AC4

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. juli 2014; checks kræver 19 redigeringer .

AC4
AS4-0032 på Likhobory depot
Produktion
Byggeland	Rusland
Fabrik	Lyudinovsky Diesel Lokomotiv Plant
Biler bygget	ca. 54 (ekskl. ændringer) [1]
Tekniske detaljer
Aksial formel	1 0 -1 (undtagen AC4-050); 2 0 -2 (AC4-050)
Passagerkapacitet	28 personer
Vognens længde	14530 mm (langs akserne af automatiske koblinger)
Hjul diameter	1050 mm
Driftsvægt	40 t
motorens type	diesel, YaMZ-240 D
Motorkraft	320 HK
Designhastighed	100 km/t
Udnyttelse
Driftslande	Rusland
Mediefiler på Wikimedia Commons

AS4 ( og servicevognen , type 4 ) er en serie servicevogne produceret af Lyudinovsky Diesel Lokomotivfabrikken .

Beskrivelse

Karrosseriet på AC4-vognen i basisversionen består af to førerkabiner, et dieselrum (kupé) og et passagerrum. Dieselrummet er udstyret med en YaMZ-240D dieselmotor med en effekt på 320 hk. og det udstyr, der er nødvendigt for dets vedligeholdelse, samt en kompressor og en hjælpegenerator.

GP-320 hydraulisk transmission og en 20 kW DG-82/4 synkrongenerator designet til at svejse og drive elværktøj er ophængt under kabinen på karrosseriet. Drivhjulsparrets drev udføres fra en hydraulisk transmission gennem en kardanaksel og en aksial gearkasse.

Serieproduktion af AC4-maskiner begyndte i midten af ​​1990'erne [1] .

Ud over den grundlæggende AC4-version er der yderligere tre modifikationer:

• AC4 fireakslet version (bygget i et enkelt eksemplar - AC4-050) [2] ;
• AC4A (enkeltkabinet version; flere eksemplarer blev bygget) [3] [4] [5] ;
• AS4MU (seriel fireakset version) [6] .

• To-akslet AS4-0016 på Murmansk station

• Fireakslet AS4-050 ved EC VNIIZhT. Udsigt til den første kahyt og bagbord

• Fireakslet AS4-050 ved EC VNIIZhT. Udsigt til det andet cockpit og styrbord side

AC4A

Det er en enkeltkabinet version af vognen til drift som en del af servicedieseltog SDP1 - SDP4 . Der er data om konstruktionen af ​​én sammensætning af SDP1 (nr. 003) samt to SDP3 (nr. 01, 02). Således skulle der bygges mindst fem AS4A motorvogne [3] [4] [5] for at færdiggøre tog efter standardskemaer .

AS4MU

AS4MU
AS4MU-075 ved Talovaya station
Produktion
Års byggeri	2000 - i dag
Byggeland	Rusland
Fabrik	Lyudinovsky Diesel Lokomotiv Plant
Biler bygget	ca. 22 [1]
Tekniske detaljer
Aksial formel	2 0 -2
Passagerkapacitet	100 mennesker
Vognens længde	20320 mm (langs akserne af automatiske koblinger)
Hjul diameter	950 mm
Driftsvægt	58,2 t
motorens type	diesel, YaMZ-240 D
Motorkraft	320 HK
Designhastighed	90 km/t
Udnyttelse
Driftslande	Rusland
Mediefiler på Wikimedia Commons

Det er en fireakslet version af AC4-vognen [6] . Den adskiller sig også fra grundversionen i kabinens indretning [2] .

Karosseriet af AS4MU motorvognen hviler på to biaksiale kæbeløse bogier, hvoraf den ene (under dieselrummet) er trækkraft. To førerkabiner, to passagerkabiner adskilt af en vestibule, et motorrum, et toilet og to servicevestibuler er installeret på karrosseriet. Vinduernes design er blevet ændret (i analogi med AC4-050). Strøm- og hjælpeudstyr og dets placering ligner AC4-vognen.

Biler på museer og i "evig parkering"

Mindst to AC4-maskiner er kendt for at være blevet bevaret for historien [1] :

• en af ​​de første AC4'er blev installeret på Norilsk-Sortirovochny station på en isoleret sektion af sporet til "den evige parkering" (den var markeret som AC4-0001, men det reelle antal kan være anderledes);
• AS4-0022 blev overført til Samara Railway Museum (ved SamGUPS ).

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 Billeder og database af AC4-serien Arkiveret 2. april 2015 på Wayback Machine på TrainPix
2. ↑ 1 2 Beskrivelse af AC4-serien Arkiveret 3. oktober 2016 på Wayback Machine på TrainPix
3. ↑ 1 2 Dieseltog SDP Arkiveret den 16. august 2016.
4. ↑ 1 2 SDP1-seriens database Arkiveret 16. marts 2015 på Wayback Machine på TrainPix
5. ↑ 1 2 Billeder og database af SDP3-serien Arkiveret 16. marts 2015 på Wayback Machine på TrainPix
6. ↑ 1 2 AS4MU Arkivkopi dateret 4. marts 2014 på Wayback Machine // Hjemmeside for Lyudinovsky Diesel Locomotive Plant

Links

• Billeder og database af AC4-serien på TrainPix hjemmeside

Litteratur

• G. S. Mikhalchenko, V. N. Kashnikov, V. S. Kossov, V. A. Simonov. Dieseltog og jernbanevogne // Teori og design af lokomotiver. - Moskva: "Rute", 2006. - S. 523. - ISBN 5-89035-372-1 .

Dieseltog og jernbanevogne fra USSR og det postsovjetiske rum [~ 1]
trækkraft med jernbanevogne	DP13 DP15 DP14 DP (1-10) DP11 DP (01-08) D D 1 D 1 m DR1 DR2 DR6 TIR (DR1L) ACH2/APC2 DEL-01 DEL-02 TIR4 PSD DPS DP-S SVg10/VS5 RA2 750,05 RA3 DT1 D1M DP-M 730M (DP3) 760M (DP6) DPKr2 DPKr3 EVR 2200/2300/2400 LH2
lokomotiv trækkraft	DL2 DRB1 DDB1 (DPSaAZ) DT116 DTL1 DTL2 DPM1 DPL1 DPL2
Personbiler (jernbanebusser)	Jernvogn MMZ (1912) A1878 Av-Mx AB mx M x 1 D10 M , M e To-etagers EMZ NKPS AB am mot 758 AB g 1 Littorina AP-1 AP4 AC AC1 AC1A AS1M AC1A.2 ASG SA ZIL-158VRA1 ADS1 AP1 AP2 AS0 AS2 AC2 ( PCM1 ) AS3M AC4 AS4MU AC5 ASD1 CB10 ALICE AGMS-D generalforsamlinger-P AC01 AM1 (AMD1) AM2 AM3 (AMD3) AM3S AM3P ADE-1 ADE-2S ADE-3 MTSP SVKP VS-1N AYa4D RA1 RA-B RA-CH RA2 731,55 610 mio 611 mio 620 mio 620McB (DP1) 630 mio Nord Pioner RA-26 AM140PC
Last-passager jernbanevogne	ASG-1 ASG-30 81-730,05 AM3M AM140
Japansk sporvidde [~ 2]	Kiha58 A1 D 2
Spor 750 mm	Ved en AM1 ACM1 PD1 SMD1 TU8P
↑ Dieseltog og jernbanevogne drevet og/eller udviklet i USSR og dets tidligere republikker ↑ Dieseltog og motorvogne kørte i Sakhalin-regionen af ​​Far Eastern Railway før sporskifteskiftet til russisk