| Loire luftfart | |
|---|---|
| Grundlag | 1925 |
| Afskaffet | 1935 |
| Årsag til afskaffelse | fusion med Nieuport og efterfølgende nationalisering |
| Efterfølger |
Société Anonyme Loire-Nieuport (senere SNCAO ) |
| Beliggenhed | Frankrig :Saint Nazaire |
| Industri | flyindustri , forsvarsindustri |
| Produkter | militære og civile fly |
| Moderselskab | Atelier og Chantiers de la Loire |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Loire Aviation er et nu nedlagt fransk flyselskab fra mellemkrigstiden , der har specialiseret sig i produktion af flyvebåde .
I 1923 [1] afsatte skibsbygningsfirmaet Ateliers et Chantiers de la Loire (ACL) fabrikslokaler i Saint-Nazaire til konstruktion af fly [2] .
Officielt blev Loire Aviation grundlagt i 1925 som et datterselskab af ACL. Det blev antaget, at dets hovedprodukter ville være flådefly, herunder til det nationale luftvåben og til det franske postvæsen.
De første år samarbejdede hun med firmaet Gourdou-Leseurre . Anlægget, ledet af direktør Mignot, begyndte den licenserede produktion af en serie af 257 GL 32'ere beregnet til at udstyre flådeflyvningsjagergrupper . Fly produceret i denne periode bar mærket Loire-Gourdou-Leseurre .
I 1928 blev deres samarbejde afsluttet, og siden 1930 blev det selskab, der opnåede selvstændighed, kendt som Loire Aviation [3] , og begyndte at arbejde på sine egne projekter af designerne Asselo, Jarrion og Gegan Kergistel.
Det første fly, der blev produceret baseret på disse projekter, var det koloniale Loire 10 , udstyret med en 250 hk Salmson-motor, efterfulgt af en modifikation med en 300 hk Lorraine-motor. s., senere kaldet Loire 11 ; i de efterfølgende år producerede Loire Aviation 232 fly af denne type. Derudover blev 70 Potez 25 A2'er, 19 Bloch MB.200'er og 40 Dewoitine D.501'er givet i underentreprise til hende indtil udgangen af juni 1935 til andre virksomheder .
I august 1933 fusionerede Loire Aviation med Nieuport (dengang kaldet "Nieuport-Astra"), hvor medstifterne beholdt deres egne fabrikker og teststeder; Loire ligger i Saint-Nazaire og La-Baule-Escoublac [2] · [4] , mens Nieuport er i henholdsvis Issy-les-Moulineaux [5] og Villacoublay . En lignende situation førte snart til en rivalisering af bud på en enkeltsædet jagerkontrakt for det franske luftvåben ; dog lykkedes det hverken Loire 250 eller Loire-Nieuport LN 161 , hvor Morane Saulniers MS 405 tog føringen .
I 1935 fusionerede de to virksomheder og dannede Société Anonyme Loire-Nieuport (SALN), eller Loire-Nieuport [6] , ledet af administrerende direktør Henri de L'Escay, og med hovedkvarter i Paris på 4 Teheran Street.
Men allerede i det følgende 1936 blev Loire-Nieuport-selskabet i overensstemmelse med loven om nationalisering af luftfartsindustrien nationaliseret. Den 16. januar 1937 blev dets produktionsanlæg lagt sammen med Breguet -fabrikkerne ( Bougnay , nær Nantes ) og blev en del af statsforeningen Société Nationale des Constructions Aéronautiques de l'Ouest ( SNCAO ) [2] [ 7] , som efter gennem en række fusioner og opkøb, som successivt omfattede SNCASO (1941), Sud-Aviation (1957) og derefter Aérospatiale (1970) og EADS , nu Airbus -koncernen.
| Afskaffede flyselskaber i Frankrig | |
|---|---|
| |