| Havnen i Sochi Imeretinsky | |
|---|---|
| I havnen i Sochi Imeretinsky. august 2013 | |
| Beliggenhed | Rusland ,Sochi,distriktet |
| Vandområde | 22,8 ha |
| Landets areal | 15,4 ha |
| Båndbredde | 5 millioner tons last |
| Navigationstid | hele året rundt |
| Kontrolformular | Aktieselskab |
| Antal og længde af køjer | 8 enheder |
| Yderligere Information | |
| stevedorer | Imereti stevedorfirma |
| Havnefoged | Kuptsov Oleg Sergeevich |
| Nærmeste banegård | Adler |
| Nærmeste lufthavn | Sochi International Airport |
| Internet side | basel.ru/port-business/p... |
Port of Sochi Imeretinsky er en havn ved Sortehavet i Adler-distriktet i byen Sochi , bygget som en del af programmet for opførelse af olympiske faciliteter og udvikling af byen Sochi som et bjergklimaresort, godkendt ved dekret af Den Russiske Føderations regering af 29. december 2007 N 991 [1] , . Dette er den første universelle fragthavn i Rusland, bygget i den postsovjetiske periode som et enkelt kompleks af anløbs- og bølgebeskyttelsesstrukturer [2] .
Havnen blev bygget nær mundingen af Mzymta-floden for at forsyne opførelsen af olympiske faciliteter i Imereti-lavlandet med de nødvendige materialer, herunder de såkaldte inerte materialer, som omfatter cement , grus , sand og knust sten . Havnen blev endelig taget i brug i 2012 [3] [4] .
Efter 2014 forventes havnen omdannet til lystbådehavn med 600-700 sovepladser. I september 2009 underskrev Basel et hensigtserklæring om dette med verdenshavneoperatøren Island Global Yachting (IGY) [5] . I juli 2014 blev første etape af lystbådehavnen åbnet for mere end 40 lystbåde [6] .
Den fremtidige havns kystområde var en strand ved mundingen af Mzymta . Den løse private udvikling af området langs Golubaya Street (på det tidspunkt), nærheden af Southern Cultures Park og det klare hav tiltrak både turister og lokale beboere.
Helt fra begyndelsen var byggeriet af havnen planlagt på baggrund af et offentligt-privat samarbejde. Fra statens side fungerede Federal Agency for Marine and River Transport og FSUE Rosmorport som kunder på den del af virksomheden - Transstroy Corporation , som er en del af byggesektoren i den diversificerede bedrift " Basic Element ". Oprindeligt var det planlagt, at investeringer i opførelsen af havnen ville beløbe sig til mere end 20 milliarder rubler, med designkapaciteten af havnen i terminaler til omladning af last på 10 millioner tons [7] . Men efterfølgende blev det besluttet at reducere havnens kapacitet til 5 millioner tons last om året, og følgelig faldt investeringsmængden [8] .
Byggeriet af det første lastområde nær mundingen af Mzymta-floden begyndte i 2008. Færdiggørelsen af byggeriet var planlagt i december 2010, men stormen , der opstod natten til den 14. december 2009 [9] medførte alvorlige skader på havnen under opførelse, hvilket skubbede færdiggørelsesdatoen for 2012 tilbage.
Virksomhedens samlede investering i Basic Element beløb sig til 7,05 milliarder RUB, inklusive et lån fra Vnesheconombank og dets egne midler. Yderligere 6 milliarder rubler blev investeret i budgetprojektet. "BasEl" byggede anløbsinfrastruktur, bygninger, strukturer og erhvervet havneudstyr [5] .
De første havnekraner blev leveret til havnen ad søvejen i marts 2010. Det var fire nye Liebherr mobile havnekraner : 1 LHM -280 og 3 LHM-180 kraner. Det modtagne kranudstyr vil gøre det muligt at påbegynde fuldgyldigt arbejde med modtagelse, omladning og levering af inert og stykgods ( containere ). Kranerne blev samlet i den østrigske by Nensing og leveret over land til havnen i Constanta (Rumænien) . Derefter, i to dage på en flydedok , blev kranerne transporteret til Sochi, hvor de ankom den 20. marts. Levering ad søvejen var vellykket takket være en omhyggeligt designet rute og analyse af vejrforholdene [10] .
Den 27. april 2010 fortøjede et andet fartøj med last til den olympiske konstruktion ved kajen til Port Sochi Imeretinsky LLC, oplyste Gosmorrechnadzor til PortNews IAA. Skibets indsejling i Imeretinsky-lastområdet i havnen i Sochi og dets anløb blev udført under tilsyn af Sochi-havnemester Vacheslav Blokhin, Sochi-havns vicekaptajn Vladimir Akudzhba og Alexander Frolov, vicechef for Gosmorrechnadzor-direktoratet. Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport. Motorskibet Galf fortøjede til havnepladsen ved hjælp af en slæbebåd.
Siden sommeren 2010 har havnen modtaget små skibe med bulkmaterialer, og i august modtog den sin første overdimensionerede last - en generator til en af kraftenhederne i Adler TPP , der vejede omkring 130 tons. Derudover ankom 200 tons relateret udstyr til skibet, inklusive en turbine, der vejede 56 tons [11] .
I maj 2022 er det planlagt at omdanne Imereti Yacht Port til en lystbådehavn.