Hyundai i20

Hyundai i20 er en subkompakt hatchback produceret siden 2008. I de fleste lande har Hyundai i20 erstattet Getz- modellen , dog sælges begge modeller på nogle markeder.

Første generation

Hyundai i20 PB
fælles data
Fabrikant	Hyundai Motor Company
Års produktion	2008 - 2014
montage	Ulsan , Sydkorea Chennai , Indien Izmit , Tyrkiet
Design og konstruktion
kropstype _	5-dørs hatchback (5 sæder) 3-dørs hatchback (4 sæder)
Platform	Hyundai-Kia RB
Motor
1.2 Kappa fælles data Fabrikant Hyundai motor Type benzin Maks. hastighed 165 Ydeevne Max effekt 57 kW ( 77  hk ) ved 6000 o/min Max drejningsmoment 119 Nm , ved 4000 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 1248 cm3 cylindre fire Cylinder diameter 71 mm stempelslag 78,8 mm Kompressions forhold 10.5 Mad Anbefalet brændstof AI-95 Forsyningssystem distribueret injektion Udledning af CO2 124 Miljøbestemmelser Euro 6 Kombineret brændstofforbrug 5.2 Brændstofforbrug i bykredsløbet 6.4 Brændstofforbrug på motorvejen 4.5 1.4 Gamma GDi fælles data Fabrikant Hyundai motor Type benzin Maks. hastighed 180 Ydeevne Max effekt 74 kW ( 101  hk ) ved 5500 o/min Max drejningsmoment 137 Nm , ved 4200 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 1396 cm3 cylindre fire Cylinder diameter 75 mm stempelslag 77 mm Kompressions forhold 10.5 Mad Anbefalet brændstof AI-95 Forsyningssystem distribueret injektion Udledning af CO2 133 Miljøbestemmelser Euro 5 Kombineret brændstofforbrug 5.6 Brændstofforbrug i bykredsløbet 7.2 Brændstofforbrug på motorvejen 4.7 1.6 Gamma GDi fælles data Fabrikant Hyundai motor Type benzin Maks. hastighed 190 Ydeevne Max effekt 93 kW ( 126  hk ) ved 6300 o/min Max drejningsmoment 157 Nm , ved 4200 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 1591 cm3 cylindre fire Cylinder diameter 77 mm stempelslag 85,4 mm Kompressions forhold 10.5 Mad Anbefalet brændstof AI-95 Forsyningssystem distribueret injektion Udledning af CO2 140 Miljøbestemmelser Euro 5 Kombineret brændstofforbrug 5.9 Brændstofforbrug i bykredsløbet 7.5 Brændstofforbrug på motorvejen 5,0 1.1 U2 CRDi fælles data Fabrikant Hyundai Type turbodiesel Ydeevne Max effekt 55 kW ( 75  hk ) ved 4000 o/min Max drejningsmoment 152 Nm , ved 2000 o/min Forbrændingskammeret Bind 1120 cm 3 cylindre 3 ventiler 12 Cylinder diameter 75,0 mm stempelslag 84,5 mm Kompressions forhold 17.8 Mad Forsyningssystem jernbane Udledning af CO2 112 Miljøbestemmelser Euro 6 Kombineret brændstofforbrug 4.2 1,4 U2 CRDi fælles data Fabrikant Hyundai Type turbodiesel Ydeevne Max effekt 66 kW ( 90  hk ) ved 4000 o/min Max drejningsmoment 220 Nm , ved 2500 o/min Forbrændingskammeret Bind 1396 cm3 cylindre fire ventiler 16 Cylinder diameter 75,0 mm stempelslag 79,0 mm Mad Forsyningssystem jernbane Miljøbestemmelser Euro 5 1.6 U2 CRDi fælles data Fabrikant Hyundai Type diesel Ydeevne Max effekt 94 kW ( 128  hk ) ved 4000 o/min Max drejningsmoment 157 Nm , ved 2500 o/min Forbrændingskammeret Bind 1582 cm3 cylindre fire ventiler 16 Mad Forsyningssystem jernbane Udledning af CO2 124 Miljøbestemmelser Euro 6 Kombineret brændstofforbrug 4.7 Brændstofforbrug i bykredsløbet 5.5 Brændstofforbrug på motorvejen 4.3
Smitte
5 hastigheder Manuel gearkasse 6- trins Manuel gearkasse 4- trins automatgear
Kropsændringer _
5 dørs hatchback Vægt 980   3 dørs hatchback Vægt 960
Masse og generelle egenskaber
Længde	3940 mm
Bredde	1710 mm
Højde	1490 mm
Klarering	150 mm
Akselafstand	2525 mm
Bagerste spor	1503 mm
Forreste spor	1505 mm
På markedet
Lignende modeller	Suzuki Swift , Skoda Fabia , Ford Fiesta , Honda Jazz
Andre oplysninger
lastekapacitet	295 l
Tankens volumen	45 l
Hyundai Getz
Mediefiler på Wikimedia Commons

Præsenteret på Paris Motor Show i 2008.

Konstruktion

Hyundai i20 er bygget på en ny platform designet på Hyundais europæiske tekniske center i Russelsheim , Tyskland . Bilen fås med tre- og femdørs karosseri. Den er blevet længere, bredere og lavere end forgængeren Getz, akselafstanden er vokset med 70 mm - op til 2525 mm, og bagagerumsvolumen - fra 254 til 295 liter.

I startlinjen af ​​motorer til i20 er der tre benzinmotorer (1,2 l - 78 hk; 1,4 l - 100 hk; 1,6 l - 126 hk, og alle undtagen basisen kan bestilles med en fem-trins manuel gearkasse og en fire- trins automat ) og fire dieselmotorer i den nye U2-familie med øget tryk i brændstofskinnen fra 1350 til 1600 bar og en turbolader med variabel geometri (1,4 l - 75 hk og 90 hk). ; 1,6 l - 115 og 128 hk (med 6-trins manuel gearkasse )).

Det russiske marked

Hyundai i20 begyndte at blive leveret til det russiske marked i anden halvdel af sommeren 2009. I Rusland fås bilen i både tre- og femdørs versioner, dog tilbyder officielle Hyundai -forhandlere ikke diesel hatchbacks. Efter at i20 dukkede op på markedet, begyndte ejeranmeldelser at dukke op på forskellige ressourcer, ifølge hvilke, på grund af tuning af bilens affjedring (MacPherson stivere er installeret på forakslen, en snoet bjælke på bagsiden), kørsel på indenlandsk veje kan ikke altid kaldes behagelige. Negative indtryk er også lavet af elektrisk servostyring, høj støj og automatisk transmissionsfunktioner . Til dato tilbydes Hyundai i20 i Rusland i tyve varianter, som der ikke findes muligheder for [1] .

Facelift 2010

I begyndelsen af ​​juli 2010 annoncerede Hyundai en opdatering til i20-modellen. Restylede biler (deres modelår er annonceret som 2011) udmærker sig ved et ændret udseende - der er en spoiler under den forreste kofanger, et kommunikationssystem med førerens mobiltelefon (til alle udstyrsniveauer undtagen basisen) og mere miljøvenlige motorer . Den 1,2-liters benzinmotor i den opdaterede Hyundai i20 udleder 119 g/km kuldioxid til atmosfæren, 1,4-literen - 129 g/km. Dieselmotorer er også blevet mere miljøvenlige på grund af opgraderingen af ​​den 6-trins manuelle gearkasse . Derudover modtog alle restylede i20'ere med manuelle gearkasser en Eco Drive Optimal Shift-indikator på instrumentbrættet [2] .

Sikkerhed

Euro NCAP [3]
samlet bedømmelse
88 %	83 %	64 %	86 %
voksen passager	barn	en fodgænger	aktiv sikkerhed
Modeltestet: Hyundai i20 1.4 GL, LHD (2009)

Anden generation

I 2014 startede salget af anden generation. I Indien er bilen kendt som i20 Elite.

Sammen med det nye udvendige og interne design dukkede en ny 1.4-motor op, frihøjden steg (fra 165 mm til 170 mm). i20 GB har 285 liter bagagerum.

Bilen har desuden ABS, fire airbags og et bakkamera. [fire]

Salget startede i august 2014 i Indien, [5] og i november 2014 i Europa. [6]

Design

Designet af bilen bruger Hyundais "Fluidic Sculpture 2.0" designfilosofi. [7] Designet til bilen blev udviklet på Hyundais europæiske tekniske center i Rüsselsheim, Tyskland .

Sikkerhed

Euro NCAP [8]
samlet bedømmelse
85 %	73 %	79 %	64 %
voksen passager	barn	en fodgænger	aktiv sikkerhed
Modeltestet: Hyundai i20 1.2 GLS, LHD (2015)

Noter

1. ↑ Hyundai i20 begyndte at sælge i Rusland (utilgængeligt link) . Hentet 5. maj 2010. Arkiveret fra originalen 30. juni 2015. (ubestemt) 
2. ↑ Hyundai i20 opdateret (utilgængeligt link) . Hentet 20. juli 2010. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2013. (ubestemt) 
3. ↑ Euro NCAP testresultater (2009)  (eng.)
4. ↑ 2014 Hyundai Elite i20 lanceret i Indien; Pris, reservation, variantdetaljer . http://www.ibtimes.co.in/.+ Hentet 26. august 2014. Arkiveret fra originalen 16. august 2014. (ubestemt)
5. ↑ Hyundai lancerer Elite i20 til en pris på mellem 4,9 l og 7,67 l . http://businesstoday.intoday.in/.+ Hentet 26. august 2014. Arkiveret fra originalen 27. august 2014. (ubestemt)
6. ↑ Første kørsel: 2015 Hyundai i20 (ikke tilgængeligt link) . Daily Telegraph (24. november 2014). Hentet 21. februar 2015. Arkiveret fra originalen 23. februar 2015. (ubestemt) 
7. ↑ 2015 Hyundai i20 - motorer, specifikationer og priser . Autocar (11. august 2014). Hentet 21. februar 2015. Arkiveret fra originalen 21. februar 2015. (ubestemt)
8. ↑ Euro NCAP testresultater (2015)  (eng.)