STS-101

Atlantis STS-101  er den tredje shuttleflyvning under det internationale rumstationsprogram . Hovedformålet med missionen var at levere forbrugsmaterialer og udstyr i kredsløb og reparere det elektriske udstyr i Zarya-modulet. Materialer og udstyr leveret til stationen blev anbragt i et dobbelt Spacehub transportmodul , som var placeret i rumfærgens lastrum.

Problemer med den russiske Proton løfteraket forhindrede Zvezda Service Module i at blive sat i kredsløb i tide . Zarya - modulet , som har været i rummet siden november 1998, havde en autonom flyveressource indtil marts 2000. På dette tidspunkt bestod stationen af ​​Zarya-modulet og Unity -modulet . På dette tidspunkt blev juni betragtet som den tidligste lanceringsdato for Zvezda-modulet, men juli eller august var en mere realistisk lanceringsdato. STS-101-flyvningen var planlagt ud fra, at Zvezda-modulet allerede ville være i rummet, og besætningen skulle servicere Zarya-modulet og bringe Zvezda-modulet i funktionsdygtig stand. Da Zarya-modulet blev sendt i kredsløb i november 1998, var alle sikre på, at indtil marts 2000 (den garanterede levetid for Zarya-modulets batterier) ville Zvezda-modulet under alle omstændigheder være i kredsløb. Men finansieringsproblemer og fejlen i Proton løfteraket førte til uforudsete forsinkelser. Da lanceringen af ​​Zvezda-modulet blev forsinket, besluttede NASA at udføre to flyvninger med Atlantis STS-101 og Atlantis STS-106 i stedet for én flyvning . Under STS-101-flyvningen, udfør vedligeholdelse af Zarya-modulet, og under STS-106-flyvningen, fortsæt arbejdet med Zarya- og Zvezda-modulerne.

På dette tidspunkt var fire ud af seks batterier i funktionsdygtig stand i Zarya-modulet. Besætningen på Atlantis STS-101-shuttlen skulle erstatte de fejlslagne batterier i Zarya-modulet samt installere udstyr til genopladning af batterierne, installere røgdetektorer, gasanalysatorer og kommunikationssystemer. Under rumvandringen måtte astronauterne flytte Strela-kranen fra Zarya-modulet og midlertidigt fastgøre den til Unity-modulet, da der var fare for, at kranen kunne forstyrre Zvezda-modulets docking med Zarya-modulet".

Besætning

• James D. Halsell, 5. rumflyvning, besætningsleder
• Scott J. Horowitz, 3. rumflyvning, pilot
• Mary Ellen Weber, 2, missionsspecialist 1
• Jeffry N. Williams, 1, flyvespecialist 2
• James S. Voss, 4, flyvespecialist 3
• Susan J. Helms, 4, flyvespecialist 4
• Yuri Usachev (Rusland, 3), flyvespecialist 5

Besætningen består af erfarne astronauter, kun én nybegynder i rumflyvning er Geoffrey Williams.

Rumvandringer

• Afkørsel 1 - Voss og Williams
• Formål : montering af Strela-kranen, montering af gelændere, udskiftning af antenne
• Start : 22. maj 2000  - 01:48 UTC
• Slut : 22. maj - 08:32 UTC
• Varighed : 6 timer 44 minutter

Dette er den 5. rumvandring forbundet med ISS, den 5. rumvandring under det amerikanske program forbundet med ISS. Dette er den 2. rumvandring af James Voss og den 1. rumvandring af Jeffrey Williams.

Forbereder til flyvning

Den 29. oktober 1999 meddelte NASA embedsmænd, at Shuttle Atlantis STS-101 ville lancere i rummet tidligst den 16. marts 2000 .

Den 27. januar 2000 blev opsendelsen af ​​Atlantis-shuttlen STS-101 udsat til den 13. april 2000.

Den 18. februar 2000 blev den sidste besætning på rumfærgen godkendt: James Halsell (kommandør), Scott Horowitz (pilot), Marie Weber, Jeffrey Williams, James Voss, Susan Helms og Yuri Usachev. Tidligere besætningsmedlemmer Edward Lu , Yuri Malenchenko og Boris Morukov blev overført til besætningen på Atlantis-shuttlen STS-106.

Den 13. marts 2000 blev opsendelsen af ​​Atlantis-shuttlen STS-101 udsat til den 17. april 2000.

Den 23. marts 2000 blev opsendelsen af ​​Atlantis-shuttlen STS-101 udsat til den 18. april 2000.

Den 25. marts 2000 blev Atlantis-shuttlen fjernet fra den vertikale samlingsbygning til affyringsrampen 39A.

Den 29. marts 2000 var opsendelsen af ​​Atlantis-shuttlen STS-101 planlagt til kl. 20.15 den 24. april 2000. Anløb til ISS den 26. april. Retur til Jorden 4. maj.

Den 21. april ankom shuttlebesætningen til Cape Canaveral Spaceport .

Den 24. april klokken 18:40 indtog astronauterne deres plads i shuttlekabinen, og lugen bag dem blev lukket. 20 timer 7 minutter, 8 minutter før opsendelsen, blev opsendelsen aflyst på grund af vinden, hvis hastighed oversteg den tilladte hastighed. Lanceringen blev udskudt med en dag og planlagt til 19 timer 52 minutter den 25. april.

Den 25. april kl. 18.18 (ca. halvanden time før planlagt starttidspunkt) blev starten igen aflyst på grund af hård vind og omlagt til kl. 19.29 den 26. april.

Den 26. april, ni minutter før planlagt tid (19 timer 29 minutter), blev det tredje forsøg på at starte rumfærgen aflyst. Årsagen til aflysningen var dårlige vejrforhold i Europa , omkring nødlandingsflyvepladserne i Zaragoza ( Spanien ), i Moron (Spanien) og Ben Gurire ( Marokko ). Opsendelsen af ​​Atlantis finder sted tidligst den 11. maj.

Den 5. maj var opsendelsen af ​​Atlantis-shuttlen planlagt til den 18. maj kl. 10:38.

Den 15. maj ankom shuttlebesætningen til rumhavnen .

Den 16. maj blev opsendelsen af ​​Atlantis-shuttlen STS-101 omlagt fra 18. maj til 19. maj kl. 10:11.

Den 19. maj 2000 kl. 10:11 blev Atlantis-shuttlen STS-101 opsendt med succes.

Flyvning

19. maj (Start og første flyvningsdag)

Efter adskillige forsinkelser, den 19. maj kl. 10:11 GMT, lettede Atlantis STS-101 med succes fra Cape Canaverals opsendelsessted. Rumfærgen blev sendt til den internationale rumstation, som på det tidspunkt stadig var ubeboet, og som på tidspunktet for opsendelsen af ​​Atlantis var over Ukraine . Denne 21. rumflyvning af rumfærgen Atlantis var dens første flyvning efter en større planlagt modernisering, som siden 1997 varede næsten tre år.

Efter den første korrektion var rumfærgens omløbsparametre 320×200 km (201×124 miles), hældning 51,6°. Efter at have nået kredsløb blev rumfærgens lastrum åbnet. Fem timer efter afgang, kl. 15.11, gik besætningen i seng for at vågne kl. 23.11 og begynde deres første hele dag i rummet.

20. maj (anden flyvningsdag)

Stå op fra søvn kl. 23:11 den 19. maj.

Astronauterne var i gang med at tjekke skyttelsystemerne, forberede sig til docking med ISS og forberede rumvandringen, som fandt sted natten mellem 20. og 21. maj. Afrejseastronauter - Williams og Voss. Astronauterne Halsell og Weber testede funktionaliteten af ​​rumfærgens robotarm.

Efter 24 timer var rumfærgens orbitale parametre 320×160 km (199×98 miles). Atlantis var 4.350 km (2.700 miles) bag ISS og nærmede sig stationen med 880 km (546 miles) for hver omdrejning rundt om Jorden (~90 minutter).

Besætningens afgang for at sove kl. 13:11 den 20. maj.

21. maj (tredje flyvningsdag)

Fra 21.11 den 20. maj til 13.11 den 21. maj.

Den 21. maj kl. 04.31 lagde rumfærgen Atlantis til kaj til den internationale rumstation. Lemmen mellem rumfærgen og ISS blev åbnet en dag senere, den 22. maj. Før åbningen af ​​lugen til stationen fandt en rumvandring sted.

Astronauterne Voss og Williams forberedte sig på en rumvandring. Shuttle-kabinetrykket blev reduceret fra 1 atm (14,7 psi ) (normalt atmosfærisk tryk) til 0,7 atm (10,2 psi), hvilket svarer til et tryk på omkring 3.000 meter over havets overflade (10.000 fod ). Dette gøres for at hjælpe astronauter, der forbereder sig til rumvandringer, med at vænne sig til det reducerede tryk og undgå trykfaldssyge . Under en rumvandring skabes en atmosfære af ren ilt inde i rumdragten, trykket inde i rumdragten er 0,3 atm (4,2 psi).

Udgangen skulle begynde klokken 3:31 (22. maj) og slutte klokken 9:01.

Parametrene for ISS's kredsløb og rumfærgen var 340×330 km (209×203 miles), omløbsperioden var 91 minutter.

22. maj (fjerde flyvningsdag)

Fra kl. 21.11 den 21. maj til kl. 13.00 den 22. maj.

Astronauterne James Voss og Jeffrey Williams arbejdede i rummet. Udgangen begyndte tidligere end planlagt - ved 1 time 48 minutter (22. maj). Astronauterne fikserede en amerikansk kran på stationens ydre overflade, fuldførte installationen af ​​den russiske Strela-kran, udskiftede en fejlbehæftet kommunikationsantenne og installerede flere håndlister på stationens ydre overflade. Disse håndlister vil blive brugt af astronauter til at navigere i den ydre overflade af stationen på efterfølgende rumvandringer.

Rumvandringen varede 6 timer 44 minutter og endte ved 8 timer 32 minutter. Astronauterne uden for rumfartøjet blev assisteret af Scott Horowitz, mens rumfærgens robotarm blev styret af Marie Weber.

Dette var den 85. udgang i amerikansk astronautiks historie, den 49. udgang fra rumfærgen og den 5. udgang forbundet med ISS.

Besætningen forberedte sig på at åbne lugen og gå til ISS.

23. maj (femte flyvningsdag)

Fra kl. 20.56 den 22. maj til kl. 12.41 den 23. maj.

Astronauter begyndte at åbne luger i ISS. De skulle åbne fem luger. Hele processen tog omkring en time. Lugen mellem shuttlen og docking-adapter 2 blev åbnet først, derefter mellem docking-adapter 2 og Unity-modulet, mellem Unity-modulet og docking-adapter 1, mellem docking-adapter 1 og Zarya-modulet, lugen i det bagerste rum på Zarya modul.

Yuri Usachev og Susan Helms var de første, der kom ind på stationen. De fik mulighed for at være de første til at inspicere stedet for deres fremtidige mange måneders arbejde. Yuri Usachev, Susan Helms og James Voss udgjorde den anden langsigtede besætning på ISS.

Klokken 0030 (23. maj) blev den første luge åbnet. En halv time senere blev den anden luge åbnet, og astronauterne Helms og Usachev gik ind i Unity-modulet. James Voss sluttede sig til dem. Klokken 0053 gik Helms og Usachov ind i Zarya-modulet. Den sidste luge blev åbnet 0:58 minutter. Astronauterne overvågede sammensætningen af ​​luften i stationen, koncentrationen af ​​kuldioxid og ventilationssystemet. Alle parametre var normale.

Efter at være kommet ind på stationen gik astronauterne i gang. Usachev og Helms udskiftede to defekte batterier og tilhørende elektroniske kontrolsystemer i Zarya-modulet. Yderligere to batterier blev udskiftet i de følgende dage. Astronauterne udskiftede tre gamle ildslukkere med tre friske. Derefter var astronauterne engageret i reparation af kommunikationssystemer i Unity-modulet.

Også på denne dag begyndte astronauterne at overføre materialer og udstyr leveret til stationen fra rumfærgen.

24. maj (sjette flyvningsdag)

Fra 20.41 den 23. maj til 12.11 den 24. maj.

Astronauterne fortsatte med at overføre materialer og udstyr til stationen. I alt skulle de flytte mere end 1,5 tons (3.381 pund) last. Et andet batteri blev udskiftet i Zarya-modulet. Efter opladning fungerede alle batterier normalt. Astronauterne installerede også røgdetektorer og luftfiltre.

Atlantis kommandør James Halsell og pilot Scott Horowitz tændte rumfærgens motorer 27 gange inden for en time og hævede hele kompleksets kredsløb med næsten 16 km (10 miles). I de følgende dage vil stationens bane blive hævet yderligere to gange. Efter disse operationer steg stationens kredsløb til 370 km (233 mi).

Klokken 03:21 holdt astronauterne en pressekonference for amerikanske radio- og tv-stationer.

Orbitalparametrene for ISS og rumfærgen var 350×340 km (219×212 miles), omløbsperioden var 91 minutter.

25. maj (syvende flyvningsdag)

Fra kl. 20.41 den 24. maj til kl. 12.11 den 25. maj.

Astronauterne fortsatte med at overføre materialer og udstyr til stationen. Det fjerde og sidste af de batterier, der var planlagt til udskiftning i Zarya-modulet, blev udskiftet.

Astronauterne installerede en motionscykel på stationen.

Atlantis kommandør James Halsell og pilot Scott Horowitz udførte kompleksets anden orbital korrektion. Banen blev hævet yderligere 15 km (9 miles).

26. maj (ottende flyvningsdag)

Fra 20:11 25. maj til 26. maj.

Astronauterne har gennemført overførslen af ​​last fra rumfærgen til stationen. Den tredje korrektion af kompleksets kredsløb blev udført. Besætningen påbegyndte forberedelserne til lukning af stationens luger og afdocking, som var planlagt til kl. 23:07 den 26. maj.

Klokken 5:23 begyndte astronauterne Helms og Usachev at lukke stationens luger. Den sidste luge blev lukket kl. 8:40. På dette tidspunkt var komplekset i en højde af 376 km (234 miles) over Det Røde Hav.

I alt tilbragte shuttle-astronauterne 3 dage, 8 timer og 1 minut på stationen, hvor lugerne til stationen blev åbnet. Klokken 23:30 lossede rumfærgen fra ISS. Rumfærgen og stationen var forankret i 5 dage 18 timer 32 minutter. Rumfærgen kørte en halv omgang rundt om stationen.

Efter at rumfærgen afgik, havde stationens kredsløb følgende parametre: 383×370 km (238×230 miles), omløbsperiode 92 minutter.

23:41 blev rumfærgens motorer tændt, og den forlod stationen.

27. maj (niende flyvningsdag)

Fra 20.41 den 26. maj til 12.11 den 27. maj.

Astronauterne forberedte sig på at vende tilbage til Jorden. Klokken 03:41 blev der afholdt en pressekonference af besætningen med journalister, der var samlet ved de amerikanske og russiske missionskontrolcentre.

Rumfærgen bevægede sig væk fra stationen med 11 km (7 miles) for hver omdrejning rundt om Jorden. Landing var planlagt til 5 timer og 20 minutter den 29. maj.

Rumfærgen havde to landingsmuligheder ved rumhavnen i Florida den 29. maj. Første mulighed kl. 06:20 (bremsemotor tændt kl. 05:16), anden mulighed kl. 07:56 (bremsemotor tændt kl. 06:53).

28. maj (tiende flyvningsdag)

Fra kl. 20.11 den 27. maj til kl. 12.11 den 28. maj forberedte astronauterne sig på deres tilbagevenden til Jorden, tjekkede skyttelsystemerne, pakkede ting og værktøj.

29. maj (ellevte flyvningsdag)

Fra 20.11 den 28. maj til 06.20 den 29. maj.

Rumfærgen Atlantis vendte med succes tilbage til Jorden den 29. maj 2000.

01:13 begyndte forberedelserne til deceleration og nedstigning fra kredsløb. Klokken 2:33 blev rumfærgens lastrum lukket. Klokken 03.49 tog astronauterne deres rumdragter på og kl. 04.13 indtog deres pladser.

4 timer og 49 minutter fik besætningen tilladelse til at lande. Bremsemotoren blev tændt kl. 5:12. Bremsemotoren virkede i 3 minutter og 5 sekunder. Klokken 6:20 landede rumfærgen Atlantis på bane 15 ved Space Center. Kennedy i Florida . Flyvevarigheden var 9 dage 20 timer 9 minutter 7 sekunder.

Links

• STS-101 (98)