Kul (lufthavn)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. februar 2022; checks kræver 2 redigeringer .
Anadyr International Airport (kul)
IATA : DYR - ICAO : UHMA - Ext. kode :  ALLE
Information
Udsigt til lufthavnen co-baseret
Land Rusland
Beliggenhed Chukotka Autonome Okrug ,
Kulminer
åbningsdato 1950
Operatør FKP "Chukotka Lufthavne"
NUM højde +60
Tidszone UTC+12
Internet side apchukotki.ru
Kort
Placering af lufthavnen på kortet over Chukotka
Landingsbaner
Nummer Dimensioner (m) Belægning
19/01 3500x60 beton
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Anádyr ( Kul ) lufthavn opkaldt efter Yu . _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Det bruges af transitfly som en alternativ flyveplads på hverdage, såvel som af strategisk militærflyvning som en jump-flyveplads for Tu -95MS baseret i Engels .

Beskrivelse

Som mange andre flyvepladser i det nordlige Rusland er flyvepladsen bygget på permafrost .

I 2003 blev de første 952 meter af bane 01 repareret.

Landingskurser 012-192 grader.

I 2009 blev der udført reparationer på baneafsnit 19 fra enden +1000 meter mod KTA.

Modtagne fly: An-12 , An-24 , An-26 , An-72 , An-74 , An- 140-100, An-148 , An-124 Ruslan, Il-62 , Il-76 , Il-86 , Il-96 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Tu-214 , Yak-40 , Yak-42 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , Airbus A330 , Boeing 737 , Boeing 747 , Boeing 7 , Boeing 7 , Boeing 7 , Boeing 7 767 , Boeing 777 , Bombardier CRJ , Bombardier Dash 8 , Sukhoi Superjet 100 , Beech-190B,-190C,-200, Cessna-172 (AF, R),-208 (CARAVAN),-525,-Bravo,-525,-Bravo, -CJ1+ (2+, 3+),-Encore,-Sovereing,-X,-XLSExcel, Challenger-600-3R,-604,-605, DHC-6,-7,-8, Falcon-200,- 900B ,-900DX,-900EX, Fokker-28,-50,-BE9T,-20,-90,-350, Gulfstream-I (II, V), Learjet-23,-24,-35,-36,- 40 , -45, -60, helikoptere af alle typer.

Militære applikationer

Hovedformålet med opførelsen af ​​flyvepladsen er muligheden for tankning, genopfyldning af bombevåben (inklusive atomvåben) af strategiske luftfartsfly i USSR i tilfælde af en krig med USA . For at opbevare atomvåben i permafrost (ca. 10 km fra flyvepladsen) i midten af ​​1950'erne blev der bygget et enormt underjordisk lageranlæg "Portal" med fuld anti-nuklear beskyttelse. For at sikre driften af ​​depotet blev landsbyen Magadan-11 bygget (alias Anadyr-1 , dagligdags navn Gudym, til ære for en vis oberst Gudym).

Fra opførelsesøjeblikket og indtil begyndelsen af ​​1990'erne var flyvepladsen opdelt i to dele: den østlige - den civile sektor, med terminalbygningen og flyvepladstjenesterne, og den vestlige - den militære sektor, som omfattede:

Hovedkvarteret for den militære enhed 24789, regimentets hovedkvarter, lufteskadronens hovedkvarter, kommandantkontoret og hovedkvarteret for luftforsvarsdivisionen samt officerernes (DOS) kaserner og huse var placeret i landsbyen kulminer.

Præstationsindikatorer

Passagertrafik:
år 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 [3]
tusinde passagerer 129 82,3 90,0 95,5 103 102,1 87,7 110,1
Kilder: [4] [5] [6]

Rutenetværk

Transportkommunikation

Lufthavnen ligger på den modsatte side af bugten fra Anadyr. Om sommeren sejler et lille passagerskib "Kamchatka" fra byens passagermole til kaj nr. 10 i landsbyen Ugolnye Kopi cirka en gang hver anden time; omkostningerne ved at transportere en passager i 2020 var 200 rubler.

Transport blev også udført med både, prisen er omkring 1000 rubler per person. De er bundet til køreplanen for busser og private taxaer fra mole nummer 10 til lufthavnen og tilbage. Om vinteren kører en taxa med fast rute på flodmundingens is, prisen i 2020 var 250 rubler. Du kan også bruge adskillige taxaers tjenester. I 2022 var prisen på en taxa fra lufthavnen til Anadyr 3.500 rubler (prisen inkluderer omkostningerne ved at færge en taxa over Anadyr-mundingen på en pram).

I lavsæsonen (maj, oktober-november) er Anadyrs forbindelse til lufthavnen kun med helikopter. Mi-8 flyver flere gange om dagen fra en helikopterplads i Anadyr. Takst 3.680 rubler per person (i 2014-2015 priser). Bagage er 20 kg, ud over billetprisen på 10 % af billetprisen. Der er tre helikopterflyvninger om dagen, bortset fra weekender, og der foretages op til to ekstra flyvninger for flyvninger, baseret på belastning.

Klimatiske forhold

Klimaet i Anadyr (lufthavn) i de sidste 10 år (2004 - 2013)
Indeks Jan. feb. marts apr. Kan juni juli aug. Sen. okt. nov. dec. År
Gennemsnitligt maksimum, °C −20.8 −21.3 −17.1 −9.3 1.8 10.8 15.2 13.8 8.3 −1.3 −10.4 −15.9 −3.9
Gennemsnitstemperatur, °C −23.3 −23.9 −20 −12.5 −1.2 7.3 12.1 10.9 5.5 −3.1 −12.4 −18.2 −6.6
Gennemsnitligt minimum, °C −26 −26.4 −22.9 −15.7 −4.1 3.9 9,0 8,0 2.8 −4.9 −14.5 −20.5 −9.3
Nedbørshastighed, mm 5 3 fire 3 fire en fire elleve ti fire 2 en 51
Kilde: www.weatheronline.co.uk

Nærmeste lufthavne i andre byer

Noter

  1. ↑ Officiel internetportal med juridisk information . publication.pravo.gov.ru. Hentet: 31. maj 2019.
  2. ↑ Bekendtgørelse fra den russiske føderations regering af 20. april 2016 nr. 726-r "Om godkendelse af listen over føderale lufthavne" . Ruslands regering .
  3. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2021 . Rosaviatsia . Hentet 4. februar 2022. Arkiveret fra originalen 4. februar 2022.
  4. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2014-2015. . Rosaviatsia . Hentet: 16. januar 2018.
  5. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2016-2017. (utilgængeligt link) . Rosaviatsia . Hentet 28. marts 2018. Arkiveret fra originalen 28. marts 2018. 
  6. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2018 . Rosaviatsia . Hentet: 14. august 2019.

Links

  Lufthavne i Chukotka Autonomous Okrug