Orbcomm-G2 | |
---|---|
Lancering af 6 Orbcomm-G2-satellitter i 2014 | |
Kunde | Orbcomm |
Fabrikant |
Sierra Nevada Corporation Argon |
Operatør | Orbcomm |
Opgaver | levering af M2M- og AIS- tjenester |
Satellit | jorden |
affyringsrampe | SLC-40 , Cape Canaveral |
løfteraket | Falcon 9 |
lancering |
8. oktober 2012 00:34 UTC 14. juli 2014 15:15 UTC 22. december 2015 01:29 UTC |
specifikationer | |
Platform | SN-100A |
Vægt | 172 kg (ved lancering) |
Dimensioner |
1 × 1 × 0,5 m (ved opsendelse) 13 × 1 × 0,5 m (i kredsløb) |
Strøm | 400 W |
Orbitale elementer | |
Banetype | lavt kredsløb om jorden |
Humør | 47° |
Omløbsperiode | 99,1 minutter |
Banehøjde | ~750 km |
Missions logo | |
orbcomm.com/da/netværk/… |
Orbcomm-G2 er anden generation af kommunikationssatellitter fra det amerikanske firma Orbcomm , designet til at levere M2M- og AIS -tjenester overalt i verden. I alt 18 satellitter af denne serie blev bygget og opsendt, som sluttede sig til det eksisterende Orbcomm-satellitnetværk.
Den nye generation af satellitter byder på hurtigere datahastigheder, større meddelelsesstørrelser og bedre dækning på høje breddegrader . Derudover er satellitterne udstyret med Automatic Identification System (AIS) udstyr, som gør det muligt at spore bevægelsen af søtransport. Hver Orbcomm-G2-satellit svarer til seks førstegenerationssatellitter [1] .
Bygget på SN-100A rumplatformen af Sierra Nevada Corporation . I 2008 blev virksomheden udvalgt til at fremstille 18 satellitter, med mulighed for at forlænge kontrakten og fremstille yderligere 30. Argon ST er en producent af Automatic Identification System (AIS) udstyr. Hvert apparat vejer 172 kg. Dimensionerne af satellitten i foldet tilstand er 1 × 1 × 0,5 meter, efter åbningen af fløjen af solpanelerne - 13 × 1 × 1 meter. Solpaneler producerer op til 400 watt elektricitet. Orbital manøvrering udføres ved hjælp af lavtryks hydrazinraketmotorer . Satellitter opererer ved frekvenser fra 137 til 153 MHz . Satellitternes forventede levetid er mere end 5 år. [2]
Opsendelserne brugte en speciel satellitdispenser (ESPA Ring) fremstillet af Moog Inc. , som giver dig mulighed for at køre flere enheder på samme tid [3] .
Arbejdsbanerne for Orbcomm-G2-satellitter er i en højde på 700-750 km med en hældning på 47 ° og en omdrejningsperiode på 99,1 minutter.
I første omgang krævede kontrakten mellem Orbcomm og SpaceX brugen af en Falcon 1e løfteraket til at opsende Orbcomm-G2-satellitterne [4] . Senere, efter annulleringen af denne raket, blev der indgået en aftale om tilbagetrækning af satellitter ved hjælp af to opsendelser af Falcon 9 løfteraket [5] .
Den første testprototype af Orbcomm-G2-satellitten var planlagt til at blive placeret i kredsløb som en sekundær nyttelast på SpaceX CRS-1- genforsyningsmissionen til den internationale rumstation . Den primære nyttelastrolle blev udfyldt af Dragon -fragtrumfartøjet .
Opsendelsen af Falcon 9 v1.0 løfteraket fandt sted kl. 00:34 UTC den 8. oktober 2012 fra SLC-40 affyringskomplekset ved Cape Canaveral. Efter 79 sekunders flyvning skete der en nødstop af en af de ni første trins motorer, hvilket resulterede i en automatisk genberegning af flyveplanen for begge trin af løfteraketten for at opsende Dragon-rumfartøjet i en målbane på 197 × 328 km. Da det andet trin af løfteraketten brugte lidt mere brændstof end beregnet ved den første affyring, var der ingen garanti for, at der ville være nok brændstof til at levere den sekundære nyttelast til de påkrævede 350 km x 750 km bane. Ifølge SpaceX krævede NASA en meget høj grad af sikkerhed (99%) for, at en relancering af anden etape ville nå den nødvendige bane over ISS -kredsløbet , mens kun 95% af scenen havde brændstof tilbage. Baseret på dette tillod NASA , missionens hovedkunde, ikke genlanceringen af anden fase på grund af bekymringer for ISS'ens sikkerhed. Testprototypen adskilte sig i en ustabil bane, hvilket fik den til at kredse og brænde op i tætte lag af atmosfæren den 10. oktober 2012. Ikke desto mindre lykkedes det Orbcomm i løbet af den tid, som satellitten tilbragte i kredsløb, før han mistede kommunikationen med den, at kontrollere ydeevnen af alle sine hovedsystemer [6] [7] .
Opsendelsen af seks Orbcomm-G2-satellitter, der oprindeligt var planlagt til den 10. maj 2014, blev forsinket på grund af detekteringen af en lækage af helium fra første trins trykcylinder. Nedtællingen før lancering den 20. juni 2014 blev stoppet på grund af et trykfald i anden trins tank, lanceringen blev udskudt et døgn. Den 21. juni blev opsendelsen udskudt med en dag på grund af ugunstige vejrforhold. Den 22. juni blev opsendelsen udskudt på grund af detektering af problemer med trykvektordrevet af anden trins motor [8] .
Opsendelsen af Falcon 9 v1.1(R) -raketten fandt sted den 14. juli 2014 kl. 15:15 UTC fra SLC-40 affyringskomplekset ved Cape Canaveral. 15 minutter efter opsendelsen blev alle 6 satellitter sendt i kredsløb med indikatorer på 614 x 743 km, hældning 47° [9] [8]
Under opsendelsen forsøgte SpaceX med succes at lande den første fase af løfteraketten på vandet. Scenen udførte alle planlagte motorgenstarter, udsatte landingsben og blød landing, hvorefter den lagde sig fladt på vandet og kollapsede [10] .
Før lancering
Opsendelse af 6 Orbcomm-G2 satellitter
Oprindeligt var opsendelsen af 11 Orbcomm-G2-satellitter planlagt til august-september 2015 [11] , men blev udskudt til slutningen af året på grund af forventningen om, at Falcon 9 løfteraket ville vende tilbage til flyvninger efter SpaceX CRS-7- missionen nedbrud . Opsendelsen var ikke kun den første for SpaceX siden ulykken, men også den første opsendelse af en ny version af Falcon 9 FT løfteraket [12] .
Lanceringen var forventet den 20. december 2015, men under testmotorens tænding (statisk brandtest) var der vanskeligheder med det nye jordbrændstofudstyr, der er designet til at arbejde med underkølede brændstofkomponenter, som bruges i den nye version af løfteraketten. Prøvetænding blev gennemført den 18. december, og opsendelsen blev udskudt til den 21. december. Opsendelsen blev udsat endnu en dag på grund af forventningen om bedre vejr til landingen af første etape [13] .
Opsendelsen af Falcon 9 FT -raketten fandt sted kl. 1:29 UTC den 22. december 2015 fra SLC-40 affyringskomplekset ved Cape Canaveral. Alle 11 satellitter blev med succes leveret til målets kredsløb 614 × 656 km, hældning 47° [14] . De næste 2 måneder vil satellitterne blive testet og sat ind i deres arbejdsbaner [15] [16] .
Efter afslutningen af missionen blev den opdaterede anden fase af løfteraketten genlanceret og deorbiteret, hvilket bekræftede paratheden til fremtidige opsendelser af satellitter i geotransfer-kredsløb [17] [14] .
Missionen var den første, der med succes vendte tilbage og landede den første etape af en Falcon 9 løfteraket ved Landing Zone 1 , beliggende 9 km fra opsendelsesstedet [18] [19] [20] [21] [22] [23] [ 24] .
Opsendelse af 11 Orbcomm-G2 satellitter
Første skridt inden landing
Morgen efter landing
I juni 2015 gik kommunikationen tabt med en af de 6 satellitter opsendt i 2014 [25] [26] .
I begyndelsen af marts 2016 afsluttede fremstillingsvirksomheden Sierra Nevada Corporation orbital test af køretøjer og overførte kontrollen til operatøren Orbcomm for at sætte dem i drift [27] [28] .
Lanceringsdato ( UTC ) | løfteraket | Satellit | NSSDC ID | SCN | Status | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
8. oktober 2012 00:34 | Falcon 9 v1.0 | FM101 | 2012-054B Arkiveret 8. marts 2016 på Wayback Machine | 38847 | brændte op i atmosfæren den 10.10.12 [6] | ||
14. juli 2014 , 15:15 | Falcon 9 v1.1 | FM103 | 2014-040F Arkiveret 8. marts 2016 på Wayback Machine | 40091 |
| ||
FM104 | 2014-040E Arkiveret 9. marts 2016 på Wayback Machine | 40090 |
| ||||
FM106 | 2014-040C Arkiveret 8. marts 2016 på Wayback Machine | 40088 |
| ||||
FM107 | 2014-040B Arkiveret 8. marts 2016 på Wayback Machine | 40087 |
| ||||
FM109 | 2014-040A Arkiveret 8. marts 2016 på Wayback Machine | 40086 |
| ||||
FM111 | 2014-040D | 40089 | forbindelsen mistede i juni 2015 [25] [26] | ||||
22. december 2015 01:29 | Falcon 9FT | FM105 | 2015-081C Arkiveret 8. marts 2016 på Wayback Machine | 41181 |
| ||
FM108 | 2015-081J Arkiveret 9. marts 2016 på Wayback Machine | 41187 |
| ||||
FM110 | 2015-081D Arkiveret 8. marts 2016 på Wayback Machine | 41182 |
| ||||
FM112 | 2015-081F Arkiveret 8. marts 2016 på Wayback Machine | 41184 |
| ||||
FM113 | 2015-081G Arkiveret 8. marts 2016 på Wayback Machine | 41185 |
| ||||
FM114 | 2015-081A | 41179 |
| ||||
FM115 | 2015-081H Arkiveret 8. marts 2016 på Wayback Machine | 41186 |
| ||||
FM116 | 2015-081L Arkiveret 8. marts 2016 på Wayback Machine | 41189 |
| ||||
FM117 | 2015-081K Arkiveret 8. marts 2016 på Wayback Machine | 41188 |
| ||||
FM118 | 2015-081E Arkiveret 9. marts 2016 på Wayback Machine | 41183 |
| ||||
FM119 | 2015-081B Arkiveret 8. marts 2016 på Wayback Machine | 41180 |
|
|
|
---|---|
| |
Køretøjer opsendt af en raket er adskilt af et komma ( , ), opsendelser er adskilt af et interpunct ( · ). Bemandede flyvninger er fremhævet med fed skrift. Mislykkede lanceringer er markeret med kursiv. |
|
|
---|---|
| |
Køretøjer opsendt af en raket er adskilt af et komma ( , ), opsendelser er adskilt af et interpunct ( · ). Bemandede flyvninger er fremhævet med fed skrift. Mislykkede lanceringer er markeret med kursiv. |
|
|
---|---|
| |
Køretøjer opsendt af en raket er adskilt af et komma ( , ), opsendelser er adskilt af et interpunct ( · ). Bemandede flyvninger er fremhævet med fed skrift. Mislykkede lanceringer er markeret med kursiv. |
SpaceX | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Transportere |
| ![]() | ||||||||||||||
Motorer |
| |||||||||||||||
Missioner |
| |||||||||||||||
affyringsramper _ | ||||||||||||||||
landingspuder _ | ||||||||||||||||
Kontrakter | ||||||||||||||||
Programmer | ||||||||||||||||
Personer |
| |||||||||||||||
Ikke-flyvende køretøjer og fremtidige missioner er i kursiv . †-tegnet angiver mislykkede missioner, ødelagte køretøjer og forladte steder. |