Jernbanestation

Jernbanestation - et separat jernbanepunkt , med tilstedeværelsen af ​​et sporanlæg og leverer arbejde med at modtage, sende, krydse og overhale, regulere togbevægelser , ved modtagelse, udstedelse af varer, bagage og fragtbagage, evnen til at betjene passagerer [1] . Hvis banegården er tilstrækkeligt udstyret med sporanordninger, udføres også tekniske operationer med tog, rangerarbejde , nedlæggelse og dannelse af tog [2] [3] .

Jernbanestationer udfører tekniske, fragt-, kommercielle og passageroperationer [ 4] .

Historie

I Rusland blev de første jernbanestationer bygget i 1837 under opførelsen af ​​Tsarskoye Selo-jernbanen , som havde 5 stationer til at sikre dens drift [2] .

Ofte, på jernbanestationer i Rusland og nogle andre lande bygget i det 18. - begyndelsen af ​​det 20. århundrede, vandtårne, nu nogle gange genstande af kulturarv , bygget i det 18. - begyndelsen af ​​det 20. århundrede til vandforsyning både til behovene for selve stationen og til tankning af damplokomotiver ved hjælp af hydrosøjler [5] , fx i: Novosibirsk , Gerdaun , Vladivostok , osv. Senere med udskiftningen af ​​damplokomotiver med diesellokomotiver og elektriske lokomotiver og et fald i behovet for vand, blev de nedlagt .

Beskrivelse

Hovedelementet i stationen er sporfaciliteterne  - et sæt jernbanespor , som regel kombineret til parker . Både parker og stier i parker kan have en vis specialisering (f.eks. sorteringspark ). Nummereringen af ​​spor udføres op og ned fra de vigtigste (hvor togene som regel passerer uden stop) i overensstemmelse med lige og ulige nummerering. Stierne er forbundet med hinanden med pile , som også er nummereret på den ene side af stationen med lige tal, og på den anden side med ulige tal. På passagerstationer kan sporene sektioneres, hvilket gør det muligt at tage to korte pendlertog på banen fra forskellige retninger. I dette tilfælde tilføjes et bogstav til spornummeret, men ud fra stationens sporudvikling betragtes dette spor stadig som en helhed.

Den nyttige længde af stien er begrænset af grænseposter og/eller trafiklys . Blindspor har et særligt blindgydestop i den ene side og bruges til officielle formål og til parkering af vogne og lokomotiver .

Fragtfaciliteter er beregnet til produktion af fragtoperationer: lastnings- og losningsbaner, terminaler, lagre, rangerpladser og så videre.

Rækkefølgen af ​​arbejdet på hver station og overholdelse af sikkerheden i togtrafikken er reguleret af stationens TPA . Organiseringen af ​​stationens arbejde udføres i henhold til togplanen , planen for togdannelsen, planen for rangerarbejde [2] .

Stationschefen er stationens leder . Den operative ledelse af arbejdet på stationen varetages af stationsvagten eller disponenten (med dispatchercentralisering ). Stationsbetjenten varetager modtagelse, afgang og passage af tog samt rangerbevægelser på stationen. Alt arbejde i stationens park udføres kun efter aftale med ham og med hans tilladelse. Arbejder på posten for elektrisk aflåsning . Vagtchefens kontrolpanel giver dig mulighed for at styre signaler og pile og andre signalapparater på stationen [2] .

Signal- og centraliseringssystemer er designet til at styre togs bevægelse ved hjælp af pile, trafiklys. For at kontrollere opløsningen af ​​tog på rangergårde i rangergårde anvendes automatisk pukkelcentralisering (HAC).

På store stationer kan der være lokomotiv- og bildepoter , vedligeholdelsespunkter for rullende materiel, traktionsstationer og andre tekniske og serviceenheder, adgangsveje for servicerede organisationer kan gå til stationens offentlige spor [2] . Stationsspor er: hoved- og sidespor , og på store stationer er der også modtage- og afgangs-, sorterings-, af- og pålæsning, depot, udstødning, udstilling osv., forenet med halse til de tilsvarende stationsparker , forbundet med løbebaner . Godsstationer får tildelt et lastområde , som har offentlige og ikke-fælles arealer . Adgangsveje og fangst af blindgyder er specialiserede spor [3] . Store vejkryds huser normalt også brand- og bjærgningstog . Hver stationssti, der fører til scenen på begge sider ved stationens hals ( halsen af ​​afgangsparken ved store stationer) er indhegnet med udkørselslys (lige og ulige), ved stationens grænser ved indgangene fra kl. scenerne, indgangstrafiklys er installeret .

Til passage og passage gennem sporene på stationen inden for stationerne kan jordsikre (service) passager , forhøjede og underjordiske fodgængerovergange , biloverkørsler , jernbaneoverkørsler udstyres .

Jernbanestation

Jernbanestation - en bygning ved en banegård designet til at betjene passagerer. Som regel mødes stationer på store jernbanestationer ; Stationsbygningen kan rumme billetkontorer, bagagerumskontorer , et venteværelse , restauranter mv.

Stationen er et kompleks af bygninger og strukturer eller en enkelt bygning, der huser en jernbanestation og ofte omfatter et stort antal detail- og kommercielle faciliteter.

Klassifikation

Jernbanestationer er efter arbejdets art opdelt i [6] [2] :

1. Passagerstationer er designet til at udføre operationer til at servicere passagerer og organisere passagertogs bevægelser, herunder operationer med bagage, billetter og post. De er normalt bygget i store bygder med stor transit, lokal eller forstadspassagertrafik. Passagertekniske stationer er beregnet til teknisk behandling, reformering, udstyr og klargøring af passagertog til en flyvning.
2. Fragtstationer er designet til at udføre fragt- og kommercielle operationer med fragt og godsvogne. De er bygget i store industrielle og administrative centre, på steder med hav- og flodhavne, på steder med masselastning og losning af varer. Afhængig af typen af ​​gods, der behandles, og placeringen, er de opdelt i almindelig gods, beregnet til behandling af forskellige laster, bulk, kullastning, havn osv. Adgangsveje for industrivirksomheder støder op til laststationerne til almindelig brug. Mange fragtstationer beliggende i bygder er også passagerstationer: de har separate modtage- og afgangsspor og passagerbygninger (stationsstationer) [7] . Fragtstationer er til gengæld opdelt i: generel brug, krydsning af adgangsveje, havn, omlæsning . Afhængigt af den fremherskende lastoperation er der: lastning, losning, lastning og losning . Afhængigt af arten og formålet: ikke-specialiseret og specialiseret , kan sidstnævnte være: container, kulladning, olieladning, trælastning, korn osv. [4] . Specialiserede omfatter også omladning (omladning af gods fra vogne med en sporvidde til vogne med en anden sporvidde eller til andre transportformer, omarrangering af vogne [2] ), pre -port (til akkumulering af vogne til servicering af søhavnen. De transporterer arbejde med udvælgelse af vogne til skibspartier, modtagelse, nedlæggelse og dannelse af tog), havn (for at levere flod-, hav-, flodmundingshavne [8] ), færge (for at sørge for søfærgeoverfarter), grænse (kan være en mellemstatsligknudepunkt, har den nødvendige sporudvikling, tekniske faciliteter og personale , der yder arbejde med overførsel af køretøjer mellem stater i teknisk og kommerciel henseende med implementering af grænse-, told-, sanitær- og karantænekontrolstationer [9] .
3. Tekniske stationer (passager eller fragt) er designet til at udføre tekniske operationer med godsvogne, tog, tog for at organisere transport og sikre trafiksikkerhed. Tekniske stationer omfatter jernbanestationer, hvor passager- og godsdrift ikke er dominerende. Afhængigt af de tekniske operationer, der udføres med godsvogne, tog eller tog, er tekniske jernbanestationer opdelt i:
   • Sorteringsstationer er designet til massebearbejdning af vogne og dannelse-opløsning af tog [10] . De er placeret ved sammenløbs- eller skæringspunkterne mellem jernbanelinjer, i store transitknudepunkter. Derudover håndterer de transittog. Der er flere specialiserede flåder på rangerpladser, og på de største flåder er de kombineret i et system af lige og ulige retninger, som hver især kun behandler biltrafikken i sin egen retning.
   • Områdestationer er designet til at behandle transitgods- og passagertog , udføre rangeringsoperationer for at opløse og danne præfabrikerede og præfabrikerede tog og vedligeholde adgangsveje [11] . Afstanden mellem distriktsstationerne skyldes skiftet af lokomotiver og lokomotivbesætninger, de er normalt placeret i en afstand af 150-300 km fra hinanden. Områdestationer har normalt 2-3 flåder, anordninger til lokomotiver og bilvedligeholdelse, lokomotivdepoter og ofte bildepoter.

Ifølge placeringen af ​​stationen er opdelt i:

1. Mellemstationer er hovedsageligt designet til at udføre tekniske operationer til modtagelse, afgang, overhaling, krydsning og passage af gods- og passagertog, på- og afstigning af passagerer, lastning og losning af last og bagage, rangering af til-/frakobling af vogne til gruppetog. Dette er den mest almindelige type station, de er arrangeret på alle jernbanestrækninger, de er normalt placeret mellem præcinct-stationer i en afstand af 15-20 km fra hinanden. Efter deres type omfatter mellemliggende separate punkter også sidespor og forbikørselspunkter samt stoppunkter, der ikke er jernbanestationer.

• Referencestation (lineær last) - en mellemstation, hvortil stationer, sidespor og passagepunkter tilhørende lineære inddelinger er knyttet [9] . Det er kendetegnet ved et stort antal lastning og losning af vogne på grund af overførsel af lastoperationer til det fra vedhæftede små lineære opdelinger og vedligeholdelse af faciliteter gennem adgangsveje. På sådanne stationer udføres også gennemkørsel af transittog, accept og afgang af præfabrikerede tog og eksporttog og parkering af vogne [12] .

1. Krydsningsstationer - en mellemstation, områdestation eller rangerbanegård, som støder op til mindst tre jernbanestrækninger [13] . Hvis flere linjer, der forbinder på en station, går sammen til det næste knudepunkt eller rangergård langs uafhængige eller fælles stier, så kaldes en sådan station en forkrydsningsstation og er designet til at reducere hjørneankomster og fjendtlige kryds [14] .
2. blindgyde stationer.

Stationer kan også være af følgende typer [2] :

• Dockingstation - forbinder retninger elektrificeret af forskellige typer strøm . I sektionen af ​​kontaktnetværket for sådanne stationer kan du levere strømmen til ethvert system ved hjælp af switches.

Afhængigt af mængden og kompleksiteten af ​​last, passagerer og tekniske operationer er stationerne opdelt i klasser. I Rusland bruges en klassifikation fra 1 til 5 klasser, der er også stationer uden for klassen, som omfatter de fleste rangeringer og de største fragt- og passagerstationer [2] .

Forældede vilkår

• Halv -station ( i daglig tale. Halv-station) - et separat punkt, der har en sporudvikling og passageranordninger (perroner, bygninger), men er ikke et takstpunkt. Ordet bruges i tale, men bruges ikke i russisk dokumentation [15] [16] .
• En telegrafpost er et særskilt punkt med sporudbygning, uden passageranordninger [17] .

Galleri

• Sintra Dead End Station , Sintra , Portugal .

• Togstationen Helsinki Central , designet af Eliel Saarinen , ligger i centrum af Helsinki , Finland .

• Tsaritsyno jernbanestation , Moskva , Rusland . Togstation, sideperron .

Se også

• stoppunkt
• Togstation
• jernbanedepot
• Stationsvagt
• Samlet netværksopmærkning
• Jernbaneterminologi
• Forladt banegård

Noter

1. ↑ Jernbanestation  / E. V. Vorobyov // Great Russian Encyclopedia [Elektronisk ressource]. - 2017. ( Jernbanestation  / Vorobyov E.V. // Atmosfærisk dynamik - Jernbanekryds. - M .  : Great Russian Encyclopedia, 2007. - S. 756. - ( Great Russian Encyclopedia  : [i 35 bind]  / kap. Redigeret af Yu. S. Osipov  ; 2004-2017, v. 9) - ISBN 978-5-85270-339-2 . ).
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Jernbanestation // Jernbanetransport: encyklopædi / kap. udg. N.S. Konarev . - M . : Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 133-134. — ISBN 5-85270-115-7 .
3. ↑ 1 2 Solodky A. I., Gorev A. E., Bondareva E. D. Transportinfrastruktur / Afsnit: Jernbanestationer og knudepunkter // M .: Yurayt, 2016. - 290 s. ISBN 978-5-9916-5637-5 . - S. 34-40.
4. ↑ 1 2 Larina I.V., Larin A.N. Interaktion mellem transportformer: lærebog // M.; Berlin: Direct-Media, 2019. - 162 s. ISBN 978-5-4499-0031-9 . - S. 17-20, 33-34.
5. ↑ Tanenbaum A.S. Forsyning af byer og jernbanestationer med vand // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
6. ↑ Organisering af stationernes arbejde . Hentet 26. april 2014. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2014. (ubestemt)
7. ↑ Godsstation // Jernbanetransport: encyklopædi / kap. udg. N.S. Konarev . - M . : Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 99-101. — ISBN 5-85270-115-7 .
8. ↑ Havnestation // Jernbanetransport: encyklopædi / kap. udg. N.S. Konarev . - M .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 317. - ISBN 5-85270-115-7 .
9. ↑ 1 2 Jernbanestationer og knudepunkter / Udg. V. G. Shubko, N. V. Pravdina // M .: UMK MPS of Russia, 2002. - 368 s., ill. ISBN 5-89035-076-5 . — S. 6-8.
10. ↑ Rangerbane // Jernbanetransport: encyklopædi / kap. udg. N.S. Konarev . - M . : Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 401-402. — ISBN 5-85270-115-7 .
11. ↑ Lokal station // Jernbanetransport: encyklopædi / kap. udg. N.S. Konarev . — M .: Great Russian Encyclopedia , 1994. — S. 481-482. — ISBN 5-85270-115-7 .
12. ↑ Referencestation, lineær fragtstation // Jernbanetransport: encyklopædi / kap. udg. N.S. Konarev . - M . : Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 210-211, 275. - ISBN 5-85270-115-7 .
13. ↑ Junction station // Jernbanetransport: encyklopædi / kap. udg. N.S. Konarev . - M .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 475. - ISBN 5-85270-115-7 .
14. ↑ Pre-junction station // Jernbanetransport: encyklopædi / kap. udg. N.S. Konarev . - M .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 320. - ISBN 5-85270-115-7 .
15. ↑ JERNBANER. GENEREL KURSUS / Redigeret af Yu.I. Efimenko. - Moskva, 2013. - ISBN 978-5-89035-651-2 .
16. ↑ Regler for teknisk drift af jernbanerne i Den Russiske Føderation. - 2011. - ISBN 978-5-93647-021-9 .
17. ↑ Halv station. Diskussion om LiveInternet - Russian Online Diary Service . Hentet 30. maj 2018. Arkiveret fra originalen 4. januar 2022. (ubestemt)

Litteratur

• Almindelig jernbaneuddannelse / Udg. Yu. I. Efimenko // M .: Informationscenter "Academy", 2005. - 256 s. ISBN 5-7695-2046-9 .
• Problemer med den fremtidige udvikling af jernbanestationer og knudepunkter / International samling af videnskabelige artikler. Udgave 3. Under den alm. udg. A. K. Golovnicha // Gomel: BelSUT , 2021. - 218 s., ill. ISSN 2664-5025.
• Apattsev V. I., Ivankova L. N., Ivankov A. N. Jernbanestationer og knudepunkter / I 2 dele // M .: MGUPS / ROAT, 2015 / 2016. - 204 / 305 s., ill. ISBN 978-5-7473-0754-4 _ _ _ _
• Jernbanestationer og knudepunkter / Ed. V. G. Shubko, N. V. Pravdina // M .: UMK MPS of Russia, 2002. - 368 s., ill. ISBN 5-89035-076-5 .
• Design af jernbanestationer og knudepunkter. Reference og metodisk vejledning / Red. A.M. Kozlova, K.G. Guseva. Ed. 2., revideret. og yderligere // M.: Transport, 1981. - 592 s., ill.
• Sychev E.I., Telyatinskaya M. Yu . ISBN 9975-941-93-1 .
• Kononov V. A., Lykov A. A., Nikitin A. B. Grundlæggende om design af elektrisk centralisering af mellemstationer. ISBN 978-5-89035-626-0 .
• Teknologi for arbejde af grænsestationer / Ed. S. P. Vakulenko // Rostov-on-Don: Uddannelses- og metodologisk center for uddannelse i jernbanetransport, 2014. - 298 s., ill. ISBN 978-5-89035-673-4 .
• Svetlakova E. N. Teknologi af rangerpladsen / Chita: ZabIZhT, 2016. - 89 s., ill. ISBN 978-5-9908859-6-7 .
• Chuprov A. I. , Brandt B. F. , N. Iv-ko. Jernbaner // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
• Jernbanestation // Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 bind]  / kap. udg. A. M. Prokhorov . - 3. udg. - M .  : Sovjetisk encyklopædi, 1969-1978.

Tematiske steder	Kæmpe bombe
Ordbøger og encyklopædier	Fantastisk catalansk Fantastisk norsk Stor russer Brockhaus og Efron Britannica (online) Moderne Ukraine schweizisk historisk
I bibliografiske kataloger BNE : XX531757 BNF : 119470471 GND : 4129465-8 J9U : 987007560605405171 LCCN : sh85111042 LNB : 000067448 NKC : ph127922 , ph442513