De største maritime katastrofer i det 20. århundrede

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. september 2021; checks kræver 13 redigeringer .

Liste over hav-, hav- og flodkatastrofer i det 20. århundrede, ikke relateret til fjendtligheder, som et resultat af hvilke 100 eller flere mennesker døde:

1901–1910

De tre største maritime katastrofer i årtiet efter antal ofre

skibsnavn	Antal døde	Hjemland	datoen for katastrofen	Stedet for katastrofen	Årsagen til katastrofen
" Generelt Slocum "	1021	USA	04-08-1904!15. juni 1904	East River	Menneskelig faktor
"Kamorta"	655	Storbritanien	06-05-1902!6. maj 1902	den bengalske bugt	naturligt element
" Norie "	635	Danmark	28-06-1904!28. juni 1904	Atlanterhavet	Menneskelig faktor

Komplet liste over de største maritime katastrofer i årtiet i kronologisk rækkefølge

• 1901
  • Den 22. februar , ved indsejlingen til Golden Gate- strædet , styrtede passagerskibet "Rio de Janeiro" ned på klipperne ; 128 mennesker døde [1] .
  • Den 1. april styrtede det tyrkiske skib Aslana ned i faldgruber i Det Røde Hav ; 180 mennesker blev ofre for katastrofen [1] .
  • Den 14. oktober indtraf den største katastrofe i hele Baikals kendte historie : i dårligt vejr sank skibet " Potapov " på søen; 176 mennesker døde (i tragedien døde bybefolkningen og bønderne fra Khomutovo og Oyok for det meste ) [2] [3] [4] [5] .
• 1902
  • Den 6. maj i Den Bengalske Bugt blev fanget af en cyklon nær Rangoon , og skibet "Kamorta" under Storbritanniens flag blev vraget; dødstallet var 655 [6] [7] .
  • i slutningen af ​​september, på Bajkalsøen , blev dampskibet " Alexander Nevskij " hårdt ramt , og de pramme , som blev bugseret af den, hvorpå fiskerne med deres familier var på vej tilbage fra fiskesæsonen, døde. Tragedien fandt sted nær Cape Kobylya hovedet , ved udgangen fra det lille hav til de små Olkhon-porte. Angrebet af dårligt vejr var så kraftigt, at skibets besætning blev tvunget til at skære rebet af, hvorpå prammene blev slæbt, og sidstnævnte blev efterladt på egen hånd. Den sidste pram blev kastet ud på en sandbanke, og folkene på den slap væk, mens de to andre blev smadret mod sten. Selv de få, der nåede at komme i land, uden at kunne skifte tøj og lave bål, døde hurtigt af hypotermi [3] . Det samlede antal ofre var 172 personer [ca. 1] [1] [5] .
• 1903
  • Den 7. juni, nær byen Marseille , kolliderede det franske dampskib " Libo " med fartøjet " Insuuler " ( fransk  "Insulaire" ) og sank. Ofrene for hændelsen var omkring 150 passagerer og besætningsmedlemmer på skibet [1] .
• 1904
  • Den 15. maj , efter en kollision i tyk tåge med den japanske panserkrydser Kasuga , kæntrede og sank den japanske panserkrydser Yoshino . 329 mennesker døde [8] .
  • Den 15. juni dræbte en brand på East River i New York , der brød ud på passagerhjuldamperen General Slocum , mere end 1.000 mennesker [9] .
  • Den 28. juni styrtede det danske passagerskib Norie ned på revene nær Rockall Island ; styrtet af "Norge" kostede 635 mennesker livet [10] .
• 1905
  • 11. september i Sasebo , som et resultat af eksplosionen af ​​hækkælderen, sank flagskibet for den japanske flåde, slagskibet Mikasa . 250 søfolk blev dræbt, 340 mennesker blev såret af varierende sværhedsgrad [11] .
  • Den 19. november, på undersøiske klipper nær øen Saint-Malo , under forhold med dårlig sigtbarhed, blev dampskibet "Hilda" under Tysklands flag ødelagt; 127 mennesker døde i styrtet (kun én overlevede) [11] .
• 1906
  • Den 21. januar eksploderede slagskibet Akidaban ( havn. " Aquidabã " ) fra den brasilianske flåde , som lå for anker, og sank hurtigt. Ofrene for katastrofen var 212 brasilianske soldater, 35 sømænd blev såret [11] [12] .
  • Den 22. januar ud for British Columbias kyst , nær Vancouver Island , blev det amerikanske skib " Valencia " ( eng.  " SS Valencia " ) vraget; 129 mennesker blev ofre for en frygtelig tragedie [11] [13] .
  • Den 4. august, nær Cape Palace , styrtede sejlskibet Sirio under italiensk flagnedIfølge forskellige skøn blev fra 350 til 442 mennesker ofre for tragedien [11] .
• 1907
  • Den 11. februar kolliderede den engelske passagerdamper Larchmont med et kulskib i havnen i New York City under kraftig tåge. Som et resultat af sammenstødet fik Larchmont et hul og sank inden for 20 minutter. Tragedien kostede 131 mennesker livet, kun 19 formåede at flygte (de fleste af de overlevende var medlemmer af skibets besætning, ledet af kaptajnen, som var de første til at forlade skibet og efterlod passagererne til at klare sig selv) [13 ] [14] . 
  • Den 21. februar, mens du foretog en rejse fra havnen i Harwich over Den Engelske Kanal nær Hollands kyst, under en storm , som et resultat af at ramme hjørnet af en stenbetonmole, skibet " Berlin " ( tysk  " Berlin " )styrtede ned129 mennesker døde, kun femten formåede at flygte [15] [16] .
  • Den 24. februar blev det østrig-ungarske dampskib Imperatrix ( eng.  lmperatrix ) forlist; 137 mennesker døde [13] .
  • Den 12. marts skete der pludselig en række eksplosioner på den franske pre- dreadnought " Jena " ( fr. "Iéna" ), der stod i skibsdok , som fortsatte, indtil det meste af den fulde ammunition fra eskadrilleslagskibet detonerede; den efterfølgende eksplosion var så kraftig, at slagskibene Suffren og Patry , som stod i det fjerne, blev beskadiget . Årsagen til katastrofen, der kostede 120 sømænd og 2 civile livet (som døde af flyvende affald) var den spontane forbrænding af nitrocellulose- krudt [17] [18] [19] . 
  • 26. november i Nordsøen sank det tyrkiske dampskib "Kaptan" ( eng.  "Kaptan" ) under en storm; 110 mennesker døde [13] .
• 1908
  • Den 23. marts blev det japanske dampskib Matsu Maru ( eng. Matsu Maru) forlistnær Hakodate ; omkring 300 mennesker døde [13] [20] . 
  • Den 30. april , da han vendte tilbage fra en træningsturpanserkrydseren Matsushima , der ligger i Mako Havn på øen Taiwan , i et krudtmagasin. Skibet listede til styrbord og sank agterud. 206 kejserlige japanske flådes sømænd blev dræbt , herunder 32 kadetter ; det var ikke muligt pålideligt at fastslå årsagen til tragedien; ifølge resultaterne af undersøgelsen blev eksplosionen tilskrevet den menneskelige faktor [21] [22] .
  • Den 28. juli, nær Hong Kong , blev det engelske dampskib Wing King vraget under en hård storm ; omkring 300 mennesker døde [13] [23] . 
  • Den 6. november, med kraftig vind, sank fartøjet " Taish " ( eng.  "Taish" ) under Storbritanniens flag; omkring 150 mennesker om bord på skibet blev ofre for naturkatastrofen [13] .
• 1909
  • Den 28. juli forsvandt den engelske passagerdamper " Waratah " ( eng.  " Waratah " ), med 211 passagerer og besætningsmedlemmer, der forlod Natals havn , sammen med folk; skibet er ikke fundet den dag i dag [6] [24] .
  • Den 14. november kolliderede det engelske skib " Onda " ( engelsk  "Onda" ) nær Singapore med det franske dampskib " Skyne " ( engelsk  "Scyne" ); mere end 100 mennesker døde [13] .
• 1910
  • Januar  - fra Port Louis ( Mauritius ) tog dampskibet " Ludiana " ( engelsk  " Ludiana " ) af sted på sin næste rejseog satte kursen mod Colombo ; ingen så dette engelske skib igen, 166 mennesker manglede [13] .
  • Den 9. februar, nær øen Menorca , stødte den franske passagerdamper General Chanzy på grund; omkring 200 mennesker døde i skibsforliset [13] [25] . 

1911–1920

De tre største maritime katastrofer i årtiet efter antal ofre

skibsnavn	Antal døde	Hjemland	datoen for katastrofen	Stedet for katastrofen	Årsagen til katastrofen
" Mont Blanc "	~ 2000	Frankrig	1917-12-06!6. december 1917	Halifax ( Canada )	Menneskelig faktor
" Titanic "	1496	Storbritanien	15-04-1912!15. april 1912	Nordatlanten	Menneskelig faktor
" Kejserinde af Irland "	1014	Canada	29-05-1914!29. maj 1914	Saint Lawrence-floden	Menneskelig faktor

Komplet liste over de største maritime katastrofer i årtiet i kronologisk rækkefølge

• 1911
  • Den 11. januar fandt et af de største skibsvrag ved Sortehavet sted : under en hård storm sank skibet " Rus " under det russiske imperiums flag ; tragedien kostede 172 mennesker livet [26] .
  • Den 23. marts forsvandt passagerdamperen " Yongala " ( eng.  " SS Yongala " ) med alle folk om bord (122 personer); skibsvraget blev kun fundet et halvt århundrede senere ud for Australiens østkyst [27] (nu tiltrækker dette sted dykkerentusiaster fra hele verden [28] ).
  • Den 2. april styrtede den engelske damper " Kumbuna " ( eng.  "Koombuna" ) ned, som blev kastet på klipperne af en byge ; omkring 200 mennesker døde [13] [20] .
  • Den 25. september, omkring klokken 6 om morgenen, tordnede en eksplosion i krydstogtkammeret på det franske eskadronslagskib" Liberté " ( fransk " Liberté " ), som lå på vejgården i Toulon , der kostede 210mennesker livet . mennesker; 184 blev såret [6] [29] . 
• 1912
  • Den 20. marts blev det britiske dampskib Kumbana forlist i en tropisk cyklon nord for Port Hedland ( vestlige Australien ); 76 passagerer og 74 besætningsmedlemmer blev dræbt [30] [31] .
  • Den 21. marts, nær kysten af ​​Republikken Peru , styrtede dampskibet Cachepol ( eng.  "Cachepol" ), der sejlede under det nordamerikanske USAs flag, ned ; mere end 150 mennesker døde i katastrofen [13] .
  • Natten til den 15. april, på sin jomfrurejse i Nordatlanten , kolliderede hun med et isbjerg og sænkede det britiske transatlantiske dampskib Titanic; 1496 mennesker døde [32] . 712 overlevende fra katastrofen blev samlet op om bord af damperen " Carpathia " [33] .
  • Den 23. september indtraf den største katastrofe på det nordlige Dvina : det russiske dampskib Obnovka sank på floden ; 115 mennesker døde i styrtet [34] .
  • Den 28. september, under en kraftig tyfon nær de japanske øer sank detjapansk-flagededampskib Kike Maru[34]
• 1913
  • Den 1. marts blev det britiske dampskib Calvados ( engelsk  Calvados ) forlist i Marmarahavet ud for Tyrkiets kyst, for 200 mennesker var denne tur den sidste [34] .
  • Den 9. oktober udbrød derpå Volturno- skibet, midt i en storm , som førte til skibets død. 136 mennesker, for det meste kvinder og børn, døde under det første mislykkede forsøg på at søsætte redningsbåde , mere end 500 mennesker blev reddet af nærgående skibe [6] [35] .
• 1914
  • Den 31. marts forsvandt (sammen med hele besætningen på 173 personer) hvalfangst sejl-propel barque " Southern Cross " ( eng.  " Southern Cross " ) [34] [36] .
  • 29. maj i en kollision på St. Lawrence-floden mellem det norske kulskib " Storstadt " ( nynorsk " Storstad " ) og det canadiske passagerskib " Empress of Island "; Af kejserinden af ​​Irlands 420 besætningsmedlemmer og 1.057 passagerer overlevede kun 463 [37] .
  • Den 26. november, ved Themsen , eksploderede slagskibet Boulevard før dreadnought-klasseni Sheerness rede ; 738 sømænd fra den britiske flåde døde som følge af tragedien [38] [39] .
  • Den 4. november blev den tyske lette krydser Karlsruhe som følge af en kraftig eksplosion, der fandt sted om bord, stærkt beskadiget og sank hurtigt; 133 soldater fra Kaiserlichmarine [40] blev dræbt i styrtet.
• 1915
  • Den 3. februar sank krydseren Clan McNaughton ud for Irlands nordlige kyst ; 261 mennesker døde, ingen undslap, så detaljerne om katastrofen forbliver et mysterium [41] .
  • Den 27. maj blev minelæggeren " Prinsesse Irene " ( eng.  " HMS Prinsesse Irene " ) fra den britiske flåde sprængt i luften på hendes egne miner. Mere end 400 mennesker døde [42] [43] .
  • Den 24. juli, vedmolen ved Chicago -floden , kæntrede udflugtsdamperen Eastland på grund af overbelastning . På trods af at hjælpen bogstaveligt talt var et stenkast væk, blev 844 mennesker ofre for katastrofen [6] [44] . 
  • Den 15. september blev detitalienske eskadronslagskib Benedetto Brin ødelagt af en intern eksplosion; 454 italienske søfolk blev ofre for nødsituationen, blandt dem var kontreadmiral Rubin de Cervin ( italiensk:  Ernesto Rubin de Cervin ) [45] [46] .
  • Den 28. oktober blev det britiske skib Sarnia , bygget i 1910 til transport af passagerer og omdannet under Første Verdenskrig til en hjælpeminestryger , forlist i Dardanellerne ; 154 britiske søfolk døde [47] .
  • Den 30. december udbrød en brand på Cromarty- redegården overkrydseren Natal ; havde ikke før tid til at sende hjælp fra naboskibe, da flammerne nåede krudtmagasinerne og krydseren lettede i luften. 420 mennesker døde [45] [48] . 
• 1916
  • Den 3. februar , under en storm i Stillehavet , blev det japanske skib Daijin Maru vraget ; 160 mennesker blev ofre for katastrofen [45] .
  • 3. marts sank det spanske linjeskib " Principe de Asturias " ( spansk  " Principe de Asturias " ) ud for Brasiliens kyst og dræbte 588 mennesker [45] [49] .
  • Den 2. august skete en eksplosionpå det italienske slagskib Leonardo da Vinci , som var stationeret i Taranto [50] : ammunition detonerede under deres losning; skibet gik som følge af eksplosionen 11 meter i vandet [51] , 248 mennesker blev dræbt (21 officerer og 227 sømænd) [45] [52] . Først forsøgte den italienske flådes kommando og landets myndigheder at forklare hændelsen som sabotage, men senere blev de tvunget til at indrømme, at årsagen til katastrofen var manglende overholdelse af sikkerhedsforanstaltninger ved arbejde med sprængstoffer .
  • Den 29. august sank dampskibet Hsin-Yu efter at have kollideret med en krydser ud for Sydkinas kyst . Skødesløshed kostede omkring 1000 mennesker livet [45] .
  • Den 20. oktober, på vejen til byen Sevastopol ( Krim ), på den russiske kejserlige flådes slagskib - dreadnought , skete der en eksplosion i et krudtmagasin , skibet sank (225 døde, 85 alvorligt sårede) [45] . Operationen for at redde sømændene blev personlig ledet af admiral A. V. Kolchak ; Den kommission, der undersøgte katastrofen, formåede ikke at finde ud af årsagerne til eksplosionen [53] .
  • Den 8. november, i havnen i byen Arkhangelsk , lettede Baron Drizen- transportenmed et læs sprængstof. Tre nærliggende skibe og tre flydende kraner blev ødelagt, kystanlæg blev stærkt beskadiget. Nederste linje: omkring 800 døde, selvom mange historikere finder dette tal stærkt undervurderet [54] [55] [56] .
• 1917
  • Den 13. januar, i området for udhavnen "Økonomi" (Arhangelsk ) , skete en eksplosion på damperen " Semyon Chelyuskin ", som havde 300 tons trinitrotoluen, 300 tons røgfrit pulver, næsten 100 ombord. tons sortkrudt, 30 tons melinit, 100.000 granater og granater, 26.000 detonatorer og andet farligt gods sendt af Ruslands allierede i Første Verdenskrig for at bekæmpe det tyske imperium . 284 mennesker døde og forsvandt, 299 mennesker blev såret; alvorlig skade på havnens infrastruktur [54] .
  • Den 14. januar, i havnen i byen Yokosuka , eksploderede og sankden japanske krydser Tsukuba ( Jap. 筑波) - hovedskibet i serien af ​​samme navn ; omkring to hundrede soldater fra Land of the Rising Sun døde [55] .
  • Den 21. februar skete et af de største skibsvrag i sundets historiei Den Engelske Kanal : efter en kollision under dårlig sigtbarhed med ,Menditransportskibengelskedetsank,Darroskibet [55] [57] .  
  • 9. juli eksploderede i den skotske havn Scapa Flow på Orkneyøerne og sænkede skibet på linje " Vanguard " ( eng.  " Vanguard " ) af den britiske flåde; ud af 806 besætningsmedlemmer overlevede kun to engelske sømænd [23] [55] [58] .
  • 6. december ihavnen i Halifax ( Nova Scotia )kollideredemed en last af TNT , pyroxylin ogpicrinsyre . _  _ _ _ _ Den efterfølgende eksplosion ødelagde hele besætningen, omkring 2.000 mennesker døde under murbrokkerne af bygninger og på grund af de brande, der opstod efter eksplosionen. Cirka 9 tusinde mennesker blev såret, 400 mennesker mistede deres syn [59] . 
• 1918
  • 12. januar  - destroyeren Narborough fra den britiske flåde stødte på grund og sank. 188 mennesker døde, kun en sømand slap ud af hele besætningen [60] [61] [62] .
  • 31. januar  er en sort dato i den britiske ubådsflådes historie: På en nat mistede den britiske flåde fem ubåde (K-4 og K-17 sank, og K-6, K-14 og K-22 blev alvorligt beskadiget ); 115 officerer og sømænd blev dræbt [23] [55] . På trods af situationens tragedie blev disse begivenheder ironisk nok døbt Slaget ved Isle of May .
  • Den 4. marts forlod det amerikansk flagredemalmskib " Cyclops " havnen i Barbados på vej gennem Bermudatrekanten til Norfolk . Skibet nåede aldrig frem til bestemmelsesstedet; der var 306 passagerer og besætning om bord [63] .
  • Den 25. april, nær Hankou , modtog det kinesiske passagerskib Kiang Kwan efter en kollision med et andet skib et hul under vandlinjen og sank ; mere end 500 døde [23] .
  • juli 12 i det japanske hav i Tokuyama -bugten, på slagskibet " Kawachi " ( Japan ) detonerede spontant ammunition fra et krigsskib; 621 af de 1.059 japanske soldater om bord på tidspunktet for eksplosionen blev dræbt [23] .
  • 3. oktober kolliderede britiske dampskib Burutu SydwalesMoh mere end 160 mennesker døde som følge heraf [64] .
  • Den 6. oktober sankdet britiske passagerlinjeskib Otranto nær Skotland efter at have kollideret med et andet skib; antallet af ofre var 431 personer (de fleste af dem var amerikanske soldater om bord ) [23] .
  • Den 25. oktober , nær Alaska , styrtede det canadiske skib " Princess Sophia " ( Eng.  " SS Princess Sophia " ) ned; 398 døde [23] .
• 1919
  • Den 1. januar dampdrevne yacht Iolaire ud for den skotske kyst; som følge af forliset døde 270 undersåtter af den engelske krone [23] .
  • 15. januar i Messina- strædet styrtede ned, sprængt i luften af ​​en mine under Første Verdenskrig , det franske skib Chaouia ( fr.  Chaouia ); 476 passagerer og medlemmer af skibets besætning blev ofre for tragedien [23] [65] [66] .
  • Den 10. september, på vej fra Havana til Key West , blev det spanske dampskib " Valbanera " ( eng.  " Valbanera " ) vraget; tragedien kostede 488 mennesker livet om bord på skibet [23] [67] .
• 1920
  • Den 12. januar , i Biscayabugten , efter at have fløjet ind i et fyrskib , modtog den franske passagerdamper " Africa " ( fr. Afrique ) et hul under vandlinjen ; besætningen kunne ikke klare tilstrømningen af ​​vand og skibet gik til bunds ; 564 mennesker døde i katastrofen [23] . 

1921–1930

De tre største maritime katastrofer i årtiet efter antal ofre

skibsnavn	Antal døde	Hjemland	datoen for katastrofen	Stedet for katastrofen	Årsagen til katastrofen
" Kuang Yuang "	~ 1200	Kina	16-10-1926!16. oktober 1926	Yangtze	Menneskelig faktor
" Hongkong " ( engelsk  "Hongkong" )	1094	Kina	28-03-1921!28. marts 1921	Sydkinesiske Hav	Menneskelig faktor
"Hong Mo"	972	Kina	03-03-1921!3. marts 1921	Sydkinesiske Hav	naturligt element

Komplet liste over de største maritime katastrofer i årtiet i kronologisk rækkefølge

• 1921
  • Den 2. januar stødte det spanske passagerskib " Santa Isabel " ( spansk  "Santa Isabel" ) på grund nær øen Salvor i Galicien , brød i to dele og sank; 244 mennesker døde [68] [69] .
  • Den 3. marts, under en storm, ramte den kinesiske passagerdamper Hong  Mo klipperne; 972 mennesker døde [13] [70] .
  • Den 28. marts styrtede den kinesiske passagerdamper Hongkong ned på en undervandsklippe nær Swatow ( nu Shantou ) ; 1094 mennesker døde [23] [65] . 
  • Den 8. maj sank det sovjetiske dampskib Sovnarkom efter en kollision med en støtte fra en bro over Ob . Det nøjagtige antal døde kendes ikke, ifølge forskellige skøn var der fra 225 til 400 passagerer om bord; mindre end hundrede [6] [71] blev reddet .
• 1922
  • Den 26. august, nær kysten af ​​Kamchatka-halvøen , styrtede den japanske panserkrydser Niitaka ned; årsagen til forliset var en tyfon ; 284 medlemmer af den japanske flåde blev dræbt [23] , senere begik den overlevende chef for skibet ifølge ubekræftede kilder hara-kiri [72] .
  • Den 29. august, nær Copibmo , forårsagede regn og kuling det chilenske dampskib Itatas død ; skibsforliset forårsagede 301 menneskers død [23] [65] . 
• 1923
  • 10. marts nær Piræus i katastrofen med dampskibet "Alexander", der sejlede under Grækenlands flag , dræbte 150 mennesker [23] [65] .
  • Den 23. april, nær Kap Frio , styrtede det portugisiske postskib Mossamedes ned og sank; antallet af ofre var 220 [23] [65] .
• 1925
  • 12. marts sank det japanske passagerskib " Uwajima Maru " nær øen Kyushu ( den japanske øgruppe ); 102 mennesker døde i styrtet [73] .
• 1926
  • Den 22. marts brød det brasilianske passagerskib Paes de Carvalho i brand og sank i Amazonfloden ; 104 mennesker døde ud af 189 om bord på skibet [74] .
  • Den 27. april blev et kinesisk skib " Chichibu "kastetpå klipperne nær øen Paramushir af en storm ; resultatet af katastrofen var døden for 230 passagerer og besætningsmedlemmer på skibet [23] [65] . 
  • Den 28. august sank det sovjetiske dampskib Burevestnik i Leningrads kommercielle havn , da det kolliderede med muren på Khlebny Moleunder opførelse ; ifølge den officielle version døde 66 mennesker [75] , men en række eksperter anser dette tal for at være flere gange undervurderet [23] [65] .
  • Den 16. oktober, på Yangtze-floden nær Klukiang , eksploderede en kinesisk transport " Kuang Yuang " med soldater fra Sun Chuanfang ; Mere end 1.200 mennesker blev ofre for tragedien [23] [76] .
• 1927
  • Den 28. maj sank den filippinske passagerfærge Negros under en alvorlig tyfon; 108 ud af 178 mennesker om bord på skibet på tidspunktet for katastrofen døde [77] .
  • Den 24. august blev den japanske destroyer Warabi ødelagt; 111 døde [78] [79] .
  • Den 16. september sank det japanske skib " Wusung " med arbejdere nær Kuriløerne ; omkring 900 mennesker døde [80] .
  • Den 25. oktober styrtede det italienske passagerskib Princess Mafalda ( italiensk: Principessa Mafalda ) ned i Atlanterhavetpå grund af et brud på propelakselen ; 314 mennesker døde [23] [65] [81] . 
  • Den 15. november sank det britiske passagerskib Sant Tookaram i Det Arabiske Hav 60 sømil (110 km) syd for byen Bombay ; 118 mennesker døde i styrtet [82] [83] [84] [85] .
• 1928
  • Den 7. juli blev dampskibet AngamesRepublikken Chiles flagforlisti havnen i Arauco ; i alt: 291 døde [23] .
  • 12. november , ikke langt fra USA's østkyst , sank last- og passagerdamperen " Vestris " ( eng.  " Vestris " ), der sejlede under Storbritanniens flag , under en storm. Forliset dræbte 159 mennesker [86] .
• 1929
  • Den 16. januar, efter at have stødt på grund, blev det kinesiske passagerskib "Hsin Wah" forlist; mere end 400 mennesker døde i skibsforliset [87] [88] .
  • Den 7. september sank det finske passagerskib "Kuru" på søen Näsijärvi beliggende i den sydlige del af landet; katastrofen kostede 138 mennesker livet om bord på skibet [89] .
  • 21. december nær Hong Kong Island, som et resultat af en naturkatastrofe, blev det kinesiske skib " Lee Cheong " forlist; mere end 300 mennesker døde i katastrofen [23] .

1931–1940

De tre største maritime katastrofer i årtiet efter antal ofre

skibsnavn	Antal døde	Hjemland	datoen for katastrofen	Stedet for katastrofen	Årsagen til katastrofen
" Saint Philibert "	467	Frankrig	15-06-1931!15. juni 1931	Biscayabugten	naturligt element
" Weitung "	216	Kina	21-01-1934!21. januar 1934	Yangtze	Menneskelig faktor
" Indigirka "	745	USSR	12-12-1939!12. december 1939	japanske hav	Menneskelig faktor , naturligt element

Komplet liste over de største maritime katastrofer i årtiet i kronologisk rækkefølge

• 1931
  • Den 5. januar, nær Colombo, på den norske transport "Tricolor" ( engelsk  Tricolor ), som transporteredesprængstoffer fra Europa til Yokohama , detonerede lasten, skibet forsvandt under vandet i løbet af få minutter. Det franske linjeskib Porthos, som var i nærheden, kunne kun redde 36 mennesker; resten døde [90] [91] .
  • Den 15. juni, i Biscayabugten ud for Cape Saint-Gilde, sank det franske skib Saint-Philiber ( fransk  Saint-Philibert ) , som betjente den regulære passagerlinje Nantes - Saint-Nazaire . 467 mennesker døde [6] [92] .
• 1932
  • Den 16. maj om natten i Det Arabiske Hav , som følge af en brand på linjeskibet " Georges Philippar " ( fr.  " Georges Philippar " ), der sejlede under fransk flag, døde omkring hundrede mennesker (mange kvalt i giftig røg i kahytterne og korridorerne, ude afstand til at komme ud på dækkene ) [93] .
  • Den 26. juli, i Nordsøen ibyen Kiel , væltede et pludseligt kraftigt vindstød det tyske træningssejlskib " Niobe " ( tysk  " Niobe " ); 140 tyske kadetter døde [23] [90] [94] .
  • Den 5. december, under en storm , nær øen Taiwan , kæntrede destroyeren " Sawarabi " ( eng.  "Sawaraby" ) fra den japanske flåde ; 105 besætningsmedlemmer døde, kun femten formåede at undslippe [23] [90] .
• 1933
  • Den 9. juli, på Volga-floden nær Yaroslavl , på grund af en næsten tredobbelt overbelastning (300 mennesker i stedet for de foreskrevne 120), styrtede den sovjetiske langbåd Fjerde ned, ifølge konservative skøn døde mere end hundrede mennesker. Næsten alle dem i lastrummet omkom; men der var mange døde blandt dem, der var på dækket - folk klyngede sig tilfældigt til hinanden og trak dem til bunds [95] .
  • Den 10. juli, i tågen nær Shantung , stødte det japanske skib Choshun Maru og det kinesiske skib Tunan sammen med høj hastighed , hvorefter det kinesiske skib hurtigt sank. Ofrene for ulykken var 168 personer [23] [90] .
• 1934
  • Den 21. januar, på Yangtze-floden , sank det kinesiske skib Weitung som følge af en brand ; 216 passagerer og besætning døde [23] [90] . 
  • Den 8. september blev det amerikansk flagede havskib Morro Castle sat i brand af en pyroman ud for New Jerseys kyst  . Branden, der brød ud på skibet, førte til 134 menneskers død.
• 1938
  • om efteråret det tyske øvelsesskib " Admiral Karpfanger " ( tyske  " Admiral Karpfanger " ); omkring hundrede mennesker var om bord på den forsvundne sejlbåd [96] .
• 1939
  • Den 13. september, nær Casablanca , blev minelaget "La Tour D'Auvergne"sprængt i luften på sin egen ammunition215 franske søfolk blev dræbt, snesevis blev såret [23] [96] .
  • Den 12. december styrtede det sovjetiske dampskib Indigirka (tidligere kaldet Galva-søen, Ripon, Malsakh og Commercial Quaker), som blev brugt i Gulag -systemet til at transportere fanger , ned i et voldsomt uvejr ud for Japans kyst . Samtidig døde ifølge nogle data 745 mennesker [97] , ifølge andre, baseret på materialet i sagen indledt i 1940, 695 personer (4 besætningsmedlemmer, 686 passagerer, 5 ledsagere) [98] . Dybest set var disse fanger, der havde afsonet deres tid, på vej fra Magadan stalinistiske koncentrationslejre til Vladivostok . Med hensyn til antallet af ofre er Indigirka inkluderet på listen over de største maritime tragedier. Senere kaldte hele verdens presse det "sovjetiske Titanic" [6] [98] .
  • December  - ud for Skotlands kyst, efter en kollision med krydseren " Berham ", sank destroyeren " Duches " fra den britiske flåde ; 129 mennesker døde [99] .
• 1940
  • Den 21. januar , 35 sømil fra Toulon , udbrød en brand på det italienske passagerskib Orazio ; 48 passagerer (ud af 423) og 60 besætningsmedlemmer (ud af 210) [100] [101] døde i styrtet.

1941–1950

De tre største maritime katastrofer i årtiet efter antal ofre

skibsnavn	Antal døde	Hjemland	datoen for katastrofen	Stedet for katastrofen	Årsagen til katastrofen
" Oria "	4074	Norge	1944-02-12!12. februar 1944	det Ægæiske hav	naturligt element
" Hsuan Huai "	2000-6000	Kina	1949-11-00!november 1948	taiwan strædet	Menneskelig faktor
" Jin-Yuan " og "Taiping"	1500	Kina	1949-11-27!27. november 1949	taiwan strædet	Menneskelig faktor

Komplet liste over de største maritime katastrofer i årtiet i kronologisk rækkefølge

• 1941
  • Den 17. september , under evakueringen af ​​mennesker fra det belejrede Leningrad , lækkede Barzha 752 og sank i Ladoga-søen og dræbte mere end 1.000 mennesker [102] .
• 1942
  • Den 7. januar, nær De Baleariske Øer , blev det franske skib " Lamoricière " ( fr.  "La Mociciere" ) under en storm forlist; 290 mennesker blev ofre for tragedien [103] .
  • Den 18. februar, nær øen Newfoundland , styrtede destroyeren fra den amerikanske flåde " Truxtun "ned på klipperne og dræbte  119 mennesker [23] [104] .
  • Den 19. februar kolliderede Surcouf , den største ubåd i verden, som var en del af de frie franske væbnede styrker skabt af Charles de Gaulle, i Caribien med den amerikanske transport Thomson Lykes ( eng. SS Thompson Lykes ) og sank. Hele ubådens besætning (130 personer) døde [6] . 
  • Den 8. april blev det græske skib " Inderania " ( engelsk  "Enderania" ) forlist ud for den tyrkiske kyst; 211 mennesker døde [23] [104] .
  • august  - efter en kollision med et olietankskib ud for kysten af ​​Nova Scotia sank den amerikanske destroyer Ingreham ; 189 mennesker døde [13] . 
  • 2. oktober, efter at den lette krydser "Curasoa" fra den britiske flåde blev ramponeret af den engelske oceanlinje "Queen Mary", sank den første; 338 sømænd døde [104] .
• 1943
  • Den 19. marts kolliderede det britiske tankskib Svend Foyn under forhold med dårlig sigtbarhed med et isbjerg og sank ; hele skibets besætning døde [23] . 
  • 27. marts eksploderede benzindampe på det engelske hangarskib " Dasher " ( engelsk  " Dasher " ) førte til katastrofe: skibet sank, 379 blev dræbt, mange overlevende blev såret [23] .
  • Den 8. juni, i Hiroshima-bugten , mellem Hasirajima og Suo-Oshima- øerne ,skete en eksplosion i kældrene ipå slagskibet fra den japanske kejserlige flåde Mutsu ; Skibet brød i to og sank. Af de 1.474 besætningsmedlemmer på Mutsu blev 353 mennesker reddet; der var også en gruppe på 113 flådepiloter på skibet, hvoraf kun 13 personer blev reddet [105] [106] .
• 1944
  • Den 12. februar styrtede det norske dampskib Oria ned på klipperne i Det Ægæiske Hav , hvilket resulterede i 4.000 menneskers død (for det meste krigsfanger).
  • Den 14. april eksploderede dampskibet Fort Stykin ; Officielle statistikker annoncerede 1376 dødsfald, 2408 mennesker blev indlagt på hospitaler, 42 mennesker mistede lemmer.
  • Den 17. juli rystede en kraftig eksplosion Port Chicago , mens en Victory and Liberty- transport blev losset; 320 mennesker døde øjeblikkeligt, 390 blev såret [107] .
  • Den 19. december, i Stillehavet, omkring tre hundrede miles øst for øen Luzon , ramte epicentret af en stærk tyfon , kæntrede og sank tre US Navy -destroyere: Hull, Monaghan og Spence. Som et resultat af katastrofen blev 790 amerikanske soldater dræbt [108] .
• 1945
  • Den 9. april, i havnen i Bari ( Italien ), eksploderede en amerikansk transport med en last af luftbomber til det amerikanske luftvåben ; 360 mennesker døde [13] .
• 1946
  • Den 24. juli, eksplosionen af ​​dampskibet Dalstroy under lastning af ammonal i Nakhodka, på grund af grove overtrædelser af sikkerhedsbestemmelser, skete en eksplosion, der forårsagede 105 menneskers død, betydelig materiel skade og miljøforurening [109] .
  • 30. juli, under en storm på Nyasa-søen, sank passagerskibet " Vipya " ( Nyasaland ); 145 mennesker døde [110] [111] [111] .
  • Den 29. oktober, nær Chinampo , ud for Koreas kyst, brød skibet " Ibishu Maru " ( eng.  "Ebisu Mari" ) under Japans flag i tre dele (efter at have ramt et sunket skib), skibet sank inden for få minutter; som et resultat, døde 497 mennesker i katastrofen [23] .
• 1947
  • Den 18. januar kolliderede det kinesiske passagerskib Chikiang med en slæbebåd på Yangtze-floden nær Shanghai ; katastrofen kostede omkring 400 mennesker livet [112] [113] .
  • Den 19. januar ramte det græske passagerskibChimarra en mine fra Anden Verdenskrig ; ekkoet af krigen kostede omkring 400 mennesker livet [113] .
  • Den 16. april skete en kraftig eksplosion i havnen i Texas City : en brand ombord på det franske skib "Grandcamp" ( fr. Grandcamp ) førte til detonation af omkring 2100 tons ammoniumnitrat , hvilket førte til en kædereaktion i form af af brande og eksplosioner på nærliggende skibe og olielagerfaciliteter . Som et resultat af tragedien døde mindst 581 mennesker, mere end 5.000 mennesker blev såret, 1.784 blev indlagt på hospitalet . Havnen og en betydelig del af byen blev fuldstændig ødelagt, mange virksomheder blev jævnet med jorden eller brændt ned [6] [114] . 
  • Den 17. juli, i Den Bengalske Bugt, under en alvorlig storm, blev Ramdas- færgen under det indiske flagødelagtOfrene for katastrofen var 625 mennesker [16] [23] .
• 1948
  • 1. - 2. november, under lastning ud for Manchuriets kyst, brød evakueringsskibet fra den nationale revolutionære hær i Kina " Hsuan Huai " ( Jap. 宣懷), designet til at evakuere Kuomintang-tropper fra Yingkou , i brand og sank ; ifølge forskellige skøn døde fra 2 til 6 tusinde mennesker [13] [115] . Der er en opfattelse af, at skibet blev sænket af PLA [116] [117] , men der er også mange modstandere af denne teori [118] [119] , så der er ingen tilstrækkelig grund til at klassificere dette tab som et kamp indtil det modsatte er bevist [120] .
  • Den 3. december sænkede en intern eksplosion passagerdamperen Kiang Ya med flygtninge, der flygtede fra det fremrykkende PLA ; mere end 1.000 mennesker døde [23] .
• 1949
  • Den 27. januar resulterede en kollision i Taiwan-strædet mellem to skibe, Jin-Yuan ( Chienyuan  ) og Taiping , der transporterede flygtninge fra det kinesiske fastland til Taiwan , i omkring 1.500 menneskers død [121] .
  • Den 25. marts ramte passagerskibet Miss Orient ( Hong Kong ) en mine nær Canton ; over 100 mennesker døde [122] [123] .
  • Den 23. august eksploderede det kinesiske skib Chungli , lastet med ammunition, under losning i havnen i Kaohsiung ; eksplosionen dræbte omkring 500 mennesker [124] .
  • Den 16. september, i havnen i Toronto ved Lake Ontario , brød den canadiske passagerdamper Noronic ,som ankom fra Cleveland , i brand ; 136 mennesker blev ofre for den kommende nødsituation [125] . 
• 1950
  • Den 13. august sank Mayakovsky- fornøjelsesdamperen og dræbte 147 mennesker, herunder 48 børn. Denne tragedie var den største vandkatastrofe i Letlands historie [6] .

1951–1960

De tre største maritime katastrofer i årtiet efter antal ofre

	skibsnavn	Antal døde	Hjemland	datoen for katastrofen	Stedet for katastrofen	Årsagen til katastrofen
	Champollion	~ 250	Frankrig	1952-12-22!22. december 1952	Middelhavet	Menneskelig faktor
	"Toya Maru"	1153	Japan	1954-09-26!26. september 1954	Stillehavet	naturligt element
	"Ushkudar"	361	Kalkun	1958-03-01!1. marts 1958	det Ægæiske hav	naturligt element

Komplet liste over de største maritime katastrofer i årtiet i kronologisk rækkefølge

• 1951
  • Den 16. marts eksploderede det italienske tankskib " Montenegro " ( italiensk  "Montenegro" ) sat til reparation på grund af manglende overholdelse af brandsikkerhedsreglerne , hvilket førte til et stort antal ofre [23] .
• 1952
  • Den 26. april, i Atlanterhavet, kolliderede den amerikanske flådes minestryger Hobson med det amerikanske hangarskib Wasp , sidstnævnte sank efter sammenstødet; 176 mennesker døde [126] .
  • Den 9. september kæntrede den overlastede jugoslaviske færge "Nish" i stormvejr på Donau-floden nær landets hovedstad Beograd ; 126 mennesker [127] [128] [129] døde som følge af nødsituationen.
  • Den 22. december styrtede det franske skib " Champollion " ( fr.  " Champollion " ) på grund af en navigationsfejlned i faldgruber, da det kom ind i havnen i Beirut ( Libanon ); omkring 250 mennesker døde i styrtet [126] [130] .
• 1953
  • 9. januar nær Busan , under en stærk storm, blev passagerskibet " Chang Tyone-Ho " ( Sydkorea ) forlist; 249 mennesker døde i styrtet [23] [126] .
  • Den 31. januar, efter at have forladt den skotske havn Stranraer gennem North Channel til havnen i Larne i Nordirland , faldt Princess Victoria - søfærgen , under Det Forenede Kongeriges flag , i en alvorlig storm og sank. Ofrene for katastrofen var 133 mennesker [131] . 
  • august - det franske motorskib " Montique " ( fr.  "Montique" )  forsvandt sporløst,om bord på hvilket der var 120 mennesker; eftersøgningen af ​​skibet gav ingen resultater, den dag i dag anses det for at være savnet [126] .
• 1954
  • Den 26. maj, ud for USA's Atlanterhavskyst, på det amerikanske hangarskib af Essex-klassen under Anden Verdenskrig , Bennington , skete en eksplosion i hydrauliksystemet på en af ​​affyringskatapulterne , som et resultat af hvilket en brand startede på krigsskibet, som skyldtes hangarskibet fik alvorlig skade; i en nødsituation døde 103 teammedlemmer, mere end to hundrede blev såret [132] .
  • tyfonen, der ramte de japanske øer , ødelagde 876 skibe, blandt dem var færgen " Toya Maru " ( eng.  " Tōya Maru " ), som blev vraget den 26. september . Denne katastrofe kostede 1153 mennesker livet [6] [133] [134] .
• 1955
  • Den 17. maj førte en kollision mellem to japanske færger " Uko Maru " og " Shiun Maru " til sidstnævntes død; 135 mennesker døde, 60 var savnet [23] [135] .
  • Den 29. oktober sank et sovjetisk krigsskib, slagskibet fra USSR-flådens Sortehavsflåde " Novorossiysk " (indtil 1948 en del af den italienske flåde under navnet "Giulio Cesare" ( italiensk:  Giulio Cesare ), som følge af en eksplosion i nærheden af ​​hospitalsmuren i Sevastopol-bugten. Ifølge en regeringsrapportkommission er det højst sandsynligt, at den 29. oktober 1955 skete en eksplosion af en tysk mine af typen RMH eller LMB med et M-1 sikringssæt under den store patriotiske krig fandt sted under skibet, ”der er dog en række andre versioner af slagskibets død , hvoraf ingen den dag i dag ikke fandt ordentlig bekræftelse til at kalde det endeligt. Det er autentisk kendt, at 829 mennesker omkom i styrtet [136] [137] , inklusive beredskabsdeltagere fra andre skibe i eskadrillen, samt det faktum, at middelmådig kommando over redningsoperationen førte til så store ikke-kampbare tab, Commander of the Black Sea Fleet, Viceadmiral V. A. Parkhomenko , der suspenderede den allerede påbegyndte bugsering af fartøjet til lavt vand nej, men da jeg indså min fejl, var det ikke længere muligt at slæbe skibet (stævnen havde allerede siddet på jorden); Parkhomenko forsinkede også ordren om at evakuere besætningen, hvilket førte til så fatale konsekvenser.
• 1957
  • Den 12. april ramte den overlæssede japanske færge Kitagawa Maru No.5 sten, kæntrede og sank i det japanske indre hav ; mere end 100 mennesker døde og forsvandt i forliset [138] .
  • Den 14. juli blev det sovjetiske krydstogtskib " Ashgabat " forlisti Det Kaspiske Hav ; katastrofen kostede 270 borgere i Sovjetunionen livet om bord på skibet [13] [139] .
• 1958
  • Den 26. januar styrtede den japanske fragt- og passagerfærge " Nankai Maru " nedi Indlandshavet i Japan nær Awaji-øen ; 170 mennesker blev ofre for katastrofen [23] [135] .
  • Den 1. marts, i Izmir - bugten, kæntrede den tyrkiske fragt- og passagerfærge " Ushkudar " ( eng.  " Üsküdar " ) med en kraftig stormvind om bord; 361 mennesker døde [23] [135] .
• 1959
  • Den 8. maj sank dobbeltdækket flodbåd Dandara ( Forenede Arabiske Republik ) i Nilen otte miles nord for byen Kairo ; skibsforliset kostede omkring 150 mennesker livet [140] .
• 1960
  • 4. marts eksploderede et belgisk transportskib i havnen i Havana ( Cuba ) med en last ammunition ; omkring 100 mennesker døde i en menneskeskabt katastrofe [13] .

1961–1970

De tre største maritime katastrofer i årtiet efter antal ofre

skibsnavn	Antal døde	Hjemland	datoen for katastrofen	Stedet for katastrofen	Årsagen til katastrofen
" Gem "	259	Portugal	1961-07-08!8. juli 1961	Det indiske ocean	Menneskelig faktor
" Damedzhiet "	~ 500	Filippinerne	11-10-1967!11. oktober 1967	Stillehavet	Menneskelig faktor
" Namieng Ho "	259	Republikken Korea	1970-12-15!15. december 1970	Koreastrædet	Menneskelig faktor

Komplet liste over de største maritime katastrofer i årtiet i kronologisk rækkefølge

• 1961
  • Den 8. april sank det britiske passagerskib Dara i Den Persiske Golf som eksplosion; 236 mennesker blev ofre for tragedien [13] . Den britiske regering foreslog, at skibet blev udsat for et terrorangreb, men tilstrækkeligt bevis for denne version blev ikke fundet [141] .
  • 8. juli ud for Mozambiques kyst blev det portugisiske skib " Save " ( eng.  "Save" ) forlist; 259 passagerer og besætningsmedlemmer på skibet omkom i forliset [13] .
  • Den 3. september sank en colombiansk udflugtsbåd [142] nær Buenaventura ; mere end 100 døde [143] .
• 1962
  • Den 11. januar døde dieselubåden fra USSR-flådens nordlige flåde " B-37 " som følge af en brand og eksplosion af hele ammunitionen i det første rum ved molen i Yekaterininskaya-havnen i landsbyens base. af Polyarny . Hele B-37-besætningen (59 personer) døde øjeblikkeligt som følge af stødbølgens påvirkning og forgiftning af de gasformige produkter fra eksplosionen (skottlugerne var åbne). Det andet skrog til B-37 var S-350 ubåden( Projekt 633 ). Efter eksplosionen dannedes en revne i trykskroget i det første rum af S-350, det første og andet rum i ubåden var fyldt med vand; 11 mennesker døde. Boreøvelser fandt sted på molen på tidspunktet for eksplosionen; af deltagerne i øvelserne blev 52 sømænd og midtskibsmænd dræbt [144] . Denne ulykke i form af det samlede antal ofre (122 soldater) er stadig den største i den sovjetiske og russiske ubådsflåde .
• 1963
  • Den 14. januar udbrød der brand på det indonesiske skib " Djandji Radja " ved Toba -søen , der ligger i den nordlige del af den centrale del af øen Sumatra ; 105 mennesker blev ofre for tragedien [145] .
  • Den 4. maj væltede en overbelastet egyptisk passagerfærgeved mundingen af ​​Nilen og gik hurtigt under vandmere end 200 mennesker døde i en katastrofe på den største flod på det afrikanske kontinent [13] .
  • Den 19. december, nær Madeira , udbrød en brand på det græske passagerskib Laconia , som hurtigt spredte sig over hele skibet; 128 mennesker blev ofre for branden [13] [146] .
• 1964
  • Den 10. april brød et iransk skibi brand og sank i Den Persiske Golf113 mennesker døde [147] .
• 1966
  • Den 10. april gik den amerikanske flåde atomubåd Thresher ( førende skib af Thresher-klassen ) tabt i Atlanterhavet ; sammen med atomubåden omkom hele besætningen på 129 søfolk [148] .
  • Den 17. maj sank den filippinske færge " Pioneer Cebu " nær øen Cebu under tyfonen " Irma " ( engelsk  " Irma " ); 122 døde og savnede [149] [150] .
  • Den 8. december styrtede den græske ro-ro-færge Heraklion nedi Det Ægæiske Hav og forlod havnen på øen Kreta (en kølebil lastet med appelsiner, der knækkede af sine holdere, knækkede porten og vand strømmede ind i lastrummet ), 217 mennesker døde i styrtet [23] .
• 1968
  • Den 11. oktober sænkede en storm nær øen Mindanao den filippinske færge " Damejiet " ( eng.  Damedenet ); mere end 500 mennesker døde [151] .
• 1970
  • Den 14. marts styrtede et skib med islamiske pilgrimme tilbage fra Mekka ned på klipper nær Abu Dhabi ; 105 mennesker døde [152] .
  • Den 1. augustoverlastede færge " Christena " under Saint Kitts og Nevis flagned dræbte mere end 200 mennesker [153] [154] [155]
  • Den 15. december sank den sydkoreanske færge "Namyeng Ho" i Koreastrædet , der forbinder Japans Hav og Det Østkinesiske Hav, nær byen Busan ; omkring 300 mennesker døde [156] .

1971–1980

De tre største maritime katastrofer i årtiet efter antal ofre

skibsnavn	Antal døde	Hjemland	datoen for katastrofen	Stedet for katastrofen	Årsagen til katastrofen
" Bombay Maru " ( engelsk  "Bombay Maru" )	~ 200	Japan	1973-02-21!21. februar 1973	Det indiske ocean	Menneskelig faktor
" Hongxing 240 " og " Hongxing 245 "	432	Kina	1975-08-03!3. august 1975	Xijiang floden	Menneskelig faktor
" Don Juan " og " Talcoban City "	313	Filippinerne	1980-04-22!22. april 1980	Stillehavet	Menneskelig faktor

Komplet liste over de største maritime katastrofer i årtiet i kronologisk rækkefølge

• 1973
  • Den 21. februar, nær byen Rangoon , ramte det japanske fragtskib " Bombay Maru " ( engelsk  "Bombay Maru" ) en overfyldt flodfærge, der sejlede med Burmas flag ; den sidste sank og dræbte mere end 200 mennesker [13] .
  • Den 24. december sank den ecuadorianske passagerfærge " Jambeli " , der tog sin regelmæssige tur fra Puerto Bolívar til Guayaquil , 56 miles fra Guayaquil og en halv mil fra øen Pune . Nogle af de overlevende passagerer rapporterede, at skibet var overlastet, og at nogle medlemmer af dets besætning var berusede . Resultatet af kriminel skødesløshed er 143 menneskeliv [157] [158] .
  • Den 26. december strandede passagerfærgen Pulau Kidjang ( Malaysia ) i en storm på Rajang -floden i staten Sarawak ; 121 døde og savnede [159] [160] [161] .
• 1975
  • Den 3. august dræbte en kollision på Xijiang -floden mellem to kinesiske sightseeingfærger Hongxing 240 og Hongxing 245 432 mennesker [6] [162] [163] [164] .
• 1976
  • Den 25. december, i Det Røde Hav , sank passagerskibet " Patra " ( engelsk  "Patra" ), som sejlede under Egyptens flag , som følge af en brand om bord på skibet; 150 mennesker døde [165] .
• 1977
  • Den 20. november kæntrede en bangladeshisk passager- og fragtfærge i Den Bengalske Bugt ; omkring 200 mennesker døde og forsvandt i styrtet [166] .
• 1978
  • 22. november  - En båd med vietnamesiske flygtninge , der forsøgte at undslippe rædslerne fra Indokina-krigen, kæntrede ud for Malaysias kyst ; omkring 200 mennesker døde i styrtet [167] .
• 1980
  • Den 27. martsAlexander Kjelland olieplatform ødelagt stormi Nordsøen ; 127 mennesker døde [13] .
  • Den 22. april førte en kollision mellem to filippinske skibe (luksusfartøjet Don Juan og tankskibetTalcoban City  ) til en storstilet maritim katastrofe med et stort antal ofre [13] [168] [169] .

1981–1990

De tre største maritime katastrofer i årtiet efter antal ofre

skibsnavn	Antal døde	Hjemland	datoen for katastrofen	Stedet for katastrofen	Årsagen til katastrofen
"Tampomas II"	431	Indonesien	1981-01-25!25. januar 1981	Java havet	Menneskelig faktor
" Salia " ( engelsk  "Salia" )	~ 500	Bangladesh	1986-05-26!26. maj 1986	Stillehavet	Menneskelig faktor
" Admiral Nakhimov"	423	USSR	31. august 1986	Det sorte Hav	Menneskelig faktor
" Dona Paz "	4383	Filippinerne	1987-12-20!20. december 1987	Stillehavet	Menneskelig faktor

Komplet liste over de største maritime katastrofer i årtiet i kronologisk rækkefølge

• 1981
  • Den 6. januar sank det brasilianske dobbeltdækker-passagerskib Novo Amapá ved mundingen af-floden byen Dourado i delstaten Para ; 378 mennesker døde [170] [171] .
  • 25. januar i Javahavet sank passagerskibet "Tampomas II" under Indonesiens flag som følge af en brand; 431 mennesker døde [172] .
  • Den 20. september kæntrede det brasilianske flag Sobral Santos II passagerskib på Amazonfloden nær byen Obidos ; katastrofen kostede omkring 300 mennesker livet [173] [174] .
• 1982
  • Den 9. august sank den overlæssede indonesiske færge Hasrat Mulia i en hård storm ud for Sulawesis kyst ; resultatet af katastrofen - omkring 300 døde og savnede [175] .
• 1983
  • Den 2. marts kæntrede den kinesiske fragt- og passagerfærge "Red Star 312"Guangdong-provinsen under en storm, som følge af overbelastning af skibet; i en nødsituation døde 147 mennesker [176] .
  • Den 25. maj blev det egyptiske passagerskib " 10th Ramadan " ( engelsk: "10th of Ramadan" ) forlistpå Nasser- reservoiret nær Aswan ; 347 mennesker døde [13] . 
  • Den 5. juni styrtede krydstogts fire-dæks dieselelektriske motorskib af projekt 92-016 (Valerian Kuibyshev type) Alexander Suvorov ind i det ikke-navigerbare spænd på Ulyanovsk-broen med fuld hastighed. Dødstallet var ifølge forskellige kilder mindst 176 mennesker [177] . Usikkerheden skyldes, at "Alexander Suvorov" under flyvningen var overbelastet. Ud over 330 passagerer var der 50 besætningsmedlemmer og 35 servicepersonale om bord. Ud over passagerer og besætning var der bekendte og slægtninge til besætningsmedlemmerne på skibet [6] [178]
  • Den 21. november sank det filippinske skib Dona Cassandra på grund af Typhoon Orchid; mindst 167 mennesker døde i styrtet [179] .
• 1985
  • Den 23. marts kæntrede en bangladeshisk færge under en storm på Shitalakshya-floden ; mere end 200 døde og savnede [180] [181] .
  • Den 18. august sank en kinesisk udflugtsbåd i Songhua-floden nær Harbin ; skibsvraget kostede 110 mennesker livet, ifølge forskellige skøn var yderligere 40 til 150 savnet [182] .
• 1986
  • 20. april Dobbeltdækket færge " Atlas Star " ( Bangladesh ) sank i en storm på floden Dhaleshwari nær byen Munshiganj ; resultatet af tragedien: 168 døde, omkring 300 savnede [183 ]
  • 24. april vippede og sank færgen "Don Josephine" ( Filippinerne ) ud for Kap Sakei; 194 mennesker blev ofre for katastrofen.
  • Den 25. maj kæntrede den bangladeshiske dobbeltdækkerfærge Shamia på Meghna -floden , ifølge forskellige skøn døde fra 500 til 600 mennesker [184]
  • Den 31. august sank skibet " Admiral Nakhimov " ( USSR ), som følge af en kollision med tørlastskibet " Pjotr ​​Vasev ", nær Novorossiysk ; ud af 1243 passagerer døde 423. Senere, under undervandsarbejde, døde yderligere to dykkere [185] .
• 1987
  • Den 6. marts kæntrede den engelskflagede færge Herald of Free Enterprise ( eng.  " MS Herald of Free Enterprise " ) nær den belgiske havn Zeebrugge ; 193 mennesker døde [6] [186] .
  • 5. juli sankpassagerprammen " Maria " ( Zaire ) i Luapula-floden og stødte på grund ud for Zambias kyst ; mere end 300 mennesker døde og forsvandt i forliset [187] [188] .
  • Den 15. oktober sank den overlæssede færge ML Diana ( Bangladesh ) på Shitalakshya-floden nær Narayanganj ; omkring 100 døde og savnede [189] [190] .
  • Den 20. december indtraf den største maritime katastrofe i det 20. århundrede : passagerfærgen Doña Paz , der er registreret i Filippinerne , sank efter at have kollideret med olietankeren Vector .  Sammen med 11 døde medlemmer af besætningen på tankskibet "Vector" var det endelige antal ofre for tragedien 4386 mennesker [6] [191] .
• 1988
  • Den 6. juli var der en eksplosion og brand på den britiske olieplatform " Piper Alpha " i Nordsøen; 165 platformarbejdere og 2 redningsfolk blev dræbt. Den største katastrofe i denne industris historie [192] .
  • Den 6. august kæntrede en overlæsset indisk passagerfærge påGanges ; mere end 400 mennesker døde [13] .
  • 24. oktober - filippinske færge Dona Marilyn dræbte omkring 300 mennesker [13]193]
  •  - ud for Filippinernes kyst styrtede den filippinske færge " Rosalia " ( engelsk Rosalia ) i San Bernardino-strædet ned ; mere end 400 mennesker døde [13] . 
  • 27. december  - Bangladeshiske færge " Hasail " kolliderede i tåge med et fragtskib på Dhaleshwari-floden nær byen Narayanganj ; mere end 200 borgere i landet blev ofre for skibsforliset [194] [195] [196] .
• 1989
  • Den 10. september, på Donau-floden nær Galati , kolliderede passagerskibet " Mogoșoaia ", der sejlede under Rumæniens flag , i tågen med den bulgarske slæbebåd " Petar Karaminchev ". Officielt døde 118 mennesker i Donau-katastrofen , men mange anser dette tal for at være stærkt undervurderet af socialistisk propaganda [197] [198] [199] .
  • September  - Den indonesiske fragt- og passagerfærge " Si Mawar Pate " kæntrede nord for Bali ; resultatet af tragedien: mere end 100 døde og savnede [200] .
• 1990
  • Den 14. januar sank en bangladeshisk færge på Dhaleshwari -floden nær Munshiganj ; som følge af forliset døde omkring 100 mennesker og forsvandt [201] .
  • Den 28. januar kolliderede den Bangladesh-flagede færge ML Azmiri med et fragtskib i tågen på Sheetalakshya-floden ; 100-150 døde og savnede [196] [200] [202] .
  • Februar  - Donggua -færgen ( Kina ) sank i vandet i Yangtze-floden i Anhui-provinsen efter en kollision; resultatet af katastrofen - 113 døde [200] .
  • Den 6. april sank den burmesiske dobbeltdækkerfærge " Sein San Pya " i hårdt vejrpå Gyaing -floden ; 215 mennesker døde [13] [203] [204] .
  • Den 7. april sænkede en brand i Skagerrak den svenske søfærge Scandinavian Star . Ofrene for tragedien var 158 mennesker [205] [206] .

1991–2000

De tre største maritime katastrofer i årtiet efter antal ofre

skibsnavn	Antal døde	Hjemland	datoen for katastrofen	Stedet for katastrofen	Årsagen til katastrofen
Salem Express _	~ 950	Egypten	1991-12-15!15. december 1991	Det røde Hav	Menneskelig faktor
" Estland "	852	Estland	1991-09-28!28. september 1994	Finske Bugt	storm , menneskelig faktor , design ufuldkommenhed
"Bukoba"	894	Tanzania	17-02-1993!21. maj 1996	Victoria	Menneskelig faktor

Komplet liste over de største maritime katastrofer i årtiet i kronologisk rækkefølge

• 1991
  • Den 1. marts ramte et skib med somaliske flygtninge et rev ud for Congos kyst ; 153 mennesker døde i styrtet [207] .
  • Den 10. april anbragte en sprængladning af terrorister på den italienske færge " Moby Prince " ( engelsk  " Moby Prince " ); efter at have mistet kontrollen, kolliderede skibet med et tankskib nær Livorno og sank; 140 mennesker døde [13] [206] .
  • Den 15. december løbegyptiske motorskib Salem Express i Det Røde Hav , mens det udførte passagertransport mellem og sank derefter hurtigtOmkring 950 mennesker døde i katastrofen [6] [208] .
• 1992
  • Marts  - i Thailandbugten , nær byen Si Racha , kolliderede den thailandske færge " Sathit " med et kemikalietankskib; en navigationsfejl resulterede i 130 menneskers død.
• 1993
  • Den 17. februar, nær byen Port-au-Prince ( Republikken Haiti ), passagerfærgen " Neptune " ( engelsk  "Neptune" ); mere end 500 mennesker døde [13] [206] .
  • Den 26. marts færge under en storm på Tentulia nær Barisal ; som følge af nødsituationen døde 175 mennesker [209] [210] .
  • 2. juli i Bulacan -provinsen ( Filippinerne ), under en religiøs festival ( eng.  Bocaue Pagoda Festival ), kollapsede en tømmerflåde overlæsset med menneskerpå vandet; tragedien kostede mere end 200 mennesker livet, som kom til denne ferie [211] [212] .
  • Den 10. oktober, i Det Gule Hav nær Korea, blev Vesthavsfærgen væltet af en byge og sank; 285 mennesker døde [13] [206] .
• 1994
  • Den 29. april, på Likoni -færgelinjen , kæntrede og sank færgen Mtongwe One ( Kenya ),tilsidesættelse af reglerne for sejlads førte til 272 menneskers død, blandt hvilke kvinder og børn [213] .
• Den 20. august sank huni Meghna -floden , nær byen Dinar ( Bangladesh ), og faldt ned i et spabad overlæsset med damp; mere end 200 mennesker blev ofre for den efterfølgende tragedie [214] .
  • Den 28. september sank den estiske færge " Estonia " frarederiet "Estline" ;
  • Den 2. december, i Manila Bay, kollideredefilippinskefærge Cebu Citysingaporeanske Kota SuriaLigene af 73 døde blev fundet, 41 mennesker forsvandt [216] (ifølge andre kilder døde og forsvandt 140 mennesker [217] ).
• 25.  - 26. december sank en gammel lille båd med et ukendt navn, konventionelt betegnet "Sinking of F174" , med illegale immigranter , nær byen Portopalo di Capo Passero ( Sicilien ); 283 døde [218] .
• 1996
  • Den 21. januar, under en alvorlig storm, ud for kysten af ​​det nordlige Sumatra (seks miles fra Sabang ), sank en overbelastet færge " Gurita " ( engelsk  "Gurita" ), der sejlede under Indonesiens flag ; katastrofen resulterede i 340 menneskers død [13] [219] [220] .
  • Den 21. maj sank passagerfærgen Bukoba i Tanzania ved Victoriasøen og dræbte 894 indbyggere på det sorte kontinent [221] .
• 1997
  • Den 8. september sank fragt-passagerfærgen " La Belle Gonaivienne " ( Republikken Haiti ), på vej fra landsbyen Anse-a-Galette til Port-au-Prince , nær byen Montrouis ; kun lykkedes at redde halvdelen af ​​de nødstedte passagerer (ca. 300 personer), lå dødstallet fra 300 til 400 personer. den mest sandsynlige årsag til katastrofen var overlastning af et kommercielt fartøj for at opnå maksimal profit fra den skæbnesvangre rejse [222] .
  • september blev den nigerianske færge Olodiama ramt af en slæbebåd nær Port Harcourt ; kollisionen dræbte 130 mennesker [223] .
• 1998
  • Den 8. september sank Pride of la Gonave ,der sejlede under det haitiske flag, ud for Haitis kysthændelsen kostede mere end 200 mennesker livet [13] [220] .
  • Den 6. februar styrtede skibet " Harta Rimba " ( engelsk  "Harta Rimba" ) med passagerer uden en passende licens og tilladelse til at udføre denne aktivitet ned i Det Sydkinesiske Hav ; besætningens manglende færdigheder og manglen på midler til at redde druknende mennesker førte til 325 menneskers død [13] [220] [224] .
  • Den 18. september kæntrede den filippinske færge Princess Orienta , som tilhørte rederiet Sulpicio Lines , og sank under en alvorlig tyfon nær øen Fortune IslandBatangas -provinsen; resultatet af forliset - 150 døde [225] .
  •  - omkring 200 mennesker druknede i Guinea-Bissau i et forsøg på at forlade området med fjendtligheder mellem oprørerne og regeringsstyrker forbundet med militærkupsforsøget i juni [226] [227] [228] .
• 1999
  • Den 7. februar sank den indonesiske færge Harta Rimba efter at være blevet ramt af en stor bølge; motorproblemer forværrede situationen, og skibet gik tabt. Af de 332 personer om bord blev kun 19 reddet af passerende skibe to dage efter katastrofen; af ukendte årsager blev nødsignalet - " SOS " fra "Harta Rimba" ikke sendt, og katastrofen blev kun kendt fra de overlevendes læber; redningsaktionen blev væsentligt forsinket, hvilket forårsagede et stort antal ofre [229] [230] .
  • Den 8. maj, nær kysten af ​​Lakshmipur kommune, sank færgen Dwipkanya ( Bangladesh ) i et boblebad under en storm; ifølge forskellige skøn døde fra hundrede til tre hundrede mennesker i katastrofen [196] .
  • Den 20. oktober sank det indonesiske skib " KM Bimas Raya II " vest for Ny Guinea ; 275 mennesker døde, redningsfolk var i stand til at hjælpe kun 26 [231] .
  • Den 24. november sank færgen Dashun efter en  brand; 290 mennesker døde [13] .
  • Den 11. december sank dobbeltdækkerfærgen " ML Falguni " i Meghna-floden; mere end 200 døde [196] [232] [233] .
• 2000
  • Den 1. maj kæntrede en storm på Meghna -floden ( Bangladesh ) to færger; ligene af 96 døde blev fundet, omkring 100 mennesker var savnet [196] .
  • Den 29. juni, nær Sulawesi, styrtede færgen " Kahaya Bahari " ( eng.  "Cahaya Bahari" ) ned; 492 mennesker døde.
  • Den 12. august sank den russiske atomubådsmissil-bærende krydser af projekt 949A "Antey" K-141 "Kursk" i Barentshavet , 175 km fra Severomorsk . Alle 118 besætningsmedlemmer om bord blev dræbt. Med hensyn til antallet af døde blev ulykken den anden i efterkrigstiden for den sovjetiske og russiske ubådsflåde efter eksplosionen af ​​ammunition på den dieselelektriske ubåd B-37 (122 døde) [234] [235] .
  • Den 29. december kolliderede to færger i tågepå Meghna -floden ( Bangladesh ); ifølge forskellige skøn døde fra 158 til 176 mennesker i sammenstødet [196] [236] .

Se også

• De største maritime katastrofer i det 19. århundrede
• Ubådsulykker (siden 1945)
• Liste over sunkne atomubåde

Noter

Kommentarer

1. ↑ Der er en mulighed for, at 1902-katastrofen ikke fandt sted, og dens detaljer blev fejlagtigt taget fra omstændighederne ved 1901-katastrofen.

Kilder

1. ↑ 1 2 3 4 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 7. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 333
2. ↑ Frygteligt skibsforlis på Baikal . Hentet 1. februar 2016. Arkiveret fra originalen 23. september 2017. (ubestemt)
3. ↑ 1 2 Historie om skibsvrag på Baikal . Hentet 2. februar 2016. Arkiveret fra originalen 17. februar 2016. (ubestemt)
4. ↑ Golubev E. Baikal-dramaer / E. Golubev // Buryatia. - 2003. - 21. feb. - S.22.
5. ↑ 1 2 Kapustina E. Historien om sunkne skibe / E. Kapustina // Inform Polis. -2000. - 10. maj. - S. 22.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Erlikhman V. V. Befolkningstab i det XX århundrede. - M . : Russisk panorama, 2004. - 176 s. - (Hele verden). - 1500 eksemplarer.  — ISBN 5-93165-107-1 .
7. ↑ SS Camorta Arkiveret 3. marts 2016 på Wayback Machine 
8. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 7. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 334
9. ↑ 100 store skibsvrag. 15. juni 1904 . Hentet 1. februar 2016. Arkiveret fra originalen 7. oktober 2018. (ubestemt)
10. ↑ 100 store skibsvrag. 28. Juni 1904 . Hentet 1. februar 2016. Arkiveret fra originalen 21. august 2018. (ubestemt)
11. ↑ 1 2 3 4 5 Kurushin M., Nepomnyashchiy N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 7. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 339
12. ↑ Slagskibe fra slutningen af ​​det 19. århundrede [[Peru]], [[Chile]], [[Brasilien|Brasilien]]. (utilgængeligt link) . Hentet 3. februar 2016. Arkiveret fra originalen 3. februar 2016. (ubestemt) 
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 århundredes største i det marionica 33 36 XX århundredes største . Dato for adgang: 5. februar 2016. Arkiveret fra originalen 19. april 2016. (ubestemt)
14. ↑ 11 februar. Fællesudgave af ministeriet for nødsituationer i Rusland. (utilgængeligt link) . Hentet 5. februar 2016. Arkiveret fra originalen 5. februar 2016. (ubestemt) 
15. ↑ "Berlin", 1907 . Dato for adgang: 31. januar 2016. Arkiveret fra originalen 24. september 2015. (ubestemt)
16. ↑ 1 2 De største maritime katastrofer i det 20. århundrede Arkiveret 1. februar 2016 på Wayback Machine .
17. ↑ S. Balakin. De sidste slagskibe i Frankrig // Model-Constructor. - 1993. - Nr. 7 . - S. 31-32 .
18. ↑ Yakimovich D. B. Squadron slagskib "Yena". - M. , 2013. - (Marine samling nr. 10 (169)). - 1050 eksemplarer.
19. ↑ Gardiner, Robert, red. (1979). Conways alverdens kampskibe 1860-1905. Greenwhich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
20. ↑ 1 2 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 8. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 51
21. ↑ Krydsere af Belov A. A. Matsushima-klassen. 1888-1926 St. Petersborg: Udgiver R. R. Munirov, 2005. - 88 s. ISBN 5-98830-008-1
22. ↑ Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1860-1910. - M .: AST Publishing House; Minsk: Harvest Publishing House, 2006, 464 s. ISBN 5-17-030194-4 (AST); ISBN 985-13-4080-4 (Høst)
23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 30 31 32 33 34 verden 30 32 33 36 “ 30 32 33 36 “ 3 ."
24. ↑ SS Waratah passagerliste . Dato for adgang: 1. februar 2016. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016. (ubestemt)
25. ↑ L'Histoire du Général Chanzy Arkiveret 15. juni 2021 på Wayback Machine  (fr.)
26. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 7. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 341
27. ↑ "The Yongala: The Worst Feared, Cargo Washing Ashore", Ohinemuri Gazette, 29. marts 1911 s. 2 Arkiveret 5. marts 2016 på Wayback Machine 
28. ↑ Yongala vragdyk (foto) (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 5. februar 2016. Arkiveret fra originalen 2. marts 2016. (ubestemt) 
29. ↑ 100 store skibsvrag. 25. september 1911 . Dato for adgang: 1. februar 2016. Arkiveret fra originalen 3. juli 2018. (ubestemt)
30. ↑ ss KOOMBANA (downlink) . Dato for adgang: 25. februar 2016. Arkiveret fra originalen 5. marts 2014. (ubestemt) 
31. ↑ 11. maj 1912 - KOOMBANA-UNDERSØGELSE. — Trove . Dato for adgang: 25. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
32. ↑ Ofre for Titanic-katastrofen arkiveret 21. maj 2014 på Wayback Machine 
33. ↑ Titanic Survivors Arkiveret 23. maj 2014 på Wayback Machine 
34. ↑ 1 2 3 4 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 7. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 347
35. ↑ Baker, Andrew. Ild på havet . Hentet 31. januar 2016. Arkiveret fra originalen 31. marts 2012. (ubestemt)
36. ↑ Borchgrevink C. Først på det antarktiske kontinent. — London: George Newnes Ltd, 1901.
37. ↑ Døden af ​​"Kejserinde af Irland" Arkiveret 12. marts 2016 på Wayback Machine .
38. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 7. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 348
39. ↑ HMS Bulwark og HMS Irene War Memorial, Woodlands Road Cemetery . Dato for adgang: 3. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
40. ↑ Karlsruhe. World War 1 Naval Combat hjemmeside . Dato for adgang: 5. februar 2016. Arkiveret fra originalen 7. august 2011. (ubestemt)
41. ↑ HMS Clan McNaughton (sænket 3. februar 1915) (link utilgængeligt) . Hentet 6. februar 2016. Arkiveret fra originalen 7. februar 2016. (ubestemt) 
42. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 7. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 355
43. ↑ "Lanceret 1914: TS PRINCESS IRENE" (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 3. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt) 
44. ↑ Eastland Memorial Society". Hentet 25. april 2009. Arkiveret 24. marts 2016 på Wayback Machine 
45. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kurushin M., Nepomnyashchy N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 7. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 356
46. ↑ The New International Encyclopaedia . - New York, NY: Dodd Mead & Co, 1922. - T. XII.
47. ↑ SS Sarnia (1910) Arkiveret 12. august 2020 på Wayback Machine 
48. ↑ HMS Natals lidet kendte tragedie . Hentet 3. februar 2016. Arkiveret fra originalen 3. februar 2016. (ubestemt)
49. ↑ Principe de Asturias . Hentet 4. maj 2020. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2020. (ubestemt)
50. ↑ Giorgerini, s. 272, 277
51. ↑ Allen, s. 23
52. ↑ Whitley, s. 157-58
53. ↑ Morgeneksplosioner i Northern Bay (Død af Kejserinde Maria) // Secrets of History . Hentet 4. maj 2020. Arkiveret fra originalen 25. februar 2021. (ubestemt)
54. ↑ 1 2 Skryagin L. N. Explosions on the Northern Dvina Archival kopi af 4. februar 2016 på Wayback Machine
55. ↑ 1 2 3 4 5 Kurushin M., Nepomnyashchiy N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 7. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 357
56. ↑ Sagen om "Baron Drizen" bliver hørt . Hentet 3. februar 2016. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. (ubestemt)
57. ↑ SS Mendi (downlink) . Dato for adgang: 3. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt) 
58. ↑ St. Vincent klasse slagskibe Arkiveret 4. marts 2016 på Wayback Machine 
59. ↑ Chronicle of a Tragedy: Explosion in the Port of Halifax 1917. . Dato for adgang: 1. februar 2016. Arkiveret fra originalen 14. marts 2016. (ubestemt)
60. ↑ Dittmar, FJ; Colledge, JJ britiske krigsskibe 1914–1919. - Shepperton, Storbritannien: Ian Allen, 1972. - ISBN 0-7110-0380-7 .
61. ↑ Friedman, Norman. British Destroyers : Fra de tidligste dage til Anden Verdenskrig  . - Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing, 2009. - ISBN 978-1-84832-049-9 .
62. ↑ Gardiner, Robert; Grå, Randal. Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921  (engelsk) . — London: Conway Maritime Press, 1985. - ISBN 0-85177-245-5 .
63. ↑ Barrash, Marvin. USS CYCLOPS Heritage Books, Inc. — 2010. Arkiveret 9. januar 2016 på Wayback Machine ISBN 0-7884-5186-3
64. ↑ SS Burutu (1902) . Hentet 10. februar 2016. Arkiveret fra originalen 15. februar 2016. (ubestemt)
65. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Kurushin M., Nepomnyashchiy N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 7. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 359
66. ↑ Chaouia . Hentet 4. maj 2020. Arkiveret fra originalen 6. august 2020. (ubestemt)
67. ↑ Decker er overbevist om, at vraget er Valbanera (pdf) (21. september 1919).
68. ↑ "Santa Isabel-katastrofe" The Times (London). Onsdag den 5. januar 1921. (42610), kol C, s. 9.
69. ↑ "Sidste scener i Santa Isabel" The Times (London). Torsdag den 6. januar 1921. (42611), kol B, s. 9.
70. ↑ SS CITY OF CALCUTTA (downlink) . Dato for adgang: 5. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt) 
71. ↑ Novosibirsk havde sin egen Titanic ... . Dato for adgang: 31. januar 2016. Arkiveret fra originalen 7. februar 2016. (ubestemt)
72. ↑ Gavrilov S. V. Lille Kamchatka-historier. - Petropavlovsk-Kamchatsky: Kamchatsky trykkeri, 2002.
73. ↑ "100 liv tabt i japansk vrag" The Times (London). Mandag den 16. marts 1925. (43911), kol D, s. 13.
74. ↑ "Amazon steamer burnt" The Times (London). Torsdag den 25. marts 1926. (44229), kol F, s. 16.
75. ↑ Et ildevarslende sted huskes af borgere ... . Dato for adgang: 4. februar 2016. Arkiveret fra originalen 17. januar 2018. (ubestemt)
76. ↑ 1.200 dør, da Yangtse-troppeskibet sprænges i luften; Mange springer af brændende håndværk og drukner Arkiveret 12. marts 2016 på Wayback Machine // New York Times
77. ↑ "Dampskib sunket i tyfon" The Times (London). Torsdag den 2. juni 1927. (44597), kol G, s. femten.
78. ↑ "Japanske krigsskibe i kollision" The Times (London). Fredag ​​den 26. august 1927. (44670), kol. E, s. ti.
79. ↑ "Telegrams in Brief" The Times (London). Tirsdag den 27. december 1927. (44774), kol G, p. 9.
80. ↑ RAPPORTER 900 druknet i et japansk vrag - Vladivostok hører, at dampskibet Wusung er gået tabt ud for Kurileøerne. - Artikel - NYTimes.com . Hentet 30. september 2017. Arkiveret fra originalen 13. marts 2016. (ubestemt)
81. ↑ El fin del "Principessa Mafalda" Arkiveret 26. maj 2016 på Wayback Machine // Historia y Arqueología Marítima
82. ↑ "Ulykkesrapporter" The Times (London). Onsdag den 16. november 1927. (44740), kol G, s. 24.
83. ↑ "Storm på Bombay-kysten" The Times (London). Onsdag den 16. november 1927. (44740), kol D, s. 13.
84. ↑ "Tabet af et indisk passagerskib" The Times (London). Onsdag den 16. november 1927. (44740), kol. E, s. 24.
85. ↑ "Ulykkesrapporter" The Times (London). Fredag ​​den 18. november 1927. (44742), kol. E, s. 29.
86. ↑ Katastrofe til søs: SS Vestris . Dato for adgang: 31. januar 2016. Arkiveret fra originalen 19. februar 2016. (ubestemt)
87. ↑ "Katastrofe ud for Hong Kong" The Times (London). Torsdag den 17. januar 1929. (45103), kol B, s. 12.
88. ↑ "Skibet synker fra Waglan". Hong Kong Telegraph. 16. januar 1929.
89. ↑ Hoppu, Tuomas Satakunnan laivasto Näsijärvellä  (fin.) . Koskesta Voimaa . Universitetet i Tampere. Hentet 25. februar 2008. Arkiveret fra originalen 4. marts 2008.
90. ↑ 1 2 3 4 5 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 7. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 361
91. ↑ Hemmeligheder ved maritime katastrofer . Dato for adgang: 4. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. februar 2016. (ubestemt)
92. ↑ Bretonsk sang om skibsvraget St. Philibert. . Hentet 31. januar 2016. Arkiveret fra originalen 12. marts 2016. (ubestemt)
93. ↑ LE GEORGES PHILIPPAR . Hentet 1. februar 2016. Arkiveret fra originalen 25. september 2016. (ubestemt)
94. ↑ Fritz Otto Busch : Niobe. Ein deutsches Schicksal. Breitkopf & Härtel, Leipzig 1932
95. ↑ Langbåds glemsel . Hentet 1. februar 2016. Arkiveret fra originalen 19. december 2011. (ubestemt)
96. ↑ 1 2 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 8. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 363
97. ↑ Pavel Pryanikov . "Indigirkas" død og patriotismen blandt fangerne i Gulag . Russisk planet (16. januar 2014). Dato for adgang: 16. januar 2014. Arkiveret fra originalen 19. januar 2014. (ubestemt)
98. ↑ 1 2 Gorbunov, Mikhail. "Varyag" er ikke alene . Russisk avis (Fjernøsten), nr. 3419 (3. marts 2004). ”For 65 år siden, den 12. december 1939, styrtede damperen Indigirka ned ud for Japans kyst. Samtidig døde mere end syv hundrede af passagererne. Dybest set var de fanger, der havde afsonet deres tid og var på vej fra Magadan koncentrationslejrene til Vladivostok. Senere kaldte verdenspressen det "sovjetiske Titanic". Dato for adgang: 18. november 2014. Arkiveret fra originalen 18. november 2014. (ubestemt)
99. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 8. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 364
100. ↑ Società Italia Flotte Riuniti / Italia Società Anonima di Navigazione . Dato for adgang: 25. februar 2016. Arkiveret fra originalen 31. januar 2016. (ubestemt)
101. ↑ Orazio . Dato for adgang: 25. februar 2016. Arkiveret fra originalen 27. februar 2016. (ubestemt)
102. ↑ Kuzinets I. M. Tragedien på Ladoga (september 1941) // Krigens vanskelige veje: på 70-årsdagen for det sovjetiske folks sejr i den store patriotiske krig 1941-1945. - Sankt Petersborg. : Branko, 2015. - S. 112-117. - ISBN 978-5-903521-34-0 .
103. ↑ 100 store skibsvrag. 7. januar 1942.
104. ↑ 1 2 3 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 8. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 378
105. ↑ Slagskibe af Nagato-klassen (utilgængeligt link) . Hentet 29. februar 2016. Arkiveret fra originalen 22. marts 2009. (ubestemt) 
106. ↑ Nagato-serien af ​​slagskibe. Slagskibet Mutsu . Dato for adgang: 29. februar 2016. Arkiveret fra originalen 31. januar 2009. (ubestemt)
107. ↑ Officiel version af eksplosionen på den amerikanske flådes hjemmeside . Dato for adgang: 4. februar 2016. Arkiveret fra originalen 24. november 2014. (ubestemt)
108. ↑ 100 store skibsvrag. 18. december 1944.
109. ↑ Eksplosion ved Dalstroy // Materialer fra Vladivostok internetavisen Arkiveksemplar dateret 9. juni 2008 på Wayback-maskinen hentet den 11. december 2009
110. ↑ Malawis præst, fylder 100, fortryder bådtragedien . Dato for adgang: 23. februar 2016. Arkiveret fra originalen 26. januar 2015. (ubestemt)
111. ↑ 1 2 Malawi - Philip Briggs, Sean Connolly - Google Books
112. ↑ Eugene Register-Guard - Google News Archive Search
113. ↑ 1 2 21. januar 1947 — HINT TIDSBOMBE SANK OVERFULLT GRÆSK DAMPFART | Chicago Tribune Arkiv . Hentet 23. februar 2016. Arkiveret fra originalen 7. marts 2016. (ubestemt)
114. ↑ Skryagin L. N. Hvordan skibet ødelagde byen: Essays om katastrofer på floder, søer og havne. - M . : Transport , 1990. - 272 s. - 125.000 eksemplarer.  — ISBN 5-277-01037-8 .
115. ↑ Kurushin M. Catastrophes and cataclysms Arkivkopi af 11. februar 2019 på Wayback Machine
116. ↑ Axis History Forum . Hentet 11. februar 2016. Arkiveret fra originalen 16. februar 2016. (ubestemt)
117. ↑ 黑山阻击没法挖工事用国军尸体垒碉堡. Hentet 11. februar 2016. Arkiveret fra originalen 15. februar 2016. (ubestemt)
118. ↑ 「宣怀」轮、「渤海」号运兵船和营口撤退. Hentet 11. februar 2016. Arkiveret fra originalen 15. februar 2016. (ubestemt)
119. ↑ Især anerkender den kinesiske Wikipedia ikke Folkets Befrielseshærs skyld for skibets død.
120. ↑ In Titanic's Shadow: Verdens værste handelsskibskatastrofer - David L Williams - Google Books
121. ↑ Kronik om de største katastrofer til søs . Hentet 31. januar 2016. Arkiveret fra originalen 10. marts 2016. (ubestemt)
122. ↑ The Age - Google News Archive Search . Hentet 23. februar 2016. Arkiveret fra originalen 12. marts 2016. (ubestemt)
123. ↑ Daily Illini 25. marts 1949 - Illinois digitale avissamlinger . Hentet 4. maj 2020. Arkiveret fra originalen 17. juli 2018. (ubestemt)
124. ↑ The Glasgow Herald - Google News Archive Search . Hentet 23. februar 2016. Arkiveret fra originalen 12. marts 2016. (ubestemt)
125. ↑ 100 store skibsvrag. 16. september 1949.
126. ↑ 1 2 3 4 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 8. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 389
127. ↑ Talasi, grad i smrt . Dato for adgang: 17. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
128. ↑ "90 druknede i Donau" The Times (London). Onsdag den 10. september 1952. (52413), kol C, s. fire.
129. ↑ Vreme (serbisk) - Bølger, by og død - 13. september 2012 - Side 68 - Udgave 1132 - Kolonne B
130. ↑ CHAMPOLON 22. december 1952 (100 store skibsvrag)  (utilgængeligt link)
131. ↑ Prinsesse Victoria IV (1946-1953) Arkiveret 3. marts 2016 på Wayback Machine 
132. ↑ Edwards, Christopher. Fyr ned nedenfor!  // Søværnshistorie. - Annapolis, MD: United States Naval Institute, 2011. - Februar ( vol. 25 , nr. 1 ).
133. ↑ "Toya Maru" (26. september 1954) . Hentet 31. januar 2016. Arkiveret fra originalen 24. marts 2016. (ubestemt)
134. ↑ De største skibsvrag . Hentet 31. januar 2016. Arkiveret fra originalen 12. marts 2016. (ubestemt)
135. ↑ 1 2 3 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 8. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 390
136. ↑ Slagskibssaga . Hentet 16. februar 2016. Arkiveret fra originalen 12. november 2013. (ubestemt)
137. ↑ Personale. Besætningsliste pr. 29.10.55 (utilgængeligt link) . Linkor Novorossiysk hjemmeside. Dato for adgang: 25. januar 2013. Arkiveret fra originalen 9. januar 2013. (ubestemt) 
138. ↑ The Southeast Missourian - Google News Archive Search
139. ↑ Dekret fra borgmesteren i Astrakhan af 17. maj 2011 nr. 3882-M . Hentet 5. februar 2016. Arkiveret fra originalen 5. februar 2016. (ubestemt)
140. ↑ Times Daily - Google News Archive Search . Dato for adgang: 18. februar 2016. Arkiveret fra originalen 12. marts 2016. (ubestemt)
141. ↑ SINKING AF MV "DARA" . Dato for adgang: 5. februar 2016. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016. (ubestemt)
142. ↑ El Sælger
143. ↑ Desert Sun 4. september 1961 - California Digital Newspaper Collection . Hentet 4. maj 2020. Arkiveret fra originalen 25. februar 2016. (ubestemt)
144. ↑ Mindebog om de dræbte i eksplosionen i landsbyen Polyarny (utilgængeligt link) . Hentet 16. februar 2016. Arkiveret fra originalen 12. februar 2012. (ubestemt) 
145. ↑ The Age - Google News Archive Search
146. ↑ Foto af en brand i Laconia
147. ↑ The Milwaukee Journal - Google News Archive Search
148. ↑ "Thresher" styrter ned i afgrunden . Hentet 1. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
149. ↑ The Chicago Tribune, 18. maj 1966 . Dato for adgang: 16. februar 2016. Arkiveret fra originalen 7. marts 2016. (ubestemt)
150. ↑ The Chicago Tribune, 19. maj 1966 . Dato for adgang: 16. februar 2016. Arkiveret fra originalen 2. april 2015. (ubestemt)
151. ↑ Skæbnens finger eller menneskelig fejl? . Hentet 31. januar 2016. Arkiveret fra originalen 12. februar 2019. (ubestemt)
152. ↑ The Age - Google News Archive Search
153. ↑ 1985, Whitman T. Browne, The Christena Disaster: Forty-two Years Later - Looking Backward, Looking Forward, a Caribbean Story about National Tragedy, The Burden of Colonialism and the Challenge of Change. [1] Arkiveret 26. juni 2014 på Wayback Machine , tilgået 15. januar 2014
154. ↑ Side 310. Some Background, 1985, Whitman T. Browne, The Christena Disaster: Forty-two Years Later - Looking Backward, Looking Forward, a Caribbean Story about National Tragedy, The Burden of Colonialism and the Challenge of Change. [2] Arkiveret 26. juni 2014 på Wayback Machine , tilgået 15. januar 2014
155. ↑ "Diving the Christena Wreck", The Observer, 26. januar, 1997 [3] Arkiveret 1. februar 2014 på Wayback-maskinen , der blev tilgået 17. januar 2014
156. ↑ Forlis. XX århundrede. 1970-1971 år.
157. ↑ Desert Sun 26. december 1973 - California Digital Newspaper Collection . Hentet 4. maj 2020. Arkiveret fra originalen 25. september 2017. (ubestemt)
158. ↑ ECUADOR: MINDST 180 DØR I JULAFTEN FÆRGEKATASTEN
159. ↑ Historie - Sarikei - Pulau Kidjang-tragedien - En vandrig grav
160. ↑ MV Pulau Kidjang Dalam Kenangan
161. ↑ MV Pulau Kijang
162. ↑ 追忆广州版泰坦尼克号：432条生命陨落珠江. Hentet 7. februar 2016. Arkiveret fra originalen 1. maj 2017. (ubestemt)
163. ↑ 肇庆阳光网. Dato for adgang: 7. februar 2016. Arkiveret fra originalen 15. november 2017. (ubestemt)
164. ↑ 1975年，西江发生一件大事震惊全国. Hentet 7. februar 2016. Arkiveret fra originalen 23. august 2017. (ubestemt)
165. ↑ Forlis. XX århundrede. 1975-1976 år.
166. ↑ Lodi News-Sentinel - Google News Archive Search . Hentet 16. februar 2016. Arkiveret fra originalen 12. marts 2016. (ubestemt)
167. ↑ Dagen - Google Nyhedsarkivsøgning . Hentet 14. februar 2016. Arkiveret fra originalen 12. marts 2016. (ubestemt)
168. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 8. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 399
169. ↑ Større færge/skib forliser hurtige fakta - CNN.com . Dato for adgang: 26. februar 2016. Arkiveret fra originalen 7. marts 2016. (ubestemt)
170. ↑ 30 anos da Tragédia do Novo Amapá Arkiveret 22. februar 2016 på Wayback Machine  (havn.)
171. ↑ Tragédia do Novo Amapá completa 34 anos Arkiveret 15. november 2017 på Wayback Machine  (havn.)
172. ↑ Forlis. XX århundrede. 1979 og 1981
173. ↑ "Megulhadores só resgatam 16 dos 300 mortos em naufrágio" Arkiveret 29. juli 2016 på Wayback Machine  (havn.)
174. ↑ "Barco afunda no Pará com 530 pessoas"  (havn.)
175. ↑ 300 frygtede druknet i forlis af færge Arkiveret 16. februar 2016 på Wayback Machine // United Press International 
176. ↑ Kinesiske redningsfolk opgav onsdag eftersøgningen efter overlevende fra... Arkiveret 16. februar 2016 på Wayback Machine // United Press International 
177. ↑ Nyheder - Volga-regionen - Samfund - Ulyanovsk mindes de dræbte i styrtet med skibet "Alexander Suvorov". (Foto) (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 1. februar 2016. Arkiveret fra originalen 24. juli 2009. (ubestemt) 
178. ↑ Tragedien om skibet "Alexander Suvorov" . Hentet 4. maj 2020. Arkiveret fra originalen 14. november 2019. (ubestemt)
179. ↑ Skibssynkning i 1983 husket. . Hentet 12. februar 2016. Arkiveret fra originalen 16. februar 2016. (ubestemt)
180. ↑ Gainesville Sun - Google News Archive Search . Hentet 14. februar 2016. Arkiveret fra originalen 12. marts 2016. (ubestemt)
181. ↑ Schenectady Gazette - Google Nyhedsarkivsøgning . Hentet 14. februar 2016. Arkiveret fra originalen 12. marts 2016. (ubestemt)
182. ↑ Kinesisk færge synker. 110 Die Arkiveret 22. februar 2016 på Wayback Machine // Chicago Tribune 
183. ↑ FÆRGEKATASTER I BANGLADESHl // New York Times 
184. ↑ BANGLADESH SKIBE, 1.000 OMBOORD, SYNKER - NYTimes.com . Hentet 30. september 2017. Arkiveret fra originalen 11. juni 2017. (ubestemt)
185. ↑ Dampbåd "Admiral Nakhimov" . Dato for adgang: 31. januar 2016. Arkiveret fra originalen 4. februar 2016. (ubestemt)
186. ↑ Død i den engelske kanal (utilgængeligt link) . Hentet 31. januar 2016. Arkiveret fra originalen 9. marts 2017. (ubestemt) 
187. ↑ ZAMBIA PRAM DØNNE; 300 MANGLER . Hentet 30. september 2017. Arkiveret fra originalen 6. november 2017. (ubestemt)
188. ↑ 390 DØDSFALD FRYGTET, SOM PRAM KANTERER I EN FLOD I AFRIKA . Hentet 30. september 2017. Arkiveret fra originalen 6. november 2017. (ubestemt)
189. ↑ ML Diana
190. ↑ 100 savnet i Bangladesh, da overfyldt færge synker Arkiveret 8. november 2017 på Wayback Machine // The New York Times .
191. ↑ Doña Paz færgebrand (utilgængeligt link) . Hentet 31. januar 2016. Arkiveret fra originalen 27. april 2016. (ubestemt) 
192. ↑ Piper Alpha Oil Rig Accident Arkiveret 16. februar 2016 på Wayback Machine .
193. ↑ 500 i Filippinerne tabt, da skib synker Arkiveret 5. november 2017 på Wayback Machine  - The New York Times , 1988-10-26
194. ↑ Færge ramt af fragtskib synker i Bangladeshi-floden; 250 savnede Arkiveret 22. februar 2016 på Wayback Machine // Los Angeles Times 
195. ↑ KRONOLOGI-Bangladesh færgekatastrofer | Reuters . Hentet 30. september 2017. Arkiveret fra originalen 13. september 2017. (ubestemt)
196. ↑ 1 2 3 4 5 6 Reuters . Hentet 30. september 2017. Arkiveret fra originalen 13. september 2017. (ubestemt)
197. ↑ Skibe styrter på Donau; 151 Mangler. 11. september 1989 Arkiveret 20. oktober 2015 på Wayback Machine // Los Angeles Times 
198. ↑ Tragediens skib er bitter mod Gorbatjov, Zhivkov og Ceausescu . Hentet 14. februar 2016. Arkiveret fra originalen 22. februar 2016. (ubestemt)
199. ↑ Shary A. V. Donau er en flod af imperier Arkivkopi dateret 22. februar 2016 på Wayback Machine .
200. ↑ 1 2 3 ITALIENSK ULYKKE ER SENESTE I KÆDEN AF FÆRGEKATASSTER.
201. ↑ Omkring 100 meldt savnet efter Bangladesh færgeforlis Arkiveret 25. maj 2015 på Wayback Machine // Los Angeles Times 
202. ↑ 200 Feared Dead as Ferry Sinks in Bangladesh Arkiveret 26. marts 2016 på Wayback Machine // New York Times
203. ↑ Burma båd synker 216 feareddead Arkiveret 4. marts 2016 på Wayback Machine  - Chicago Tribune , 1990-04-08
204. ↑ Nordsøfærgebrand dræber 110  - tulsaworld.com , 1990-04-07
205. ↑ National Geographic Channel-film fra sekunder til katastrofe . Hentet 30. september 2017. Arkiveret fra originalen 11. april 2016. (ubestemt)
206. ↑ 1 2 3 4 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 10. august 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 408
207. ↑ Mere end 150 dræbt, da båd med somaliere sank arkiveret 22. februar 2016 på Wayback Machine // The Associated Press
208. ↑ MV Salem Express
209. ↑ Flodfærge synker i Bangladesh - 150 mangler . Hentet 11. februar 2016. Arkiveret fra originalen 16. februar 2016. (ubestemt)
210. ↑ ANDRE katastrofer; 9 tidligere forlis med store tab arkiveret 17. februar 2016 på Wayback Machine // The New York Times
211. ↑ Bocaue Pagoda Festival Arkiveret 4. marts 2016 på Wayback Machine // CNN
212. ↑ Town genopliver pagoden 21 år efter tragedien Arkiveret 15. februar 2016 på Wayback Machine // INQUIRER.net
213. ↑ 16 år senere husker Kenya . Hentet 10. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
214. ↑ Hundredvis frygtede døde efter flodfærgeforlis . Hentet 10. februar 2016. Arkiveret fra originalen 2. marts 2016. (ubestemt)
215. ↑ Afsnit 7.6 Arkivkopi af Wayback Machine -rapporten den 2. juni 2001 fra den estisk-finsk-svenske undersøgelseskommission  (eng.)
216. ↑ Liste over maritime katastrofer i Filippinerne
217. ↑ Filippinerne: En registrering af skibskatastrofer Arkiveret 1. juli 2016 på Wayback Machine // BBC
218. ↑ Italien: Lost at Sea . Hentet 11. februar 2016. Arkiveret fra originalen 11. februar 2016. (ubestemt)
219. ↑ 1996. Færge synker ud for den indonesiske kyst. (utilgængeligt link) . Hentet 10. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt) 
220. ↑ 1 2 3 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Arkiveksemplar dateret 8. februar 2016 på Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 409
221. ↑ Lake Victoria tragedie, Tanzania den 21. maj . Dato for adgang: 10. februar 2016. Arkiveret fra originalen 23. september 2015. (ubestemt)
222. ↑ PORT-AU-PRINCE, Haiti - En færge sank nord for hovedstaden mandag, og haitiske embedsmænd sagde, at så mange som 400 mennesker var savnet og frygtet druknede Arkiveret 15. februar 2016 ved Wayback Machine // " The Moscow Times "
223. ↑ Filippinerne: En registrering af skibskatastrofer Arkiveret 1. juli 2016 på Wayback Machine  - BBC , 1998-09-19 .
224. ↑ Nogle af de dødeligste skibskatastrofer. Arkiveret 25. februar 2016 på Wayback Machine  - Associated Press
225. ↑ Taylor, Mike; Reed, Matt. Projekter: Prinsesse af Orienten. Triton Oceanic Corp. Hentet 2011-02-25.
226. ↑ Filippinerne: En registrering af skibskatastrofer Arkiveret 1. juli 2016 på Wayback Machine // BBC
227. ↑ 200 Sagt til at drukne mens han flygter fra afrikanske kampe Arkiveret 24. juni 2017 på Wayback Machine // New York Times
228. ↑ 200 menes at være druknet, da kampene fornyet Arkiveret 16. februar 2016 på Wayback Machine // The Irish Times
229. ↑ Verden: Asien-Stillehavsområdet Hundredvis savnet i færgekatastrofe . Hentet 25. februar 2016. Arkiveret fra originalen 6. marts 2016. (ubestemt)
230. ↑ Tidslinje - Skib . Dato for adgang: 25. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
231. ↑ Et skib sank ud for New Guineas kyst : 250 mennesker forsvandt
232. ↑ Mindst 25 dør i Bangladesh færgeulykke Arkiveret 16. februar 2016 på Wayback Machine // Los Angeles Times
233. ↑ Mange drukner, da Bangladesh-færgen kæntrer . Hentet 11. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
234. ↑ B-37, projekt 641, løbenummer 766 . Dato for adgang: 1. februar 2016. Arkiveret fra originalen 27. august 2014. (ubestemt)
235. ↑ Dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 26. august 2000 nr. 1578 om tildeling af statspriser til besætningen på Kursk-atomubåden (inkluderer en komplet liste over de døde)
236. ↑ Lig der vasker i land i Bangladesh . Hentet 10. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)

Litteratur

• Malov, V. " Secrets of lost ships " - M .: "Onyx", 2005, ISBN 5-488-00079-8
• Muromov I. A. " Et hundrede store skibsvrag " - M., 2006, ISBN 5-9533-0089-1
• Skryagin L. N. . " Hemmeligheder ved havkatastrofer " - 2. udg. - M .: Transport, 1986. - 366 s., ill. Side 148-150.
• Erlikhman V.V. Befolkningstab i det XX århundrede. - M . : Russisk panorama, 2004. - 176 s. - (Hele verden). - 1500 eksemplarer.  — ISBN 5-93165-107-1 .
• Jonathan Eyers . Final Voyage: Verdens værste maritime katastrofer. Bloomsbury Publishing, 2013.
• Charles Hocking . Ordbog over katastrofer til søs under dampens tidsalder: inklusive sejlskibe og krigsskibe tabt i aktion, 1824-1962. Lloyd's Register of Shipping, 1969.
• Hoke, N. Moderne skibskatastrofer 1963-1996. anden version. Lloyd's of London Press Ltd., London, 1997.