CST-100 Starliner

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. maj 2022; checks kræver 33 redigeringer .
CST-100

Installation af skibet på Atlas-5- raketten før Boe-OFT- flyvningen
fælles data
Udvikler Boeing
Fabrikant Boeing
Land USA
Formål passager
Opgaver levering af astronauter til/fra ISS
Kredsløb Lav referencebane
Levetid for aktivt liv 60 timer
Begrebet autonom eksistens 210 dage
Mandskab op til 7 personer
Produktion og drift
Status ubemandet test
Total lanceret 2
Første start 20. december 2019
(drone)
Sidste løbetur 19. maj 2022
(drone)
løfteraket Atlas-5 N22
affyringsrampe SLC-41 , Canaveral
Typisk konfiguration
startvægt 13.000 kg
Brændstof hydrazin og N 2 O 4
Dimensioner
Længde 5,03 m
Diameter 4,56 m
Nyttig volumen 11 m 3 (forseglet)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Boeing CST-100 Starliner (fra engelsk.  Crew Space Transportation ) er et amerikansk delvist genanvendeligt bemandet transportrumfartøj udviklet siden 2014 af Boeing - selskabet som en del af Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) Development Program organiseret og finansieret af NASA .

Den første søsætning af skibet (delvis vellykket) fandt sted i december 2019; en anden testflyvning uden besætning, efter adskillige overførsler, blev foretaget i maj 2022 [1] , hvorefter en bemandet mission er planlagt [2] .

Dockingen af ​​rumfartøjet med ISS kan udføres til den internationale docking-adapter IDA-2 eller IDA-3 fra NASA-dockingsystemet på Harmony-modulet [3] .

Historie

Den 1. februar 2010 støttede NASA udviklingen af ​​Boeing -rumfartøjet med en bevilling på 18 millioner dollars [4] .

De første billeder af CST-100 blev demonstreret for offentligheden ved luftopvisningen i Farnborough (England) i juli 2010 [5] . Samtidig blev det antaget, at CST-100 kunne sættes i drift i 2014 [6] .

I august 2011 annoncerede Boeing, at CST-100 ville flyve ud i rummet for første gang i 2015, både ubemandet og bemandet. I maj 2014 blev den første ubemandede testlancering af skibet annonceret i januar 2017; den første baneflyvning af et bemandet rumfartøj med to astronauter var planlagt til midten af ​​2017 [7] .

Den 16. september 2014 blev Boeing en af ​​de to vindere af CCtCap- underprogrammet og modtog en kontrakt fra NASA på 4,2 milliarder dollars for at færdiggøre udviklingen af ​​skibet og dets certificering til flyvninger til ISS [8] . Ifølge kontraktens vilkår skal kahytten på hvert skib rumme en besætning på mindst fire personer og 100 kg last. Derudover skal enheden være i stand til at forblive docket til stationen i 210 dage for at sikre levering af astronauter og kosmonauter tilbage til Jorden, og om nødvendigt deres nødevakuering. NASA forventer, at de nye skibe vil øge stationens besætning til syv personer, og takket være dette kan der afsættes meget mere tid til videnskabelig forskning [9] .

I august 2016 begyndte samlingen af ​​skibet [10] . I oktober blev datoen for den første ubemandede opsendelse udskudt til juni 2018, og den bemandede certificeringsflyvning til august 2018. [11] I oktober 2017 blev den første ubemandede opsendelse i tidsplanen udskudt til august 2018, den første bemandede opsendelse til november samme år [12] .

Fra marts 2018 havde Boeing tre Starliner-kapsler (Starliner 1, 2 og 3) i produktion: den første, et testmodul designet til at teste og certificere besætningsevakueringssystemer; den anden vil blive brugt i en bemandet testflyvning, den vil flyve efter den tredje, som bruges til ubemandet flyvning [13] . I april 2018 blev der modtaget oplysninger fra uofficielle kilder i medierne om, at den første ubemandede opsendelse af rumfartøjet ville blive udskudt i yderligere tre måneder, til den 27. november 2018 [14] .

I august 2018 offentliggjorde NASA nye foreløbige datoer for testflyvninger af rumfartøjet: en ubemandet opsendelse var forventet i slutningen af ​​2018 eller begyndelsen af ​​2019, og en bemandet opsendelse i midten af ​​2019 [15] . I oktober 2018 blev datoerne for testflyvninger af skibet flyttet til henholdsvis marts og august 2019 [16] . I april 2019 blev datoerne ændret: ubemandet opsendelse - i august 2019 og bemandet - i slutningen af ​​2019. Disse frister blev heller ikke overholdt.

Den 3. april 2019 godkendte NASA forlængelsen af ​​den anden bemandede testmission af Starliner-rumfartøjet. Missionen vil vare flere måneder, ikke dage, som oprindeligt planlagt; ingen specifikke datoer blev angivet. Forlængelsen er motiveret af behovet for at sikre uafbrudt ophold for amerikanske astronauter ombord på ISS i tilfælde af forsinkelser i udviklingen og opsendelser af kommercielle køretøjer i forbindelse med færdiggørelsen af ​​anskaffelsen af ​​sæder til astronauter på det russiske Soyuz- rumfartøj. Missionen vil blive bemandet af NASA-astronauterne Nicole Mann og Michael Fink , samt Boeing testpilot og tidligere astronaut Chris Ferguson [17] .

Test

Bænktest af CAC

I juli 2018 dukkede data op om uregelmæssigheden under en testaffyring af fire motorer i nødredningssystemet , som blev udført i juni før afprøvning af nødadskillelsen af ​​skibet fra løfteraketten på affyringsrampen [18] . Boeing bekræftede, at efter at forbrændingen var afsluttet og motorerne slukket, var 4 af de 8 ventiler, der styrer tilførslen af ​​brændstofkomponenter, stukket åbne, hvilket førte til en hydrazinlækage . Virksomheden besluttede at udsætte testene for at undersøge årsagerne til anomalien og træffe korrigerende foranstaltninger [19] .

Den 23. maj 2019 blev vellykkede affyringstest af Starliner-rumfartøjsmotorerne, inklusive CAC-motorer og servicerumsmanøvremotorer i forskellige tilstande, udført på teststedet i New Mexico. Ventilerne på motorerne, hvis funktionsfejl forårsagede brændstoflækage i den tidligere test, blev redesignet og erstattet med nye [20] .

Pad Afbryd test

Den 4. november 2019 blev der udført en flyvetest af nødredningssystemet, som simulerede driften af ​​systemet i tilfælde af en løfteraketfejl på affyringsrampen. Starliner lettede fra standen ved Launch Complex LC-32 ved White Sands Missile Range i New Mexico kl. 14:15 UTC. Fire SAS- motorer arbejdede i 5 sekunder og separate thrustere i 10 sekunder, hvilket accelererede skibet til en hastighed på mere end 1000 km/t. Kapslen nåede den påtænkte højde på omkring 1350 m, derefter blev servicerummet og varmeskjoldet successivt frakoblet, hvorefter bremse, udstødning og hovedfaldskærme blev udløst. På trods af, at kun to af de tre hovedfaldskærme blev udløst, landede kapslen blødt på airbaggene 78 sekunder efter afgang. Ifølge NASA og Boeing embedsmænd er kapslen designet til at lande med succes i tilfælde af en fejl i en af ​​de vigtigste faldskærme. Testene blev betragtet som vellykkede, fordi landingen var inden for acceptable sikkerhedsparametre for besætningen [21] [22] .

Den 7. november rapporterede Boeing, at årsagen til den manglende afsløring var den forkerte installation af stiften, der forbandt hovedfaldskærmen med pilotsliske. Ved gennemgang af de fotografier, der blev taget, mens faldskærmene blev pakket ind i de relevante rum, blev det konstateret, at stiften, der forbinder faldskærmene, ikke var installeret korrekt. Ifølge en virksomhedsrepræsentant ville der kun være behov for en mindre ændring i lægningsproceduren for at undgå, at problemet opstår igen [23] .

Ubemandet opsendelse og problemer

Rumfartøjet blev opsendt til ISS i en ubemandet version den 20. december 2019 [24] fra luftbasen ved Cape Canaveral (Florida) ved hjælp af en Atlas V løfteraket med en russisk RD-180- motor [25] i første fase. Efter at CST-100 var blevet adskilt fra løfteraketten, opstod der en uventet fejl i skibets flyvetidsberegningssystem. Som et resultat af dette svigt blev der brugt meget brændstof, som var nødvendigt til den planlagte dokning med ISS til næste dag. Derudover var der en uforudset midlertidig afbrydelse af kommunikationssessionen med skibet, på grund af hvilket tidspunktet for at tænde for motorerne for at komme ind i rendezvous-kredsløbet med ISS blev overset. NASA mener, at kommunikationssessionen blev forstyrret af TDRSS -kommunikationssatellitter i afstanden mellem de dækningsfelter, som Starliner var på det tidspunkt. Som et resultat blev beslutningen truffet om at annullere dokningen af ​​rumfartøjet med ISS og forsøge at sætte Starliner-rumfartøjet i en kredsløb, der ville tillade det at vende tilbage til Jorden inden for 48 timer [26] . Senere tændte skibets motorer stadig og hævede kredsløbets perigeum til 187 km. På trods af det mislykkede forsøg på at lægge skibet til kaj hos ISS, lykkedes det NASA og Boeing-specialister at udføre mange planlagte test i den tid, skibet var i kredsløb [27] .

Den 22. december kl. 12:58 UTC foretog Starliner en vellykket landing på White Sands -teststedet i New Mexico. Landingen fandt sted i normal tilstand ved hjælp af tre faldskærme. Skibet brugt i denne flyvning er planlagt til at blive leveret til staten Florida, hvor det vil blive trænet til genbrug [28] .

NASA-specialister, der undersøgte årsagerne til fejl under opsendelsen af ​​Starliner-rumfartøjet, opdagede alvorlige fejl i softwaren til rumfartøjet udviklet af Boeing [29] .


Anden orbital testflyvning

Hovedartikel: Boeing Orbital Flight Test 2

Den 6. april 2020 fulgte en officiel erklæring fra Boeing-repræsentanter. Softwareproblemer og andre problemer, der blev identificeret under den første testflyvning, førte til behovet for en anden ubemandet testlancering. NASA var enig i beslutningen, og insidere fra The Washington Post sagde, at lanceringen af ​​en anden orbitalflyvning med de samme mål som den første vil finde sted fra Cape Canaveral "omkring oktober eller november 2020." Boeing sagde, at det ville finansiere en ikke-planlagt testflyvning "uden omkostninger for skatteyderne." Boeing fortalte investorer tidligere i 2020, at det tog 410 millioner dollars fra sit overskud for at dække de forventede omkostninger til en anden ubemandet testflyvning. Boeing embedsmænd sagde den 25. august 2020, at flyvningen vil sætte scenen for den første Starliner demonstrationsmission med astronauter i midten af ​​2021.

Den 10. november 2020 udtalte Steve Stich, NASAs kommercielle besætningsprogramleder, at den anden orbitalflyvning vil blive forsinket til første kvartal af 2021 på grund af softwareproblemer. Ubemandede test fortsatte med at vakle, med en ubemandet OFT-2 testflyvning planlagt til marts 2021 og en bemandet flyvning planlagt til opsendelse i sommeren 2021. Opsendelsen af ​​OFT-2 i foråret 2021 fandt ikke sted og blev udskudt til sommeren 2021, den estimerede dato for opsendelsen af ​​apparatet uden besætning blev sat til den 30. juli 2021. Enheden kunne dog ikke lanceres selv om sommeren. Datoen for opsendelsen af ​​rumfartøjet blev udskudt flere gange af en række tekniske årsager, som følge heraf blev det besluttet at udskyde den ubemandede testflyvning af rumfartøjet til mindst 2022.

Lanceringen fandt sted den 19. maj 2022 kl. 22:54 UTC [1] .

Konstruktion

CST-100-landeren ("100" i skibets navn betyder 100 km højde, se Karman Line [30] ) vil være større end Apollo - kommandomodulet , men mindre end Orion -landeren . CST-100 er designet til relativt korte ture.

Enheden vil i fremtiden blive brugt til at levere last og mandskab. CST-100 vil være i stand til at bære et hold på 7 personer. Det antages, at enheden vil levere besætningen til den internationale rumstation og Bigelow Aerospace Orbital Space Complex . [31] Løbetiden i den dockede tilstand med ISS er op til 6 måneder.

Næsebeklædningen (lille kåbe på dockingstationen) på CST-100 vil blive brugt til at øge luftstrømmen omkring kapslen og vil blive adskilt fra atmosfæren efter genindtræden. Bag kåbepanelet er en dockingport til docking med ISS og formodentlig andre orbitale stationer. For at styre enheden er 3 par motorer beregnet: to på siderne til manøvrering, to hovedmotorer, der skaber hovedkraften, og to yderligere. Kapslen er udstyret med to koøjer: front og side. CST-100 består af to moduler: et instrument-aggregatrum og et nedstigningsmodul. Sidstnævnte er designet til at sikre den normale eksistens af astronauter om bord på køretøjet og opbevarer last, mens førstnævnte omfatter alle de nødvendige flyvekontrolsystemer og vil blive adskilt fra nedstigningskøretøjet, før de kommer ind i atmosfæren.

En af funktionerne ved CST-100 er yderligere orbitale manøvreringsevner: hvis brændstoffet i systemet, der adskiller kapslen og løftefartøjet, ikke bruges (i tilfælde af en mislykket opsendelse), kan det derefter forbruges i kredsløb.

Boeing vil lancere CST-100 ved hjælp af en Atlas-5 løfteraket i den nye N22-variant fra SLC-41 affyringsrampen ved Cape Canaveral Air Force Base .

Landingssystem

For at komme ind i atmosfæren i skibet bruges engangs termisk beskyttelse, nedstigningen udføres med faldskærm. I modsætning til analoger, der lander i havet, lander Starliner på jorden. For at afbøde påvirkningen i det øjeblik, den kommer i kontakt med jorden, er den udstyret med et system af oppustelige puder. [en]

Energiforsyning

CST-100 har solcellepaneler på bagsiden af ​​servicemodulet. Batterierne består af tre strimler af fotovoltaiske celler roteret i forskellige vinkler for bedre at fange sollys. Batterierne er i stand til at levere 2,9 kW nyttig effekt [32] .

Når Starliner er forankret til ISS, vil den være i stand til at modtage strøm fra ISS. For at gøre dette blev en let version af den russiske strømkonverteringsenhed, som har været brugt på ISS siden 2000, installeret på rumfartøjet. Blokken er leveret af Voronezh - virksomheden ZAO Orbita [33] .

Flyliste

Ingen. Missionsnavn Dato, klokkeslæt ( UTC ) Mandskab Resultat
lancering docking
med ISS
docket tid
med ISS 		landing til ISS fra ISS
en Boe-OFT
(Orbital Flight Test) 		20. december 2019,
11:36 [24] 		docking annulleret [34] 22. december 2019
kl. 12:58 		— — Delvis succes
Første testflyvning til ISS (ubemandet). På grund af en flyvetimerfejl efter adskillelse fra løfteraketten brugte skibet for meget brændstof til at rette sin position, og dermed udelukkede muligheden for at mødes og lægge til stationen. Men Starliner foretog en vellykket landing på et teststed i New Mexico 2 dage efter opsendelsen [35] .
2 Boe-OFT-2 19. maj 2022,
kl. 22:54 [1] [36] [37] [38] 		21. maj 2022 00:28 UTC 4 dage 18 timer 8 minutter 25. maj 2022 18:36 UTC — — Succes
Gentagen testflyvning til ISS uden besætning [2] .
Planlagte flyvninger
Boe-CFT
(Crew Flight Test) 		februar 2023 2 32
Tredje Starliner testflyvning , og første bemandet, med astronauterne Barry Wilmore og Sunita Williams ombord. [39] .
Starliner-1
Calypso 		tidligst i andet halvår af 2023 fire fire
Den første regulære flyvning til ISS med en besætning på 4: NASA-astronauterne Sunita Williams , Josh Kassada , Janette Epps og en astronaut af partnere på ISS, endnu ikke identificeret [40] . Efterfølgende blev Josh Kassada fjernet fra Starliner - besætningen og sluttede sig til SpaceX Crew-5- missionen på Dragon V2-rumfartøjet , og Sunita Williams sluttede sig til Boe-CFT- missionen . Den 30. september 2022 blev Scott Tingle tildelt som kommandør og Michael Fink som pilot. [41]
Starliner-2 2024 (formodentlig) fire fire
Anden planlagt flyvning til Starliner ISS (Ud over flyveprøver uden bemanding og besætning har NASA kun bestilt seks fuld besætningsrotationsmissioner til den internationale rumstation fra Boeing) [42] .

Lignende udvikling

Sammenligning med lignende projekter

Sammenligning af karakteristika for bemandede rumfartøjer under udvikling ( Rediger )
Navn Ørn Orion Crew Dragon CST-100 Starliner KPKK NP Gaganyan SpaceX rumskib
Udvikler RSC Energia lockheed martin SpaceX Boeing CAST ISRO SpaceX
Udseende
Formål
  • til OS på LEO (ISS)
  • lastændring til OS hos LEO
  • til månen (ingen landing) (2018) [47] [48]
  • til OS på LEO (ISS)
 NOU
  • til OS hos LEO
  • til månen, Gateway
  • til Mars [52]
Når du flyver til LEO
Året for den første
ubemandede opsendelse i orbital 		2023 ( Angara-A5 ) [53]
2024 ( Angara-A5M(P) [53] 		2014 (Delta IV Heavy) 2019 (Falcon 9) 2019 (Atlas-5) 2020 ( LM-5B ) 2022 NET 2022 [54]
År for første bemandede
flyvning 		2025 ( Angara-A5M(P) [55] [53] — 2020 2022 2023 2023 [56]
Besætning, pers. 4 [57] [58] — 4 [59] , tidligere 7 [60] under kontrakt med NASA - 4,
maksimum - 7 		op til 6 [61] -7 [51] 3 [62] op til 100 [52]
Startvægt, t 14.4 [57] [58] 12 fjorten 21.6 [63] 1320 (4800 inklusive første fase)
Nyttelastmasse i bemandet flyvning, t 0,5 [57] [58]
Lastvægt af lastversion, t 2 6 [60] 100 til 150 (start med retur)

op til 250 (opstart af forbrugsvarer) [64]

Varigheden af ​​flyvningen som en del af stationen Op til 365 dage (NOE) [57] [58] Op til 720 dage Op til 210 dage
Varighed af autonom flyvning Op til 30 dage [57] [58] Op til 1 uge Op til 60 timer 7 [62]
løfteraket LM-5B eller LM-7 [67] GSLV Mk.III Super Tung
Når man flyver til månen
Året for den første
ubemandede opsendelse i orbital 		2028 ( Yenisei ) [65] [55] 2022 ( SLS ) — — — NET 2022
År for første bemandede
flyvning 		2029 ( Yenisei ) [55] 2023 ( SLS ) [68] 2018 [47] [48] — — 2023 [56]
Besætning, mennesker 4 [57] [58] fire 2 [69] — 3-4 [49] [50] — op til 100 [52]
Startvægt, t 20.0 [57] [58] 25,0 1320 (4800 inklusive første fase)
Nyttelastmasse i bemandet flyvning, t 0,1 [57] [58]
Varigheden af ​​flyvningen som en del af stationen Op til 180 dage [57] [58]
Varighed af autonom flyvning Op til 30 dage [57] [58] Op til 21,1 dage
løfteraket LM-9 Super Tung


Noter

  1. ↑ 1 2 3 Starliner med nyttelast gik til ISS . TASS (20. maj 2022). Hentet 20. maj 2022. Arkiveret fra originalen 20. maj 2022.
  2. ↑ 1 2 Boeing vil flyve anden Starliner ubemandet testflyvning  . SpaceNews (7. april 2020).
  3. ↑ Boeing: Kosmisk forbindelse . www.boeing.com. Hentet 14. december 2019. Arkiveret fra originalen 14. december 2019.
  4. ↑ Boeing: NASA udvælger Boeing til American Recovery and Reinvestment Act Award for at studere Crew Capsule-based Design  (eng.)  (dødt link) . Boeing (2. februar 2010). Arkiveret fra originalen den 3. maj 2012.  (Få adgang: 21. juli 2011)
  5. ↑ Nyt rumskib kunne flyve mennesker til private rumstationer  (eng.)  (link utilgængeligt) . Space.com (19. juli 2010). Arkiveret fra originalen den 3. maj 2012.  (Få adgang: 21. juli 2011)
  6. ↑ Boeing går ind i rumkapløbet (utilgængeligt link) . Podrobnosti.ua (27. juli 2010). Hentet 27. juli 2010. Arkiveret fra originalen 3. august 2010.    (Få adgang: 9. august 2011)
  7. ↑ Boeing CST-100 Space Taxi Maiden Testflyvning til ISS forventes i begyndelsen af ​​2017 - One on One Interview med Chris Ferguson, Last Shuttle Commander . universetoday.com (9. maj 2014). Hentet 12. maj 2014. Arkiveret fra originalen 12. maj 2014.
  8. ↑ Amerikanske virksomheder udvalgt til at returnere astronautopsendelser til amerikansk  jord . nasa.gov (16. september 2014). Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 11. november 2020.
  9. ↑ NASA bestiller anden flyvning til ISS fra SpaceX . TASS (30. juli 2016). Hentet 30. juli 2016. Arkiveret fra originalen 2. august 2016.
  10. ↑ USA begyndte at samle et privat bemandet rumfartøj Starliner Archival kopi af 12. august 2016 på Wayback Machine // RIA
  11. ↑ Boeing forsinker første CST-100 Starliner operationelle flyvning til december 2018 Arkiveret 24. oktober 2017 på Wayback Machine 
  12. ↑ NASA 's kommercielle besætningsprogram målte testflyvningsdatoer  . NASA (5. oktober 2017). Hentet 27. december 2017. Arkiveret fra originalen 8. december 2017.
  13. ↑ Sheetz, Michael Kig ind i Boeings kapløb mod SpaceX for at lancere den næste generation af menneskelig rumflyvning  . CNBC (15. marts 2018). Hentet 19. marts 2018. Arkiveret fra originalen 19. marts 2018.
  14. ↑ Boeing Starliner testflyvning til ISS udsat med tre måneder . Hentet 2. juni 2018. Arkiveret fra originalen 1. juni 2018.
  15. ↑ NASA 's kommercielle besætningsprogram målte testflyvningsdatoer  . NASA (2. august 2018). Hentet 2. august 2018. Arkiveret fra originalen 4. august 2018.
  16. ↑ NASA 's kommercielle besætningsprogram målte testflyvningsdatoer  . NASA (4. oktober 2018). Hentet 4. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2018.
  17. ↑ NASA godkender forlængelse af Boeings kommercielle  besætningsprøveflyvning . SpaceNews (4. april 2019).
  18. ↑ Boeing lider af et tilbageslag med Starliners pudeafbrydelsestest  . Ars Technica (21. juli 2018). Hentet 2. august 2018. Arkiveret fra originalen 15. marts 2019.
  19. ↑ Boeing forsinker besætningens kapseltestflyvninger efter afbrydelse af motorproblem . Rumflyvning nu (1. august 2018). Hentet 2. august 2018. Arkiveret fra originalen 28. marts 2019.
  20. ↑ Boeing afslutter test af Starliner thrustere  . SpaceNews (24. maj 2019).
  21. ↑ Boeing udfører en Starliner - pudeafbrydelsestest  . SpaceNews (4. november 2019).
  22. ↑ Boeing tester besætningens kapselflugtsystem  . Rumflyvning nu (4. november 2019). Hentet 2. januar 2020. Arkiveret fra originalen 14. december 2019.
  23. ↑ Manglende pin skylden for Boeing pad afbryde  faldskærmsanomali . SpaceNews (7. november 2019). Hentet 2. januar 2020. Arkiveret fra originalen 25. maj 2020.
  24. ↑ 1 2 Starliner - rumfartøjet blev opsendt for første gang til ISS i ubemandet tilstand . TASS (20. december 2019). Hentet 20. december 2019. Arkiveret fra originalen 29. december 2019.
  25. ↑ Starliner hæver kredsløbet 50 kilometer for at forberede landing . Hentet 21. december 2019. Arkiveret fra originalen 21. december 2019.
  26. ↑ NASA nægter at docke Starliner-rumfartøjer med ISS . RIA Novosti (20. december 2019). Hentet 20. december 2019. Arkiveret fra originalen 20. december 2019.
  27. ↑ NASA og Boeing lander med succes Starliner . TASS (22. december 2019). Hentet 22. december 2019. Arkiveret fra originalen 23. januar 2020.
  28. ↑ Landede, men lagde ikke til kaj. Starliner rumflyvning afsluttet . Radio Sputnik (22. december 2019). Hentet 22. december 2019. Arkiveret fra originalen 22. december 2019.
  29. ↑ NASA finder "fundamentale" softwareproblemer i Boeings Starliner-rumfartøj  //  The Washington Post. — 2020. — 7. feb. Arkiveret fra originalen den 8. februar 2020.
  30. ↑ Nyt rumskib kunne flyve mennesker til private rumstationer Arkiveret 23. maj 2018 på Wayback Machine // SPACE.com.
  31. ↑ CST-100 Capsule: The Boeing Shuttle Alternative Arkiveret 30. juni 2012 på Wayback Machine .
  32. ↑ Solen til at drive  Starliner . NASA (15. november 2016). Hentet 18. november 2016. Arkiveret fra originalen 18. november 2016.
  33. ↑ Boeing fortalte om indkøb af dele til Starliner-skibet i Rusland . RIA Novosti (22. februar 2020). Hentet 22. februar 2020. Arkiveret fra originalen 22. februar 2020.
  34. ↑ NASA siger, at Starliner ikke vil lægge til kaj med ISS . RIA Novosti (20. december 2019). Hentet 20. december 2019. Arkiveret fra originalen 20. december 2019.
  35. ↑ Jeff Foust. Starliner lander i New  Mexico . SpaceNews (22. december 2019).
  36. ↑ Grigory Kopiev. Boeing CST-100 Starliner rumfartøjet påbegyndte sin anden testflyvning . N+1 (20. maj 2022). Hentet 20. maj 2022. Arkiveret fra originalen 20. maj 2022.
  37. ↑ NASA (2022-05-20). Starliner lancerer til rumstationen på ubemandet flyvetest for NASA (på engelsk). Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen den 19. maj 2022. Hentet 2022-05-20 .
  38. ↑ Start- og opstigningsfasen er fuldført , orbital indsættelse op næste  . starlinerupdates.com (19. maj 2022). Hentet 20. maj 2022. Arkiveret fra originalen 20. maj 2022.
  39. ↑ Potter, Sean NASA opdaterer Astronaut Assignments for Boeing Starliner Test Flight . NASA (16. juni 2022). Hentet: 17. juni 2022.
  40. ↑ Jeff Foust. NASA-astronaut stødte fra Soyuz-flyvning føjet til Starliner- mission . SpaceNews (25. august 2020). Dato for adgang: 30. august 2020.  
  41. ↑ NASA opdaterer besætningsopgaver for første Starliner-besætningsrotationsflyvning . NASA (30. september 2022). Hentet 30. september 2022. Denne artikel inkorporerer tekst fra denne kilde, som er i det offentlige domæne .
  42. ↑ Boeing Operations | NASA
  43. ↑ 1 2 Rusland vil ikke opgive brugen af ​​Soyuz-rumfartøjer i de kommende år . TASS (12. marts 2015).
  44. ↑ Roskosmos talte om Federationsskibets fremtid
  45. ↑ Første skridt til Mars . Lenta.ru (5. december 2014). Hentet 24. marts 2015. Arkiveret fra originalen 6. december 2014.
  46. ↑ USA tester det nyeste Orion-rumfartøj i december
  47. ↑ 1 2 SpaceX sender privat bemandet dragerumfartøj ud over månen næste år  (eng.)  (link utilgængeligt) . SpaceX (27. februar 2017). Arkiveret fra originalen den 28. februar 2017.
  48. ↑ 1 2 Jeff, Foust SpaceX planlægger ikke længere bemandede missioner på Falcon Heavy  . SpaceNews (5. februar 2018).
  49. ↑ 1 2 3 我国新一代载人飞船将实现近地轨道飞行和载人登月双重任务 (kinesisk) . Science and Technology Daily (8. marts 2016).
  50. ↑ 1 2 3 Kinas nye rumskib kan konkurrere med det bedste i  verden . Kina dagligt (8. marts 2016).
  51. ↑ 1 2 3 Kina Fokus: Returkapsel af Kinas eksperimentelle bemandede rumskib kommer tilbage med succes  (engelsk) , Xinhua  (8. maj 2020). Arkiveret 8. maj 2020.
  52. ↑ 1 2 3 Space Exploration Technologies Corp. (mellemrum X). STARSHIP BRUGERVEJLEDNING Revision  1.0 . spacex.com (22. marts 2020).
  53. ↑ 1 2 3 4 Testopsendelsen af ​​Orel vil blive udført i slutningen af ​​2023 fra Vostochny-kosmodromen ved hjælp af den tunge Angara A5-raket, men yderligere flyvninger af dette skib med en besætning, startende fra 2024, vil blive udført på Angara A5M (P ) - en bemandet version af raketten (1. maj 2020).
  54. ↑ Eric Ralph. SpaceX's første orbitale Starship-lancering glider til marts 2022 i NASA-  dokument . Teslarati (18. oktober 2021).
  55. ↑ 1 2 3 En bemandet forbiflyvning af Månen på Eagle-rumfartøjet er planlagt til 2029 . TASS (28. januar 2020).
  56. ↑ 1 2 Første private passager på Lunar Starship Mission . Dato for adgang: 6. november 2021.
  57. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Det russiske rum: fremtidens historie. Evgeny Mikrin  (russisk) , Roscosmos TV-studie (26. januar 2018).
  58. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 RSC Energia fortalte om forskellene mellem måne- og jordnære versioner af Federation-rumfartøjet . TASS (09/03/2019).
  59. ↑ Efter redesign er målstregen i sigte for SpaceX's Crew Dragon-rumskib . spaceflightnow.com (7. december 2019).
  60. ↑ 1 2 DRAGE SENDER MENNESKER OG LAST UD I  RUMMET . SpaceX.
  61. ↑ 1. LD-Writethru: Kinas eksperimentelle bemandede rumskib gennemgår tests  (engelsk) , Xinhua  (24. marts 2020). Arkiveret 8. maj 2020.
  62. ↑ 1 2 Rs 10.000 crore planlægger at sende 3 indianere til rummet inden 2022  . The Times of India (29. december 2018).
  63. ↑ Kina klargør sin nye besætningskapsel i dybt rum til 1. testflyvning
  64. ↑ https://twitter.com/elonmusk/status/1450875068150652939 . Twitter . Dato for adgang: 6. november 2021.
  65. ↑ 1 2 3 ROSCOSMOS 2.0. DE OPGAVER, DER ER OPSTILLET AF LANDETS LEDELSE, BLEV GENNEMFØRET . Roscosmos (18. juli 2018). Arkiveret fra originalen den 19. juli 2018.
  66. ↑ ULA ser ren overdragelse af Boeing-mandskabs opsendelser til Vulcan  raket . spaceflightnow.com (18. april 2015). Arkiveret fra originalen den 18. april 2015.
  67. ↑ Jones, Andrew Kinas lange 5. marts heavy-lift raket flyver igen omkring november i afgørende test  . SpaceNews (14. marts 2018).
  68. ↑ Budgetoverslag for  2019 . NASA (februar 2018).
  69. ↑ SpaceX planlægger at sende to personer rundt om Månen  , theverge.com (27. februar 2017) .
  70. ↑ Nøgleudtalelser fra Elon Musks pressekonference . Hentet 7. februar 2018. Arkiveret fra originalen 8. februar 2018.

Links

 Bemandede rumflyvninger til den internationale rumstation
1998-2004
2005-2009
2010-2014
2015-2019
2020 -  nu i.
Planlagt
Aktuelle flyvninger er fremhævet med fed , pink  - skibe, der ikke nåede ISS