Atlantic Coast Airlines

Atlantic Coast Airlines (ACA) er et tidligere amerikansk regionalt flyselskab ejet af Atlantic Coast Airlines Holdings, Inc. , med hovedkvarter i Dallas , Virginia . Arbejdede under varemærker ( mærker ) United Express fra United Airlines og Delta Connection fra Delta Air Lines [1] .

Historie

Atlantic Coast Airlines blev dannet og begyndte kommerciel drift den 15. december 1989. Fra begyndelsen af ​​sin aktivitet arbejdede flyselskabet under en partnerskabsaftale ( code-sharing ) med hovedflyselskabet United Airlines . I 1999 oprettede ACA et datterselskab, Atlantic Coast Jet , til at operere med Delta Air Lines under Delta Connection -mærket , men datterselskabet blev hurtigt likvideret, og codeshare-rutenetværket med Delta Air Lines gik direkte til ACA .

Under United Express-mærket drev Atlantic Coast Airlines Handley Page Jetstream , BAe Jetstream 41 og Bombardier regionale jetfly fra Washington Dulles International Airport og Chicago O'Hare International Airport . Under Delta Connection-mærket drev ACA Fairchild Dornier 328 -fly fra Logan International Airport (Boston) , New York LaGuardia Airport og Cincinnati/Northern Kentucky International Airport . I 2003 kom flyselskabets indtægter fra ca. 80 % af United Express-mærkede flyvninger og 20 % af Delta Connection-mærkede flyvninger.

I december 2002 gik United Airlines konkurs og indgik kontrakt med konsulentfirmaet Bain & Company om at evaluere og genforhandle kontrakter med regionale flyselskaber. Ledelsen af ​​Atlantic Coast Airlines har forelagt et program for yderligere samarbejde med United til overvejelse med væsentlige reduktioner i driftsomkostninger og reduktion af flypriser, men med forbehold af status som den eneste regionale partner i United Express -programmet . Under vanskelige forhandlinger, såvel som i lyset af hård konkurrence fra andre regioner, lykkedes det ikke flyselskaberne at nå til en forståelse, men i fremtiden fortsatte ACA med at arbejde under United Express-mærket og opfyldte betingelserne i de nuværende ti-årige kontrakt med United Airlines .

I sommeren 2003 forsøgte luftfartsholdingselskabet Mesa Air Group i øvrigt at overtage Atlantic Coast Airlines ved metoder, som nogle eksperter klassificerer som klare overtrædelser af loven, og som er genstand for nøje opmærksomhed fra Securities Trading Commission. (USA) . Ledelsen og ansatte i ACA gjorde alt for at forhindre overtagelsen af ​​flyselskabet, og få måneder senere blev Mesa Air Group Holdings plan om at erhverve 100 % af ACAs aktier indskrænket.

Den 19. november 2003 annoncerede Atlantic Coast Airlines , at flyselskabet bevægede sig ind i lavprisselskabskategorien med et navneskifte til Independence Air . Den 4. august 2004 udløb partnerskabsaftalen for United Express -programmet , og den 2. november 2004 ophørte kodedelingen med Delta Air Lines for brugen af ​​Delta Connection -mærket . Kommercielle flyvninger under det nye navn Independence Air begyndte den 16. juni 2004, og den 5. januar 2006 indstillede flyselskabet fuldstændigt.

Den 10. marts 2006 erhvervede hovedflyselskabet Northwest Airlines Independence Airs Air Operator's Certificate til brug ved dannelsen af ​​et regionalt datterselskab. Det nyoprettede flyselskab Compass Airlines begyndte kommerciel drift i august 2007 med Embraer 175-jetfly .

Noter

1. ↑ " Virksomhedsoplysninger ." Atlantic Coast Airlines. Opdateret 25. september 2009.

Links

• Eric Gillin, Eric. " Atlanterhavskysten skubber frem med planer om at blive lavprisselskab," TheStreet.com, 19. november 2003