R-klasse ubåde (UK)

R-klasse ubåde
R-klasse ubåde

HMS R 3 til søs
Skibshistorie
flagstat  Storbritanien
Moderne status trukket ud af tjeneste
Hovedkarakteristika
skibstype diesel-elektrisk ubåd
Hastighed (overflade) 9,5 knob
Hastighed (under vandet) 15 knob
Driftsdybde 75 m
Autonomi af navigation 3700 km ved 8 knob
Mandskab 22 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 410 t
Undervandsforskydning 503 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )
49,9 m
Skrogbredde max. 4,6 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)
3,5 m
Power point
dieselmotor , 240 hk
2 elmotorer , 1200 hk
el-hjælpemotor, 25 hk
1 propelaksel
Bevæbning
Mine- og
torpedobevæbning
6 buer 457 mm TA , 12 torpedoer
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Ubåde type "R" ( eng.  R klasse ubåde ) - en række britiske ubåde under Første Verdenskrig . Både af denne type var de første ubåde i historien designet specifikt til at beskæftige sig med fjendtlige ubåde og blev kendetegnet ved en række designinnovationer, såsom et avanceret hydrofonkompleks for sin tid , som gav mulighed for at skyde mod nedsænkede fjendtlige både. Kombinationen af ​​en relativt svag overfladedieselmotor med kraftige undervandselektriske motorer , i kombination med en veludviklet skrogform, gav R-type ubåde en rekord undervandshastighed for deres tid. I alt blev 12 ubåde af denne type nedlagt i 1917-1918 , hvoraf de 10 blev taget i brug, og konstruktionen af ​​yderligere to blev aflyst på grund af krigens afslutning .

Erfaring med brug af både afslørede alvorlige mangler i deres design, hvoraf de vigtigste var dårlig styrbarhed af både både på overfladen og under vandet, samt for lang batteriopladningstid til en dieselmotor med lav effekt. På grund af den sene ibrugtagning lykkedes det kun R 8 at mødes i kamp med en tysk ubåd i oktober 1918, og på trods af et vellykket hit lykkedes det ikke at sænke den på grund af svigt af torpedo -detonatoren . Kort efter krigens afslutning, allerede i januar-februar 1923, blev de fleste både af denne type ophugget og ophugget, selvom R 4 og R 10 blev brugt af Royal Navy indtil henholdsvis 1934 og 1929 .

Repræsentanter

Nummer Skibsværft Bogmærke Lancering Ibrugtagning Skæbne
R1 Chatham Værft 25. april 1918 taget ud af drift og solgt til skrot i januar 1923
R2 Chatham Værft 25. april 1918 taget ud af drift og solgt til skrot i februar 1923
R3 Chatham Værft 8. juni 1918 taget ud af drift og solgt til skrot i februar 1923
R4 Chatham Værft 8. juni 1918 taget ud af drift og solgt til skrot i maj 1934
R5 Pembroke Værft byggeriet aflyst i 1919
R6 Pembroke Værft byggeriet aflyst i 1919
R7 vickers 14. maj 1918 taget ud af drift og solgt til skrot i februar 1923
R8 vickers 28. juni 1918 taget ud af drift og solgt til skrot i februar 1923
R9 Armstrong 12. august 1918 taget ud af drift og solgt til skrot i februar 1923
R10 Armstrong 5. oktober 1918 taget ud af drift og solgt til skrot i februar 1929
R11 Cammell Laird 16. marts 1918 taget ud af drift og solgt til skrot i februar 1923
R12 Cammell Laird 9. april 1918 taget ud af drift og solgt til skrot i februar 1923

Litteratur