Breguet Aviation

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 8. juli 2019; checks kræver 5 redigeringer .
Société des Ateliers d'Aviation Louis Breguet
Grundlag 1911
afskaffet 1971
Årsag til afskaffelse fusion med Dassault Aviation
Efterfølger Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation
Grundlæggere Louis Charles Breguet
Beliggenhed  Frankrig :Velizy-Vmlakublay,
Industri flyindustri , forsvarsindustri
Produkter militære og civile fly, helikoptere
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Breguet Aviation ("Breguet" [1] , også Société Anonyme des Ateliers d'Aviation Louis Breguet ) er en nu nedlagt fransk flyfabrikant.

Det blev grundlagt i 1911 af en af ​​luftfartens pionerer, Louis Breguet .

I 1971 blev det en del af Dassault .

Historie

For første gang kom et fly skabt af Louis Breguet - "Breguet n ° 1", til himlen den 28. juni 1909 [2] . To år senere blev Breguet Aviation grundlagt, som begyndte masseproduktion af fly designet af ham.

Med udbruddet af Første Verdenskrig fokuserede fabrikken i Velizy-Villacoublay (nær Paris) på konstruktionen af ​​militærfly, startende i 1916 blev Breguet XIV masseproduceret der (ca. 6.000 eksemplarer). Nogle af Breguets designs blev produceret på andre virksomheders virksomheder, for eksempel blev Bre.4 bombeflyet (1914) produceret af en af ​​Michelin -fabrikkerne .

I mellemkrigstiden udvikler Breguet, udover at arbejde på offentlige ordrer, flere modeller af transportfly, blandt andet for sit eget lufttransportfirma, Compagnie des Messageries Aériennes , oprettet i 1919 .

Fly Breguet Aviation er involveret i langdistanceflyvninger og sætter flere rekorder. Særligt bemærket i dette felt er de modificerede modifikationer af multi-purpose flyet Bre. XIX og Bre.27.

Louis Charles forlod ikke sin første passion - helikoptere. I 1931 grundlagde han og René Doran "Syndicat d'Etudes de Gyroplane", og i 1933 skabte de den første eksperimentelle helikopter , Gyroplane Laboratoire , som første gang fløj den 26. juni 1935.

I forbindelse med udvidelsen af ​​virksomheden bygges der fabrikker i Le Havre og Bouguin (nær Nantes ). Men i 1936, efter nationalisering, blev de beslaglagt fra ejeren og blev en del af henholdsvis SNCAN og SNCAO statsforeninger .

Til gengæld var Breguet i stand til at få fingrene i Montaudran og Anglet faciliteterne (mellem Biarritz og Bayonne ) (tidligere ejet af Latécoère- selskabet ). Til sidst, før overgivelsen af ​​Frankrig , lykkedes det at fremstille mere end 200 Breguet Br.693 bombefly .

Under Anden Verdenskrig og efter den forblev Breguet en vigtig producent af både militære og civile fly. Siden 1945 er der blevet udført forskningsarbejde, og der er blevet produceret eksperimentelle fly med en ramjet designet af Rene Leduc , masseproduktion af passageren Breguet Deux-Ponts er startet . Efter den første flyvning af passagerflyet i 1949 brugte Air France 12 stk. eksemplarer i 1953-1971, på nordafrikanske og middelhavslinjer.

Parallelt hermed er Breguet engageret i populariseringen af ​​let sportsflyvning og producerer flere serier af billige svævefly , den første af dem er Breguet 900 , som har vundet sejre i svæveflyvnings-verdensmesterskaberne i 1954 og 1956 (henholdsvis Gerard Pierre og Paul McCready) .

På det tidspunkt blev prototyper af ny teknologi testet, for eksempel Breguet 940 -flyet til kort start og landing og Br 960 Vultur . Erfaringerne opnået under deres udvikling vil senere blive inkorporeret i den begrænsede udgave af Breguet 941 og Breguet Br.1050 Alizé .

På trods af en vis succes for designerne er virksomhedens økonomiske tilstand ikke så strålende. Efter Louis Breguets død i 1955 blev Sylvain Floire leder af virksomheden.

For at deltage i NATO -konkurrencen om et let angrebsfly er Breguet ved at udvikle Breguet Bre.1001 Taon , som dog, på trods af at den sætter fartrekord, taber til den italienske Fiat G-91 .

I 1961, den første flyvning af Breguet Atlantic maritime patruljefly , var dets udvikling resultatet af samarbejde på europæisk plan.

I 1966 deltager Breguet sammen med British Aircraft Corporation (BAC) i SEPECAT -konsortiets aktiviteter for at udvikle Jaguar -jagerbomberen og, sammen med Dornier , Alpha Jet - træningen .

I 1971 overtages virksomhedens aktiver af Avions Marcel Dassault , deres joint venture hedder Avions Marcel Dassault - Breguet Aviation (AMD-BA).

Virksomhedens produkter

Fly

Leduc fly

Helikoptre

Svævefly

Biler

Indtil 1914 producerede virksomheden udover flykonstruktion flere bilmodeller udstyret med en 6-cylindret motor.

Under Anden Verdenskrig blev et Paris-Rhône- drevet batteridrevet elektrisk køretøj produceret . Denne motor producerede 36 volt i første og bakgear og 72 i andet. I den aflange kileformede "hale" af den strømlinede dobbeltkrop var der en motor, der transmitterede bevægelse til den indsnævrede bagaksel og en del af batterierne. En annonce i 1941 hævdede, at den var i stand til at rejse 100 kilometer på en enkelt opladning; men selv om dette faktisk var muligt, men kun ved en konstant hastighed på 20 km/t, blev denne afstand allerede ved en hastighed på 40 km/t reduceret til 65 kilometer. Denne bil blev stærkt annonceret i det økonomisk ustabile år 1941: i august samme år var prisen på en Breguet-elbil 56.000 francs , og for en Citroën 11 BL (stadig nævnt i prislisterne, trods en meget reduceret produktion) - 35.630 franc. Fabrikken i Anglet var engageret i frigivelsen af ​​denne elbil . [fire]

Breguet Cup

I 1958 etablerede Breguet Aviation en cup for at belønne fremragende svæveflyvning . Siden 1962, når man beregner de scorede point, er der ud over den tilbagelagte distance også taget højde for hastighed. Ifølge 6. udgave af reglerne (1963) uddeles der årligt 2 kopper og pengepræmier (en fond på 10.000 francs, fordelt på de bedste svæveflyvere i den individuelle stilling og i stillingen). I 1963 blev konkurrencen afholdt fra 15. til 30. november [5] .

Noter

  1. ↑ "Breguet" // Luftfart: Encyclopedia / Ch. udg. G.P. Svishchev . - M  .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 118. - ISBN 5-85270-086-X .
  2. ↑ Le 28 juin 1909 dans le ciel: Louis Breguet fait voler son "Breguet n° 1" (utilgængeligt link) . Hentet 5. maj 2022. Arkiveret fra originalen 20. februar 2017. 
  3. ↑ Avions Breguet . Hentet 11. februar 2018. Arkiveret fra originalen 14. september 2017.
  4. ↑ Automobilia  (neopr.)  // Toutes les voitures françaises 1948 (salon Paris okt 1947). - Paris: Histoire & samlinger, 1998. - T. Nr. 26 . — S. Side 18 .
  5. ↑ Les coupes Breguet 1963, s. 26.

Links

Litteratur

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger
 Afskaffede flyselskaber i Frankrig