BMR-3M | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BMR-3M på udstillingen " Technologies in Mechanical Engineering " i 2012. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
BMR-3M | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Klassifikation | Pansret minerydningsvogn | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Kampvægt, t | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Besætning , pers. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Landgangsfest , pers. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Historie | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabrikant | Uralvagonzavod | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensioner | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Kasselængde , mm | 6920 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Bredde, mm | 3780 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Højde, mm | 2930 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Booking | |||||||||||||||||||||||||||||||||
pansertype | stål | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Bund, mm | svarende til 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Bevæbning | |||||||||||||||||||||||||||||||||
seværdigheder | 2 x 1PN63M | ||||||||||||||||||||||||||||||||
maskinpistol | 1 x 12,7 mm NSVT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Mobilitet | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Motorkraft, l. Med. | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Motorvejshastighed, km/t | halvtreds | ||||||||||||||||||||||||||||||||
ophængstype _ | individuel torsionsstang | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Krydsbart vadested , m | 8 med OPVT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
BMR-3M Vepr er et russisk pansret minerydningsfartøj.
Kampkøretøjet blev udviklet på basis af hovedtankene T-72 [1] , T-90 , T-90A [1] .
Hovedformålet med BMR-3M er rekognoscering , overvindelse og rydning af minefelter . Bredden af de oprettede passager under minerydning er omtrent lig med afstanden mellem sporene eller mellem hjulene for kampvogne , infanterikampvogne og pansrede mandskabsvogne . Maskinen er i stand til at lave to spor med en bredde på 800-870 mm i anti-sporede minefelter, og der er et ukløvet mellemrum på 1620 mm bredt tilbage mellem sporene. I anti-bund minefelter skaber BMR-3M en kontinuerlig passage, hvis bredde er 3,2 meter for miner med kontaktsikring og op til 6-7 m for miner med magnetsikring [2] .
Besætningen består af to personer: en chauffør og en chef. Derudover er der i køretøjets kamprum tre steder til transport af tropper fra sapperenhederne [2] .
Basen til BMR-3M er T-72, T-90, T-90A. Den største forskel mellem BMR-3M-chassiset og basiskøretøjet er forbedret minebeskyttelse. Besætningskabinen er placeret på chassiskroppen , hvori kommandantens kupol, luger, observationsanordninger samt en installation med et luftværnsmaskingevær er placeret . Kabinen er svejset af rullede panserplader. Bag kabinen er en platform sat op til transport af trawlsektionen . Forsiden af skroget og kabinen er dækket af containere med dynamisk beskyttelse [2] .
I hele området af det pansrede skrog og tårn er der specielle flerlagsstrukturer lavet af specialstål for at give pålidelig anti-nuklear beskyttelse [2] .
Hovedbevæbningen af BMR-3M er et 12,7 mm NSVT antiluftmaskingevær [2] .
Også installeret på maskinen er 8 granatkastere af 902V " Tucha " røgskærmsindstillingssystemet, til affyring af 81 mm røggranater [2] . Derudover inkluderer pakken [2] :
For at kunne levere intern og ekstern kommunikation har BMR-3M en R-123M radiostation samt en TPU tank intercom . For at overvåge radio- og kemisk situation blev der installeret et røntgenradiometer og en GO-27 kemisk analysator . Når man arbejder om natten, kan besætningen bruge to indbyggede nattesynsapparater uden ekstern belysning 1PN63M [2] .
Kraftværket er fuldstændig identisk med OT T-90 [2] .
Chassiset er fuldstændig identisk med OT T-90 [2] .
Ved udførelse af minerydning kan BMR-3M bruge specielt minerydningsudstyr. Som trawl på BMR-3M anvendes et KMT-7 eller KMT-8 gauge minetrawl [2] .
KMT-7 består af en kædeanordning monteret foran maskinen og to rammer med rullesektioner, hvorpå der er fræsere på ydersiden af rammerne. Der findes også tilbehør til fejning af panserminer med nærsikring, fejning af anti-bundminer samt en jamming-sender PR 377 IV [2] .
For at sikre gode beboelsesforhold har BMR-3M-køretøjet en filter-ventilationsenhed til arbejde i forurenede områder, samt et klimaanlæg, som gør det muligt for besætningen at arbejde normalt ved omgivende temperaturer op til +65 ° C. Derudover er der er et toilet og en madvarmer i kampkupéen. Tilsammen er alt udstyr i BMR-3M i stand til at give op til tre dages autonomt ophold for besætningen i bilen [2] .
BMR-3M på udstillingen " Technologies in Mechanical Engineering " 2012:
Hovedtanken T-72 , dens modifikationer og varianter samt køretøjer baseret på dem | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tank T-72 |
| ||||||||||||||||
Serielle ændringer af T-72 | |||||||||||||||||
Opgraderede varianter af T-72 | |||||||||||||||||
Tanks skabt på basis af T-72 eller ved hjælp af dens elementer | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Kursivede prøver er oplevet eller gik ikke i masseproduktion; * - chassis baseret på T-72 og T-80 komponenter |