911. Fighter Aviation Regiment

911. Fighter Aviation Regiment
Bevæbnede styrker USSRs væbnede styrker
Type af væbnede styrker luftvåben
Type af tropper (styrker) kampfly
jager-bombefly
Dannelse 25.07.1942
Opløsning (transformation) 1993
Krigszoner

Sovjet-japanske krig

Kontinuitet
Efterfølger 911. Fighter Bomber Aviation Regiment

911th Fighter Aviation Regiment ( 911th IAP ) er en militær enhed af Air Force ( VVS ) af Armed Forces of the Red Army , som deltog i fjendtlighederne under den store patriotiske krig og blev en del af det russiske luftvåben efter Sovjetunionens sammenbrud. Opløst i 1993.

Regimentnavne

I hele dens eksistensperiode skiftede regimentet navn:

Regimentets historie

Regimentet blev dannet den 25. juli 1942 i Flyvevåbnet fra Fjernøstfronten i den 29. jagerflydivision i den 10. lufthær fra Fjernøstfronten på Matveevka-2 flyvepladsen i Khabarovsk lufthub i staten 015/134 på I-16 fly . Endelig dannet af 17. august 1942 [1] .

I efteråret 1942 (24. november 1942) blev regimentet overført fra 29. Iad til 83. Luftfartsdivision af Fjernøstfrontens 10. Luftarmé , hvor det i december blev omorganiseret i henhold til staten 015/284 ( 3 eskadroner, 33 fly i hylden). I begyndelsen af ​​marts 1943 blev regimentet returneret til 29. Fighter Aviation Division og den 15. marts flyttet til Pereyaslavka flyvepladsen i Khabarovsk lufthub, hvor det blev omudstyret fra I-16 fly til I-153 biplan jagerfly. . I 1944 blev regimentet genudrustet med La-5 fly , og i 1945 modtog La-7 fly [1] .

Siden den 21. juli er regimentet, ligesom alle enheder i den 10. luftarmé, blevet sat i fuld alarmberedskab efter direktiv fra chefen for Fjernøstfronten. Regimentets vagthavende eskadron, bestående af 12 jagere, var konstant på flyvepladsen i beredskab nr. 1, resten - i beredskab nr. 2.

Den 9. august begyndte regimentet kampoperationer i den sovjet-japanske krig som en del af den 29. jagerflydivision i den 10. luftarmé fra Fjernøstfronten , og flyttede til feltflyvepladser i Mongoliet. Ved begyndelsen af ​​fjendtlighederne havde regimentet 57 La-7'ere og 2 La-5'ere i sin kampstyrke [1] .

Med begyndelsen af ​​den sovjet-japanske krig, fra den 9. august, som en del af det 18. blandede luftfartskorps af den 10. lufthær fra Fjernøstfronten, som et separat regiment direkte underordnet korpschefen på Yak-9 fly, deltog i Sungaria-offensivoperationen  - fra 9. august 1945 til 2. september 1945, som er en del af den manchuriske operation .

Regimentet var en del af den aktive hær fra 9. august 1945 til 3. september 1945 [3] .

I alt for fjendtlighedsperioden [1] :

Kampmissioner afsluttet Fly skudt ned i luften
80 (for fjendtlige tropper - 4; til dækning af tropper - 38; for fjendens flyvepladser - 4; til rekognoscering - 34 der var ingen møder med fjendtlige fly og luftkampe

Ødelagt under angreb på jordmål (angreb) [1] :

fly i lufthavne vogne
en en

Egne tab (ikke-kamp) [1] :

Fly tabt, totalt Alle piloter døde
en Ingen

Regimentschefer

Regimentets historie efter krigen

Siden 1947 har regimentet været baseret på Sakhalin på Bolshaya Yelan flyvepladsen , stadig en del af den 29. jagerflydivision . I 1948 modtog regimentet nye fly - La-11 . I juli 1949 blev regimentet overført til den 95. blandede luftfartsdivision og flyttet til Uel-Kal- flyvepladsen i Kamchatka . I maj 1950 opsnappede og skød regimentets pilot kaptajn Efremov V.S., der lettede fra Toyohara -flyvepladsen ( Sydlige Sakhalin ), et amerikansk F-51 Mustang- jagerfly ned , der invaderede USSR's luftrum.

I 1952 blev regimentet flyttet til Coal Mines (Anadyr) flyvepladsen . I henhold til direktivet fra generalstaben for USSRs væbnede styrker nr. 0013 dateret 11. november 1953, blev regimentet sammen med 95. IAD overført til det hviderussiske militærdistrikt på Lida-flyvepladsen . Der blev divisionen en del af 26. luftarmé, og regimentet blev overført til 1. Guards luftfartsjæger-bombeflydivision . I slutningen af ​​1953 modtog regimentet de første MiG-15 , og fra 1961 - MiG-17 , som det drev indtil 1976.

I 1960 blev regimentet omdøbt til 911th Fighter-Bomber Aviation Regiment og modtog i 1975 den første MiG-21S fra 684th Guards IAP . I 1976 blev regimentet omdøbt til 911th Fighter-Bomber Aviation Regiment. I 1981 modtog regimentet en MiG-23BN fra 236th Fighter-Bomber Aviation Regiment . I 1981 modtog regimentet nye MiG-27 , og i 1982 MiG-27K .

I juni 1989 blev regimentet overført til 105. jager-bombeflydivision i 16. luftarmé og omplaceret til Finsterwalde -flyvepladsen . I juli 1992 blev regimentet returneret til den 26. lufthær på Baranovichi- flyvepladsen , hvor det blev opløst i 1993.

Anerkendelser fra den øverste øverste kommando

Regimentets soldater som en del af divisionen blev takket af den øverstkommanderende:

Noter

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 886. - 944 s. - 1500 eksemplarer.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  2. 1 2 3 4 Michael Holm. 911. jager -bomber luftfartsregiment  . Sovjetiske væbnede styrker 1945-1991 . Hentet 3. marts 2019. Arkiveret fra originalen 1. januar 2019.
  3. Team af forfattere. Liste nr. 12 over luftfartsregimenterne under Den Røde Hærs luftvåben, som var en del af den aktive hær under den store patriotiske krig 1941-1945. / Pokrovsky. — USSR's forsvarsministerium. Militærvidenskabeligt Direktorat for Generalstaben. - Moscow: Military Publishing House, 1960. - T. Tillæg til Generalstabens direktiv af 18. januar 1960 nr. 170023. - 96 s.
  4. Biografi om A. U. Eremin på webstedet "Sovjetiske esser" .
  5. Øverste kommandør. Ordre nr. 372 af 23. august 1945 // Ordrer fra den øverstkommanderende under Sovjetunionens store patriotiske krig. Samling / Forfatterkollektiv. — USSR's forsvarsministerium. Institut for Militærhistorie i Forsvarsministeriet i USSR. Militærvidenskabeligt direktorat for generalstaben for de væbnede styrker i USSR. - Moscow: Military Publishing House, 1975. - S. 514-519. — 598 s.

Litteratur

Se også

Links