| Korsakov | |
|---|---|
| Beliggenhed | Rusland ,Korsakov |
| UN/LOCODE | RUKOR |
| Godsomsætning | 1,1 Mt (2014) [1] |
| Båndbredde | 2600 tusind tons |
| Navigationstid | hele året rundt |
| Antal og længde af køjer | 34 sovepladser, 2802,6 m |
| Antal havnekraner | 17 portaler, 3 larvebånd, 1 lastbilkran |
| Dybde ved molen | 3,0-17,5 m |
| Yderligere Information | |
| stevedorer | 7 operatører |
| Nærmeste banegård | Korsakov |
| Nærmeste lufthavn | Khomutovo |
| Internet side | kmtp.ru |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
| 46°37′30″ N. sh. 142°46′12″ in. e. | |
Korsakov er en russisk havn på Sakhalin-øen ved bredden af Aniva-bugten . Lokaliteten er byen Korsakov , Sakhalin Oblast .
Byggeriet af Korsakov-havnen blev påbegyndt af japanerne i 1907 . I begyndelsen, fra 1907 til 1912, blev der bygget en træmole med en længde på 142 meter på stedet for den nuværende Sydmole. Køjernes dybde var 3 meter. Molen var forbundet med kysten med en bro. I 1920 begyndte arbejdet med genopbygningen af molen, og siden 1923 broen. I 1928 blev ingeniør- og konstruktionsarbejdet afsluttet på genopbygningen af South Pier, som er en tyngdekraftslignende struktur. Fortøjningsvæggen er lavet af en massiv fold og en betonoverbygning. Hoveddelen er lavet af armerede betonmassiver-giganter, installeret på en stenseng. For at beskytte mod bølger blev der bygget en brystning af armeret beton langs overbygningen.
Senere blev der arbejdet på at udvide havnen: I 1939 blev North Pier bygget, som er en tyngdekraftslignende struktur af kæmpe rækker, længden af kæmpe rækken er 15 m, en bredde på 7,2 m og en højde på 9,4 til 9,65 m. m. Molen består af 9 køjer med en længde på 1058,7 m. og bankbeskyttelse i området ved kraftværket 91 m. Ud af 9 køjer er to køjer (nr. 1, 9) ikke i drift på grund af lave dybder.
Efter afslutningen af den store patriotiske krig og befrielsen af den sydlige del af Sakhalin fra de japanske angribere i august 1946 , baseret på lastomsætningen og dens betydning som omladningssted, blev Korsakovs kommercielle søhavn oprettet.
Baseret på dekret fra Præsidiet for RSFSR's Højeste Union af 5. juli 1946 om den administrative territoriale struktur i Yuzhno-Sakhalin-regionen efter ordre fra flådeministerens nr. omladningsruter, Korsakov Sea Trade Port i 1. kategori blev oprettet.
Havnens struktur og funktioner, de vigtigste typiske installationer af den kommercielle søhavn blev godkendt den 14/10/1947 og annonceret efter ordre fra ministeriet for flåde nr. 373 af 15/10/1947.
I udviklingen af økonomien i den unge Sakhalin-region var Korsakov-havnen af afgørende betydning, som repræsenterede porten til Sakhalin , forbindelsespunktet mellem fastlandet og øen.
Korsakov-havnen er en af de største havne i Fjernøsten-bassinet, hvor sejladsen fortsætter året rundt.
I 1949 blev korn og fødevarer, byggematerialer, metal og udstyr hovedsagelig leveret til Sakhalin fra fastlandet, og hovedsageligt papir, tømmer og en række andre varer produceret på Sakhalin blev sendt fra Sakhalin-regionen .
For at løse industrielle og sociale problemer i havnen blev følgende oprettet: Autodepot, på hvis område der var fire reparationskasser, seks parkeringskasser til biler, fire parkeringskasser til gaffeltrucks.
Energianlæg - varmekraftværkets hovedudstyr - kedel nr. 3, sat i drift i 1952 , kedler nr. 1, 2 - i 1961 . I løbet af 1969-1971 blev alle tre kedler omdannet fra fast brændsel til flydende brændsel.
Mekaniske værksteder placeret på den lille spands område. Havnens reparations- og anlægsafdeling havde en byggeplads, et tømrerværksted med værktøjsmaskiner, en savværksbutik. Siden 1949 har havneflåden haft 32 flydende enheder ( slæbebåde , kuttere , pontoner , pramme ).
Havnen havde et rekreativt center "Mayak" i området af landsbyen Ozerskoye , en yachtklub i landsbyen. Pervaya Pad , pionerlejren "Seaman", hvor børnene af arbejderne i havnen og byen hvilede, stadionet "Vodnik", hvor en skøjtebane arbejdede om vinteren. Der var også skolebørnsværelser "Albatros" og "Petrel", to velindrettede sovesale, hvor der boede havnearbejdere.
Tre børnehaver nr. 6, 25, 29 fik besøg af havnearbejdernes børn, der er en poliklinik.
Følgende arrangementer blev afholdt: "Initiation into Young Workers", avisen "Portovik" blev udgivet, en amatørkunstkreds blev organiseret, der blev afholdt årlige sportskonkurrencer.
I 1992 blev Havneflåden adskilt og blev en lille virksomhed "Havneflåden".
I 1993 blev boligmassen overført til byforvaltningen, og børnehaver blev overdraget i 1994 .
I 1994 blev Havnefartsvæsenet etableret, og havnen blev et åbent aktieselskab , men har ikke mistet sin oprindelige betydning.
Fra 5. april 1994 til 30. maj 1996 blev havnen kaldt Korsakov Commercial Sea Port Open Joint-Stock Company (baseret på dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 1. juli 1992 nr. 721).
Fra 30. maj 1996 til i dag er den kommercielle havn det åbne aktieselskab "Korsakov Sea Commercial Port" (JSC "KMTP").
Der er 34 bådpladser i havnen, og der er også underordnede havnepunkter i andre bygder.
Stevedoring virksomheder — OJSC "Korsakov Sea Commercial Port", CJSC "Petrosakh", "Sakhalin Energy Investment Company, Ltd.", LLC "Pristan", LLC "Rosneft-Vostoknefteprodukt" (filial nr. 5), Sakhalin filial af FSUE "Natsrybresurs" ", LLC "Fiskeri-kollektivfarm opkaldt efter S.M. Kirov" ( landsby Ozerskoye ). Udstyr - 17 portalkraner, 3 larvekraner, 1 lastbilkran. Der er - 32.600 kvadratmeter åbne arealer, overdækkede varehuse - 12.700 kvadratmeter.
Havnen omlader trælast, kul, råolie og olieprodukter, metal og skrot, udstyr, containere, stykgods. Skibe er ved at blive repareret.
Jernbanen er forbundet med havnen. Kommunikation mellem det og andre bosættelser i Sakhalin-regionen udføres ad vej og jernbane såvel som ved regelmæssige skibsflyvninger.
| Godsomsætning tusind tons | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
| 2350,8 | ▲ 2682,6 | ▲ 2831,9 | ▲ 3716,4 | ▼ 2818,4 | ▼ 2169,1 | ▼ 1033,2 | ▼ 1105,6 | ▲ 1431,6 |