Fransk-britisk luftfart

Fransk-britisk luftfart
Type ikke-offentligt aktieselskab
Grundlag 1913
Afskaffet 1934
Efterfølger Hydravions Louis Schreck FBA
Société des Avions Bernard
Grundlæggere Louis Schreck , André Beaumont
Beliggenhed  Storbritannien :London(hovedkvarter) Frankrig :Argenteuil
 
Industri flyindustri , forsvarsindustri
Produkter militære og civile fly
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Franco-British Aviation , også FBA  , er en nu nedlagt fransk flyproducent, der producerede vandfly til den franske flåde og andre stater i begyndelsen af ​​det 20. århundrede. Erhvervet af Bernard i 1934 .

Historie

Virksomheden blev grundlagt i 1913 af Louis Schreck og André Beaumont . Dets hovedkontor var i London og produktionsfaciliteter i nærheden af ​​Paris , hovedsageligt i Argenteuil [1] . Louis Schreck blev udnævnt til teknisk direktør for den franske afdeling.

Virksomhedens første projekt var at forfine skroget på Donnet-Leveque Type A flyvebåden . Den resulterende enmotorede pusher-biplan blev oprindeligt navngivet "FBA-Leveque" og senere omdøbt til "FBA Type A".

De fleste af dets modifikationer produceret af virksomheden blev efterfølgende brugt af ententelandene : Frankrig, Storbritannien og det russiske imperium [2] .

Under Første Verdenskrig blev de produceret i store mængder til de allierede magters flåder (inklusive Italien), og blev også produceret på licens i udlandet. [3]

Rusland købte "Type C" maskiner med en 100-hestekræfter " Gnome Monosoupape " motor , og byggede dem også på Lebedev fabrikken . Fra 1915 blev disse hydrofly erstattet af M-5 designet af D.P. Grigorovich .

Efter krigen og omorganiseringen ændrede virksomheden sig fra en international virksomhed til en strengt fransk og blev omdøbt til Hydravions Louis Schreck FBA . Hun producerede stadig flyvebåde, nogle modeller, såsom FBA 17 , var ret succesrige.

I 1922 blev Emile Pommier dens tekniske direktør, som udviklede flere nye designs baseret på FBA 10- modellen. Fra FBA 19 blev der installeret en trækpropel i stedet for en skubbepropel.

Det lykkedes dog ikke for virksomheden at opnå kommerciel succes igen. Manglen på ordrer, især for civile modeller, førte i 1931 til en fabriksnedlukning. I 1934, på toppen af ​​krisen, blev det solgt til Bernard , som senere til gengæld også gik konkurs på grund af nationaliseringen af ​​flyfabrikanter udført af den franske regering.

Virksomhedens produkter

Navn Type Antal udstedte Noter Den første flyvning Operatører
FBA Type A enmotoret rekognoscerings-biplan flyvebåd Også kaldet FBA-Leveque 1913 Frankrig, Storbritannien, Østrig-Ungarn, Brasilien, Danmark, Italien, Portugal, Rusland
FBA Type B enmotoret biplan flyvebåd 150 1915 Frankrig, Storbritannien
FBA Type C enmotoret biplan flyvebåd 78+ _ 1916
FBA Type H enmotoret biplan flyvebåd 1915 Frankrig, Italien, Belgien
FBA Type S enmotoret biplan flyvebåd 1917 USA, Belgien, Jugoslavien
FBA 10 enmotoret biplan flyvebåd 2 1922
FBA 11 enmotoret biplan træningsflyvebåd en træningsmodifikation "Type C" 1923
FBA 13 enmotoret biplan træningsflyvebåd en 1922
FBA 14 enmotoret biplan flyvebåd tyve Udvikling af træning "Type 11" Frankrig
FBA 16 enmotoret biplan flyvebåd en
FBA 17 enmotoret to-sædet biplan træningsflyvebåd 348 Produceret i USA under licens under mærkenavnet Viking 1923 Frankrig, Polen, Tyskland (erobret polsk), USA, Brasilien
FBA 19 enmotoret tosædet amfibieflyvebåd 9 En 3-sæders prototype "19 HMT3" blev også bygget. 1924 Frankrig, Kina
FBA 21 Enmotoret amfibisk transport-biplan 7 4-sædet civil modifikation "Type 19" 1925
FBA 171 Modifikation "Type 17" til opsendelse fra en katapult en
FBA 172 Modifikation "Type 17" til opsendelse fra en katapult 7 1932
FBA 270 enmotoret to-sædet biplan flyvebåd en 1929 Frankrig
FBA 271 enmotoret dobbelt amfibie 2 1930
FBA 290 Prototype af en 4-sædet enmotoret amfibisk biplan en 1931 Frankrig
FBA 291 Ændring af prototypen amfibie "type 290" en
FBA 293 Modifikation "type 291" - 4-sæders kommunikationspadder 6 Frankrig
FBA 294 Modifikation "type 293" - 4-sæders kommunikationspadder 2 Frankrig
FBA 310 Multifunktionel amfibisk monoplan 9 Selskabets eneste monoplan 1930

Noter

  1. ↑ Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers: Fra pionererne til i dag . Stroud, Gloucestershire: Sutton Pub. (2. udgave), 2005, ISBN 978-0-7509-3981-2
  2. ↑ David Mondey: The International Encyclopedia of Aviation . New York: Crown, 1977, ISBN 978-0-517-53157-0 , s. 220.
  3. ↑ Mondey, David. The International Encyclopedia of Aviation . New York: Crown, 1977, ISBN 978-0-517-53157-0 , s. 220.

Links

 Afskaffede flyselskaber i Frankrig