U-40 (1939)

U-40
Skibshistorie
flagstat	Nazityskland
Lancering	9. november 1938
Hovedkarakteristika
skibstype	stor DPL
Projektbetegnelse	IXA
Hastighed (overflade)	18.2
Hastighed (under vandet)	7.7
Maksimal nedsænkningsdybde	230
Mandskab	4 officerer 44 sømænd
Dimensioner
Overfladeforskydning _	1032
Undervandsforskydning	1 153
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje )	76,5
Skrogbredde max.	6,51
Højde	9.4
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje)	4.7
Power point
9-cylindret 4-takts "MAN" M9V40/46 2x2 200 Elmotor SSW GU345/34 2x370
Bevæbning
Artilleri	1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Mine- og torpedobevæbning	6 TA 22 torpedoer eller 66 miner

U-40 er en stor oceangående tysk type IX-A ubåd fra Anden Verdenskrig . Ordren på byggeriet blev givet den 29. juli 1936 . Båden blev lagt ned på skibsværftet hos AG Weser skibsbygningsfirmaet i Bremen den 1. juli 1937 under løbenummer 945. Søsat den 9. november 1938 . Den 11. februar 1939 blev hun sat i tjeneste og blev under kommando af kommandørløjtnant Werner von Schmidt en del af 6. flotille .

Servicehistorik

Lavede 2 militære kampagner, opnåede ikke succes. Hun blev tabt den 13. oktober 1939 af en mine i Den Engelske Kanal og dræbte 45 af 48 besætningsmedlemmer.

1. kampagne

Den 19. august 1939 , før udbruddet af Anden Verdenskrig, forlod U-40 Wilhelmshaven til sit første felttog . Hun tilbragte omkring 4 uger på kamptjeneste ud for Gibraltars kyst , inden hun vendte tilbage til sin hjemmehavn den 18. september . [en]

2. kampagne

Den 10. oktober 1939 drog U-40 , allerede under kommando af kommandørløjtnant Wolfgang Barten, igen på felttog fra Wilhelmshaven . Under denne kamptjeneste skulle hun deltage i operationerne af Hartmanns Ulveflokk.(den første ulveflokke fra Anden Verdenskrig ) langs Portugals og Spaniens kyster . [2]

Skæbne

På grund af det faktum, at ubåden forlod havnen sent, besluttede Barten at tage en genvej til det udpegede mødested sydvest for Irland . Den korte rute gik gennem Den Engelske Kanal , som var stærkt fyldt med britiske miner . Valget faldt på et forsøg på at passere tre en halv time efter højvande, da minerne ikke var på deres laveste punkt.

13. oktober 1939 U-40 ved 50°42′ N. sh. 00°15′ Ø e. ramte en af minerne og sank øjeblikkeligt. [3] . Kun ni besætningsmedlemmer formåede at forlade båden gennem redningssluserne. Ved hjælp af redningsudstyr var de i stand til at nå overfladen, men en af dem døde under denne opstigning. Fem mere døde lidt senere af hypotermi i det kolde vand i Den Engelske Kanal . Cirka ti timer efter forliset blev de resterende tre overlevende samlet op som krigsfanger af destroyeren HMS Boreas.. [2] [4]

Kommandører

11. februar 1939 - 20. september 1939 - Kommandantløjtnant Werner von Schmidt ( tysk : Kapitänleutnant Werner von Schmidt )
21. september 1939 - 13. oktober 1939 - Kommandørløjtnant Wolfgang Barten ( tysk : Kapitänleutnant Wolfgang Barten )

Flotiller

11. februar 1939 - 13. oktober 1939 - 6. Flotille

Se også

Liste over ubåde fra det tredje rige

Noter

↑ Helgason, Guðmundur Patruljeinfo for U-40 (Første patrulje) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Hentet 2. maj 2010. Arkiveret fra originalen 21. marts 2013. (ubestemt)
↑ 1 2 Helgason, Guðmundur Patruljeinfo for U-40 (Anden patrulje) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Hentet 2. maj 2010. Arkiveret fra originalen 21. marts 2013. (ubestemt)
↑ Hæfte om ubådsskader . - US Naval Submarine School, 1966. Arkiveret fra originalen den 27. juli 2011.
↑ Kemp, s. 61.

Links

U- 40 på Uboat.net

Tyske type IX ubåde og modifikationer
Type IX (IX-A):	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Type IXB:	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Type IXC:	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Type IXC/40:	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Type IXD1:	U-180 U-195
Type IXD2:	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876
Type IXD/42:	U-883 U-884 aflyst tidligt i byggeriet: U-885, U-886, U-887, U-888