| Afregning | |
| slavisk | |
|---|---|
| 42°51′ N. sh. 131°23′ Ø e. | |
| Land | Rusland |
| Forbundets emne | Primorsky Krai |
| Kommunalt område | Khasansky |
| bymæssig bebyggelse | slavisk |
| Historie og geografi | |
| Grundlagt | maj 1861 |
| Første omtale | 1860 |
| Tidligere navne |
indtil 1861 - Tulamu indtil 1889 - slavisk post |
| PGT med | 1943 |
| Centerhøjde | 4 m |
| Tidszone | UTC+10:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | ↘ 10.895 [1] personer ( 2021 ) |
| Nationaliteter | Russere, ukrainere, mordovere |
| Digitale ID'er | |
| Telefonkode | +7 42331 |
| Postnummer | 692701 |
| OKATO kode | 05248551 |
| OKTMO kode | 05648151051 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Slavyanka er en bylignende bosættelse i den sydlige del af Primorsky Krai , det administrative centrum af Khasansky District og Slavyansky Urban Settlement.
Landsbyen Slavyanka ligger ved bredden af Slavyanka-bugten af samme navn (det tidligere navn Tulamu) i Slavyanka -bugten , den indre Peter den Store-bugt . Bosættelsen består af fire distrikter: en historisk etableret en-etages bosættelse af førkrigs- og tidlig efterkrigsbyggeri - Staraya Slavyanka , Novaya Slavyanka , en by-type bosættelse bygget i 1968-1976 som et boligområde i Slavyansk skibsreparationsanlæg og separate bosættelser af Nerpa (fiskekollektiv "Nerpa", i dag Slavyanka-3 mikrodistrikt) og Rider (Rybak, i dag Slavyanka-4 mikrodistrikt). Den gennemsnitlige højde over havets overflade i den centrale del af landsbyen er 4 m [2] , den maksimale er 177 m.
Sammensætningen af den slaviske bybebyggelse omfatter også bosættelser: Bamburovo- og Ryazanovka-jernbanestationerne, Busse-fyret og Kruglaya-basen.
Fra Slavyanka til motorvejen Razdolnoye - Khasan 7 km. Landsbyen er i øjeblikket forbundet med regelmæssige busruter med Vladivostok (4 ruter), Ussuriysk (1 rute) og bebyggelser i Khasansky-distriktet, samt med den kinesiske grænseby Hunchun [3] .
Afstanden til Vladivostok er 199 km ad landevejen og 52 km ad søvejen.
Indtil 2012 gik en bilfærge til Vladivostok året rundt, og om sommeren var der flyvninger på højhastighedsmotorskibe " Kometa ".
Siden 2012 er søkommunikation med Vladivostok kun blevet udført i løbet af sommerens navigationsperiode af en 60-sæders Lotos-båd fra det private selskab Tanira LLC (tidligere Vladivostok-Slavyanka færgeoverfart). Kommunikation med det regionale centrum i Vladivostok foregår nu overvejende ad landevejen.
I landsbyen er der en godsbanestation Blucher , forbundet med linjen Baranovsky - Khasan . Passagertog service kun fra Bamburovo station ( Ussuriysk - Khasan tog ).
Den slaviske golf er blevet berømt siden 1855, hvor den blev markeret på engelske kort under navnet English. Port bruce , så i forskellige tidsskrifter kan du finde muligheder som "Port Bruce", "Bruce Harbor" eller "Bruce Bay" .
I 1860 nævnes i rejsenotaterne fra forfatteren P. P. Maksimovich , som ledsagede admiral P. V. Kazakevich , da han omgik bugterne i den nyligt annekterede region på korvetten " Amerika ", ved bredden af Tulamu-bugten (nu Slavyanka - den indre bugt af den slaviske golf) "aboriginal landsby" og vandfald (Vodopadnaya Pad).
Dannelsen af den russiske militærpost Slavyanka (senere - kanalen og landsbyen) er forbundet med russernes udvikling af kysten af South Ussuri-territoriet ( "Slavisk kyst" ) i 1860'erne. Efter Krimkrigen ændrede den nye kejser af Rusland Alexander II retningen af udenrigspolitikken og vedtog planen fra generalguvernøren for det østlige Sibirien, grev N. N. Muravyov (senere Amursky) om at annektere Amur-territoriet til Rusland. Som et resultat af langvarige forhandlinger med regeringen i det manchuriske-kinesiske Qing-imperium i 1858-1860 blev Aigun-, Tianjin- og Beijing-traktaterne underskrevet, der etablerede statsgrænsen mellem de to magter i Primorye - Rusland og Qing Kina. Grænsen løb langs Ussuri-floden , over Khanka -søen og videre til havet, langs bjergkæden og floderne Suifun og Tumen-Ula .
I 1860 blev kaptajn 1. rang I.F. Likhachev , selv før afslutningen af de officielle forhandlinger med Qing-imperiets herskere, selvretfærdigt grundlagt stillingen som Novgorod (nu Posyet ), hvor løjtnant P.N. Nazimov blev landet med sine underordnede. I juli samme år, efter afslutningen af forhandlingerne, blev posterne i Vladivostok og Novgorodsky officielt grundlagt under kommando af stabskaptajn I.F. Cherkavsky . I maj 1861, fra Novgorod-posten, sendte I.F. Cherkavsky 7 soldater fra 3. kompagni af den 4. østsibiriske lineære bataljon for at bygge en station i Tulamu-bugten for at opretholde land- og havkommunikation mellem posterne i Novgorod og Vladivostok. Leveringen af soldater og last blev udført af klipperen " Rider ", hvorefter den nordlige bugt af Slavyansky-bugten er opkaldt.
Den 4. januar 1926 blev Slavyansk landsbyråd dannet, Slavyanka blev centrum for det nydannede Posietsky-distrikt, i 1927 knyttet han de tilknyttede jorder til Slavyanka - dette er Rider, landsbyen Mostovoy, Nerpa og Veselaya Polyana.
Navnet "Veselaya Polyana" blev givet på grund af letterne, de vigtigste indbyggere i Vesyolaya Polyana. De elskede at have det sjovt, og i mangel af deres hjemland arrangerede de ved foden af Kærlighedens bakker (populært Dunkins navle) for at fejre den traditionelle Ligo-ferie (Ivan Kupala-dagen) - sjove festligheder med bål, runddans, sange. Alle indbyggerne i Slavyanka strømmede derefter til dem til festligheder.
Den 29. april 1943 fik Slavyanka status som en bymæssig bebyggelse.
I 1960 blev pelsavlens statsfarm "Slavyansky" organiseret, hvis hovedretning var forberedelsen af minkskind og sikahjortegevirer . Dens produkter blev eksporteret. Dyret sovkhoz blev gentagne gange opmuntret af vimpler fra RK CPSU, æresbeviser, passerende bannere.
Siden begyndelsen af 1960'erne har Stillehavsflådens 390. Separate Marine Regiment været stationeret i landsbyen .
I slutningen af 1960'erne blev PSMO-8 organiseret, som spillede en stor rolle i opførelsen af Slavyanka (især beboelsesbygninger, skoler, børnehaver blev bygget), og i 1970'erne deltog det i opførelsen af skibsværftsfaciliteter.
Slavyanka modtog sin udvikling i 70'erne af det 20. århundrede, da opførelsen af et skibsreparationsanlæg på grundlag af flydende værksteder begyndte, ifølge et dekret fra USSR's ministerråd af 4. januar 1965. Til dets konstruktion blev der oprettet et direktorat, og en hovedentreprenør blev udpeget - Dalmorgidrostroy-trusten fra Nakhodka. F. D. Karamushko blev udnævnt til direktør for anlægget, N. P. Tolkushev blev udnævnt til chefteknolog, og G. V. Shchegolev blev udnævnt til chefmekaniker. På dette tidspunkt var de første bygherrer allerede ankommet til Slavyanka.
I 1970 var de flydende værksteder allerede blevet omorganiseret til et skibsreparationsanlæg, og de nye idriftsatte kapaciteter blev overført til anlæggets balance. Parallelt hermed tog ledelsen af anlægget op til forbedring af landsbyen, oprettelse af husholdnings-, handels- og servicevirksomheder. Den 4. november blev Kamenets-Podolsky havdamperen sat i anlæggets flydedok. Denne begivenhed var en vigtig milepæl for skibsreparatører.
I oktober 1971 blev Slavyanka igen centrum i distriktet.
I 1972 dukkede en skibsbygningssektion op, anlægget modtog en ordre på seriel konstruktion af selvkørende pramme af Vostok-typen. I 1990'erne var fabrikskomplekset allerede i stand til at reparere mere end 30 typer skibe, inklusive lineære isbrydere. I 20 års arbejde blev fabrikkens personale tildelt udfordringen Røde Banner fra SUKP's Centralkomité, USSR's Ministerråd, Fagforeningernes Centralråd og Centralkomiteen for All-Union Leninist Young Communist League tre gange, udfordringen Røde Banner af fagforeningen af havet og floden Fleet 14 gange. Selve anlægget har vundet priser i den socialistiske konkurrence blandt relaterede virksomheder mere end 26 gange.
Siden 1. januar 2006, i overensstemmelse med Den Russiske Føderations føderale lov af 6. oktober 2003 nr. 131-FZ "Om de generelle principper for organisering af lokalt selvstyre i Den Russiske Føderation" har det været centrum for Slavyansky bymæssig bebyggelse og Khasansky kommunale distrikt.
Klimaet i Slavyanka, såvel som hele det sydlige Primorye, udtales monsunalt. Det er kendetegnet ved næsten snefri solrige vintre og varme, fugtige somre.
| Befolkning | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1897 [4] | 1907 [5] | 1915 [6] | 1926 | 1959 [7] | 1970 [8] | 1979 [9] |
| 999 | ↗ 1908 | ↘ 300 | ↗ 622 | ↗ 3514 | ↗ 6437 | ↗ 11 475 |
| 1989 [10] | 1993 | 2002 [11] | 2005 | 2006 | 2009 [12] | 2010 [13] |
| ↗ 17 325 | ↗ 18.000 | ↘ 15.045 | ↘ 14.727 | ↘ 14 597 | ↘ 14 372 | ↘ 14.036 |
| 2011 [14] | 2012 [15] | 2013 [16] | 2014 [17] | 2015 [18] | 2016 [19] | 2017 [20] |
| ↘ 14 021 | ↘ 13 613 | ↘ 13 303 | ↘ 12 913 | ↘ 12 675 | ↘ 12 518 | ↘ 12 314 |
| 2018 [21] | 2019 [22] | 2020 [23] | 2021 [1] | |||
| ↘ 12 108 | ↘ 11 890 | ↘ 11 850 | ↘ 10 895 | |||
Befolkningen ifølge folketællingen i 2002 var 15.045 mennesker, hvoraf 48,3% er mænd og 51,7% er kvinder.
De fleste af indbyggerne i Slavyanka bor i en bylignende bebyggelse; såvel som i to hyttelandsbyer bygget i 1990'erne: Marine Boulevard og Veselaya Polyana.
"Ny" Slavyanka er en bymæssig bebyggelse beliggende i en afstand af 1,5 km fra den "gamle Slavyanka", bygget som et boligområde i Slavyansk skibsreparationsanlæg (Første mikrodistrikt, 1968-1973) og Andet mikrodistrikt (1973) -1980). I kløften mellem de to mikrodistrikter i det "nye" Slavyanka er der administrationsbygninger, et postkontor, Electrosvyaz OJSC, et kulturcenter, en biograf, et museum og en park. 1971 er datoen for den officielle fødsel af den "nye" Slavyanka, i det år blev det det administrative center i Khasansky-distriktet (indtil 1971 var det regionale center Kraskino). Det andet mikrodistrikt fortsatte med at blive bygget indtil midten af 1980'erne. I det andet mikrodistrikt er infrastrukturen mindre udviklet uden landskabspleje.
Befolkningen i Slavyanka blev dannet på grund af den gradvise migration af landbeboere til den "centrale" landsby i Slavyanka landsbyråd fra 1927 til 1938 og en lille migrationsstrøm i 1938-1943 (opførelsen af en jernbanelandsby).
Nord for den "gamle" Slavyanka er der en lille fiskekollektivfarm Rybak (historisk set landsbyen Naezdnik i bugten af samme navn), eller Slavyanka-4, og øst for den "nye" på Cape Bruce er landsbyen Nerpa, eller Slavyanka-3, i landsbyerne er der fiskeforarbejdningsvirksomheder.
I landsbyen er der en afdeling af Dalrybvtuz, 3 gymnasier, herunder et privat regionalt bibliotek, et regionalt kulturhus og et regionalt museum for lokal viden.
Der er en række amatørklubforeninger:
Indtil begyndelsen af 2000'erne var bebyggelsen primært specialiseret i fiskeforarbejdning og skibsreparation (Slavyansky SRZ er en bydannende virksomhed) samt servicering af militærenheder (6 militærlejre). Den sociale sammensætning var domineret af arbejdere. I begyndelsen af halvfemserne var der en reduktion i antallet af militært personel ansat på fabrikken (3-4 gange), og en massiv udstrømning af den fattige befolkning til Vladivostok, Ussuriysk og andre byer begyndte.
Det var i denne periode, at dannelsen af små virksomheder og fremkomsten af organisationer begyndte at skabe arbejdspladser for at undgå den generelle udstrømning af befolkningen til byerne for at tjene penge.
En af disse organisationer var CJSC "Vostokbunker" [24] , dannet i 1994 på basis af kedelhuset og olielageret på Slavyansk skibsværft. CJSC Vostokbunker blev skabt som en marinetankfarm til omladning af olieprodukter leveret med jernbane til søfartøjer og forsendelser under programmer til at levere brændstof til de nordlige regioner i det russiske Fjernøsten. Siden grundlæggelsen har CJSC Vostokbunker med succes udviklet og moderniseret produktionen. Til dato er virksomheden blevet den største i Khasan-distriktet. Nu er tankfarmen i Slavyanka den tredjestørste olieterminal i Fjernøsten, hvad angår omladning. I øjeblikket er virksomheden ved at bruge direkte vej- og jernbaneforbindelser med den kinesiske provins Jilin og containerskibe, der sejler ind i Slavyanka , der betjener internationale transportkorridorer , ved at etablere transitomladning af kommerciel last fra de nordøstlige provinser i Kina til endelige modtagere i USA og Europa [25 ] .
I øjeblikket er det meste af det økonomiske segment repræsenteret af servicesektoren, en række indkøbscentre, saloner, butikker osv.
Blandt de store og stabile organisationer kan nævnes Almega Holding, som er repræsenteret af en lang række forhandlere: fødevarer, husholdningsapparater og elektronik, møbler. Netværk af apoteker. Eksport af kommunalt fast affald, produktion af bageri og konfektureprodukter. Kapitalbyggeri. Landbrug, naturressourcer, udenlandsk økonomisk aktivitet. En af de sidste virksomheder, der var inkluderet i bedriften, var Slavyanskaya Pizza, som er en fastfoodrestaurant og cafe.
En anden stor virksomhed er Avtoservis LLC, som opererer i levering af tjenester til reparation af køretøjer og levering af bildele, samt i levering af fødevaredetail- og restaurantvirksomhed.
Blandt fremstillingsvirksomhederne skal det bemærkes CJSC APK Slavyansky-2000, som beskæftiger sig med fremstilling af dåsefisk og skaldyr, forarbejdning af kundeleverede råvarer, fremstilling og emballering af frosne fisk og skaldyr, fremstilling af tørret fisk og fisk og skaldyr og opbevaring af frosne produkter.
LLC Stevedoring Company "Slavyansky Timber Terminal" er en repræsentant for en etableret virksomhed, der leverer tjenester til transport af varer på tværs af territoriet i Fjernøsten-regionen, Rusland som helhed og i international trafik (eksport-import) af savet træ, rundtræ , træflis, biludstyr, cement, omladningslast i havnen (stevedortjenester).
Slavyansky SRZ er hjemsted for S7 's Sea Launch . Ankommer fra havnen i Los Angeles den 17. marts 2020.
Syd for landsbyen Slavyanka er der sandstrande og flodlaguner ved Baklan Bay og Boysman Bay . Vandtemperaturen i juli-august når 25-28 °C . Ved bugternes kyster er der steder for sommerrekreation i Fjernøsten . Nord for landsbyen ligger Naezdnik-bugten, mod øst er Bruce-halvøen .
Fra begyndelsen af Bryus-halvøen til Nerpa-halvøen, i den sydlige del af Baklan-bugten, er der en rekreativ zone "Cape Bruce - Cape Nerpa", med centrum i Manchzhurka kommunale strand. Den centrale del af rekreationszonen bygges hurtigt op med rekreationscentre, hvoraf det største er helårsbasen "Hotel Complex" Warm Sea "" med to hotelbygninger, beliggende på Bruce-halvøen.
I den centrale del, i umiddelbar nærhed af den manchuriske kommunale strand, er der omkring et dusin baser, den største er Elena-basen, også med helårsbygninger.
Poyma-flodens dal - syd for det bebyggede område - er et landskabsmonument (lagune-udmundingskompleks) med klitter , flodslettersøer og flodoksebuer (historisk navn Adimi). Udmundingen af Adimi-floderne (flodslettet) og Ryazanovskoye-søen er territoriet for de allerførste opdagede neolitiske kulturer af "skaldynger" - Boysman-kulturen, af austronesisk oprindelse (omkring det 3. årtusinde f.Kr.). Adimis territorium i dag er kendetegnet ved en meget høj biologisk produktivitet.
Endnu længere mod syd, i den sydlige del af Boysman's Bay, er der endnu et massivt af bygninger med sommerrekreationscentre.
Antipenko- og Sibiryakov-øerne er en turistattraktion i Slavyanka-området. Her, på kekur Colonna, græsser en flok spættede sæler (frøsæler, sæler), som yngler på de nærliggende beskyttede øer Rimsky-Korsakov (Far Eastern Marine Reserve).