Mercedes-Benz BlueZERO

Mercedes-Benz BlueZERO
fælles data
Fabrikant mercedes benz
Års produktion 2010  - i dag
klasse hybrid
Design og konstruktion
kropstype _ 5-dørs hatchback (4 sæder)
Layout mellemmotor, forhjulstræk
Motor
Masse og generelle egenskaber
Længde 4220 mm [1]
Bredde 1890 mm [1]
Højde 1590 mm [1]
Vægt 1900 kg
Mercedes-Benz B-klasse
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz BlueZERO er en serie på tre konceptbiler fra Mercedes-Benz præsenteret på den nordamerikanske biludstilling i 2009 .

Historie

Mercedes-Benz BlueZERO-bilen blev præsenteret for offentligheden på den nordamerikanske biludstilling i 2009 med tre motormuligheder, der kombinerer en fælles arkitektur, men forskellige typer motorer: hybrid (BlueZero E-Plus Cell, 600 km), elektrisk (BlueZero ) E-Cell, 35 kW/t, opladning pr. 200 km) og brint (BlueZero F-Cell, 400 km på fuld tank) [2] [3] . Alle tre versioner af bilen er forhjulsdrevne. Det maksimale drejningsmoment er 320 Nm .

Bilens elmotorer omfatter de mest avancerede lithium-ion-batterier (på udgivelsestidspunktet) med væskekøling og en kapacitet på op til 35 kW. Den maksimale effekt af elmotoren er 100 kW (70 kW kontinuerlig effekt). Samtidig er bilen i stand til at nå en hastighed på 100 km/t på 11 sekunder [1] . Batteriet genoplades på cirka 1 time [4] . Bilens maksimale hastighed er 150 km/t.

Med Dieter Zetsches ord , " Mercedes-Benz er den eneste bilproducent i verden, der allerede har alle nøgleteknologier til produktion af elbiler, der er praktiske i daglig brug " [1] .

BlueZERO-bilen blev udviklet som en del af et fælles projekt mellem Daimler AG og Evonik Industries (sidstnævnte lånte batterier og ideen om en hybridmotor). Ud over de allerede præsenterede muligheder overvejede Mercedes-Benz at udvide linjen med F-Cell Roadster som en del af B-klassen [5] .

I 2014 startede salget af en elektrisk version af Mercedes-Benz B-klasse bil på verdensplan , hvorpå der var installeret et lithium-ion batteri fra Tesla Motors [6] .

Arkitektur

BlueZERO-ideen er baseret på en enkelt modulær motorarkitektur og tilstedeværelsen af ​​to etager, mellem hvilke de er placeret ("sandwich" [1] ) [7] . Denne tilgang gør det muligt at opnå et lavt massecenter og giver også plads nok til bilens indretning. Derudover er det den enkleste opgave at udskifte en type motor med en anden [7] . På trods af placeringen af ​​alle hovedkomponenterne i transmissionen mellem akslerne, har BlueZERO-konceptet opnået ekstremt høje niveauer af passagersikkerhedsstandarder [1] .

Bilens størrelse er 4,22 meter lang, 1,89 bred og 1,59 høj. Nyttelasten er 455 kg. Bagagerumsvolumen er 500 liter [1] [7] .

Farveskema

Mercedes-Benz ingeniører understregede ideen om miljøvenlige biler ved at introducere tre nye ALU-BEAM farver . Hver motorvariant har sin egen farve: BlueZERO E-Cell er gul, BlueZERO F-Cell er grøn, og BlueZERO E-Cell PLUS er orange [1] .

Miljøpåvirkning

Mercedes-Benz BlueZERO-motorer har minimale, næsten ikke-eksisterende kulstofemissioner. De ligner andre hybridmotorer med hensyn til lav forurening og god brændstoføkonomi, i modsætning til benzin/diesel forbrændingsmotorer. Derudover har bilbatterier mulighed for automatisk at genoplade under kørsel med hyppige stop takket være generatoren på F-Cell-motoren.

BlueZERO-bilen er i stand til at spare betydeligt på energien ved at slukke for sin elmotor i det øjeblik, den standser ved et lyskryds med et rødt signal.

Galleri

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Mercedes-Benz præsenterer et modulært kørekoncept til elbiler: Mercedes-Benz Concept BlueZERO: tredobbelt bevis på den praktiske hverdag med nul-emissionskøretøjer  (eng.)  (utilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG . Hentet 27. august 2015. Arkiveret fra originalen 19. september 2010.
  2. ↑ Paul Evans. Mercedes Benz BlueZERO EV på udstilling i  Detroit . GizMag (21. januar 2009). Hentet 27. august 2015. Arkiveret fra originalen 23. september 2015.
  3. ↑ Mercedes-Benz Concept Vehicles - The Shape of the Future  (eng.)  (utilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG . Hentet 27. august 2015. Arkiveret fra originalen 19. september 2015.
  4. ↑ Thomas Philips. Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL PLUS Second Look  (engelsk) . eMercedesBenz (2. september 2009). Hentet 27. august 2015. Arkiveret fra originalen 24. september 2015.
  5. ↑ Jeremy Korzeniewski. Mercedes-Benz annoncerer en lille serieproduktion af brændselscelle B-klasse  . Autoblog (30. april 2009). Hentet 27. august 2015. Arkiveret fra originalen 23. september 2015.
  6. ↑ Den nye Mercedes-Benz B-Klasse 2014 - Pioneren i bedre form end nogensinde: alternative drivsystemer  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (20. oktober 2014). Hentet 27. august 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  7. ↑ 1 2 3 Larry Webster. Mercedes Benz Concept Blue Zero baner vejen for alternative drivlinjer: Detroit Auto  Show 2009 . Populær mekanik (30. september 2009). Hentet 27. august 2015. Arkiveret fra originalen 24. september 2015.