Wibault 280

Wibault 280/281/282/283

Skalamodel af Wibault F-AKEK (Air France)
Type passagerfly
Udvikler Wibault
Fabrikant Wibault
Chefdesigner Michel Wibault
Den første flyvning november 1930
Status nedlagt
Operatører Air France Air Union Aero Portuguesa
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Wibault 280-T  er et fransk passagerfly produceret i begyndelsen til midten af ​​1930'erne af Wibault med økonomisk bistand fra Penhoët skibsbygningsfirmaet , hvorfor det også er kendt som Penhoët Wibault. [en]

Historie

Kort efter oprettelsen af ​​det franske luftfartsministerium i september 1928 , udnævnte dets chef, tidligere militærpilot Laurent Einac , ingeniøren for Korpset for Broer og Veje Albert Kako som teknisk direktør for ministeriet , som efterfølgende udviklede en plan for at forny den nationale luftfartsindustrien. I december 1929 blev designeren Michel Vibault betroet udviklingen af ​​et tre-motoret passagerfly, overlegent i forhold til eksisterende udenlandske modeller.

Penhoët Wibault 280-T prototypen , finansieret af Penhoët fra Saint-Nazaire , foretog sin første flyvning ved Villacoublay i november 1930. De utilstrækkeligt pålidelige Hispano-Wright 9Qa-motorer blev snart erstattet af Gnome-Rhône 7Kb , den nye modifikation blev kaldt Wibault 281-T .

Den anden prototype blev bygget i "281"-varianten, men blev senere omdannet til en 12-sæders version (2 besætningsmedlemmer og 10 passagerer) Wibault 282-T med tre 350-hestekræfter Gnome-Rhône 7Kd-motorer , de næste syv eksemplarer var umiddelbart bygget som 282s. En del af 282'erne købt af Air Union , drev Paris-London-linjen ( Voile d'Or / "Golden Clipper") i 1933.

I 1934 modtog Air France yderligere ti Wibault 283-T'er med forstørrede tanke, modificerede hale, landingsgearbeklædninger og motorkapper, foruden de fly, der var blevet overført til det efter fusionen fra Air Union . En del af flyet af den 282. model blev færdiggjort til standarden for den 283.

Fra 1938 begyndte Air France at udskifte Wibault liners og overføre dem til sekundære linjer med to-motorede 16-sæders Bloch 220'ere . På tærsklen til Anden Verdenskrig havde selskabets flåde stadig 15 tremotorede Viboer, 9 af dem betjente ruter i Afrika, 4 betjente ruter i Middelhavet og Mellemøsten, og kun to fløj i Europa.

Under krigen blev nogle kommercielle fly rekvireret og brugt som militære transportfly. Ved begyndelsen af ​​det franske selskabs aktive fjendtligheder i maj-juni 1940 var omkring 10-12 af dem registreret i Alpine Operational Air Zone (ZOAA) som en del af 1, 5, 8, 9 transporteskadroner fra den franske luft Kraft.

Designbeskrivelse

Ændringer

Penhoët Wibault 280-T Prototype med Hispano-Wright 9Qa 300 hk (224 kW) motorer, enkelt eksemplar konverteret til Wib 281. Wibault 281-T Forbedret prototype version, 1 bygget + en konverteret fra Wib 280. Senere modificeret til Wib 282 variant og solgt til CIDNA . Wibault 282-T seriel version med Gnome-Rhône 7Kd 350hk (261kW) motorer, bortset fra konverterede, blev der bygget 7 eksemplarer. Wibault 283-T variant til Air France med større tanke og andre designændringer; bygget 7 eksemplarer.

Operatører

 Frankrig  Portugal
  • Aero Portuguesa  - to eksemplarer blev modtaget fra Air France i 1940: F-AMTS "L'Infatigable" og F-ANBM "Le Conquerant" / "Ville de Bamako", opkaldt CS-ABX "Sacadura Cabral" og CS-ADB "Gago Coutinho", hhv. Brugt på linjen Lissabon-Tanger-Casablanca [2] .

Flyvepræstation (283-T-12)

283-T-12 [3] :
Parameter Indeks
Længde, m 17,0
Vingefang, m 22,61
Halehøjde, m 3,50
Vingeareal, m² 64,4
Motorer Three Gnome-Rhone Titan Major 7Kd
Strøm 3x350 l. Med.
Maks. hastighed, km/t 251
Krydshastighed, km/t 230
Flyverækkevidde, km 1000
Fuselage Smal
Flyvehøjde, m 5200
Tomvægt, kg 4266
Startvægt, kg -
Maks. startvægt, kg 6350

Ulykker og katastrofer

  • Den 9. maj 1934 styrtede en Air France Wibault 282-T F -AMHP på vej fra Le Bourget til Croydon ind i Den Engelske Kanal 12 miles sydøst for Dungeness Point , Kent , og dræbte alle 6 personer om bord.
  • Den 19. maj 1934 foretog Wibault 282 F-AMHL 'Le Fougueux'-flyet fra Golden Clipper -linjen (Air France), der var løbet tør for brændstof, en nødlanding på en cricketbane nær Croydon Lufthavn ( Surrey , UK). Af de 10 personer, der var om bord, blev kun én såret. [4]
  • 2. august 1936 Wibault 283.T12 "L'Aventureux" (s/n 15, Air France) styrtede ned nær kommunen Saint-Amans-Soux ( Tarn -afdelingen ).
  • Den 24. december 1937 styrtede en Wibault 283 (s/n 11) F-AMYD Air France, der fløj fra Wien-Prag, ned nær den tjekkiske Zhurzhi (nu en del af byen Reystein ) på grund af en navigationsfejl. Pilot Frantisek Lehkiy, radiooperatør Pierre Astryu og den eneste passager, Prags advokat Karel Flanderka, blev dræbt. [5]

Fly i populærkulturen

I kinematografi

I en relativt kort periode af dens eksistens lykkedes det for Wibault 280 og dens modifikationer at blive noteret i adskillige kronikbiografiske film og spillefilm, hvoraf de mest berømte er Mimosa Boarding House instrueret af Jacques Fader (1935) og Maurice Cammages komedie Five Sous Lavareda med Fernandel i hovedrollen (1939) [6] .

I tegneserier

En Wibault 283-T, der visuelt ligner en ejet af Air France (med det gamle firmalogo for en bevinget søhest , også kendt som en "flyvende reje"), men i et atypisk gult og sort livfarveskema ), vises i en af tegneserieserien " The Adventures of Tintin " - " Broken Ear " udgave af slutningen af ​​1930'erne: skurkene Ramon Bada og Alonso Perez flyver den til Sydamerika [7] .

På frimærker

Den 13. oktober 1986 udsendte den franske post et frimærke på 30 franc af kunstneren Joseph de Joux og graveren Claude Jumele , som forestillede Wib 283 (F-AMTS) flyet. [8] (fr.) .  

Fly i souvenir- og spilindustrien

Kendte Ar 68-modeller fremstillet af følgende virksomheder:

  • "VLE-modeller" 1:72, Wibault 282
  • "VLE Models" 1:144, Wibault 282 Air Union og tidlige 283T Air France

Se også

Noter

  1. ↑ AIR FRANCE: La Saga Arkiveret fra originalen den 6. februar 2015.
  2. ↑ Restos de Colecção: Aero Portuguesa . Hentet 8. april 2017. Arkiveret fra originalen 11. april 2017.
  3. ↑ Stroud, 1966 , s. 214-216
  4. ↑ "Uheld med French Air Liner"  (engelsk)  // The Times  : magazine, kol. F. - L. , 21. Maj 1934. - Iss. 46759 . — S. 7 .
  5. ↑ Letecká nehoda v r. 1937 af Zhuri u Kvildy . Hentet 15. januar 2013. Arkiveret fra originalen 8. august 2014.
  6. ↑ IMPDb.org: Wibault 280T i film og tv-serier Arkiveret 9. april 2017 på Wayback Machine 
  7. ↑ Le Douaisien Michel Wibault, père spirituel du Harrier et createur de bien d'autres avions . Hentet 8. april 2017. Arkiveret fra originalen 23. marts 2016.
  8. ↑ Frimærke på den franske posts hjemmeside . Hentet 8. april 2017. Arkiveret fra originalen 9. april 2017.

Kilder

  • Stroud, John. Europæiske transportfly siden 1910  . — London: Putnam, 1966.
  • Taylor, Michael JH Jane's Encyclopedia of Aviation  (ubestemt) . — London: Studio Editions, 1989.
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delværk 1982-1985)  (engelsk) . — Orbis Publishing. - s. 3096-3097.

Litteratur

  • "Wings Over Four Continents" Popular Mechanics , december 1935 foto nederst på s.866, de to første fotos s. 867
  • "Icare" udgaver106 &107: Air France 1933-1983. (SNPL udgaver)
  • "Le Fana de l'Aviation" udgaver 187-188-189, med en omfattende monografi om emnet, inklusive detaljerede skalategninger og farveprofiler. (Editions Lariviere)
  • "MiniDocavia" nummer 3 ("Les Avions de Transport Civil Français" - Editions Larivière).

Links