Port Chicago ( eng. Port Chicago ) er en havneby i delstaten Californien , USA , ophævet i 1968 , ved bredden af Sacramento-flodens udmunding . Den 17. juli 1944, mens man læste ammunition på et transportskib i havnen, skete der en eksplosion , der dræbte 320 US Navy -sejlere , efterfulgt af et optøjer af sorte søfolk den 9. august 1944. Der er en ikke-overbevisende " konspirationsteori " ifølge hvor eksplosionen i Port Chicago var den første atomeksplosioni historien. På stedet for den afskaffede by er der i øjeblikket en sikkerhedszone for den amerikanske flådes ammunitionsdepoter ("Concord Naval Weapons Station") og et nationalt mindesmærke til minde om de døde, på den modsatte bred af bugten er der en parkeringsplads parti for mølkuglede amerikanske flådeskibe ( Suisun Bay Reserve Fleet ).
Byen Port Chicago opstod og udviklede sig som en havneby ved den bagerste base af den amerikanske stillehavsflåde i de områder, der engang var beboet af Miwok - indianerne . De indiske bosættelser fundet af de spanske kolonisatorer i det 18. århundrede blev dannet senest i 1300. De første detaljerede beskrivelser af bugten, Sacramento-floden og den lokale befolkning blev først registreret i 1776 af kaptajn José de Ortega (moderne forskere anslår antallet af stammen i 1770'erne til 9000 mennesker). I det følgende halve århundrede forsvandt kulturen i Coastal Miwok, deres bosættelser døde ud.
I 1942, efter begivenhederne i Pearl Harbor , blev der bygget en ny omladningsbase i Port Chicago for at levere ammunition til hele Pacific-teatret (den moderne Concord-base). Hele basens menighed var bemandet af sorte værnepligtige soldater med hvide officerer [1] . I 1944 stod en ny læssebro med tre jernbanespor færdig, så to skibe kunne lastes samtidigt.
Om aftenen den 17. juli 1944 blev en Quinault Victory-klasse transport sat ind til lastning . EA Bryans transport i Liberty - klassen er allerede færdig med at læsse sine 4.606 tons ammunition [1] . Yderligere 429 tons var i jernbanevogne ved molen . Klokken 22:18 skete den første eksplosion på molen. Seks sekunder senere ødelagde en anden eksplosion EA Bryan , molen og de fleste af byens og havnefaciliteterne. Direkte i havnen blev 320 mennesker dræbt med det samme, hvoraf 202 var sorte, og 390 blev såret [1] ; granatsår var i selve byen. Besætningerne på begge skibe var fuldstændig tabt. I alt blev der fundet fragmenter af 81 lig, kun 30 af dem blev identificeret.
Svampeskyen steg til en højde af mere end 3 km; piloten på et fly, der fløj i en højde af 3 km, rapporterede et "hvidt blink" og affald "på størrelse med et hus", der fløj i nærheden [1] . Kraften af eksplosionen i Port Chicago, 2 kt [2] , svarer til styrken af to andre "havne"-eksplosioner - i Halifax (3 kt, 1917) og i Texas City (2 kt, 1947). Den officielle militære undersøgelse var aldrig i stand til at give en konklusion om dens umiddelbare årsag - hverken pålidelige beviser eller levende vidner var tilbage på eksplosionsstedet.
I tre uger adskilte de overlevende sorte sømænd murbrokkerne og begravede resterne af de døde. I begyndelsen af august fik de ordre om at genoptage lastningen af ammunition. Den 9. august nægtede 258 ud af 320 søfolk at påbegynde læsseoperationer og gik til retten .
208 sømænd led disciplinære straffe; De resterende 50 blev idømt strammer fra 8 til 15 års hårdt arbejde. Den sorte advokat Thurgood Marshall, der forsvarede dem (fremtidig højestedommer i USA ) undlod at anfægte dommene i 1944, men i januar 1946 opnåede han en benådning for alle de dømte. I 1999 opnåede den tidligere sømand Freddie Meeks, den eneste overlevende af de 50 dømte, officiel rehabilitering i sagen om optøjet den 9. august.
I 1982 foreslog journalisten Peter Vogel, at eksplosionen i Port Chicago var den første atomeksplosion. I 1978-1980 var forfatteren teknisk redaktør af New Mexico State Energy Agency og var personligt bekendt med deltagerne i Manhattan Project [3] . Ifølge Vogel modtog han i 1980 et manuskript dateret 1944, som "populært" skitserede dynamikken i processerne ved en atomeksplosion. Når han beskrev "atomsvampen", brugte den ukendte forfatter til manuskriptet udtrykket "modelleret efter eksplosionen i Port Chicago", hvilket fik Vogel til sin hypotese. Den anden indirekte drivkraft var brugen af det bibelske pseudonym "tre ryttere" ( Apocalypse ) i korrespondancen mellem Leslie Groves og Oppenheimer i juli 1944 og de tilsyneladende hyppige bevægelser af tre ukendte ( James Chadwick , Ernest Lawrence , Harold Ury ) i de to uger før eksplosionen. Det virkede også mistænkeligt, at rapporterne om undersøgelsen af eksplosionen den 17. juli 1944, afklassificeret i 1959, igen blev klassificeret i 1982.
Vogels version er i modstrid med de objektive data om reserver af våben - plutonium i USA - i juli 1944 var det ikke nok til at producere én ladning - og bekræftes på ingen måde af målinger af radionuklidrester i nærheden af eksplosionen.