| Søhavn i Onega | |
|---|---|
| Beliggenhed | Onega (by) |
| UN/LOCODE | RUONG |
| Vandområde | 845,59 km2 [ 1] |
| Landets areal | 2,68 ha [1] |
| Båndbredde | 261,5 tusinde tons om året [1] |
| Navigationstid | maj til januar [1] |
| Antal og længde af køjer | 7 (880 lm) [1] |
| Dybde ved molen | træk op til 13,6 m [1] |
| Yderligere Information | |
| Nærmeste banegård | Onega (station) |
| Nærmeste lufthavn | Onega (lufthavn) |
| Internet side | mapm.ru/Port/Onega |
| 63°54′ N. sh. 38°07′ Ø e. | |
Onega Port er en havn beliggende på højre bred af Onega -floden , ved dens sammenløb med Onega-bugten i Hvidehavet .
I havnen i Onega omlades lasten af JSC Onega Timber and Wood Processing Plant. Bunkring af transportskibe udføres gennem havnetankskibet, inden tømmer lastes på dækket. Ud over fragtoperationer udfører havnen transport af passagerer med sø- og flodtransport samt transport af passagerer i byen til venstre bred af Onega i landsbyen Legashevskaya Zapan .
Havnen i Onega opererer fra maj til begyndelsen af frysning i november, resten af tiden er havnen ikke tilgængelig for skibe.
Indløbskanaler og fairways til havnens kajer er 12 miles lange. Indsejlingen til Onega-floden foregår langs den østlige karelske sejlrende. Dybden af sejlrenden af floden er op til 5,2 m. På grund af den lille bredde af sejlrenden er tidspunktet og rækkefølgen for ind- og udsejling af fartøjer i havnen reguleret af IGNP på vagt. Det gennemsnitlige årlige antal dage med en vindhastighed på mere end 15 m/s er 8, med tåge - 27 [2] .
Onega havn er forbundet med landets jernbanenet.
I havnen i Onega er der [3] :
Trælast læsses på træeksportpladser. Arbejdet udføres som regel ved hjælp af skibsmidler. Ved City Roadstead læsses rundtræ fra vandet med 2 flydekraner op til 5 tons. Coaster kajen håndterer lokal stykgods. Til lastoperationer anvendes en larvekran op til 21 tons. Havnen kan håndtere tunge laster, der ikke vejer mere end 5 tons pr.
Onega kommercielle havn og told blev åbnet i Onega den 11. marts (24. marts, gammel stil) 1781 ved dekret fra kejserinde Catherine II. Fra 1762 til 1774 besøgte mere end 300 udenlandske skibe Ust-Onega. Omladningen af varer blev udført på Kiy-øen . Fartøjer blev eskorteret til Onega langs Dvina- og Karelske fairways, der ligger på begge sider af Kiy-øen. Kontoret for englænderen William (Vasily Vasilyevich) Goms tømmerhandel lå på Kiy Island, på Cape Rozhok, på grund af det faktum, at flodens sedimenter konstant ændrede de lavvandede fairways og tilgange til byen.
I de sovjetiske år blev der bygget en søtilgangskanal, fortøjninger, en radiostation og havnefaciliteter. Fartøjer til lastning af tømmer kunne nærme sig direkte til kajpladserne på savværk nr. 32-33. I 1980 kom mere end 300 skibe til Onega årligt; i sejladsen i 2010 anløb 40 skibe Onega Commercial Sea Port [4] . I 11 måneder af 2013 foretog skibene fra OJSC " Northern Shipping Company " (SMP) 30 rejser fra Onega til Europa med tømmer fra Onega LDK [5] .
Det samlede antal sengepladser er 7 [1] . Havnen omfatter to søterminaler: Belomorsk (3 køjer) og Solovki (2 køjer) [6] .
De vigtigste operatører af marineterminaler [1] :
| Onega kommercielle søhavn | |
|---|---|
| Type | FSUE |
| Grundlag | 1781 |
| Beliggenhed | Rusland :Onega |
Lasten blev omladet af en stor transportvirksomhed i byen Onega - Federal State Unitary Enterprise "Onega Commercial Sea Port". SE "Onega Commercial Sea Port" leverede agenturtjenester til skibe. Ikke aktiv siden 2004