Soyuz 7K-L1

Soyuz 7K-L1 , andre navne Zond , L1 (11f91), også Zond-M , L1S (L1A) (11f92) - en serie af sovjetiske bemandede rumfartøjer (KK) , designet til flyvninger til Månen med en tilbagevenden til Jorden og lavet kun automatiske ubemandede flyvninger. Arbejdet blev udført i henhold til programmet for at flyve rundt om månen under den såkaldte. " måneløb ". Under udviklingsflyvningerne fik skibene de åbne navne "Cosmos" og " Zond ".

Generel information

L1-skibet, der vejede omkring 5 tons, var et tosædet, bestod af et nedstigningskøretøj og et instrument-aggregatrum af Soyuz-rumfartøjet (husholdningsrummet blev ikke brugt) og var desuden udstyret med et stjerneorientering og navigationssystem, samt som et langtrækkende kommunikationssystem, hvortil en parabolsk stærkt retningsbestemt antenne blev brugt. Nedstigningsfartøjet havde forbedret termisk beskyttelse i forbindelse med indtrængen i atmosfæren med den anden kosmiske hastighed.

Et interessant træk ved projektet var metoden til genindtræden i atmosfæren, når man vender tilbage til Jorden. Indtrængen i atmosfæren skete over Jordens sydlige halvkugle, mens nedstigningskøretøjet på grund af løftekraften "studsede" fra atmosfærens tætte lag og steg igen ud i rummet, og dets hastighed faldt fra den anden kosmiske til suborbital. Genindtræden i atmosfæren fandt sted allerede over Sovjetunionens territorium. En sådan "to-dykker"-ordning gjorde det muligt at lande på høje breddegrader på USSR's territorium.

For at opsende skibet blev der brugt en tre-trins Proton-K løfteraket , som blev oprettet tidligere og, på trods af et betydeligt antal mislykkede opsendelser i begyndelsen af ​​operationen, blev certificeret som det andet luftfartsselskab af USSR til bemandede flyvninger efter Vostok / Soyuz løfteraket.

Der blev lavet 15 kopier af KK 7K-L1, hvoraf kun 5 gennemførte vellykkede eller delvist vellykkede flyvninger under navnene Cosmos-146, Zond-5 - Zond-8. Samtidig foretog Kosmos-146 (L1P-L1E variant) og Zond-4 skibene udviklingsmæssige højelliptiske flyvninger uden at flyve rundt om Månen, og Zond-5 - Zond-8 fløj rundt om Månen og vendte tilbage til Jorden; Kosmos-154 gik ud i rummet, men forlod ikke et lavt kredsløb om Jorden . Yderligere 4 L1-skibe (samt 2 skibe af L1S-modifikationen) kunne ikke opsendes i rummet på grund af fejl i løfteraketter under opsendelsesfasen. Et af L1-skibene blev ikke søsat på grund af eksplosionen af ​​den øverste fase en uge før den planlagte opsendelse.

Den første bemandede flyvning af et sådant rumfartøj med en forbiflyvning af Månen, for at forudse flyvningen af ​​det amerikanske Apollo 8 -rumfartøj (lanceret den 21.12.1968), var planlagt til 12.8.1968, men blev aflyst på grund af høj risiko på grund af det uudviklede skib og løfteraket, på trods af at besætningerne skrev en erklæring til politbureauet i CPSU's centralkomité med en anmodning om at få lov til at flyve til månen med det samme for at komme foran USA. Da man forsøgte at opsende dette skib i en ubemandet tilstand den 20.01.1969, eksploderede Proton løfteraket, selvom nedstigningskøretøjet blev reddet af nødredningssystemet (SAS) .

I tre ud af fem flyvninger af Zonds opstod der alvorlige funktionsfejl, som teoretisk set kunne pareres med besætningen om bord, men hvis de ikke kunne overvindes, kunne de føre til besætningsmedlemmers død eller deres skade. Under flyvningerne med Zond-4 og Zond-5 skibe, på grund af svigt af stjernesporeren og umuligheden af ​​at opbygge en orientering, skete indsejlingen i atmosfæren langs en ballistisk bane med tyve gange overbelastning, og under flyvning af Zond-6, blev kabinen trykløst på grund af frysning af gummitætningen på lugen og svigt af gamma-strålehøjdemåleren, hvilket førte til for tidlig skydning af faldskærmssystemet i en højde af 1500 m [2] ( ifølge andre kilder, 5300 m), hvorved nedstigningskøretøjet forulykkede.

Det skal dog bemærkes, at 20 gange overbelastning ikke nødvendigvis fører til alvorlige skader på astronauter, f.eks. oplevede kosmonauterne Vasily Lazarev , Oleg Makarov , Vladimir Titov og Gennady Strekalov lignende overbelastninger under ulykker med deres rumfartøjer, og tre ud af fire fløj efterfølgende i rummet.

7K-L1 skibene foretog kun automatiske ubemandede flyvninger indtil 1970, og det bemandede flyveprogram på dem blev indskrænket af politiske årsager - i forbindelse med USA's åbenlyse sejr i "månekapløbet".

Der var to skildpadder på Zond-5-skibet . De blev de første levende væsener i historien, der vendte tilbage til Jorden efter en forbiflyvning af Månen, tre måneder før den første bemandede flyvning til Månen af ​​Apollo 8 [3] . Skildpadder var også ombord på Zond-6, Zond-7 og Zond-8 [4] . Valget af skildpadder var baseret på, at de ikke kræver udstyr til fodring i nul tyngdekraft - de kan hverken spise eller drikke i halvanden uge [5] . Derudover var der om bord på disse fire skibe, der kredsede om Månen og vendte tilbage til Jorden, frugtfluer , biller , tradescantia med knopper, menneskelige Hela-celler i kultur, frø af højere planter - hvede , fyr , byg , chlorella - alger på forskellige næringsstoffer medier, forskellige arter lysogene bakterier osv. [5] En af opgaverne ved disse missioner var at måle den strålingsdosis, som en person ville modtage i et skib på en månebane, især når de krydsede strålingsbælterne. Den målte integraldosis var ca. 3,5 rad , hvilket svarede til foreløbige beregninger. Analyse af dataene viste, at "strålingsforhold på den undersøgte vej Jord - Måne - Jord i en rolig tilstand af solaktivitet ikke er farlige for mennesker" [6] .

En variant af L1S (L1A) "Zond-M" rumfartøjet med en vægt på omkring 7 tons [7] blev også skabt , som har et ekstra front servicerum, mindre end Soyuz's hjemlige rum, og udstyret med kraftigt fotografisk udstyr, en løfteraket kontrolsystem og andre modificerede systemer. Ifølge nogle data var varianten beregnet til at organisere en måneekspedition i henhold til "plantnings"-ordningen, når Zond-M lanceres ubemandet, og astronauterne skifter til den efter en separat efterfølgende lancering af Soyuz, ifølge andre - at teste systemer og opsendelser af et supertungt løftefartøj H-1 og månens orbitale rumfartøjsmodul Soyuz 7K-LOK af ekspeditionskomplekset L-3 .

Blandt konspirationsteorierne om "måneræset" er der påstande om en " sovjetisk månekonspiration " om, at Yuri Gagarin ikke døde i et flystyrt, men et par dage tidligere på Zond-4 rumfartøjet .

Flyvninger af rumskibe L1

Efter lanceringen af ​​den sidste 7K-L1 ("Zonda-8") var der stadig to samlede, men ikke flyvende skibe (ud af i alt 15 fremstillede køretøjer). I alt 13 opsendelser blev gennemført, hvoraf 5 var vellykkede eller delvist vellykkede flyvninger [1] .

Se også

• Sonde (rumprogram)
• Soyuz (rumskib)
• Sovjetisk måneprogram
• Space (KA)

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Kamanin N. P. Skjult rum: Bog 4. 1969-1978. . - M . : IID "Cosmonautics News", 2001. - 383 s. (Russisk)
2. ↑ KA 7K-L1 ("Zond") . Hentet 20. juni 2011. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
3. ↑ Vitaly Rozhdaev. "For 34 år siden var vi et skridt væk fra månen" (utilgængeligt link) . URA-Inform. Hentet 14. september 2009. Arkiveret fra originalen 26. september 2009. (ubestemt) 
4. ↑ Brian Harvey, Olga Zakutnyaya. Rumbiologiens månerejse: skildpaddernes flugt // Russian Space Probes: Scientific Discoveries and Future Missions . - Springer Science & Business Media, 2011. - S. 315-318. — 514 s. — ISBN 9781441981509 .
5. ↑ 1 2 Rogozin D. Dyrenes flyvninger ud i rummet  // Univers, rum, tid. - 2007. - Udgave. 9 (40) . - S. 26-29 . Arkiveret fra originalen den 26. februar 2022.
6. ↑ Gazenko O. G. , Antipov V. V., Parfyonov G. P. Resultater af biologiske undersøgelser udført på Zond-5, Zond-6 og Zond-7 stationerne  // Rumforskning. - 1971. - T. 9 , no. 4 . - S. 601-608 . (Russisk)
7. ↑ 7K-L1A
8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Kamanin N. P. Skjult rum: Bog 3. 1967-1968. . - M. : IID "Cosmonautics News", 1999. - 351 s. (Russisk)
9. ↑ Mishin V.P. . Hvorfor tog vi ikke til månen? . - Viden, 1990. - 64 s. - (Ny i livet, videnskaben, teknologien. Ser. "Kosmonautik, astronomi"; nr. 12). — ISBN 5-07-001569-9 . (Russisk)

Litteratur

• Kosmonautik, encyklopædi. M., 1985.
• magasin "Aviation and Cosmonautics" 1993 nr. 3-5. Flyvninger, der ikke skete
• Sovjetiske programmer for bemandede flyvninger til Månen