Naryan-Mar (havn)

Havnen i Naryan-Mar  er havnen i byen Naryan-Mar , der ligger 70 miles fra mundingen af ​​Pechora -floden , som løber ud i Pechora-bugten i Barentshavet . Havnen i Naryan-Mar har ingen forbindelse med det russiske jernbanenet. Den nærmeste banegård Usinsk ligger i en afstand af 350 km.

Havnen i Naryan-Mar omfatter terminaler: Naryan-Mar Marine Terminal og Amderma Marine Terminal .

Navigation i havnen varer 4-5 måneder, fra midten af ​​juni til oktober, og isbrydningsassistance er mulig indtil midten af ​​november

Indsejlingen til havnen har en længde på 125,7 km og består af en naturlig sejlrende og kunstige kanaler med dybder på 4,7 til 5,2 meter. Havnen er tilgængelig for fartøjer med en dybgang på op til 3,9 m, en længde på højst 114 m, en bredde på op til 14 m. Havnen har 4 køjer med en samlet længde på 384,55 meter, med dybder nær kajen vægge op til 6,0 meter. Forarbejdning af fartøjer i havnen foregår både ved kajpladser og på vejene. Dybde på steder med raidbehandling er fra 7 til 10 meter.

Havneoperatører

Omladning af last i havnen i Naryan-Mar udføres af Naryan-Mar Commercial Sea Port OJSC og NAO ArcticPort LLC (operatør af den fjerntliggende havterminal Amderma ) [3] . Havnens køjer er udstyret med 6 Ganz portalkraner med en løftekapacitet på 6 til 30 tons. Flydende kraner med en løftekapacitet på henholdsvis 21 og 16 tons bruges også til udførelse af lastoperationer. Laster, der ikke vejer mere end 20 tons kan omlades i havnen.

Havnemyndighed

Søhavnsadministrationen er Naryan-Mar-afdelingen af ​​Federal State Budgetary Institution " Administration of the Seaports of the Western Arctic " [3] ).

Historie

I 1843 udforskede købmanden og rejsende Vasily Latkin Pechora-territoriet, under forskningen blev muligheden for at bygge en havn ved Pechoras munding bevist .

Beslutningen om at bygge en ny by og havn på Pechora blev truffet på et møde om bord på dampskibet "Umba" den 7. oktober 1929 ved molen i Beloshelye. Mødet blev overværet af: Arkhport chefingeniør V. V. Dembovetsky, leder af Sevportiz (Bureau of Northern Port Surveys) G. Ya . På mødet blev der drøftet spørgsmål om havnebyggeriet planlagt i 1930 ved Pechoras udmunding og om foranstaltninger til at skaffe disse arbejder, arbejdskraft, byggematerialer og mad.

Ifølge mødets endelige dokumenter blev der den 4. september 1931 afholdt et møde i Kommissionen for Arkhangelsk Regionalkomité for Bolsjevikkernes Kommunistiske Parti og Regional Executive Committee of the Northern Territory i Beloshchelye om bord på Umba damper . De lyttede til det eneste spørgsmål - "Om opførelsen af ​​Pechora-havnen." Det blev besluttet at bygge 100 lineære meter ved begyndelsen af ​​sejladsen i 1932. m. af køjer, og i september 1932 yderligere 150 lineære meter. m. Hovedårsagen til konstruktionstransformationerne var opdagelsen af ​​geolog G. A. Chernov i 1930 af Vorkuta-kulforekomsten . For levering af kul til forbrugeren, såvel som last til opførelsen af ​​Vorkuta-minerne, var der kun én vej - gennem Pechora-havnen. Således blev en fungerende bosættelse og havnen Naryan-Mar (Røde By) dannet. Den 27. oktober 1931 blev ordre nr. 1 underskrevet på antagelse af stillingen som havnechefen Mikhail Ioseevich Moiseev og dannelsen af ​​havnens personalebord. [4] .

Naryan-Mar Commercial Sea Port er et datterselskab af Nenets Oil Company. [5]

Flåde

Havneflåden består af 4 hjælpefartøjer og flydende kraner [6]

Terminaler

Det samlede antal sengepladser er 6 [1] . Havnen omfatter Amderma-søterminalen , der ligger ved Amderminka-floden i den sydvestlige del af Karahavet inden for grænserne af den nordlige sørute [7] .

De vigtigste operatører af marineterminaler [1] :

• Naryan-Mar kommerciel søhavn - 4
• NJSC ArcticPort - 2 (omladning af bulk- og containerlast)

Se også

• Bugseringsdamper "Komsomolets"
• Monument til Naryan-Mar havnearbejdere

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Register over søhavne .
2. ↑ Udvikling af russiske arktiske havne
3. ↑ 1 2 Nye oplysninger om havnen i Naryan-Mar er blevet tilføjet til registeret over russiske søhavne
4. ↑ V. F. Tolkachev Nenets-territoriet: gennem årenes snestorme: essays, artikler, dokumenter. - Arkhangelsk PomGU, 2000. - S. 614. - ISBN 5-88086-187-2
5. ↑ Nenets Oil Company - Datterselskaber . www.nnk.noilco.ru _ Hentet: 3. september 2022. (ubestemt)
6. ↑ Liste over Naryan-Mar-skibe, Naryan-Mar kommerciel søhavn
7. ↑ Bindende bekendtgørelser .

Litteratur

• Dekret fra Den Russiske Føderations regering af 23. april 2010 nr. 641-r "Om etablering af grænserne for havnen i Naryan-Mar" . (Russisk)
• Dekret fra Rosmorrechflot af 19.11.2010 nr. AD-325-r "Ved indtastning af oplysninger om søhavnen Naryan-Mar i registret over søhavne i Den Russiske Føderation" . (Russisk)
• Bekendtgørelse fra Transportministeriet i Den Russiske Føderation af 12. december 2013 nr. 463 "Om godkendelse af obligatoriske bestemmelser i havnen i Naryan-Mar" . (Russisk)
• Latkin, Vasily Nikolaevich (offentlig person) // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
• Naryan-Mar // Morshin - Nikish. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1974. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 bind]  / chefredaktør A. M. Prokhorov  ; 1969-1978, bind 17).
• Havnen i Naryan-Mar med Amderma-terminalen er nødvendig for den nordlige sørute  // Havhavne. - 2019. - Nr. 8 .

Links

• Seaport of Naryan-Mar på hjemmesiden for Administration of Seaports of the Western Arctic
• Havlivet og husets kyst, Grænsen mellem dem er havnen