STS-121

STS-121  - MTKK Discovery -rumflyvning under rumfærgeprogrammet , fra 4. til 16. juli 2006 , den anden testflyvning under Return To Flight-programmet ( eng. Return To Flight, RTF ) [1] .  

Efter Columbia-katastrofen i februar 2003 besluttede NASA at udføre to testflyvninger under Return to Flight-programmet for at teste forbedringerne og teste nye procedurer designet til at forbedre flysikkerheden.

Oprindeligt skulle STS-121 være en vedligeholdelsesflyvning for Hubble -teleskopet , som det skulle bruge rumfærgen Columbia til . Da denne flyvning blev aflyst efter katastrofen, og numrene fra STS-115 til STS-120 var optaget i NASA-skemaet, blev det nærmeste gratis nummer, STS-121, valgt til anden start under Return to Flight-programmet.

Oprindeligt skulle det udføre to testflyvninger: den første - STS-114 med Atlantis-shuttlen , den anden - STS-121 med Discovery (foreløbigt planlagt til september 2005). Men da der blev opdaget problemer med Atlantis-landingsstellet under forberedelserne til STS-114, blev shuttlens flyvesekvens ændret. Discovery ( Discovery STS-114 , fra 26. juli til 9. august 2005) var den første, der fløj som en del af Return to Flight-programmet . Så var der en anden permutation: nu blev Atlantis tildelt STS-115 , og Discovery-shuttlen blev tildelt STS-121, som det oprindeligt var planlagt.

Som allerede nævnt var lanceringen af ​​STS-121 planlagt til efteråret 2005. Under den første flyvning under Return to Flying-programmet (Discovery STS-114) viste det sig dog, at problemerne med den afskallede termiske isolering af brændstoftanken ikke var fuldstændig elimineret. NASA-specialister havde brug for yderligere tid til at løse dem, så den nye flyvning blev udskudt til 2006. Ifølge en foreløbig afgørelse skulle opsendelsen tidligst ske den 1. juli 2006.

I tilfælde af skade på Discovery under opsendelsen og umuligheden af ​​dens sikre tilbagevenden til Jorden, måtte astronauterne blive på ISS og vente på Atlantis STS-300 redningsekspeditionen , som kunne starte i august 2006. En sådan forsigtighedsforanstaltning blev anbefalet af den kommission, der undersøger Columbia-katastrofen.

Besætning

• Steven Lindsey ( 4. rumflyvning), ekspeditionschef . 
• Mark Kelly ( 2 ), pilot . 
• Michael E.  Fossum ( 1), flyveprogramspecialist 1.
• Lisa Nowak ( 1 ), flyveprogramspecialist 2 . 
• Stephanie Wilson ( 1 ), flyveprogramspecialist 3 . 
• Piers Sellers ( 2), Flight Program Specialist 4 . 
• Thomas Reiter ( tysk:  Thomas Arthur Reiter ) (2) ( Tyskland ), Flight Program Specialist 5, ISS-13 Flight Engineer-2 , European Space Agency - astronaut . [2]

Besætningsleder Stephen Lindsay, pilot Mark Kelly og flyvespecialister Carlos Noriega og Michael Fossum blev føjet til besætningen den 2. december 2003 . Astronaut Piers Sellers erstattede Carlos Noriega , som tidligere var inkluderet i besætningen, men blev suspenderet fra flyvning den 15. juli 2004 af medicinske årsager . Kvindelige astronauter Lisa Novak og Stephanie Wilson blev føjet til besætningen den 18. november 2004.

Fra STS-121 sluttede Thomas Reiter sig til besætningen på den langsigtede ekspedition ISS-13 og blev ombord på ISS i syv måneder . Han vendte tilbage til Jorden den 22. december 2006 med astronauterne på Discovery-besætningen på STS-116 . I en langvarig ekspedition til ISS begyndte tre kosmonauter således igen at arbejde efter tre års pause. Den sidste langsigtede ekspedition ( ISS-6 ), bestående af tre mennesker, vendte tilbage til Jorden den 4. maj 2003 . Uden genoptagelsen af ​​shuttleflyvninger ville det være umuligt at sikre den permanente tilstedeværelse af tre astronauter om bord på ISS.

Discovery-besætningen omfatter tre tidligere uflyvende astronauter: Michael Fossum, Lisa Novak og Stephanie Wilson.

Rumvandringer

• Udgang 1 - Sælgere og Fossum [3]
• Formål : reparation af ISS mobile transporter og test af forlængelsen af ​​robotarmen .
• Start : 8. juli 2006  - 13:17 UTC
• Slut : 8. juli - 20:49 UTC
• Varighed : 7 timer 32 minutter

66. rumvandring forbundet med ISS , 38. rumvandring direkte fra ISS og 20. rumvandring fra American Quest-modulet i amerikanske rumdragter , 4. rumvandring af Piers Sellers og 1. af Michael Fossum.

• Udgang 2 - Sælgere og Fossum [4]
• Formål : installation af en termisk styresystempumpe på den ydre overflade af Quest gateway-modulet og arbejde på en mobil transportør.
• Start : 10. juli 2006 - 12:14 UTC
• Slut : 10. juli - 19:01 UTC
• Varighed : 6 timer 47 minutter

67. rumvandring i forbindelse med ISS, 39. rumvandring direkte fra ISS, 21. rumvandring fra American Quest-modulet i amerikanske rumdragter, 5. rumvandring af Piers Sellers og 2. rumvandring af Michael Fossum.

• Udgang 3 - Sælgere og Fossum [5]
• Formål : At teste en teknik til inspektion og reparation af samlingerne af et kulstof -kulstof-varmeskjold, der dækker næsen og forkanterne af skyttelvinger .
• Start : 12. juli 2006 - 11:20 UTC
• Slut : 12. juli - 18:31 UTC
• Varighed : 7 timer 11 minutter

68. rumvandring i forbindelse med ISS, 40. rumvandring direkte fra ISS, 22. rumvandring fra American Quest-modulet i amerikanske rumdragter, 6. rumvandring af Piers Sellers og 3. rumvandring af Michael Fossum.

Forbereder til flyvning

Den 1. marts blev en ekstern brændstoftank (ET-119) til Discovery leveret til Kennedy Space Center ved Cape Canaveral . Brændstoftanken blev opgraderet på Lockheed Martins Michoud Assembly Facility i New Orleans . Brændstoftanken blev leveret ad søvejen fra 25. februar til 1. marts . Den ankomne brændstoftank blev transporteret til shuttlens vertikale samlingsbygning , hvor den blev testet i en vindtunnel, og derefter blev to fastbrændselsboostere suspenderet fra den.

Den 14. marts 2006 annoncerede NASA udsættelsen af ​​opsendelsen af ​​Discovery-missionen STS-121. Nyt startvindue: 1. - 19. juli 2006. Beslutningen om at flytte skyldes et problem i funktionen af ​​de sensorer, der overvåger brændstofniveauet i den eksterne brændstoftank.

Den 12. maj blev Discovery - shuttlen flyttet fra hangaren, hvor den blev opbevaret, til den vertikale montagebygning. Her vil den blive tilsluttet en ekstern brændstoftank og to fastbrændselsforstærkere. Den 16. maj indsættes Leonardo-transportmodulet i shuttlens lastrum. Transport af rumfærgen til affyringsrampen er planlagt til den 19. maj .

Den 19. maj blev Discovery-shuttlen, forbundet til en ekstern brændstoftank og to fastbrændstof-boostere, overført fra den vertikale samlingsbygning til affyringsrampen. Fra det øjeblik begyndte de direkte forberedelser til STS-121-missionen, hvis gunstige opsendelsesvindue begyndte den 1. juli og sluttede den 19. juli. Shuttletransport begyndte kl. 16:45 (UTC). Afstanden fra den vertikale samlingsbygning til affyringsrampen er 4,2 miles , den maksimale transporthastighed er 1 mph.

Lanceringen af ​​Discovery STS-121 var planlagt til den 1. juli kl. 15:48 EDT (19:48 UTC, 23:48 Moskva-tid)

Kort før det planlagte opsendelsestidspunkt den 1. juli (23 timer og 48 minutter, Moskva-tid), blev opsendelsen af ​​Discovery STS-121 aflyst. Årsagen til aflysningen er dårlige vejrforhold. Næste forsøg var muligt søndag den 2. juli klokken 23:26, men starten blev udskudt igen af ​​samme grund - ugunstige vejrforhold. Det blev besluttet af NASA-ledelsen, at næste forsøg ville være den 4. juli kl. 18:38 UTC, USA's uafhængighedsdag .

Beskrivelse af flyvningen

Efter to aflyste opsendelsesforsøg, den 4. juli 2006, kl. 18:38 UTC, lettede rumfærgen Discovery STS-121 fra Cape Canaveral. Klokken 19:23 UTC gik Discovery ind i et stabilt kredsløb med et apogeum på 229 km og et perigeum på 156 km.

5. juli . På den første dag i kredsløb forberedte astronauterne sig til docking med ISS, som var planlagt til den 6. juli kl. 14:51 UTC. Den 5. juli undersøgte astronauterne, ved hjælp af kameraer monteret på rumfærgens manipulator, de tilgængelige områder af den ydre overflade af rumfærgen og ledte efter mulige skader på rumfærgens varmeafskærmende belægning og fandt dem ikke.

Den 6. juli , da Discovery nærmede sig ISS, fotograferede kosmonauterne fra den 13. langsigtede ekspedition af ISS Pavel Vinogradov og Jeffrey Williams gennem vinduerne på ISS den ydre overflade af rumfærgen for at opdage mulige skader. Fotografierne taget af ISS-mandskabet blev overført til Jorden til undersøgelse af specialister. Klokken 14:52 UTC lagde rumfærgen Discovery til den internationale rumstation. Overførselslemmen mellem Discovery og ISS blev åbnet kl. 16:30 UTC. ISS-besætningen mødtes i kredsløb: Ekspedition 13-kommandør Pavel Vinogradov, flyingeniør Geoffrey Williams og Discovery-besætningen: Stephen Lindsay, Mark Kelly, Michael Fossum, Lisa Novak, Stephanie Wilson, Piers Sellers og Thomas Reiter.

Den 7. juli tog astronauter, ved hjælp af ISS robotarmen Canadaarm-2, Leonardo multifunktionelle lastmodul ud af rumfærgens lastrum og dockede det til ISS. Leonardo-modulet indeholdt mere end 3,5 tons nyttelast, der er nødvendig for den fortsatte drift af ISS og dens besætning. Astronauterne forberedte sig til den første rumvandring, der var planlagt til næste dag kl. 13:13 UTC, og forberedte Quest-luftslusemodulet og de instrumenter, der vil blive brugt af astronauterne Fossum og Sellers under rumvandringen.

Den 8. juli gennemførte astronauterne Piers Sellers og Michael Fossum en rumvandring. Udgangen begyndte kl. 13:17 UTC og sluttede kl. 20:49, varigheden af ​​udgangen var 7 timer og 32 minutter. Under udgangen reparerede astronauterne ISS mobiltransporteren og testede forlængeren af ​​robotarmen. NASA har besluttet at forlænge Discovery-flyvningen med en dag og udføre endnu en rumvandring. Det blev besluttet, at astronauterne Sellers og Fossum skulle ud i rummet for anden gang mandag (10. juli) og tredje gang onsdag (12. juli), og at astronauterne under den tredje rumvandring ville inspicere rumfærgens varmeskjold.

Den 9. juli fortsatte astronauterne med at losse Leonardo-lastmodulet og forberede sig til den anden rumvandring. Derudover holdt besætningen en pressekonference, som blev udsendt af NASA tv.

Den 10. juli udførte astronauterne Piers Sellers og Michael Fossum deres anden rumvandring. Udgangen begyndte kl. 12:14 UTC og sluttede kl. 19:01, varigheden af ​​udgangen var 6 timer og 47 minutter. Under udgangen installerede astronauterne den termiske styresystempumpe på den ydre overflade af Quest-luftslusemodulet og udførte arbejde på den mobile transporter. Udgangen blev koordineret af Discovery-piloten Mark Kelly. Manipulatoren blev betjent af Lisa Novak og Stephanie Wilson. Samtidig indlæste ISS-besætningen resultaterne af eksperimenterne og brugte materialer og udstyr i Leonardo-modulet for at returnere dem til Jorden.

Den 11. juli fortsatte Discovery- og ISS-besætningerne med at losse Leonardo-lastmodulet og forberedelserne til den tredje rumvandring, som finder sted den 12. juli.

Den 12. juli udførte astronauterne Piers Sellers og Michael Fossum deres tredje rumvandring. Udgangen begyndte kl. 11:20 UTC og sluttede kl. 18:31, varigheden af ​​udgangen var 7 timer og 11 minutter. Under udgangen testede astronauterne teknikker til reparation af rumfærgens varmeskjold. Disse test blev udført i shuttlens lastrum, hvor prøver af den varmeafskærmende belægning blev installeret. Astronauterne testede også et infrarødt kamera, der fanger temperaturgradienten hen over varmeskjoldet. Udgangen blev koordineret af Discovery-piloten Mark Kelly. Robotarmen blev styret af Lisa Novak og Stephanie Wilson.

13. juli . Efter at have udført tre rumvandringer, losset og læsset Leonardo-modulet, havde Discovery-astronauterne en hviledag. Samme dag blev der afholdt en pressekonference for Discovery- og ISS-besætningerne. Jeffrey Williams udførte de sidste operationer for at forberede Leonardo-modulet til afdocking fra ISS.

Den 14. juli blev det multifunktionelle lastmodul "Leonardo" frigjort fra ISS og placeret i lastrummet i "Discovery". ISS-robotarmen blev betjent af Lisa Novak og Stephanie Wilson. Leonardo-modulet blev afbrudt fra ISS kl. 13:25 UTC og placeret i rumfærgens lastrum kl. 15:00 UTC. Modulet transporterede omkring 3,5 tons (7.000 lb ) nyttelast til ISS. Omkring 1,8 tons (4.000 pund ) materialer og udstyr, der ikke var nødvendigt på stationen, såvel som resultaterne af videnskabelige eksperimenter, blev sendt til Jorden. Shuttlechefen, Lindsay, inspicerede endnu en gang kanterne af Discovery's vinger for mulige skader. Afbrydelse af Discovery fra ISS var planlagt til den 15. juli kl. 10:08 UTC.

Den 15. juli kl. 10:08 UTC lossede Space Shuttle Discovery fra ISS over Stillehavet nord for New Zealand . Lugen mellem Discovery og orbitalkomplekset blev lukket kl. 08:00. 10 minutter senere, efter at Discovery forlod stationen, var afstanden mellem dem 40 meter. 10:30 i en afstand af 120 meter fra ISS blev motorerne til orbital manøvreringssystem (OMS) tændt, og rumfærgen kredsede om ISS fra oven. Discovery skal lande den 17. juli ved Cape Canaveral.

Den 16. juli meddelte missionskontrol, efter at have undersøgt alle data modtaget fra Discovery, at der ikke var nogen forhindringer for landingen af ​​rumfærgen. Besætningen forbereder sig på at vende tilbage til Jorden og tjekker rumfærgens motorer og systemer. Landing er planlagt til 13:14 UTC den 17. juli. Aktiveringen af ​​motorerne til bremsning og kørsel er planlagt til 12:07 UTC. Den anden landingsmulighed mandag (17. juli) er at tænde for motorerne kl. 13:43 UTC og lande kl. 14:50 UTC. Vejrudsigten er gunstig for landing. Mandag er muligheden for at lande i Californien ved Vandenberg Air Force Base ikke planlagt .

Den 17. juli foretog Space Shuttle Discovery, med seks astronauter om bord, en blød landing ved Cape Canaveral , Florida . Den anden shuttleflyvning under Return to Flight-programmet blev gennemført med succes. Denne succes gør det muligt at genoptage regelmæssige shuttleflyvninger og fortsætte arbejdet med opførelsen af ​​den internationale rumstation .

"Discovery" med besætningen om bord landede kl. 13:14 UTC , tiden brugt i rummet var 12 dage 18 timer 36 minutter. Rumfærgen tilbagelagde en afstand på 8,85 millioner kilometer (5,5 millioner miles). Discovery bar Thomas Reiter , det tredje medlem af Ekspedition 13, til ISS . For første gang siden maj 2003 er en besætning på tre astronauter igen på ISS. Materialer og instrumenter blev leveret til ISS for at holde det kørende, der vejede mere end 12 tons (28.000 pund). Under opholdet i kredsløb blev der lavet tre EVA'er, under en af ​​dem blev der udført reparationsarbejde på ISS mobiltransporter, under to EVA'er blev teknikken til inspektion og reparation af rumfærgens varmeafskærmende belægning i kredsløb øvet. Under rumvandringerne testede astronauterne Sellers og Fossum forlængelsen af ​​robotarmen, erstattede kablet, der bruges til at transmittere strøm, kommandoer, data og til at overføre videobilleder til ISS-mobiltransporteren. Den mobile transportør bruges til at flytte platformen, hvorpå stationens robotarm er fastgjort.

Rumfærgens decelerationsmotor blev aktiveret kl. 12:07 UTC, mens rumfærgen var i Det Indiske Ocean. Motoren virkede i 3 minutter, rumfærgen deorbiterede og skyndte sig til jorden. Under nedstigningen fløj rumfærgen over Guatemala, Mexico, Den Mexicanske Golf og over Floridas sydvestlige kyst.

Resultater

Umiddelbart efter landing gennemgik astronauterne Stephen Lindsay , Mark Kelly , Michael Fossum , Piers Sellers , Lisa Novak og Stephanie Wilson en kort lægeundersøgelse. Efter undersøgelsen inspicerede astronauterne deres rumfartøj  , Discovery . Besætningschef Steve Lindsay sagde : "Dette var min fjerde rumflyvning, og jeg gik rundt om rumfærgen fire gange , skibet ser lige så rent ud som noget før, vi havde meget få problemer." Lindsay takkede sit besætning: "Jeg vil gerne sige tak til besætningen - under flyvningen var alle fantastiske. Det var en ære at arbejde med sådan en besætning."

Flight STS-121 var den mest fotograferede af alle tidligere afholdte. Ved lanceringen blev Discovery filmet af over 100 højopløselige digital- og videokameraer.

Efter afslutningen af ​​flyvningen meddelte det amerikanske rumfartsagentur , at den næste opsendelse af rumfærgen skulle være Atlantis -missionen STS-115 . Lanceringsvindue: - fra 28. august til 13. september . I praksis måtte Atlantis opsendes inden den 7. september , for ikke at mødes i kredsløb med det russiske rumfartøj Soyuz TMA-9 , hvis opsendelse var planlagt til den 14. september . Soyuz'ens hovedopgave var at være leveringen til ISS af den 14. langtidsbesætning : Michael Lopez-Alegria ( USA ) og Mikhail Tyurin ( Rusland ).

Se også

• Discovery (shuttle)
• Rumskib
• Tidslinje for bemandede rumflyvninger

Links

• STS-121: Return to Flight Testing fortsætter
• STS-121 missionsoversigt Arkiveret 17. februar 2012 på Wayback Machine
• Yderligere oplysninger om NASA STS-121 mission
• Besætningsmedlemmer tilføjet til Second Shuttle Return To Flight Mission

Noter

1. ↑ NASA Return To Flight (link ikke tilgængeligt) . Arkiveret fra originalen den 10. februar 2012. (ubestemt) 
2. ↑ Besætningsliste taget fra NASA: Mission Information (downlink) . Arkiveret fra originalen den 10. februar 2012. (ubestemt) 
3. ↑ Rumvandring nr. 1 begynder  (engelsk)  (downlink) . Arkiveret fra originalen den 10. februar 2012.
4. ↑ NASA-ledere begejstrede for resultaterne af rumvandring (downlink) . Arkiveret fra originalen den 10. februar 2012. (ubestemt) 
5. ↑ Rumvandrere tester shuttle varmeskjold reparationsmaterialer (link ikke tilgængeligt) . Arkiveret fra originalen den 10. februar 2012. (ubestemt)