MDR-2

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 8. september 2017; checks kræver 18 redigeringer .
MDR-2 (ANT-8)
Type maritim rekognoscering
Udvikler AGOS TsAGI
Fabrikant Tupolev
Chefdesigner A.N. Tupolev
Den første flyvning 30. januar 1931
Slut på drift efteråret 1931
Status ikke betjenes
producerede enheder en
basismodel R-6
 Mediefiler på Wikimedia Commons

MDR-2 (et andet navn for ANT-8 ) er et "sea long-range reconnaissance aircraft second", udviklet af Tupolev Design Bureau og foretog sin første flyvning i 1931 .

Historie

I begyndelsen af ​​1920'erne begyndte USSR at genoprette flåden , men den unge stat var ikke i stand til at bygge et stort antal store krigsskibe. Der blev lagt stor vægt på videreudvikling af ubåde, torpedobåde og flådefly ; sidstnævnte kostede få penge og samtidig gjorde de det muligt at løse forsvarsopgaver ganske effektivt.

I marts 1923 blev et program godkendt til at udvikle en række vandflyvere til forskellige formål. I 1925 blev dette program udvidet betydeligt til at omfatte flere flytyper, som var nye på det tidspunkt. Et af disse fly var det såkaldte " high sea reconnaissance aircraft " (ROM) [1] .

Det var forudsat, at dette projekt ville blive gennemført i form af en flyvebåd med en flyvevarighed på op til 6 timer, en marchhastighed på 150 km/t og et loft på 4.500 m. Opgaven var formuleret meget hårdt og ikke helt. professionelt. En alt for høj rækkevidde og varighed af flyvningen skulle leveres af to relativt svage (450 hk hver) Lorrain-Dietrich-motorer. I sommeren samme år blev skabelsen af ​​ROM tildelt to designteams.

Under ledelse af D. P. Grigorovich begynder Department of Marine Experimental Aircraft Construction (OMOS) at skabe et projekt for en flyvende båd med et blandet design; den fik navnet MDR-1 eller ROM-1.

Hos AGOS (Aviation, Hydroaviation and Pilot Construction) begyndte TsAGI arbejdet med MDR-2 i helmetal ; han, som alle Tupolevs fly, fik et andet navn - ANT-8 [1] .

I 1932 var det planlagt at gennemføre en stor flyvning på MDR-2 langs den nordlige sørute . Flyet skulle flyve langs ruten Arkhangelsk  - Uelen , derefter gå gennem Petropavlovsk-Kamchatsky og Okhotsk til Nikolaevsk-on-Amur . Det var planlagt at udføre luftfotografering undervejs af vandflyveren , men den planlagte store flyvning kunne ikke gennemføres; vandflyveren forblev eksperimenterende [1] .

Konstruktion [2]

En tomotoret, højvinget flyvende båd i metal med en udkragningsvinge og to bærende flydere. Besætningen på fem personer: den forreste skytte, chefen tjente som bombardier, radiooperatør og fotograf, to piloter og en bagerste skytte.

Flyvepræstation

Noter

  1. 1 2 3 Tupolev MDR-2 Arkiveksemplar af 13. april 2009 på Wayback Machine // Corner of the sky.
  2. Luftfart og tid. V. Egorov, V. Kotelnikov, V. Rigmant Tupolevs første flyvebåd.

Litteratur