Daniel Kvyat | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Borgerskab | |||||||||||||||||||||||||
Fødselsdato | 26. april 1994 [2] [3] (28 år) | ||||||||||||||||||||||||
Fødselssted | |||||||||||||||||||||||||
Præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet | |||||||||||||||||||||||||
Årstider | 6 ( 2014 - 2017 , 2019 , 2020 ) | ||||||||||||||||||||||||
Hold | Toro Rosso , Red Bull , Alpha Tauri | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 112 (110 starter, 2 PT ) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Australien 2014 | ||||||||||||||||||||||||
Sidste Grand Prix | Abu Dhabi 2020 | ||||||||||||||||||||||||
Plads i 2020 | 14 ( 32 point) | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Daniil Vyacheslavovich Kvyat (født 26. april 1994 [2] [3] , Ufa , Bashkortostan [2] ) er en russisk racerkører . Kendt under kaldenavnet "Torpedo" [4] [5] . Mester i GP3 -serien ( 2013 ), deltager i Formel 1 - verdensmesterskabet ( 2014-2017 , 2019-2020 ) .
Far - Vyacheslav Kvyat [6] (født 1958) - forretningsmand, tidligere stedfortræder for Kurultai i Republikken Bashkortostan [7] [8] [9] , tidligere leder af den republikanske afdeling af det russiske livsparti ; [10] mor - Zulfiya (f. 1972) [11] [12] .
Indtil en alder af 6 boede Kvyat i Ufa og flyttede derefter til Moskva med sin familie. I en alder af 12 flyttede familien til Rom af hensyn til Kvyats karriere . Kvyat taler flydende engelsk, italiensk, spansk og taler noget finsk [10] .
Siden 2016 mødtes han med datteren til den tredobbelte Formel 1 verdensmester Nelson Pique Kelly Pique[ specificer ] [13] [14] (f. 7. december 1988, mor - den anden hustru til Nelson Piquet, hollandsk model Sylvia Tamsma).
Natten til den 28. juli 2019 fødte Pique en datter, Penelope [15] . I april 2020 annoncerede Pique sit brud med Kvyat [16] .
Kvyat tilbragte sin barndom i Ufa; mens han studerede i skolen, spillede han tennis, blev vinderen ved skolekonkurrencer. Efter at have flyttet til Moskva, kom jeg til kartingcentret og prøvede at køre på kortet langs banen, hvilket han virkelig kunne lide. Fra det øjeblik blev han interesseret i motorsport, og besøgte ofte banen. Snart havde Kvyat sine egne trænere, og han begyndte at deltage i seriøse konkurrencer. I 2005 blev han vinder af Sochi Christmas Karting Cup (miniklasse). I år deltog han også i det russiske kartingmesterskab (raketklassen), hvor han tog en 12. plads. I 2006 blev han 13. i Moskva-mesterskabet (raket). Så begyndte han at deltage i de italienske minikart-mesterskaber, hvorfor han til sidst flyttede til Rom [12] [17] .
Den talentfulde unge racer blev hurtigt bemærket af forskellige støtteprogrammer for unge racerløbere med store bekymringer, og siden 2009 begyndte oliekoncernen Lukoil at hjælpe hans karriere , og i 2010 underskrev Kvyat en kontrakt med Red Bull Junior Team- projektet . [18] Samarbejdet med disse firmaer gjorde det muligt for Kvyats team at sikre sig finansiering til en karriere i forvejen i flere år frem, og i samme 2010, efter en række mere bemærkelsesværdige succeser inden for kartracer, prøvede de sig i racerbiler med åbne hjul . Adskillige junior juniorserier blev udvalgt til debutsæsonen på én gang - Kvyat brugte mere end tredive starter i Europa og Asien på Formel BMW -køretøjer og to-liters Formel Renault -klassen . I serien, hvor Kvyat gjorde sine hovedstarter det år - i den europæiske Formel BMW - tog han kun tiendepladsen med én podieplacering, mens hans programpartner og mangeårige kartingrival Carlos Sainz Jr. var på podiet fem gange og steg til fjerdepladsen plads i den endelige individuelle stilling.
Et år senere mødtes europæerne i Northern European Cup og All-European Championship , hvor de efter at have fået erfaring allerede kæmpede om titlen, men begge gange havde spanieren igen en sikker fordel. I juniormesterskabet vandt Kvyat syv sejre i tyve starter og tog den sidste andenplads, og i seniormesterskabet vandt han kun to løb (i fjorten starter) og tog tredjepladsen - og han og Sainz var foran Robin Fryayns fra Josef Kaufmanns racerhold. I 2012 blev Sainz overført til Formel 3 -løb , og Kvyat blev efterladt i to-liters Formel Renault -løb i endnu et år . Programlederens beslutning Helmut Marko bragte et tvetydigt resultat - et ekstra års erfaring påvirkede ikke Kvyats præstationer i sådanne løb: i juniormesterskabet ( alpint mesterskab ) gjorde han ikke uden problemer, men tog titlen (kun tre point) foran sin nærmeste rival), og i Eurocup mistede han igen titlen - denne gang tabte han til Stoffel Vandorn (nøglefaktoren i kampen mod belgieren var stabiliteten i præstationerne - efter at have vundet tre løb mere, tabte Kvyat ti point til sin modstander i mesterskabet).
I 2013 genforenede Kvyat med Sainz i GP3 på MW Arden . [19] Med hensyn til den nye teknologi følte begge sig ikke for selvsikre - Sainz blev to gange diskvalificeret i løb, kom ofte i ulykker og sluttede på trods af god fart kun på en tiendeplads i året; Kvyat startede året på lignende måde, men i anden halvdel af mesterskabet vandt han tre lange lørdagsløb i træk og indhentede først en tæt, men ikke særlig stabil gruppe af mesterskabsledere, og førte derefter den individuelle stilling, til sidst at bringe tredive point til sin nærmeste rival. [20] Samtidig dukkede en ledig stilling op i Red Bulls hovedhold i Formel 1 ( Mark Webber forlod verdensmesterskabet, og Daniel Ricciardo blev overført til sin stilling i seniorholdet ), og i sidste ende var det Kvyat som viste sig i 2013-sæsonen bedre end samme Sainz og det tredje medlem af Red Bull Junior Team - portugiseren António Felix da Costa . [21]
Formel 1Fra det første Grand Prix i 2014 viste Kvyat resultater, der kunne sammenlignes med sin partner Jean-Eric Verne , og nåede målstregen fire gange i de første fire starter. Yderligere forværredes resultaterne noget - Kvyat uddelte en serie på fem Grand Prix, hvor han ikke nåede i mål fire gange på grund af forskellige tekniske problemer. Selv på trods af at han tabte til sin makker i den individuelle konkurrence, forlængede Kvyat først kontrakten med Toro Rosso , og da Sebastian Vettel besluttede at forlade seniorholdet , erstattede han tyskeren i Red Bull Racing . [22] Kvyats pointscore efter Belgien stoppede på omkring otte point, og hans makker i de sidste syv Grand Prix ramte pointene tre gange og overgik Kvyat ved sæsonens slutning med 14 point.
I 2015 var Red Bull-bilen ofte ringere end det yngre hold. Men ved Monaco Grand Prix kunne Kvyat og Riccardo , allerede i kvalifikationen, sikre sig placeringer i top fem, og i løbet bekræftede de dem kun. Kvyat, der var lidt bagefter sin australske makker i fart på én omgang både i kvalifikationen og i løbet, havde et bedre løb, byttede pladser med ham flere gange og blev til sidst nummer fire for første gang. [23] I fremtiden tillod teknikken kørerne fra det østrigske hold kun at kæmpe på kanten af pointzonen. Ved det ungarske Grand Prix steg Kvyat takket være overhalinger og lederproblemer fra den syvende startposition til den anden slutposition, hvilket forbedrede de russiske køreres præstation i verdensmesterskabsløb. Ved det belgiske Grand Prix kvalificerede Kvyat sig som nummer 12, men takket være mange spektakulære overhalinger [24] sluttede han på en fjerdeplads; på grund af Riccardos pensionering var russeren foran ham i den samlede stilling i mesterskabet med 6 point. Efter Singapore lod Kvyat igen sin makker gå videre, men ved det russiske Grand Prix , der tog femtepladsen, kom han igen foran sig og holdt syvendepladsen i mesterskabet indtil sæsonens afslutning. I slutningen af 2015-sæsonen overhalede Kvyat sin makker i det individuelle klassement med tre point, men tabte til Riccardo i kvalifikationen med en score på 7:12.
2016-sæsonen begyndte uden succes for Kvyat: i Australien gik bilen i stå på opvarmningsrunden. I Bahrain scorede han point, i Kina brød han fra sjettepladsen til tredjepladsen. Ved det russiske Grand Prix i Sochi startede Kvyat som nummer otte og ramte i et forsøg på at angribe Vettel sin bil to gange, hvilket førte til andre kollisioner. Kvyat blev straffet med en 10-sekunders stop & go , scorede ingen point og blev forfremmet til "junior" teamet i Scuderia Toro Rosso , hvor han erstattede Max Verstappen fra det spanske Grand Prix [25] . Verstappen, der tog Kvyats plads på Red Bull, vandt det første løb - det spanske grandprix . Journalister talte om "rækken af fiaskoer" i Kvyats karriere: i Monaco , Baku , Østrig , Monza og Abu Dhabi nåede han ikke målstregen.
Efter Singapore Grand Prix 2017 blev det annonceret, at Kvyat ville erstatte Pierre Gasly ved Malaysias Grand Prix i teamet , som også konkurrerede ved det japanske Grand Prix. Kvyat optrådte ved det amerikanske Grand Prix og erstattede Carlos Sainz, der rejste til Renault. Han vandt et point, men blev trods dette erstattet af Brandon Hartley , og den 25. oktober meddelte Helmut Marko , at Kvyat ikke længere ville vende tilbage til holdet og blev udelukket fra Red Bull-kørerprogrammet.
Efterfølgende blev Daniil Kvyat ansat af Ferrari-teamet som udviklingskører [26] .
I 2018 blev Nicolas Todt, søn af Jean Todt , Kvyats manager . [27] I september begyndte oplysninger om Kvyats tilbagevenden til Toro Rosso i 2019 at dukke op, og den 29. september, ved det russiske Grand Prix, blev dette officielt annonceret. [28]
I den nye sæson blev den thai-britiske racer Alexander Albon Kvyats partner [29] . I det første løb i 2019-sæsonen ramte han pointene ved at holde Pierre Gasly tilbage i en hurtigere Red Bull -bil [30] . Men i de næste tre løb blev Kvyat forfulgt af fiaskoer - i Bahrain kolliderede han med Antonio Giovinazzi [31] , i Kina kolliderede han med McLarens, hvilket Kvyat fik en bøde for i form af at køre gennem pitlane [32] , og i Baku kolliderede han med Daniel Ricciardo [ 33] , hvilket ikke tillod begge ryttere at gennemføre løbet. I de næste tre løb lykkedes det Kvyat at komme i pointzonen. Ved det britiske Grand Prix startede han som nr. 19 og sluttede som nr. niende, hans største pause i løbet . Den 28. juli 2019 tog han tredjepladsen ved det tyske Grand Prix [35] og fik den anden podie i Toro Rossos historie efter Vettels sejr i 2008 . For Kvyat var dette podie det tredje i hans karriere i Formel 1. Efter en sommerpause, da Albon blev forfremmet til Red Bull og Pierre Gasly forlod for at tage hans plads i Toro Rosso , vandt Kvyat elleve pladser tilbage ved det belgiske Grand Prix, og sluttede som syvende i løbet [36] .
I slutningen af 2020-sæsonen blev det kendt, at Kvyat ville gå glip af 2021-sæsonen , da pladserne i Alpha Tauri [37] og Red Bull [38] blev taget af andre ryttere. Kvyat selv præsterede ikke særlig godt, scorede 32 point og blev nummer 14 i den individuelle stilling.
Det blev også kendt om overgangen af Kvyat til Alpine F1 Team som reservekører for 2021-sæsonen .
I 2022 skulle han blive racer i det russiske G-Drive Racing-hold i udholdenhedsløb, men på grund af konsekvenserne af den russiske invasion i Ukraine er planerne ændret. I juli blev det kendt, at Kvyat ville blive den første russer til at konkurrere i den amerikanske NASCAR -racerserie [39] .
resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sæson | Serie | Hold | Race | PP | f.Kr | sejre | Briller | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Pacific Formel BMW | Euro International | otte | 2 | 0 | 2 | 0 | NK [40] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Europæisk formel BMW | 16 | 0 | 0 | 0 | 138 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Britisk Formel Renault 2.0. Vinter serie | Koiranen Bros. Motorsport | 6 | en | 0 | 0 | 109 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eurocup Formel Renault 2.0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK [40] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Toyota Racing Series | Victory Motor Racing | 12 | en | 3 | en | 138 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Britisk Formel Renault 2.0. Vinter serie | Koiranen Bros. Motorsport | 6 | 0 | en | 0 | 111 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nordic Formel Renault Cup 2.0 | tyve | 2 | 5 | 7 | 431 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eurocup Formel Renault 2.0 | fjorten | 2 | 3 | 2 | 155 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Alpine Formel Renault 2.0 | Koiranen Motorsport | fjorten | fire | fire | 7 | 217 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eurocup Formel Renault 2.0 | fjorten | fire | 5 | 7 | 234 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Europamesterskab i Formel 3 | carlin | 21 | 5 | en | en | 0 | NK [40] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
GP3 | M.W. Arden | 16 | 2 | fire | 3 | 168 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formel 1 | Scuderia Toro Rosso | testrytter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Formel 1 | Scuderia Toro Rosso | 19 | 0 | 0 | 0 | otte | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Formel 1 | Red Bull Racing | 19 | 0 | 0 | 0 | 95 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Formel 1 | Red Bull Racing | fire | 0 | 0 | 0 | 25 | fjorten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scuderia Toro Rosso | 17 | 0 | en | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | Formel 1 | Scuderia Toro Rosso | femten | 0 | 0 | 0 | 5 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | Formel 1 | Scuderia Ferrari | udvikling racer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | Formel 1 | Scuderia Toro Rosso | 21 | 0 | 0 | 0 | 37 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | Formel 1 | Scuderia AlphaTauri | 17 | 0 | 0 | 0 | 32 | fjorten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2021 | Formel 1 | Alpine F1 Team | reserverytter |
resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sæson | Hold | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | Briller | Pos. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | M.W. Arden | ESF 20 |
VAF 4 |
GBF 4 |
GEF NF |
HUF 3 |
BEF 1 |
ITF 1 |
ABF 1 |
168 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
ESS NF |
VAS 5 |
GBS 4 |
GES 16 |
HUS 7 |
BES 6 |
ITS 2 |
ABS 5 |
Start fra pole position er markeret med fed skrift. I kursiv er den hurtigste omgang i løbet.
Den første linje viser resultaterne af de lange (lørdag) løb, den anden - sprint (søndag) løbene.
Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen viser resultaterne af alle de Formel 1 Grand Prix, som køreren har deltaget i. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
I sociale netværk | |
---|---|
Foto, video og lyd | |
Tematiske steder | |
Ordbøger og encyklopædier |
Toro Rosso | |
---|---|
Grundlægger | Dietrich Mateschitz |
Rådgiver ( Red Bull Racing ) | Helmut Marko |
Personale | Franz Tost Gerhard Berger Steve Nielsen Graham Watson John Booth Jody Egginton Alex Hitzinger Giorgio Ascanelli James Key |
Racers | Pierre Gasly Daniel Kvyat Vitantonio Liuzzi Scott Speed Sebastian Vettel Sebastien Bourde Sebastien Buemi Jaime Alguersuari Jean-Eric Verne Daniel Riccardo Carlos Sainz Jr. Max Verstappen Brandon Hartley Alexander Albon |
Chassis | STR1 STR2/STR2B STR3 STR4 STR5 STR6 STR7 STR8 STR9 STR10 STR11 STR12 STR13 STR14 |
Relaterede artikler |
Red Bull Racing | |
---|---|
Personale | |
Tidligere personale |
|
Aktive ryttere |
|
Testpiloter | |
Tidligere tredjedele og testpiloter | |
Tidligere racerløbere |
|
Mestre |
|
Konstruktørernes kopper | |
Chassis |
Formel 1 -teams og -kørere 2022 _ | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
|