Lokomotivsøjle

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 14. april 2022; checks kræver 12 redigeringer .

Hydrosøjle (hydraulisk søjle) [1] [2] [3] [4] [5] , eller lokomotivsøjle [6] bruges som kilde til at hælde en stor mængde vand i en lokomotivtank eller damplokomotivtender [ 7] [8] [9] . I USA og Australien bruges navnet vandsøjle også (i andre engelsktalende lande - vandkran) [10] . Da et damplokomotiv forbruger en enorm mængde vand, var damplokomotivsøjler en vigtig del af jernbaneinfrastrukturen og var sædvanligvis placeret i begyndelsen af ​​perronen , hvor der blev tanket vand under et stop på stationen.

Designbeskrivelse

En lokomotivsøjle består typisk af et lodret stålrør på ca. 8 til 12 tommer (0,20 til 0,30 m) i diameter med et vandret roterende rør fastgjort til den øverste ende for at danne en svingarm [11] . Svingarmen er typisk placeret parallelt med skinnerne, når den ikke er i brug [12] . Vandhaner kan muligvis levere op til ti kubikmeter (2.600 amerikanske gallons) vand i minuttet.

Vandkilder

Dæmninger kan bygges på naturlige kilder i ujævnt terræn, og vand tilføres ved hjælp af tyngdekraften til en vandhane [13] . På fladt terræn er dette design svært at implementere, så vand kan leveres til en tank ved siden af ​​en vandhane eller mere almindeligt til en vandtårnstank . Vandtanke kan variere i volumen fra 190 kubikmeter (50.000 US gal) til over 757 kubikmeter (200.000 US gal) [11] . I nogle tilfælde tilføres vand til reservoiret fra brønde [14] .

Kvaliteten af ​​vand i kilder er altid anderledes og bestemmes af tilstedeværelsen af ​​calcium- og magnesiumsalte opløst i det. Derfor er kemisk vandbehandling (blødgøring) nødvendig for at eliminere den hårdhed , der forårsager ophobning af kalk i damplokomotivkedlen. [11] Kalk opbygges på varmeoverførende overflader og danner et isolerende lag mellem metallet og kogende vand [15] . Dette kan føre til overophedning af rør fra dampkedler og overhedere, til brud på rør , korrosion af kedelvægge.

I Rusland var hydrosøjler i den nederste del udstyret med rørformede ovne, som gjorde det muligt at varme søjlen op.

Se også

Noter

  1. ↑ Sjældenhed fra forrige århundrede. I Ural blev en hydrosøjle holdt i funktionsdygtig stand til tankning af damplokomotiver med vand // 07/13/21 " Beep ".
  2. ↑ Drobinsky V. A. Hvordan et damplokomotiv fungerer og fungerer. Ed. 2. rev. og yderligere / Forsyning af lokomotiver med vand // M .: Gostranszheldorizdat, 1955 - 258 s. - S. 44-45.
  3. ↑ Tidsskrift "Jernbanetransport" // M .: Transzheldorizdat, 1961, nr. 7. - S. 13.
  4. ↑ Tidsskrift "Science and Life" // M .: Knowledge , 2002, nr. 4. - S. 64.
  5. ↑ Litovchenko G. A. Perm jernbanearbejdere i en hård og nådesløs kamp for korrekt socialisme i 1917-1941 / Bind II // M .: Ridero, 2018. - 526 s. ISBN 978-5-4493-9709-6 .
  6. ↑ Hydraulisk søjle til forsyning af vand til damplokomotivtenderen // Artikel på FGBUK-webstedet " Central Museum of the Great Patriotic War of 1941-1945". ".
  7. ↑ John W. Thomas, Jr., "Stand-pipe for railway uses", US patent 709376 , udstedt 1902-09-16
  8. ↑ James F. Murphy, "Railway stand-pipe", US patent 847494 , udstedt 1907-03-19
  9. ↑ Patrick Henry Knight, "Stand-pipe for railway water-supply", US patent 958504 , udstedt 1910-05-17
  10. ↑ Railway and Locomotive Historical Society, Marietta, GA (2008). "Jernbanestationens vandsøjle." Arkiveret 11. februar 2021 på Wayback Machine Railway and Locomotive Historical Society Quarterly, Vol. 28, nr. 4 - bind. 29, nr. 1. s.6.
  11. ↑ 1 2 3 Tratman, Edward Ernest Russell. Kapitel 11. Vand- og kulstationer og andet sportilbehør // Jernbane- og sporarbejde  (ubestemt) . — 2. — New York, New York: Engineering News Publishing Company, 1901.
  12. ↑ Webb, Walter Loring. Jernbanekonstruktion, teori og praksis . — 6. - New York: John Wiley & Sons, Inc., 1917. - S.  376-377 .
  13. ↑ Cleemann, Thomas M. Jernbaneingeniørens praksis . - New York: George H. Frost, Publisher, 1880. - s  . 71-73 .
  14. ↑ Guppy, BW A Technical Description of the British Light Railways in France // Professionelle erindringer fra Corps of Engineers, United States Army, and the Engineer Department at Large. - 1919. - Nr. 11 . - S. 185-216 .
  15. ↑ Wrinn, Jim. "Hvad er der i vandet?". Tog // Kalmbach Publishing Company. - Waukesha, Wisconsin, 2012. - Januar. — ISSN 0041-0934 .

Links