R-klasse ubåde | |
---|---|
R-klasse ubåde | |
| |
Skibshistorie | |
flagstat | Storbritanien |
Moderne status | trukket ud af tjeneste |
Hovedkarakteristika | |
skibstype | diesel-elektrisk ubåd |
Hastighed (overflade) | 9,5 knob |
Hastighed (under vandet) | 15 knob |
Driftsdybde | 75 m |
Autonomi af navigation | 3700 km ved 8 knob |
Mandskab | 22 personer |
Dimensioner | |
Overfladeforskydning _ | 410 t |
Undervandsforskydning | 503 t |
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
49,9 m |
Skrogbredde max. | 4,6 m |
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
3,5 m |
Power point | |
dieselmotor , 240 hk 2 elmotorer , 1200 hk el-hjælpemotor, 25 hk 1 propelaksel |
|
Bevæbning | |
Mine- og torpedobevæbning |
6 buer 457 mm TA , 12 torpedoer |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Ubåde type "R" ( eng. R klasse ubåde ) - en række britiske ubåde under Første Verdenskrig . Både af denne type var de første ubåde i historien designet specifikt til at beskæftige sig med fjendtlige ubåde og blev kendetegnet ved en række designinnovationer, såsom et avanceret hydrofonkompleks for sin tid , som gav mulighed for at skyde mod nedsænkede fjendtlige både. Kombinationen af en relativt svag overfladedieselmotor med kraftige undervandselektriske motorer , i kombination med en veludviklet skrogform, gav R-type ubåde en rekord undervandshastighed for deres tid. I alt blev 12 ubåde af denne type nedlagt i 1917-1918 , hvoraf de 10 blev taget i brug, og konstruktionen af yderligere to blev aflyst på grund af krigens afslutning .
Erfaring med brug af både afslørede alvorlige mangler i deres design, hvoraf de vigtigste var dårlig styrbarhed af både både på overfladen og under vandet, samt for lang batteriopladningstid til en dieselmotor med lav effekt. På grund af den sene ibrugtagning lykkedes det kun R 8 at mødes i kamp med en tysk ubåd i oktober 1918, og på trods af et vellykket hit lykkedes det ikke at sænke den på grund af svigt af torpedo -detonatoren . Kort efter krigens afslutning, allerede i januar-februar 1923, blev de fleste både af denne type ophugget og ophugget, selvom R 4 og R 10 blev brugt af Royal Navy indtil henholdsvis 1934 og 1929 .
Nummer | Skibsværft | Bogmærke | Lancering | Ibrugtagning | Skæbne |
---|---|---|---|---|---|
R1 | Chatham Værft | 25. april 1918 | taget ud af drift og solgt til skrot i januar 1923 | ||
R2 | Chatham Værft | 25. april 1918 | taget ud af drift og solgt til skrot i februar 1923 | ||
R3 | Chatham Værft | 8. juni 1918 | taget ud af drift og solgt til skrot i februar 1923 | ||
R4 | Chatham Værft | 8. juni 1918 | taget ud af drift og solgt til skrot i maj 1934 | ||
R5 | Pembroke Værft | byggeriet aflyst i 1919 | |||
R6 | Pembroke Værft | byggeriet aflyst i 1919 | |||
R7 | vickers | 14. maj 1918 | taget ud af drift og solgt til skrot i februar 1923 | ||
R8 | vickers | 28. juni 1918 | taget ud af drift og solgt til skrot i februar 1923 | ||
R9 | Armstrong | 12. august 1918 | taget ud af drift og solgt til skrot i februar 1923 | ||
R10 | Armstrong | 5. oktober 1918 | taget ud af drift og solgt til skrot i februar 1929 | ||
R11 | Cammell Laird | 16. marts 1918 | taget ud af drift og solgt til skrot i februar 1923 | ||
R12 | Cammell Laird | 9. april 1918 | taget ud af drift og solgt til skrot i februar 1923 |
Royal Navy of Great Britain i 1906 - 1921 | Krigsskibe fra|
---|---|
slagskibe | |
bæltedyr | |
slagkrydsere | |
Monitorer |
|
Pansrede og tunge krydsere | |
Spejderkrydsere og lette krydsere | |
Hangarskibe og vandflyvere |
|
Destroyer ledere |
|
ødelæggere |
|
ødelæggere |
|
Ubåde | |
Sløffer |
|
Patruljeskibe |
|
minestrygere |
|
Flod kanonbåde |
|
torpedobåde |
|
Patruljebåde |
|
Landsætning af skibe |
|
* - ikke færdigbygget eller ikke bygget på grund af krigens afslutning; ** - færdiggjort som hangarskibe; m - genopbygget fra typen "Koreydzhes" ; n - et eller flere skibe færdiggjort efter krigen |