Hyundai Porter

Hyundai Porter (oversat fra engelsk porter, loader, cor. 현대 포터 ) er en let erhvervslastbil med en lastkapacitet på op til 950 kg. Porter er en typisk kompakt asiatisk bylastbil, designet primært til travle gader og tung trafik. Kombinerer komforten og håndteringen af ​​en personbil med forbrugeregenskaberne for en lille lastbil [1] . Tre-personers førerhus er placeret over motoren, enhederne er monteret på en stiv flersektions stålprofilramme, kort base, minimum bredde. Den koreanske porter (eller H100  - en lastbil med samme indeks som en minibus) har også en tungere modifikation med en nyttelastkapacitet på 1250 kg med dobbeltdæk og baghjul med reduceret diameter.

Historie

Produceret siden januar 1977, i 1986 blev anden generation af modellen introduceret. Den tredje generation af maskinen, der blev introduceret i 1996, er stadig i produktion. Fra 2005 til i dag er den blevet produceret i Rusland på TagAZ -fabrikken (produktionen af ​​denne bil på TagAZ-fabrikken blev afbrudt fra marts 2010 til juni 2011). I 2006 vandt Hyundai Porter prisen for årets bedste erhvervskøretøj i Rusland. Siden 2005 er fjerde generation af modellen under Porter II-varemærket blevet produceret i Sydkorea, med et moderne kabinedesign, en D4CB turboladet dieselmotor med en kapacitet på 123 hk (EURO-3), 126 hk. (EURO-4) og 133 hk (EURO-5) ( [1] ) og lavprofil 12" dobbelte baghjul (almindelige størrelse forhjul med 15" hjul). Porter II blev først officielt leveret til Rusland i slutningen af ​​2012.

Forfaderen til H100 og Porter er Mitsubishi L300/Delica/Van/Truck, Porter blev produceret under licens fra Mitsubishi og var en kopi af L300/Delica/Truck modellen, praktisk talt uændret indtil 1993 (H100) og 1996 (Porter) .

• Mitsubishi Delica I (1977-1981)

• Hyundai Porter (1986-1995)

• Hyundai Porter (1993-1996)

• Hyundai Porter (C 1996)

• Hyundai Porter II (siden 2005)

Body

Flatbed, Curtainside platform, Crane Platform, Mini Lift Platform, Fabriksfremstillede Varevogn, General Purpose Van, Long Chassis Van, Isotermisk Van, Ice Cream Truck, Bageri Truck, Emergency Service Van og mange flere andre karosseri layout muligheder, som er fælles for den koreanske tilgang til produktion og salg af biler [2] . Der er også en og en halv og to-kabine versioner, TagAZ Porter er en en-kabine.

Interiør

Blødt plastikbetræk, komfortable og tilgængelige betjeningselementer. I den maksimale konfiguration er Porter udstyret med aircondition og elruder, og radioforberedelse leveres også. I et grundlæggende komplet sæt den hydrauliske booster af et styretøj . Treeget ratstamme med hældningsjustering skjuler ikke instrumentpanelet. Alle tre førerhussæder er udstyret med sikkerhedsseler. Disse stole kan ikke kaldes en sofa - kun to kan sidde komfortabelt i førerhuset (dog på lange afstande er disse sæder mere komfortable end f.eks. i Ford Transit). Førersædet er justerbart i vandret plan og i ryggens vinkel, i den maksimale konfiguration er der en justerbar lændestøtte. Adgang til motoren er fra kabinen: passagersædet hæves og er fastgjort med et stop. Standardsættet med urskiver er vellæst, omend ikke det mest moderne - her er ingen computere og skærme. En god tilføjelse er den oplyste tændingskontakt. Kabinens byggekvalitet og lydisolering er på et standard højt niveau, hvilket er meget vigtigt for den daglige drift [3] .

Motor

Turboladet in-line firecylindret overliggende knastaksel D4BF - dieselmotor med otte ventiler, foran i længderetningen, med elektronisk indsprøjtningspumpe (Taganrog-samling) Euro 3 miljøstandard . Med en volumen på 2.476 liter og et kompressionsforhold på 21 har den en effekt på 80 liter. s (59 kW ved 3800 rpm). Giver et drejningsmoment på 24 kg m, hvilket garanterer ikke kun fremragende trækkraft, men også tilstrækkelig gasrespons.

D4B*-seriens motorer er baseret på den almindelige Mitsubishi-motor - 4D56. På det hjemlige koreanske marked er en motor med en mekanisk indsprøjtningspumpe (110 hk) også almindelig.

Affjedring, bremsesystem, styretøj

Forhjulsophæng - uafhængig, torsionsstang, bærearm, med hydrauliske teleskopstøddæmpere og krængningsstabilisator . Baghjulsophæng - afhængig, fjeder, med hydrauliske teleskopstøddæmpere. Bremsesystemet  er et hydraulisk dobbeltkredsløb med en diagonal opdeling i kredsløb, med en vakuumforstærker. Bremsemekanismerne på forhjulene er ventilerede skiver, de bagerste er tromler. ABS er valgfrit . Styremekanismen er af typen "pinion-rack", styretøjet er udstyret med servostyring .

Noter

1. ↑ Tekhnoresurs LLC er en officiel forhandler af Hyundai Archived den 19. oktober 2008.
2. ↑ TagAZ officielle hjemmeside . Hentet 25. marts 2010. Arkiveret fra originalen 30. november 2010. (ubestemt)
3. ↑ Autopanorama-magasinet. Udgave 3'06 Arkiveret 8. november 2012.

Links

• Officiel hjemmeside for Hyundai Porter fra TagAZ-fabrikken  (russisk)