Fuji (rumskib)

Fuji (ふじ) er et japansk multi-purpose bemandet rumfartøj foreslået til implementering.

Fujis traditionelle kapselprojekt blev foreslået af National Space Exploration Agency (NASDA) i december 2001 som et alternativ til det mere sofistikerede HOPE -vingede genanvendelige rumfly . Projektet blev ikke accepteret til implementering på grund af den igangværende udvikling af HOPE på det tidspunkt. Efter annulleringen af ​​HOPE-projektet i 2003 blev Fuji-rumfartøjet igen foreslået af Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) , som erstattede NASDA , som et nationalt bemandet rumfartøj med en færdiggørelsesdato på 2011 . Der er også et alternativt forslag om at skabe et bemandet rumfartøj baseret på den udviklede version med et nedstigningskøretøj af et automatisk fragtskib.HTV "Konotori" . Den japanske regering har dog udskudt til en ubestemt fremtid alle planer for nationale bemandede rumprogrammer, bortset fra det japanske Kibo -modul og HTV Konotori-fragtskibene til den internationale rumstation .

Fuji-rumfartøjet formodes at blive brugt til flere formål: som et universelt middel til at levere besætninger og overdimensioneret last til ISS og returnere dem til Jorden, til rumturisme og forskellige andre specielle enkeltmissioner, såvel som til flyvninger til Månen og asteroider i fremtiden.

Modulskibet kan søsættes i forskellige konfigurationer afhængigt af behovene for forskellige missioner.

I minimumskonfigurationen består skibet af hovedmodulrummet, som er et nedstigningskøretøj med en skarp konisk form med en diameter på 3,7 m og en masse på 3 tons med ablativ termisk beskyttelse, der koster omkring 800 millioner yen for hver flyvning med en ressource til livsunderstøttende system begrænset til en eller to dage (LSS) og små korrektions- og deorbitmotorer.

I en økonomisk konfiguration er hovedmodulrummet udstyret med ekstra udstyr og motorer, en øget forsyning af LSS og brændstof til flyvningen af ​​fem astronauter i flere dage.

Standardkonfigurationen af ​​skibet inkluderer også et udvidet og fremdriftsmodul-rum samt to solpaneler og er designet til en flyvevarighed på op til en måned, op til månens forbiflyvning.

Lovende maksimale konfigurationer omfatter også andre modulrum - et laboratorie med strålebeskyttelse, en hangar til robotter og manipulatorer og en ekstra bolig.

For at beskytte besætningen i nødsituationer ved starten, er det meningen, at det skal bruge et traditionelt jet- nødredningssystem (SAS) . Landing af hovedmodulet udføres ved hjælp af et traditionelt faldskærmssystem.

Afhængigt af konfigurationen er skibet designet til at blive søsat af de vigtigste nationale løfteraketter H-IIA og H-IIB eller andre.

Se også

Links