| Sabetta havn | |
|---|---|
| Beliggenhed |
Yamalo-Nenets Autonome Okrug , Yamalsky-distriktet Karahavet , kysten af Ob -bugten |
| UN/LOCODE | RUSAB |
| Vandområde | 1177 km2 [ 1] |
| Landets areal | 179,5 ha [1] |
| Båndbredde | 30.317,8 tusinde tons om året [1] |
| Navigationstid | året rundt [2] |
| Antal og længde af køjer | 11 (2.365,8 lm) [1] |
| Dybde ved molen |
15,2 dybgang op til 12 m [1] |
| Yderligere Information | |
| Nærmeste havne |
Amderma , Varandey , Dixon , Dudinka -floden: Labytnangi , Salekhard , Nadym , Urengoy |
| Internet side | mapm.ru/Port/Sabetta |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
| 71°16′ N. sh. 72°04′ Ø e. [1] | |
Port of Sabetta er en arktisk havn på den vestlige kyst af Ob-bugten i Karahavet . Det er beliggende på den østlige kyst af Yamal-halvøen nær landsbyen Sabetta .
Designet til at transportere flydende naturgas og sørge for navigation året rundt langs den nordlige sørute .
Byggeriet begyndte i 2012. Havnen modtog de første fragtskibe i 2013.
Hovedparametre: [3]
Den samlede mængde uddybningsarbejder vil være på 70 mio. m³. [3]
I 2012-2013 blev der skabt en teknologisk kanal 3,9 km lang, 240 m bred, 12,4 m dyb og vandområdet med hjælpepladser, som gjorde det muligt at begynde at levere udstyr og materialer til havnens byggeplads. [3]
I 2015 blev der tildelt en ekstra plads til havnen til en kaj, designet til at modtage konstruktion og levere laster, der kræves til Salmanovskoye (Utrenneye) olie- og gaskondensatfeltet. [fire]
29. juni 2007
8. juli 2021
7. august 1999
Konstruktionen af Sabetta-havnen, designet til at sikre omladning af kulbrinteråmaterialer fra South Tambey-gaskondensatfeltet i Yamal og forsyning af naturgas, olie og gaskondensat ad søvejen til landene i Vesteuropa, Nord- og Sydamerika og landene i Asien-Stillehavsområdet, udføres i overensstemmelse med ordre fra regeringen Rusland dateret 13. juli 2012 nr. 1259-r.
Den 20. juli 2012 fandt den højtidelige lægning af havnen i Sabetta sted , som ligger 5 km nordøst for landsbyen af samme navn. Byggeriet udføres af Mezhregiontruboprovodstroy JSC [5] .
De første fragtskibe fortøjede ved kaj i havnen i Sabetta i oktober 2013. [6]
Fra 2019 til 2021 blev der foretaget uddybning ved Utrenny-terminalen, og siden 2020 er der bygget stablede isbeskyttelsesstrukturer for at beskytte vandområdet mod drivis, der kan beskadige kajer og skibe. Længden af den nordlige isbeskyttelsesstruktur er 1,3 km, den sydlige er 3,1 km. I alt blev der i løbet af disse arbejder udgravet 24 millioner m³ jord, og der blev installeret mere end 5.000 betonfyldte rørpæle med en diameter på 1420-2520 mm og en længde på 21,5 til 62,2 m. Den samlede vægt af metalstrukturer af isbeskyttelsesstrukturen er mere end 165 tusinde tons. Det samlede volumen af beton til installation af den øvre struktur af isbeskyttelsesstrukturer er mere end 83 tusinde m³. [7]
Havnen blev bygget som en del af Yamal LNG - projektet [8] . Der er bygget et LNG -anlæg i havnen [9] [10] . Den første fase begyndte arbejdet den 5. december 2017. Godsomsætningen udgjorde 10,96 millioner tons. Ifølge resultaterne for perioden januar til september 2018 blev den fordoblet. Havnen i Sabetta blev en af de grundlæggende komponenter i Yamal LNG-investeringsprojektet og fortsatte med at øge sin kapacitet [11] .
I januar 2018 tog den atomdrevne isbryder "50 Years of Pobedy" det arktiske gastankskib "Boris Vilkitsky", et fartøj af typen " YAMALMAX ", fra havnen i Sabetta. Ledsaget af Rosatomflot - isbryderen fortsatte skibet til den franske havn i Dunkerque . Efter at have afsluttet eskorteringen af Boris Vilkitsky, styrede Rosatomflot-atomisbryderen Eduard Toll-gastankeren til havnen i Sabetta, som kom ind i polarfarvandet i Beringhavet , passerede traversen af Kap Dezhnev og gik ind på den nordlige sørute . Efter 17 dages transitpassage af et gastankskib over fire have, ankom fartøjet sikkert til farvandet i Ob -bugten nær Bely Island , hvor det blev taget af det atomdrevne fartøj "50 Let Pobedy" til videre navigation langs havkanal til den ydre vej af havnen i Sabetta. For første gang i historien foretog et transportfartøj en selvstændig overgang langs den nordlige sørute i vintersejladsperioden fra øst til vest uden isbrydende støtte.
Yamal-havnen i Sabetta, den yngste søhavn i Rusland, er haveksportterminalen for Yamal-LNG-projektet, den er blevet den absolut førende med hensyn til vækst i fragtomsætning blandt russiske søhavne. Ifølge resultaterne af 2017 øgede havnen i Sabetta, som begyndte at eksportere forsyninger af flydende naturgas i december, omladningen med 280,7 % sammenlignet med 2016 (fra 2,845 millioner tons til 7,987 millioner tons) [12] .
| Sabetta Havn | ||
|---|---|---|
| År | Godsomsætning, millioner tons | Fartøjer serveret |
| 2013 | ||
| 2014 | 0,186 [13] | |
| 2015 | 0,538 [13] | |
| 2016 | 2,84 [14] | |
| 2017 | 7,99 [14] | |
| 2018 [15] | 9 | 155 |
| 2019 [15] | 19.5 | 300 |
| 2020 | ||
Den Russiske Føderations regering udtrykker et ønske om at bygge en jernbanelinje til havnen i Sabetta fra Bovanenkovo - stationen på Obskaya-Bovanenkovo-Karskaya-jernbanen [16] [17] . Muligheden for at bygge Polunochnoe-Obskaya- jernbanelinjen overvejes også , hvilket vil give havnen i Sabetta yderligere 20 millioner tons gods [18] .
Det samlede antal sengepladser er 11 [1] .
De vigtigste operatører af marineterminaler [1] :