Charlie hvilling | |
---|---|
Charlie Whiting | |
Charlie Whiting ved det japanske Grand Prix 2010 | |
Fødselsdato | 12. august 1952 |
Fødselssted | Sevenoaks , Kent , England |
Dødsdato | 14. marts 2019 [1] (alder 66) |
Et dødssted | |
Land | |
Beskæftigelse |
FIA løbsdirektør , leder af Formel 1 tekniske afdeling , løbsstarter |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Charlie Whiting ( eng. Charlie Whiting ; 12. august 1952 [2] , Kent - 14. marts 2019 [3] , Melbourne ) er racerdirektør for Formel 1 [4] . Derudover var han FIAs sikkerhedsdelegeret, leder af den tekniske afdeling i Formel 1, hvis beføjelser især omfattede at styre al logistik ved hvert Formel 1 Grand Prix, inspicere alle racerbiler i holdgravene før starten af hver løb, samt kontrol af startlyskrydset: det var Charlie Whiting, der startede hvert Formel 1-løb [2] .
Charlie Whiting begyndte sin karriere inden for motorsport som assistent for sin ældre bror Nick, som forberedte vej- og rallybiler på et værksted ved siden af Brands Hatch racerbanen ( England ).
I midten af 1970'erne tager brødrene et job hos Surtees racerteam., agerer i den britiske racerserie F5000, og siden 1976 begynder de at arbejde personligt med piloten fra Surtees Divina Galica ( eng. Divina Galica ).
I 1977 begynder Charlie Whiting at arbejde for racerholdet Hesketh Racing , som er baseret i Easton Neston, der ligger ved siden af Silverstone racerbanen . Efter sammenbruddet af Hesketh Racing-teamet går Charlie Whiting på arbejde for Brabham -teamet , hvis base var placeret i Weybridge, og teamets ejer var Bernie Ecclestone . Charlie Whiting skal arbejde hos Brabham i ti år. I de første år besatte han stillingen som chefmekaniker i teamet, og med sin direkte deltagelse vandt Nelson Piquet titlen som Formel 1-verdensmester i sæsonerne 1981 og 1983. Senere blev Charlie Whiting forfremmet af ledelsen af teamet - han bliver chefingeniør for Brabham-teamet. Men hans bror Nick, tingene er ikke så svimlende. Mens Charlie er blevet chefingeniør for et topformel 1-team, åbner Nick en butik med reservedele til racerbiler, som stadig ligger i nærheden af Brands Hatch racerbanen, hvor brødrene arbejdede sammen i de tidlige dage af Charlie Whitings motorsportskarriere. . Tragedien ramte i 1990 , da Nick Whiting blev dræbt .
I 1988 blev Charlie Whiting FIAs tekniske delegat i Formel 1, og siden 1997 er han blevet udnævnt til Formel 1 Race Director og Safety Delegate.
Charlie Whiting døde den 14. marts 2019 af en lungeemboli . [6] Whiting døde i Melbourne i en alder af 67.
Under det amerikanske Grand Prix i 2005 var der en konflikt mellem Charlie Whiting og en af dækleverandørerne til Formel 1, det franske dækfirma Michelin , som leverede dæk til løbet, der var usikre til brug på banen i Indianapolis . Der var for lidt tid tilbage før løbets start, og Michelin var fysisk ude af stand til at producere nye dæk (under hensyntagen til alle kommentarer fra Charlie Whiting) - til at erstatte de usikre dæk, som Michelin satte forud for dette Grand Prix til de syv Formel 1-hold, hvis officielle Hun var dækleverandør. Michelin bad Charlie Whiting om at installere en chicane ved sving 13 for at gøre banen mere sikker for de tidligere kørte Michelin-dæk. Denne anmodning blev afvist af Whiting, idet han hævdede, at en sådan handling ville være uretfærdig over for andre hold, der ikke bruger Michelin-dæk, og som kvalificerede sig til at køre på den eksisterende banekonfiguration [7] .
![]() | |
---|---|
I bibliografiske kataloger |