IL-32
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 10. januar 2016; checks kræver 18 redigeringer .| IL-32 | |
|---|---|
| Type | Svævefly |
| Udvikler | KB Ilyushin |
| Fabrikant | Luftfartskompleks opkaldt efter S. V. Ilyushin |
| Den første flyvning | 1948 |
| Start af drift | 1948 |
| Års produktion | 1948 |
| producerede enheder | en |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
IL-32 er et luftbåret lastsvævefly designet til at transportere udstyr, våben eller personel fra militære enheder. Det eneste eksemplar er bygget i 1948 .
Den samlede vægt af den transporterede last er op til 7000 kg, ved transport af tropper op til 60 personer.
Flyvevægten af svæveflyet er 16600 kg. Svæveflyet kunne trækkes af fly som Il-18 (1946) eller Tu-4 .
På basis af Il-32 flyskrog blev der udarbejdet en variant af Il-34 militærtransportfly med to motorer placeret under vingen. [en]
Konstruktion
IL-32 er et højvinget fly af metal . Rektangulær skrog (3,2 × 4,15 m). Lastrummet er ikke tryksat, 2,6 m højt, 2,8 m bredt og 11,25 m langt Gulvet i bagagerummet er af metal . Besætningskabine til to personer. Svæveflyets vinge er to-sparet, med et areal på 159,5 m², en forlængelse på 8, et sweep på 3°, en relativ tykkelse på 18% langs siden og 10% ved enderne af vingen. Vingen havde mekanisering: roterende klapper, ailerons , spoilers .
Halen med fast stabilisator, elevatorer og ror - metal med stofbeklædning.
Landingsstellet på svæveflyet er trepunkts, det kan ikke trækkes tilbage under flyvning. To hovedlandingsstelben af teleskopisk design gav mulighed for at sænke skrogets skrog til jorden. Næsen og halen af skroget lænede sig tilbage, alt dette lettede dramatisk og fremskyndede lastning og losning af udstyr og anden last. Gulvets højde over jorden var 650 mm. Laststiger var fastgjort til gulvet i lastrummet, langs hvilke selvkørende køretøjer kunne komme ind og ud på egen hånd. Svæveflyet var udstyret med aeronautisk, radiokommunikation og elektrisk udstyr. [2]
Specifikationer
- Vingefang, m: 35,80
- Længde, m: 24,84
- Vingeareal, m: 159,50
- tom køreklar vægt, kg: 9600
- maksimal startvægt, kg: 16600
- Praktisk loft, m: 4000
- Nyttelast: 7000 kg last.
Se også
Noter
- ↑ avia.pro Ilyushin Il-32
- ↑ http://www.airwar.ru Arkivkopi af 26. april 2011 på Wayback Machine Ilyushin Il-32
Links
| Aircraft Design Bureau opkaldt efter Ilyushin | ||
|---|---|---|
| Bombefly |    | |
| Stormtroopers | ||
| Torpedobombefly og antiubådsfly | ||
| Transportfly eller dobbelt formål | ||
| Specialfly baseret på transport | ||
| Passagerfly | ||
| Specialfly baseret på passagerer | ||
| Aktuelle projekter | ||
| Urealiseret / eksperimentel | ||
| Bemærkninger: prospektive, eksperimentelle eller ikke-masseproducerede prøver er i kursiv , serieprøver er med fed skrift ; ¹ sammen med Beriev Design Bureau ; ² sammen med NPK Irkut | ||