Su-33UB

Su-33UB (fabrikskode T-12UB; tidligere kendt som Su-27KUB ) er en fjerde generation af dobbelt (sæder i træk) kampvognsbaseret jagerfly med horisontal hale foran ( PGO ), skabt på basis af Su -33 carrier-baseret jagerfly . Projektet blev afsluttet i 2009.

Flyfunktioner

Et af hovedtræk ved Su-33UB-flyet er side-by-side besætningspositionen, som ikke er standard for kamptræningskøretøjer, hvilket forbedrede piloternes interaktion under flyvningen og gav et bedre udsyn fremad og ned end traditionelle kamptræningsfly, hvilket er meget vigtigt for landing på dækket af et hangarskib. Indgangen til førerhuset er gennem nichen på det forreste landingsstel.

Flyets aerodynamik har også undergået en ændring : sammenlignet med Su-33 er kølearealet blevet øget, formen er blevet ændret, og arealet af de forreste og bageste vandrette haleflader er blevet steget. Vingearealet er ligeledes øget markant - med 8 m². I modsætning til Su-33 er stabilisatorerne lavet ikke-foldende, vingefoldeakserne flyttes, så vingespændet i den foldede position svarer til spændvidden af ​​den vandrette hale, hvilket resulterede i, at flyet begyndte at optage mindre plads på dækket og i hangarskibets hangar.

I modsætning til Su-34 er tværsnittet af den forreste skrog rundt i stedet for elliptisk, hvilket primært skyldes formen på den valgte radarstation . Først skulle det installere en radar med et passivt faset array " Zhuk-27 ", så blev det besluttet at bruge Zhuk-M-radaren, som har flere muligheder og bedre egenskaber. Visiret på den optiske placeringsstation er placeret på flyets symmetriakse, mens OLS'en på enkeltsædet Su-33 er placeret til højre for piloten.

Projektstatus

I september 2009, på grund af annulleringen af ​​de kinesiske væbnede styrkers intentioner om at købe 40 fly til deres hangarskibsflåde, blev Su-33UB-projektet lukket [1] .

Flyet er i museet LII dem. Gromov .

Flyvepræstation

Kilder: [2]

Specifikationer

• Besætning : 2 personer
• Længde : 21,2 m
• Vingefang : 15,9 m
• Højde : 5,7 m
• Vingeareal: 71,4 m²
• Maksimal startvægt: 38800 kg
• Motor: Turbofan med efterbrænder
• Model: " AL-31F " ser. 3
• Drivkraft :
  • maksimum: 2 × 74,5 kN (7600 kgf)
  • efterbrænder : 2 × 122,6 kN (12.500 kgf )
  • i nødtilstand: 2 × 125,5 kN (12800 kgf)
• Motorvægt: 1520 kg
• Drivkraft-til-vægt-forhold :
  • ved maksimal startvægt: 0,66

Flyvepræstation

• Max hastighed :
  • i en højde af 11000 m: 2120 km/t (2 M )
  • nær jorden: 1300 km/t (1,1 M )
• Praktisk rækkevidde: 3200 km
• Praktisk loft : 17.000 m
• Vingebelastning:
  • ved maksimal startvægt: 543 kg/m²
• Maksimal driftsoverbelastning : +8,5 g

Bevæbning

• Skydning og kanon: 30 mm kanon GSh-30-1
• Ophængningspunkter: 12
• Kampbelastning: 8000 kg

Noter

1. ↑ 1 2 Den russiske flåde vil blive efterladt uden Su-27KUByu Airport Digest . Hentet 12. november 2010. Arkiveret fra originalen 7. marts 2016. (ubestemt)
2. ↑ Andrey Fomin Su-33. Skibsepos .. - Moskva: "RA Intervestnik", 2003. - S. 77, 89, 190-220. — 248 s. - 3000 eksemplarer. — ISBN 5-93511-006-7

Naval luftfart af Rusland og USSR
Flyvende både og vandflyvere	KOR-1 KOR-2 KR-1 M-5 M-9 Yu-20 Model F Model K
Helikoptre	Ka-10 Ka-15 Ka-25 Ka-27 Ka-29 Ka-31 Ka-52K Ka-56 Ka-60K Ka-226TM Ka-X "Måge" Mi-1 1
Fightere / Interceptorer	MiG-23A * MiG-23K MiG-29K Su-27 km Su-33 Su-57K Yak-9K 1 Yak-39 Yak-141
Stormtroopers	Su-24K Su-25UTG Su-28K Yak-36 Yak-38 Yak-38M
Bomber / Torpedo bombefly	PT-M71 Tu-91
Fly PLO / RLDN	An-71K P-42 Yak-44
træningsfly	MiG-29KUB Su-25UTG Su-33UB Yak-38U
Bemærkninger: Prospektive, eksperimentelle eller ikke-serieproduktionsprøver er i kursiv ; 1 - der var ingen speciel skibsmodifikation.