16. Composite Aviation Division af flåden

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. september 2016; checks kræver 64 redigeringer .
16. blandet luftfartsafdeling af flådens luftvåben
Bevæbnede styrker USSRs væbnede styrker
Type af væbnede styrker Luftvåbens flåde russisk flåde
Type af tropper (styrker) Air Force Pacific Fleet
Dannelse 23/01/45
Opløsning (transformation) 1993
Priser
Det røde banners orden
Krigszoner
1945: Sovjet-japansk krig
Kontinuitet
Forgænger 1. Luftfartsgruppe af Flyvevåbnet STOF
Efterfølger 692nd Mine-Torpedo Air Division of the Navy Air Force,
143rd Mine-Torpedo Air Division of the Navy Air Force, 143rd Marine Missile-Carrying Aviation Division of the Navy Air Force,
25. Marine Missile-Carrying Aviation Division of the Navy Air Force

Den 16. blandede luftfartsafdeling af Navy Air Force er en nu nedlagt militær formation af USSR 's og Den Russiske Føderations  væbnede styrker i Anden Verdenskrig og efterkrigstiden, som sikrede landets sikkerhed i Asien-Stillehavsområdet.

Navnehistorik

Divisionshistorie

Den 30. marts 1942, som en del af Stillehavsflådens luftvåben, blev direktoratet for 1. Luftfartsgruppe dannet efter delstatsnummer 30/65 med indsættelse i landsbyen. Serafimovka (Ordre fra den øverstbefalende for Stillehavsflåden nr. 0047 af 04/12/1942). Den 1. AG inkluderede luftenheder stationeret i området ved Vladimir-Olginsk flådebasen: 100., 101. OIAE (Serafimovka), 53. OMRAE (Olga) og 15. OAZ VU af 6. ODN TKA.

Den 24. januar 1943 blev ledelsen af ​​1. AG flyttet til Olga Bay.

Den 23. januar 1945 blev 1. AG omorganiseret til den 16. blandede luftfartsdivision med en indsættelse i Olga Bay (Cirkulære fra flådens NGSh nr. 01389 af 01.12.1944).

Inden den 4. juli 1945 blev afdelingen for det 16. SAD dannet i henhold til statens nummer 030/361. Divisionen var underordnet chefen for Stillehavsflådens luftvåben, operationelt - til chefen for flådebasen Vladimir-Olginsky. Opdelingen omfattede:

- 60. ShaP i luften. Moldavanovka (regimentet blev dannet i første halvdel af 1945 på Romanovka-flyvepladsen)

- 31. IAP i luften. Moldavanovka og Serafimovka

- 61. IAP i luften. Velikaya Kema (regimentet blev dannet i første halvdel af 1945 på Novonezhino-flyvepladsen)

- 53. OMBRAE til hallen. Olga

- 15. OAZ VU i hallen. Olga.

Disse enheder var bevæbnet med følgende fly - LaGG-3, Yak-9, MBR-2 og Il-2. Afdelingens opgave er at dække havkommunikationen mellem havnene i Vladivostok og Nikolaevsk-on-Amur.

Før starten af ​​fjendtlighederne var divisionen fuldstændig underordnet chefen for flådebasen Vladimir-Olginsky.

Under krigen med Japan deltog dele af divisionen i befrielsen af ​​det sydlige Sakhalin, 458 togter blev gennemført uden tab af personel, omkring syv hundrede og halvtreds mennesker blev tildelt regeringsordrer og medaljer.

Den 5. oktober 1945 blev luftvåbendirektoratet for North Pacific Flotilla opløst. På dets grundlag oprettes ledelsen af ​​flådens 3. luftfartskorps med udstationering i Sovetskaya Gavan (orden af ​​den øverstbefalende for Stillehavsflåden nr. 011 af 22.01.1946). Det blev en del af 3. AK, inklusive 16. SAD.

Den 10/10/45 blev ledelsen af ​​det 16. SAD flyttet til Otomari (Korsakov) flyvepladsen med underordnet chefen for STOF Air Force.

Den 31. januar 1946 blev 16. SAD overført til SakhVFs 3. armékorps.

Den 25. maj 1946 blev divisionens kommando flyttet fra Otomari til Taranay.

Den 14. maj 1947 blev direktoratet for Søværnets 3. Luftfartskommando omorganiseret til direktoratet for Flyvevåbnet i 7. flåde med indsættelse i byen Korsakov . Flyvevåbnet i 7. flåde omfattede også 16. SAD. Divisionens hovedkvarter flyttede til Korsakov.

I juli 1950 blev 131. OBUKAE fra 5. flåde midlertidigt optaget i divisionen, baseret på luften. Unashi. I november i år rejste den 58. IAP til den 15. SAD, og ​​til gengæld blev den 42. IAP overført til divisionen.

I overensstemmelse med cirkulæret fra chefen for flådens hovedstab nr. 0035 dateret 10/07/1947, i militærlejren "Kamenny Ruchey", siden 1949, intensiv konstruktion af en kystbaseret flyveplads med hård overflade, beboelse og servicelokaler begyndte. Formålet med konstruktionen var oprettelsen af ​​en stor luftbase i det nordlige Primorye for en betydelig fremtid. Byggepladsen blev personligt bestemt af chefen for luftvåbenet i Stillehavsflåden, generalløjtnant Evgeny Nikolaevich Preobrazhensky . I fremtiden beskæftigede sig generalmajor N. N. Sharapov med byggespørgsmål, generalmajor N. A. Naumov var ansvarlig på stedet . Hovedbygningen af ​​flyvepladsen og faciliteter fortsatte indtil 1953.

I 1952 begyndte divisionen omudstyr til jetteknologi. Det første Il-28 fly ankom.

Den 4. maj 1953 blev direktoratet for 16. SAD omdøbt til direktorat for 692. MTAD (Order of the Commander of the Pacific Fleet No. 0035). To dage senere, den 6. maj samme år, blev divisionens regimenter omdisponeret fra Korsakov til Mai-Gatka og Desna-flyvepladserne, nær byen Sovetskaya Gavan .

Veteraner husker Sakhalin-perioden som ekstremt ugunstig med hensyn til forsyninger og levevilkår. Det var på dette tidspunkt, at det ingeniør- og tekniske personale fik tilnavnet Lanzepupa, på grund af den kronisk slidte uniform.

Efter 14 dage, den 18. maj 1953, blev 692. MTAD omdøbt til den 143. mine-torpedo-luftfartsdivision med to regimenter. Divisionen omfattede 568. MTAP (tidligere 55. dykkerbomberregiment ) og 570. (tidligere 64. separate langdistancebomberregiment med AS Mai-Gatka ).

Den 64. DBAP blev dannet i 1945 i luften. South Sergeevka som den 35. separate langdistancebombereskadrille, til at fragte amerikanske B-29-fly til Moskva, hvor der senere vil blive udviklet en kopi af dem i form af Tu-4 på Tupolev Design Bureau . Efter at have overført flyet, blev eskadronen indsat i et regiment og overført til Unashi- flyvepladsen . I 1948 fløj regimentet til AS Mai-Gatka, hvor det var stationeret indtil 1953, derefter blev det omdøbt til 570. mine- og torpedoregiment.

Så pr. 10. maj 1953 inkluderede divisionen: 568. MTAP, 570. MTAP, 1714. separate kommunikationsbataljon, 543. skole for junior luftfartsspecialister, 169. minetorpedoenhed, 244. autoiltproduktionsstation, 140. flyværksted, kontorflyværksted ' hus; med AS "Znamenskoye" blev den 3. luftfarts (tekniske) base overført til divisionen.

I løbet af 1953 var der en trinvis omfordeling af 568. og 570. luftfartsregimenter, såvel som divisionskontrol til den nye Kamenny Ruchey-flyveplads og modtagelse af nye fly - Il-28- fly . Ved udgangen af ​​dette år blev driften af ​​de gamle typer - Pe-2, Tu-2, La-11, MiG-15 - gradvist afbrudt. Kamenny Ruchey-flyvepladsen forblev et permanent sted for kommando og kontrol af divisionen og dens regimenter, indtil den blev opløst i 1994.

Siden februar 1957 var divisionen blandt de første i Naval Aviation, der blev omskolet til Tu-16 , og blev en leder i Stillehavsflåden. 4 Tu-4- fly blev modtaget fra Bagerovo- flyvepladsen (to luftfartsselskaber og to træningsnavigatører). Disse var de eneste fly af denne type, der blev opereret i kampenhederne i USSR Navy-luftfart, og meget aktivt. Tre fly var opført i divisionens kontrol, et blev tildelt regimentet.

Den 31. marts 1957 blev 143. MTAD på grundlag af generalstabens direktiv nr. OMU / 4/30065 overført til staten nr. 98/704-B. På grundlag af Direktivet for Søværnets Generalstab nr. OMU / 4 / 30335 af 03.10.57 fik afdelingen præfikset "lang rækkevidde" til navnet.

I 1958 blev den 3. Separate Special Purpose Fighter Aviation Squadron dannet i garnisonen, et år senere blev den udnævnt til 269. Separate Special Purpose Fighter Aviation Squadron (269. OIAE Special Forces), med direkte underordnet delingschefen, på fly, der imiterer SDK-7 ( MiG-17 SDK). Eskadrillen arbejdede i mindre end tre år, og blev brugt til forskellig forskning og forberedelse til praktisk brug af missiler af typen KS-1.

Divisionens regimenter blev overført til 4-eskadronsstaben. Den fjerde eskadron i hvert regiment træner.

På flyvepladsen Kamenny Ruchey i 1958, genoptræning på Tu-16 af den 50. vagt. ORAP fra Romanovka-garnisonen. I processen med omskoling dannes den 266. ODRAE, som om to år afgår til en permanent placering ved Yelizovo-atomkraftværket.

I 1959 blev Tu-4 flyene taget ud af drift og bortskaffet.

Den 1. oktober 1960 blev ledelsen af ​​10. AK (tidligere luftvåben fra STOF, luftvåben for 7. flåde) i landsbyen Byaude likvideret. Den 143. MTAD DD er nu direkte underlagt Pacific Fleet Aviation Commander.

Den 1. maj 1961 blev den 143. MTAD DD omdøbt til den 143. flådemissilbærende luftfartsdivision (orden fra USSRs forsvarsministerium nr. 0028 af 03/20/61 og orden fra flådens civile kode nr. 048 af 04/ 13/61). Samme år, under divisionsøvelserne, udførte divisionens regimenter en interflådemanøvre, der fløj til Sortehavsflådens flyvepladser.

Indtil 1967, som et eksperiment, eksisterede en eskadron af anti-ubådsfly Tu-16PL (PLO) i 568. regiment. Dette fly var udstyret med "Baku"-systemet og bar sonarbøjer. Der var en lignende enhed i den nordlige flådes luftfart.

Ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 22. februar 1968 for personalets store fortjenester i udviklingen af ​​teknologi og i forbindelse med 50-årsdagen for USSR's væbnede styrker blev den 143. MRAD tildelt Det røde banners orden.

Garnisonen (divisionen) blev inspiceret 4 gange af USSR's viceforsvarsminister, øverstkommanderende for USSR's flåde, admiral for Sovjetunionens flåde Gorshkov S.G.  - i 1957, 1963, 1971 og 1977 .

Den 16. april 1977 blev der gennemført en flådemanøvre - en flyvning til Severomorsk med lufttankning og affyring af krydsermissiler i Norskehavet.

I 1980 begyndte divisionens regimenter at genoptræne på Tu-22M 2, og i efteråret samme år blev det første parti fly modtaget på Kazan Aviation Plant.

I 1986 gik Tu-22MP måldesignator og jammer (rød tavle nr. 30) ind i 568. MRAP til prøvedrift. Efter at have afsluttet programmet for militære tests blev der givet en utilfredsstillende konklusion, som følge heraf gik flyet ikke i produktion.

I 1992 blev Tu-16-fly taget ud af drift. Begge divisionens regimenter blev overført til en to-eskadrillestab.

I 1993, for at bevare militære traditioner, modtager 143. MRAD et nummer og æresnavne fra det opløste historiske 25. MRAD af Pacific Fleet Air Force , uden at ændre kodenavn og placering.

Den 12/01/1994 blev divisionskontrollen og 570. MRAP opløst på grundlag af direktivet i flådens civile lov nr. 730/1/00568 af 07/01/94. Kun det 568. flådemissilregiment er tilbage fra divisionen, som gennemgik gentagne omorganiseringer i løbet af de næste to årtier.

Ansvarsområdet for divisionens regimenter var den nordlige del af Stillehavet, såvel som hele Okhotskhavet og Japanshavet.

Divisionskommando Detachement

Siden dannelsen af ​​det 16. SAD er der dannet en separat luftfartsenhed under kontrol af divisionen på transportfly. Forbindelsen blev indsat i Korsakov, derefter i Znamenskoye og blev brugt i interessen for kommandoen for hovedkvarteret for STOF, dengang 10. AK. Fra 1957 var der tre Li-2 fly i forbindelsen, mindst et fly havde eksterne bombeophængsholdere.

I 1957 blev forbindelsen reorganiseret til en separat luftfartsafdeling af 143. MTAD. Fire Tu-4- fly blev modtaget fra Bagerovo- flyvepladsen (det var naturligvis de eneste Tu-4'er, der blev brugt i kampenheder i flådeflyvningen) [1] . Tre af dem gik ind i afdelingens stab, en var indskrevet i 568. regiment. Fly Li-2 blev overført til 482. OTAE til luften. Znamenskoye. Afdelingen fløj til vejrs. Stone Creek og begyndte at træne regimentbesætninger. Tu-4 fly blev brugt i detachementet indtil 1959, hvorefter det var planlagt at overføre dem til 49. MTAP (Knevichi), men overførslen blev anset for uhensigtsmæssig og i juli i år blev flyene bortskaffet.

En Li-2 (hvid tavle nr. 11) blev overført til afdelingen fra AS Znamenskoye. Flyet blev brugt til transport i Fjernøsten indtil midten af ​​70'erne, derefter blev det nedlagt og erstattet af An-26 (blå tavle nr. 06). An-26 blev betjent i detachementet indtil 1989, derefter blev det overført til 355. OPSAE, der blev dannet ved Mai-Gatka AS (dog tre år senere blev eskadronen overført til Kamenny Ruchey, og dette fly vendte tilbage til sin egen flyveplads for at sin egen parkeringsplads). Flyet, efter at være løbet tør for levetid, blev overført til Knevichi i 2009 til opbevaring.

Ved beslutning fra Ministerrådet for USSR nr. 2476RS dateret 28/8/1961 blev Tu-104 USSR-42330 flyet overført til Aviation of the Pacific Fleet. Flyet blev omdannet til Tu-104Sh-1 og gik ind i kontrolenheden på 143. MRAD, hvor det blev betjent indtil det blev nedlagt i 1981 (hovedsageligt til passagertransport i Stillehavsflådens interesse), derefter blev det slæbt til centrum af Mongokhto-garnisonen og brugt som børnecafé og videobutik. Skrotet i 1994 efter en brand.

Afdelingen havde også tre An-2'ere (b/n 01, 02 og 03) og to Mi-8T helikoptere.

Divisionssammensætning

Under Anden Verdenskrig:

53. OMRAE af flåden fra 30.03.42 - 1945

100. NF af flåden fra 30.03.42 - 06.1943

101. NF af flåden fra 30.03.42 - 06.1943

31. IAP af flåden fra 06.1943 (AS Serafimovka)

61. IAP af flåden fra 06.1943 (AS Novonezhino, derefter til luften. Velikaya Kema og Grossevichi)

15. OAZ VU fra 1942 til 1945

60. SHAP af flåden [2] .

og levere dele.

Den 31. december 1947 omfattede delingen 9794 personer l/s.

I efterkrigsårene:

568. MTAP (MRAP) fra 1948 til 1994

570. MTAP (MRAP) fra 1961 til 1994

131st OBUKAE fra juli 1950 til juni 1951

3. OIAO (269. OIAE SpN) 1958-1960

42. IAP (1950-1953)

58. IAP (1945-1950)

og levere dele.

Aircraft Division

MBR-2, I-16, Yak-9, MiG-15, MiG-17, MiG-17SDK, Il-2, Pe-2, Po-2, Tu-2, Li-2, An-2, An- 26, Tu-4, Il-4, Il-28, Tu-16PL, Tu-16T, Tu-16K, Tu-16KS, Tu-16SPS, Tu-16ZShch, Tu-16K-10, Tu-16K-10- 26, Tu-104Sh, Mi-8T, Tu-22M2, Tu-22MP

Kommandører

Bassarab V. S. (1942-1945)

Helt fra Sovjetunionen medalje.pngoberstløjtnant Denisov, Konstantin Dmitrievich (1945-1947)

Oberstløjtnant Mikhailov M.P. (1947)

Helt fra Sovjetunionen medalje.png Musatov Nikolai Alekseevich (1947-1949)

Malinov K. P. (1949-1951)

Zharnikov V.P. (1951-1954)

Ivanov V. N. (1954-1959)

Helt fra Sovjetunionen medalje.pngGeneralmajor for luftfart Trushkin, Vasily Fedorovich (1959-1964)

Letsis Yu. V. (1964-1968)

Nefyodov F. G. (1968-1970)

Generalmajor Shushpanov Pavel Stepanovich (1970-1974)

Generalmajor Aulov V. S. (1974-1976)

Generalmajor Yu. S. Gudkov (1976-1980)

Generalmajor Kornev Georgy Georgievich (1980-1985)

Oberst Savitsky A. N. (1985-1989)

Oberst Sosnin V. I. (1989-1992)

Oberst Biryukov A. Ya. (1992-1993)

Oberst Kuropatkin Vladimir Iljitsj (1993-)

Noter

  1. ↑ Siden 1953 har 20 Tu-4 og Tu-4KS fly været i prøvedrift af den 27. separate specialenhed af Black Sea Fleet Air Force, senere udsendt til det 124. tunge bombefly regiment på Gvardeyskoye flyvepladsen . Regimentet var engageret i at udvikle den praktiske anvendelse af Kometa-missilsystemet i Sortehavet
  2. ↑ Ifølge andre kilder var det 60. Assault Regiment enten knyttet til divisionen eller endda adskilt. Under alle omstændigheder er der ingen omtale af den 60. ShaP i den officielle historie af den 143. MRAD.

Litteratur