| Nakhodka havn | |
|---|---|
| Terminal ved Cape Astafiev | |
| Beliggenhed |
Rusland Nakhodka |
| UN/LOCODE | RUNJK |
| Vandområde | 127,45 km² [1] |
| Landets areal | 284,24 ha [1] |
| Godsomsætning | ▲ 26,8 Mt (2020 [2] ) |
| Båndbredde |
26.472 millioner tons last 174 tusind passagerer [1] |
| Navigationstid | hele året rundt |
| Antal og længde af køjer |
108 enheder, 16.810 løbemeter [1] |
| Yderligere Information | |
| stevedorer | 27 operatører |
| Havnefoged | Viktor Chernov |
| Internet side | nmtport.ru |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Havnen i Nakhodka er en russisk føderal havn i Nakhodka -bugten og på den nordvestlige kyst af Det Japanske Hav . Inkluderet i Ruslands største havn og transportknudepunkt i Stillehavet "Vostochny-Nakhodka" [3] . Godsomsætningen i 2013 beløb sig til 18,4 millioner tons [4] .
Det omfatter marine universal- og olieterminaler i Nakhodka-bugten samt fisketerminaler i bugterne Andreev, Podyapolsky, Yuzhno-Morskaya, Gaydamak, Preobrazheniya, Moryak-Rybolov, Nazimova, Pyat Okhotnikov, Sokolovskaya såvel som ved munden af Oprichninka-floden. Nomenklatur for laster: kul, olieprodukter, containere, kølegods.
Søfartsnavigation på kysten af Nakhodka-bugten går tilbage til eksistensen af handelsstationen for den sibiriske specifikke afdeling i 1867-1873. En mole, pakhuse og en smedje blev bygget i havnen til at betjene skibe. De fleste fragtoperationer blev udført på afdelingsdampskibet "Nakhodka" . I 1906 blev Vladivostok-Nakhodka fragt- og passagerlinjen åbnet ved mundingen af Suchan . Skibet "Sibirien" fra Heinrich Kaiserling Society foretog regelmæssige ture to gange om ugen. I 1930'erne en jernbane blev anlagt i Nakhodka-bugten ved bredden af landsbyen af samme navn nær Cape Shefner, en mole på 125 meter blev bygget, havnen Nakhodka blev åbnet med kontoret for lederen på Delovaya Street (nu Portovaya ).
Den 7. oktober 1939 vedtog Centralkomiteen for Bolsjevikkernes Kommunistiske Parti og Rådet af Folkekommissærer i USSR dekret nr. 1646-399 "Om overførsel af Vladivostok handels- og fiskerihavne til Nakhodka-bugten." Havnen blev bygget af fanger fra Gulag under " Office of Correctional Labour Camp and Construction No. 213 ", og siden 1942 - " Dalstroy " fra NKVD . I 1938-1946. i Nakhodka-bugten var der et SVITLaga- transitpunkt , hvorfra skibene fra Dalstroy - Kulu, Dzhurma, Dalstroy, Sovetskaya Letland og Felix Dzerzhinsky - transporterede fanger, der ankom til Nakhodka -stationen under sejladsperioden , til Magadan . Udsendelsen af fanger i Nakhodka-bugten fortsatte indtil eksplosionen på Dalstroy-damperen i sommeren 1946.
I 1947, ved Handelshavnens første kajpladser, stod det første handelsskib, den danske damper Greta Merkk, til last. I 1950 begynder Fiskerihavnen sit arbejde . I 1956, 1957 Nakhodka's aktive havfiskeribase og Primorsky-skibsreparationsanlægget åbnes . I 1959 blev en virksomhed til produktion af uddybningsarbejder i havnen - "Daltekhflot" oprettet. I 1973 blev Vostochny- og olieladningshavnene sat i drift . I 2009 blev administrationerne for handels-, fiskeri- og olieladningshavnene i Nakhodka fusioneret. Ved fisketerminalerne i Nakhodka Sea Fishing Port er et program ved at blive implementeret for at omudstyre steder til behandling af containerlast.
Statskontrol med at sikre sikkerheden for navigation og orden i havnen udføres af den føderale statsinstitution "Administration af havnen i Nakhodka", ledet af kaptajnen på havnen i Nakhodka . I oliehavnen er der en afdeling af Nakhodka Sea Port Administration under ledelse af oliehavnskaptajnen.
Indtil 2009 var der uafhængige administrationer af handels-, fiskeri- og olielastningshavnene. Efter afskaffelsen af "administrationen af havfiskerhavnen i Nakhodka" omfattede den territoriale jurisdiktion for "administrationen af havnen i Nakhodka" havnepunkter for fisketerminaler beliggende uden for Nakhodka-bugten : Sydlivadia, Sydlivland, Putyatin, Transfiguration, Sailor-Rybolov, Kamenka.
Tilsyn med implementeringen af russisk lovgivning i havnen udføres af Nakhodka Transport Anklagemyndighed. Beskyttelsen af den offentlige orden leveres af Nakhodka lineære afdeling for indre anliggender inden for transport. Grænsekontrol i havnen udføres af Nakhodka-tjenesten i den territoriale FSB i Rusland, som omfatter Nakhodka Red Banner Brigade af grænsepatruljeskibe stationeret ved Cape Astafiev . Sanitær kontrol i havnen udføres af Nakhodka-grenen af Rosselkhoznadzors territoriale administration . Toldkontrol er repræsenteret af Nakhodka-toldene, som kontrollerer kysten fra byen ZATO Fokino til grænsen til Khabarovsk-territoriet.
Fartøjstrafikkontrol i Nakhodka-bugten og indflyvninger til den udføres af fartøjets trafikkontrolsystem i Nakhodka-bugten, som sammen med Vladivostok VTS er en del af den regionale VTS af Peter den Store Bugt . VTS Nakhodka blev åbnet den 30. juni 1980 . Den består af et VTS-center ved Cape Kamensky ved indgangen til Wrangel Bay og 3 fjernstyrede radioposter ved Cape Astafyev ved indgangen til Nakhodka Bay, ved Cape Krylova ved indgangen til Kozmina Bay, ved Cape Povorotny ved indgangen til Nakhodka Bay. , samt ved Kap Sysoev. Basestationen for VHF VTS-kommunikation er placeret ved RTPS "Novaya Nakhodka" (Khrebtovaya by). Siden 1992 har Nakhodka VTS-operatøren været Norfes-virksomheden (100 % statsdeltagelse).
Sejlads i havnen i Nakhodka udføres hele året rundt.
Vandområdet i havnen i Nakhodka-bugten består af interne og eksterne vejanlæg. Proceduren for sikker bevægelse af skibe i Nakhodka-bugten er bestemt af reglerne for navigation af skibe og fartøjer i Nakhodka-bugten (udstedt i 1983). Organiseringen af skibstrafikken i bugten er overdraget til Vessel Traffic Control Center placeret ved Cape Kamensky i Nakhodka Bay. Ifølge reglerne er fartøjer med lokal navigation og havneflåde fritaget for lodsning i havnen. Der er etableret ankerpladser i bugtens farvande: separat for bulkskibe, russiske tankskibe, udenlandske bulkskibe, udenlandske tankskibe og en karantænezone.
Om sommeren hersker der sydøstlige vinde i Nakhodka- og Vostok- bugterne; en stor dønning er mulig fra havet, hvilket udgør en trussel mod skibe, der står ved den nordlige mur i Nakhodka-bugten . Om vinteren hersker nordøstlige vinde. Når Nakhodka-bugten fryser til, foregår navigationen ved hjælp af isbrydere.
Nakhodka, Vostok og Preobrazheniya bugter er de mest bekvemme ankerpladser i havneområdet. Stigningen i vind om sommeren opstår pludseligt, hvilket forårsager store bølger på havet. Sommermonsunen bringer varmt vejr og kraftig nedbør; tropiske cykloner er mulige i anden halvdel af sæsonen . Om efteråret sætter tørt solskinsvejr ind. Om vinteren er der klart vejr. Havnen er et ly for skibe under en storm (med undtagelse af Novitsky Bay ).
Havnens fragtterminaler er placeret på den vestlige kyst af Nakhodka-bugten. 3 største operatører af specialiserede terminaler er koncentreret her: Evraz Nakhodka Sea Trade Port , Nakhodka Sea Fishing Port og Rosneft-Nakhodkanefteprodukt (tidligere Nakhodka Sea Oil Loading Port ).
| Operatør | terminal funktion | Terminalareal, ha | Antal sengepladser | Køjefrontlængde, m | Gennemstrømning, tusind tons om året |
|---|---|---|---|---|---|
| Evraz NCSP | universel | 72,85 | 21 | 3405 | 9000 |
| RN-Nakhodkanefteprodukt | olie | 4,64 | 7 | 1163 | 7000 |
| Nakhodka internationale terminal | universel | 12.9 | 3 | 330 | 4800 |
| Terminal Astafiev | universel | 7,65 | 2 | 350 | 1500 |
| Dalmormontazh st. Shefner |
universel | 4.4 | en | 41 | 1045 |
| DVSMZ | universel | 8,77 | 3 | 502 | 814 |
| Nakhodka-Sasna st. Skibsreparation |
universel | 1,28 | en | 280 | 572 |
| Attis Enterprise st. Shefner |
universel | 0,90 | en | 137 | 550 |
| NMRP | universel | 21.1 | 6 | 942 | 548 |
| East Gate Port - PZ | universel | 10.11 | 9 | 1134 | 500 |
| Transbunker-Primorye st. Skibsreparation |
olie | 2,42 | 2 | 146 | 360 |
| NSRP | universel | 18.04 | 9 | 1656 | 290 |
| Geyser st. Dæmning |
universel | 1,96 | en | 126 | 250 |
| Kommerciel havn Livadia Kap Astafiev |
universel | 4,79 | en | 174 | 200 |
| Yuzhmorrybflot | fisk | 9,62 | 2 | 722 | 138,7 |
| Dalmorgidrostroy st. Portovaya |
inert last | 1.4 | 2 | 124 | 100 |
| Skovterminal st. Dæmning |
universel | 1,92 | en | 92 | 68,3 |
| Farist Line st. Ungdom |
universel | 0,51 | en | 100 | 38 |
| NBAMR | fisk | 14,84 | 7 | 790 | 6,47 |
| Skibsreparationskompleks - PZ | skibsreparation | 6,86 | ti | 2069 | — |
| Poseidon mikrodistrikt Livadia |
fisk | 18,92 | 2 | 481 | — |
| Stillehavets mikrodistrikt Livadia |
fisk | 11.54 | 5 | 392 | — |
Havnen i Nakhodka omfatter også operatører af havterminaler til omfattende vedligeholdelse af fiskefartøjer: OJSC Preobrazhenskaya Base of the Trawl Fleet i landsbyen Preobrazhenie , Lazovsky District , OJSC Moryak-Rybolov i landsbyen Moryak-Rybolov , CJSC District , Primorsky Interkolkhoz Skibsværft og fiskeriet kollektiv gård "Primorets" i landsbyen Podyapolskoye , Shkotovsky distriktet , LLC "Aquatechnologies" i landsbyen. Kamenka i bydelen Dalnegorsk [1] .
Nakhodka-skibsværftet , Primorsky-skibsværftet , Far East Ship Mechanical Plant og Gaidamak-skibsværftet opererer i Nakhodka - bugten . Der udføres en omfattende reparation af alle typer skibe, inklusiv dokning. Der udføres også mindre reparationer på havnepunkter.