| Brabham BT48 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori | Formel 1 | ||||||||
| Udvikler | Gordon Murray , David North | ||||||||
| Konstruktør | Motor Racing Development Ltd. | ||||||||
| specifikationer | |||||||||
| Chassis | Aluminium og kulfiber monocoque | ||||||||
| Affjedring (foran) | Wishbones med træk, Koni fjedre og dæmpere inde i karrosseriet | ||||||||
| Affjedring (bag) | som foran | ||||||||
| Motor | Alfa Romeo 1260 3,0 l., 535 l. Med. V12 , 60° atmosfærisk , mellemtone | ||||||||
| Smitte | Hewland/Alfa Romeo 5/6 gear manuel | ||||||||
| Vægten | 595 kg | ||||||||
| Brændstof | Agip | ||||||||
| Dæk | godt år | ||||||||
| Præstationshistorie | |||||||||
| Hold | Parmalat Racing Team | ||||||||
| Piloter |
Niki Lauda Nelson Piquet |
||||||||
| Debut | Argentina 1979 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||
Brabham BT48 er en racerbil fra Formel 1 Parmalat Racing Team , der deltog i verdensmesterskabet i 1979 .
Model BT48 var en vingevogn med en smal monocoque og langsgående sidepontoner. Ligesom Lotus 80 havde den oprindeligt ikke en bagvinge - designeren Gordon Murray forlængede sidepontonerne tilbage til bagakslen. Men som med Lotus havde bilen utilstrækkelig downforce, så der skulle bruges en traditionel bagvinge.
Murray var den første moderne designer, der vendte tilbage til at placere bagbremserne uden for chassiset, hvilket gav mulighed for bedre luftstrøm gennem sidepontonerne, selvom dette bestemt bidrog til en stigning i uafjedrede masser. Den smalle Brabham monocoque blev lavet af eksotiske materialer såsom honeycomb eller grafitfiber kombineret med traditionel aluminiumsfolie.
Alfa Romeo - motoren var også ny. Oprindeligt havde den 12-cylindrede enhed en 180° camber-vinkel, men Autodelta fra Milano udviklede under vejledning af ingeniør Carlo Chiti en version med en mindre camber-vinkel - V12 60°. Alfas skift til V12 gjorde det muligt for teamet at drage flere fordele af vingebil-konceptet.
Takket være Alfa Romeo V12-motoren havde Laudas BT48 Brabham og Piqué en tendens til at afslutte kvalifikationen inden for den første tredjedel af nettet, men de led af mekaniske problemer i løbene. Rytterne nåede kun at score syv point i konstruktørmesterskabet.
Sidste gang BT48 blev brugt var ved det ikke-udfordrede Dino Ferrari Grand Prix på Imola, hvor Lauda tog sejren. Dette var Brabhams eneste succes i sæsonen 1979, og den nye Brabham BT49 dukkede op i slutningen af sæsonen ved det canadiske Grand Prix . Det var en forkortet version af BT48, drevet af Fords gamle gennemprøvede otte-cylindrede motor, Cosworth DFV .
| År | Chassis | Motor | Dæk | Piloter | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | Briller | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Brabham BT48 | Alfa Romeo -1260 V12 , 3,0L |
G | AWG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
BEL |
MAN |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
KAN |
COE |
7 | otte | |
| Lauda | indsamling | indsamling | 6 | indsamling | indsamling | indsamling | indsamling | indsamling | indsamling | indsamling | indsamling | indsamling | fire | ||||||||
| Piqué | NS | indsamling | 7 | otte | indsamling | indsamling | 7 | indsamling | indsamling | 12 | indsamling | fire | indsamling |
| Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen viser resultaterne af alle Formel 1 Grand Prix, hvor bilen har været brugt. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham | |
|---|---|
| Grundlæggere |
|
| Personale | |
| Formel 1 chassis | |
| Chassis Indy-500/USAC |
|
| Formel 2 chassis |
|
| Formel Atlantic Chassis |
|
| Formel 3 chassis |
|
| Formel junior chassis |
|
| Chassis af andre formler |
|
| sportsvogne |
|
| « 1978 ← 1979 Formel 1 -chassis → 1980 » | |
|---|---|
| |