| ||
|---|---|---|
| Bevæbnede styrker | USSRs væbnede styrker | |
| Type af væbnede styrker |
Søværnets luftvåben |
|
| Type af tropper (styrker) | Søværnets luftvåben . | |
| Dannelse | 1942 | |
| Opløsning (transformation) | 1993 | |
| Krigszoner | ||
|
Japans Hav, Korea |
||
| Kontinuitet | ||
| Forgænger | 26. MTAE af flåden. | |
| Efterfølger | Ingen | |
Det 49. mine- og torpedoluftfartsregiment fra Navy Air Force er en militærenhed af Air Force ( VVS ) under de væbnede styrker af den røde hær , som deltog i fjendtlighederne under Anden Verdenskrig mod Japan.
Kodenavn på militær enhed 49202.
49th Mine-Torpedo Aviation Regiment af Navy Air Force
49th Mine and Torpedo Long-Range Aviation Regiment of the Navy Air Force
49. Naval Missile Aviation Regiment af Navy Air Force
183. Naval Missile Aviation Regiment af Navy Air Force
03/08/1942, på grundlag af NK Søværnets Bekendtgørelse nr. 0042 af 18.02.1942 og Kom. Stillehavsflåden nr. 0033 dateret 19. marts 1942 på Novonezhino- og Shkotovsky Pass-flyvepladserne, på grundlag af to eskadroner af 4. MTAP og 50. MTAP, blev det 49. minetorpedo-luftfartsregiment dannet ifølge staten 030/264 (tre eskadroner), på DB-3T fly (32 fly). Novonezhino-flyvepladsen blev bestemt som stedet for permanent indsættelse.
I 1943 blev 29. BAB omorganiseret til 2. mine-torpedo luftfartsdivision.
Indtil 1945 var regimentets (og divisionens) hovedopgave uddannelse af besætninger til flyvevåbnet af de vestlige krigsflåder.
Ved begyndelsen af USSR-krigen mod Japan havde den 49. MTAP 46 A-20-fly (44 driftsklare) og 22 DB-3'ere af forskellige modifikationer (19 i drift).
Under kampene mod Japan udførte regimentet de opgaver, som kommandoen havde tildelt. I alt 75 udflugter blev gennemført. Regimentet udførte det største antal torpedoangreb blandt andre flådes torpedobombere og sænkede tre fjendtlige skibe. Især den 10. august 1945 gennemførte en kombineret gruppe af fly af 4. og 49. MTAP et torpedoangreb på en japansk konvoj, som følge af hvilket en torpedo faldt ved pom. chefen for regimentet, major G. D. Popovich, ramte kampeskorteskibet - fregat nr. 82. Det var det eneste krigsskib, der blev sunket i hele felttoget. For et vellykket angreb modtog major Popovich titlen som Helt i Sovjetunionen, på trods af at to af hans fløjmænd blev skudt ned. Løjtnant Gromakovs besætning døde i fuld styrke, og besætningen på løjtnant Lazarev formåede at komme til kysten og holde ud, indtil de sovjetiske tropper nærmede sig.
I 1952 blev regimentet genoptrænet på Tu-14 og omplaceret til den vestlige Knevichi-flyveplads.
I oktober 1959 blev den 49. MTAP DD genudstyret med Tu-16 .
Den 15. juli 1971 blev 49. MRAP omdøbt til 183. flådemissilluftregiment (militær enhed 51367) som en del af 25. MRAD (det tidligere 2., derefter 3. MRAD).
I november 1991 blev den 183. MRAP (tidligere 49. MRAP), den sidste af Pacific Fleet MRA-enheder, genudstyret med Tu-22M 2.
Den 1. december 1993 blev den 183. MRAP opløst på grundlag af Generalstabsdirektivet for Søværnet 730/1/0530 af 11. juni 1993. Brugbare fly blev overført til Kamenny Ruchey-flyvepladsen.
07/02/1942 DB-3 katastrofe. Navigatoren ml. Dr. Danilov V. L.
08/10/1945. Bekæmp tab af DB-3B under et torpedoangreb. Besætningen i sammensætningen - EC ml. Lt Khomutnikov V.V., ShE ml. L-t Erukov M. I., VSR s-t Chernyakin I. Ya., VS Fru Korotov N. I. døde.
24. maj 1946. A-20K katastrofe. Døde - EC l-t Feoktistov A. A., ShE l-t Steinberg Yu. P., HRV ml. s-t Reshetov M. D.
31. maj 1946. A-20K katastrofe. Død - EC ml. l-t Gubaev A. Kh., ShE ml. l-t Lydin Yu. S., HRV s-t Semyorkov A. A., VS ml. s-t Sazonov A. N.
06/11/1948. UT-2 flyets styrt. hr. Aidarov A.T. og art. Kazakov I.D.
Den 5. marts 1954 styrtede et Tu-14T-fly ned, styret af eskadronchef Major Alexander Alexandrovich Perervin og eskadronnavigatør kaptajn Georgy Terentyevich Bushuev.
Den 3. december 1954, under en træningsflyvning langs ruten, skød et MiG-15 jagerfly fra 535. IAP af 32. IAD 54 VA (pilot - Kaptajn P. Byvshev) et Tu-14 torpedobombefly af 49. MTAP ned. På denne dag var en gruppe fly fra regimentet på vej tilbage fra bombning på Anna træningsplads. De unge ikke-kampklare besætninger fra regimenterne af 3. MTAD gennemgik flyvetræning på Maihe-flyvepladsen, hvorfra Tu-14 lettede den dag. Den tragiske fejl opstod på grund af fejlen i torpedobomberens identifikationssystem og jagerpiloternes uvidenhed om det nye fly. Tu-14-flyet blev på grund af eksterne ligheder forvekslet med det amerikanske luftvåbens B-57 ("Canberra"). Besætningen på seniorpilotløjtnant Muzhzhavlev Valery Nikolaevich døde. I mere end et halvt århundrede troede man, at flyet styrtede ned i Peter den Store Bugts farvande, men i 2008 opdagede en ekspedition af den offentlige organisation Aviapoisk fragmenter af et Tu-14-fly og fragmenter af resterne af besætningen i nærheden af byen Lysy Ded, nær landsbyen Prayer Cape, Primorsky Krai. Ifølge flyets serienummer blev det fastslået, at dette var V. Muzhzhavlevs fly.
I februar 1960, da han landede på Knevichi-flyvepladsen, mistede chefen for den første eskadron, oberstløjtnant Beloborodov, under påvirkning af et kraftigt vindstød, kontrollen over Tu-16. Efter at have ramt den nærmeste drivstation med vingen rullede flyet ud af landingsbanen. Han fik betydelig skade, besætningen kom ikke til skade.
28/07/1963 ved luftparaden til ære for Air Fleet Day styrtede to Tu-16-fly ned og kolliderede i skyerne over Russky Island. På denne dag skulle ti trillinger af regimentets fly, ledet af divisionschefen, oberst A.I. Pavlovsky, passere i tæt formation over tribunerne i Sportshavnen i Vladivostok. Vejret var ugunstigt til sådan en opgave. Der var lavt skydække, og en del af kampordren var tvunget til at gå i skyerne. Trojkaen for chefen for det 49. MCI, oberstløjtnant Yu. N. Antipov, fulgte divisionschefens trojka. Nødvendig. Russiske fly kom ind i skyerne. Den anførte næstkommanderende for eskadrille, major V. A. Udovitsky, begik en fejl ved at forsøge at opretholde en tæt kampformation og kolliderede med lederens fly. Begge fly styrtede ned ca. Russisk, besætningerne er døde.
1. besætning - Oberstløjtnant Yury Nikolayevich Antipov, Seniorløjtnant Gennady Vasilyevich Lisovenko, Oberstløjtnant Makeev, Major Dmitry Polikarpovich Mirokov, Major Georgy Evgenievich Borzilov, Major Pyotr Petrovich Polyudov.
2. besætning - Major Udovitsky Vitaly Andreevich, seniorløjtnant Shilov, kaptajn Vasily Lavrentievich Pestunenko, seniorløjtnant Vladimir Antonovich Derevyankin, kaptajn Shapoval, sømand Karayudin.
Den tredje besætning af afdelingen, major A. M. Khmyzov, landede sikkert på deres flyveplads.
DB-3/IL-4, A-20G, Tu-14, Tu-16, Tu-22M2.