Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation  (FUSO) er en japansk bilproducent , der har fremstillet busser og lastbiler siden slutningen af ​​1920'erne. Den første var en dieselbus model BD43 , som fik Fuso -mærkenavnet , som stadig bruges på det lokale marked. Det er et datterselskab af den tyske koncern Daimler Truck , som ejer 89,29% af selskabets aktier, resten tilhører den japanske koncern Mitsubishi .

Mitsubishi Fuso Truck CANTER (Lastbiler)

Fremstilling af Mitsubishi Fuso Canter lette lastbiler . I Rusland er det siden juli 2010 blevet produceret på den russiske virksomhed " KAMAZ ", inden for rammerne af joint venturet FUSO KAMAZ TRUCK RUS [2]

I Rusland

I 2009 blev der dannet et 50/50 joint venture mellem Daimler og KAMAZ . [3] I 2010, i lokaler ejet af KAMAZ, blev samlingen af ​​Mercedes -lastbiler og Daimler -ejede Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation-lastbilmærket åbnet. I midten af ​​2015 var der samlet 7812 Mercedes-lastbiler og 6800 Fuso CANTER. [4] [5]

Bus Corporation (busser)

Aero Midi MJ/Midi MK-serien

De "lette" Aero Midi MJ og Midi MK modeller er 7 og 9 m lange busser til 26-34 personer til individuel turisme eller forretningsrejser. De er udstyret med 6-cylindrede motorer med en arbejdsvolumen på 7,5 og 8,2 liter, og den første er udstyret med en turbolader og udvikler 270 hk. Med. - 45 l. Med. mere end den anden med øget volumen og atmosfærisk ernæring.

Aero Midi MM/Midi MS-serien

Aero-serien er baseret på adskillige universal-, intercity- og turistbiler i Aero MM- og MS-serien med en længde på 9-12 m og en bruttovægt på 11,2-15,8 tons. De er produceret med 4 akselafstande (5400-6500 mm) ) og forskellige karosserier, der kan rumme fra 34 til 62 passagerer og udstyret med folde- eller skydedøre. Som kraftenheder tilbydes flere forenede naturligt aspirerede V8- motorer med en slagvolumen på 16.031, 17.737 og 21.205 cm3 med ekstra oliekølere med en kapacitet på 310, 255 og 370 liter. Med. henholdsvis 6-trins gearkasse, bagluftaffjedring og centralsmøring til nogle versioner.

Aero Queen High Decker Series

Den mest prestigefyldte gruppe er de 12 meter lange Aero Queen High Decker turistbusser med en forhøjet kabineplacering . Alle er lavet på et 2-akslet chassis med en akselafstand på 6150 mm med en V8 bagmotor (21.205 cm3, 430 hk), en mekanisk 6-trins gearkasse, luftaffjedring på alle hjul, et ABS-system og en retarderbremse . Aero Queen I Super High Decker-modellen er udstyret med en 62-sæders krop med en samlet højde på 3540 mm og en totalvægt på 16,1 tons. En mere komfortabel version af Aero Queen II er designet til 45-57 passagerer og vejer 15,75 tons Aero Queen III Demi Double Decker når 3680 mm, og vejer 15,9 tons. Toppen af ​​hele Mitsubishi-programmet er den tungeste og eneste japanske 3-akslede 2-etagers bus Aero King Double Decker MU (6x2) med en længde på 12 m og en samlet højde på 3770 mm. Den er udstyret med en 420-hestes version af 21,2-liters V8-motoren og tjener til at transportere 64-74 passagerer under de sikreste og mest komfortable forhold.

Aero Star-serien

En række bybusser med lavseng har betegnelsen Aero Star. Den omfatter modellerne MM og MP med en længde på 9,6-11,0 m og en bruttovægt på 11,7-15,0 tons. Deres samlede kapacitet er 47-82 passagerer. Udvalget af motorer, der tilbydes, er lige så stort - fra en 7,5-liters 270-hestes motor til en 6-cylindret dieselmotor (12.882 cm3, 250 hk). Den nye række 6-cylindrede motor med et arbejdsvolumen på 11.945 cm3 er tilpasset til at køre på komprimeret naturgas og udvikler samtidig en effekt på 240 hk. med., dens turboladede version når 300 liter. Med. Alle bybusser er udstyret med manuel 5-trins gearkasse , luftaffjedring , retarder, ABS og ASR.

Rosa-serien

Serien er blevet produceret siden 1960. Grundversionen af ​​Rosa CX med en akselafstand på 3995 mm og en bruttovægt på 5,1-5,5 tons bruges til at transportere 19-29 passagerer i små byer og landdistrikter, derfor er dens bredde kun med en samlet længde på 7 m. 2010 mm, og på forespørgsel tilbydes bussen også i 4x4 udgave.Bussen er udstyret med en 4-cylindret 4,9-liters turboladet dieselmotor med en kapacitet på 180 hk. med., automatisk 4-trins gearkasse, uafhængig affjedring foran , skivebremser foran og airbags . En mere komfortabel mulighed er indekseret Rosa Custom G, og den udvidede forsyningsbus Rosa Super Royal med en bruttovægt på 5,75 tons med en akselafstand på 4550 mm er udstyret med en "normal" dieselmotor på 155 liter. Med. og manuel 5-trins gearkasse .

Noter

1. ↑ Virksomhedsoplysninger (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 22. marts 2012. Arkiveret fra originalen 28. marts 2012. (ubestemt) 
2. ↑ Lastbilproduktion i joint venture-selskabet FUSO KAMAZ TRUCK RUS (utilgængeligt link) . Hentet 5. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 20. september 2011. (ubestemt) 
3. ↑ Om virksomheden  (utilgængeligt link)
4. ↑ "Murens fald" gjorde det muligt at genoptage produktionen af ​​Fuso-lastbiler i Rusland . Hentet 25. juni 2019. Arkiveret fra originalen 17. april 2021. (ubestemt)
5. ↑ Star Factory: hvorfor russiske Mercedes-Benz lastbiler er billigere end importerede . Hentet 25. juni 2019. Arkiveret fra originalen 23. februar 2017. (ubestemt)

Links

• Moderselskabets hjemmeside Arkiveret 5. oktober 2011 på Wayback Machine