpaceNews.com  , SpaceNews.com (  14. marts 2017). Hentet 25. juni 2017.
101. ↑ SpaceX's billige vandt GPS 3-lancering, siger Air Force - SpaceNews.com  , SpaceNews.com (  15. marts 2017). Hentet 25. juni 2017.
102. ↑ NASA certificerer Falcon 9 til  videnskabsmissioner . SpaceNews (16. februar 2018).
103. ↑ NASA certificerer Falcon 9 til højest prioriterede  videnskabsmissioner . SpaceNews (9. november 2018).
104. ↑ Falcon 9 raket sender bemandede rumfartøjer i kredsløb . Kommersant (16. november 2020). Hentet 16. november 2020. Arkiveret fra originalen 21. november 2020. (Russisk)
105. ↑ SpaceX sendte den første private besætning til ISS . RBC. - nyheder. Hentet 16. juni 2022. Arkiveret fra originalen 13. juni 2022. (Russisk)
106. ↑ 1 2 Alejandro Alcantarilla Romera. SpaceX opsender den 3.500. Starlink-satellit  . NASASpaceFlight.com (20. oktober 2022). Hentet 20. oktober 2022. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2022.
107. ↑ Justin Davenport. SpaceX Falcon 9 opsender Starlink Group 4-31 fra  Vandenberg . NASASpaceFlight.com (27. oktober 2022). Hentet 28. oktober 2022. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2022.
108. ↑ Lee Kanayama. SpaceX opsender den anden Hotbird-satellit til  Eutelsat . nasaspaceflight.com (3. november 2022).
109. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Startplan  . _ Rumflyvning nu (26. oktober 2022). Hentet 27. oktober 2022. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2022.
110. ↑ ispace HAKUTO-R Lunar Lander ankommer til Cape Canaveral,  Florida . ispace (31. oktober 2022). Hentet: 1. november 2022.
111. ↑ James Cawley. SWOT-mission målretter nu dec. 5  (engelsk) . NASA-blogs . NASA (25. august 2022). Hentet 1. september 2022. Arkiveret fra originalen 29. august 2022.
112. ↑ NASA vælger lanceringstjenester til Global Surface Water Survey  Mission . NASA (22. november 2016). Hentet 23. november 2016. Arkiveret fra originalen 25. november 2020.
113. ↑ SpaceX vinder kontrakt om at starte NASAs jordvidenskabelige  mission . SpaceNews (22. november 2016).
114. ↑ Peter B. de Selding. SES: O3b mPower forsinket igen, service starter Q2 2023; videoprissætning 'stabil til stigende'; SES-17 overgår sine  specifikationer . Space Intel-rapport (4. august 2022). Hentet 22. august 2022. Arkiveret fra originalen 4. august 2022.
115. ↑ RESULTATER FOR HELE ÅR 2021  . SES SA (24. februar 2022). Hentet 23. marts 2022. Arkiveret fra originalen 1. april 2022.
116. ↑ SpaceX vil opsende SES 's O3b mPower-konstellation på to Falcon 9-raketter  . SpaceNews (9. september 2019).
117. ↑ SES trykker på SpaceX for yderligere to Falcon 9  -opsendelser . SpaceNews (20. august 2020).
118. ↑ Sandra Erwin. Space Development Agencys første opsendelse skrider på grund af tilbageslag i forsyningskæden  . SpaceNews (14. september 2022). Dato for adgang: 15. september 2022.
119. ↑ Jason Rainbow. Direkte-til-celle-startups byder Musks  ankomst velkommen . SpaceNews (29. august 2022). Hentet: 1. september 2022.

Links

• Falcon 9 officielle side på SpaceX hjemmeside  (engelsk)
• Falcon User's Guide // Space Exploration Technologies Corporation , januar 2019
• Rummets tilbagevenden "Falcon" // Radio Liberty , 23/12/2015
• Justin Davenport. Starlink v1.0 L28-mission for at fuldføre den første "skal" af satellitter til verdensomspændende dækning  (engelsk) . NASASpaceFlight.com (26. maj 2021). Hentet: 26. maj 2021.

Ordbøger og encyklopædier	Britannica (online)

SpaceX
Transportere	Falcon missiler Færdiggjort Falk 1 Falcon 9 I Operation Falcon 9FT Falcon Heavy I at udvikle Rumskib Annulleret Falcon 1e Falcon 5 Falcon 9 Air Rumskibe Trække på Drage 2 Rumskib Andre missiler Græshoppe Rumskib
Motorer	Merlin Kestrel Draco SuperDraco Raptor
Missioner	Falk 1 FalconSAT-2 † DemoSat † Trailblazer / PRESat / NanoSail-D † Ratsat RazakSAT Falcon 9 v1.0 Kvalifikationsenhed COTS Demo Flight 1 COTS Demo Flight 2/3 CRS-1 CRS-2 v1.1 CASSIOPE SES-8 Thaicom 6 CRS-3 Orbcomm AsiaSat 8 AsiaSat 6 CRS-4 CRS-5 DSCOVR ABS-3A , Eutelsat 115 West B CRS-6 TurkmenAlem 52E/MonacoSat CRS-7 † Jason-3 FT Orbcomm 2 SES-9 CRS-8 JCSAT-14 Thaicom 8 ABS-2A , Eutelsat 117 West B CRS-9 JCSAT-16 AMOS-6 † Iridium-1 CRS-10 Echo Star 23 SES-10 NROL-76 Inmarsat-5 F4 CRS-11 BulgarienSat-1 Iridium-2 Intelsat 35e CRS-12 FORMOSAT-5 OTV-5 Iridium-3 SES-11 KoreaSat 5A CRS-13 Iridium-4 Zuma SES-16/GovSat-1 PAZ Hispasat 30W-6 Iridium-5 CRS-14 TESS Bangabandhu-1 Iridium-6 SES-12 CRS-15 Telstar 19V Iridium-7 Merah Putih Telstar 18V SAOCOM-1A Es'hail 2 SSO-A CRS-16 GPS III-SV01 Iridium-8 Nusantara Satu SpaceX DM-1 CRS-17 Starlink-1 RADARSAT SpaceX DM-2 Falcon Heavy Test løb ArabSat 6A STP-2 AFSPC-52 AFSPC-44 ViaSat-3 Rumskib #kæreMåne Artemis
affyringsramper _	Kennedy Space Center ( LC-39A ) Cape Canaveral ( SLC-40 ) Vandenberg Base ( SLC - 4E) Ronald Reagan Proving Ground † SpaceX privat rumhavn
landingspuder _	Cape Canaveral ( landingszone 1 ) Vandenberg Base ( Landingszone 4 ) Autonome rumhavns droneskib
Kontrakter	Commercial Orbital Transportation Services (COTS) Kommerciel besætningsudvikling (CCDev) Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap) Commercial Resupply Services (CRS) Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap)
Programmer	interplanetarisk transportsystem Starlink (satellitkonstellation)
Personer	Elon Musk (administrerende direktør) Gwynn Shotwell (præsident og COO) Thomas Müller (chef for motorudvikling)
Ikke-flyvende køretøjer og fremtidige missioner er i kursiv . †-tegnet angiver mislykkede missioner, ødelagte køretøjer og forladte steder.