55. flådedykkerbomberflyregiment

55th Air Force Dive Aviation Regiment af flåden
Bevæbnede styrker USSRs væbnede styrker
Type af væbnede styrker Sovjetiske flåde russisk flåde
Type af tropper (styrker) Søværnets luftvåben
ærestitler sovjetisk vagt
Dannelse 30. december 1944
Opløsning (transformation) 1. september 2009
Krigszoner
Sovjetisk-japansk krig : Nordkorea, Sydsakhalin.
Kontinuitet
Forgænger Ingen
Efterfølger 7061 vagter luftbase MA Pacific Fleet


The 55th Aviation Regiment of Dive Bombers (55th Aviation Brigade) er en luftfartsmilitær enhed fra USSRs væbnede styrker, der deltog i den store patriotiske krig, som blev en del af RF Armed Forces.

Delnavne

Gyldige navne:

Regimentets historie

Det 55. luftfartsregiment af dykkebombefly blev dannet i henhold til staten nr. 030/157 på grundlag af Order of the People's Commissariat of the Navy of the USSR dateret 30. december 1944 nr. 02709 og NGMSh-cirkulæret nr. 01358 dateret. 28. november 1944. Den 3. luftfartseskadron af SB - bombefly fra det 42. blandede luftfartsregiment af STOF Air Force fra Znamenskoye AS blev dirigeret til dannelsen af ​​regimentet . Baseret på ovenstående dokumenter er 4. AE af regimentet også vendt til dannelsen af ​​det 56. separate angrebsluftfartsregiment , og det 42. AP selv bliver rent jagerfly . Kommandøren for det 42. AP, Sovjetunionens helt, major Radus F.N. rejste til dannelsesstedet for det 55. regiment på Unashi- flyvepladsen .

Den 27. juni blev regimentet dannet. Regimentet var bevæbnet med 13 SB -fly og 29 Pe-2'er . På grund af den vanskelige udenrigspolitiske situation er regimentet midlertidigt udstationeret på Unashi-flyvepladsen, med underordnet chefen for 10. luftfartsdivision af dykkebombere (divisionens kommando var baseret på Nikolaevka-flyvepladsen). Det 55. PAP blev divisionens femte regiment.

Med krigsudbruddet den 9. august 1945 arbejdede regimentet fra Unashi-flyvepladsen mod japanske mål i Nordkorea. Den 17. august blev regimentet trukket tilbage fra divisionen og blev det 55. separate dykkerluftfartsregiment, og den 18. august var regimentet fløjet til stedet for permanent udstationering - til Sovetskaya Gavan-Mai-Gatka flyvepladsen på kysten af tatarstrædet. Regimentet var underordnet kommandoen af ​​luftvåbnet i North Pacific Flotilla . Men på grund af den dårlige tilstand af flyvepladsdækningen (august 1945 var regnfuld), fløj regimentet den 20. august til den nærliggende, mere udstyrede flyveplads Sovetskaya Gavan-Postovaya , hvor flådens 41. jagerregiment dengang var baseret . Den 55. OPAP STOF fortsatte sit kamparbejde og ramte mål i det sydlige Sakhalin.

Den 55. AP viste sig at være et af de få regimenter af Pacific Fleet Air Force, som under aktivt arbejde (181 udflugter blev afsluttet på 13 dage), ikke led kamptab og ikke knækkede et eneste køretøj i en ulykke. Den 23. august 1945, for fremragende handlinger i kampene med det imperialistiske Japan, bekendtgjorde den øverstbefalende i sin ordre nr. 372 taknemmelighed til alt regimentets personel. 3. september 1945 blev regimentet tildelt enhedens kampbanner.

I september 1945 blev regimentet inkluderet i den 16. blandede luftfartsdivision , overført fra Pacific Fleet Air Force til STOF Air Force.

Den 10/10/1945 blev ledelsen af ​​16. SAD flyttet til Otomari (Korsakov) flyvepladsen, med underordnet chefen for STOF Air Force, og den 22/10/1945 fløj 55. AP til samme flyveplads . På grundlag af ordre fra den øverstbefalende for Stillehavsflåden nr. 004 af 02/02/1946 blev regimentet sammen med divisionen overført til Sakhalin Military Flotilla.

Fra 25.12.1946, på grundlag af cirkulæret fra flådens NGSh nr. 0015 dateret 15.11.1946 og ordre fra chefen for stillehavsflåden nr. 0025 dateret 21.12.1946, den 55. PAP blev overført til stab nr. 30/625 og omdøbt til det 55. luftfartsregiment af dykkebombere .

På grundlag af ordren i flådens civile lov nr. 001 / s af 12. februar 1947 i forbindelse med dannelsen af ​​7. flåde på grundlag af Sakhalins militærflotille fra 1. maj 1947 blev regimentet overført til sit luftvåben.

Fra 02/01/1948, på grundlag af cirkulæret fra flådens NGSh nr. 0036 dateret 10/07/1947, vil den 55. APPB blive reorganiseret til det 568. mine-torpedo luftfartsregiment af fire eskadriller ifølge staten nr. 98/705, baseret på Otomari flyvepladsen, i en del af den 16. blandede luftdivision.

I 1952 begyndte regimentet omskoling til jetfly af typen Il-28 . Året efter kom det første fly ind i regimentet. I april 1953 blev regimentet midlertidigt flyttet til Nikolaevka-flyvepladsen. Samtidig blev den 15. og 16. blandede luftdivision i 7. flåde omorganiseret: den femtende blev rent jagerfly, mens den sekstende blev mine og torpedo. Den 4. maj 1953 blev afdelingen for 16. SAD omdøbt til afdelingen for 692. MTAD. 14 dage senere, den 18. maj 1953, blev 692. MTAD igen omdøbt til 143. Mine-Torpedo Aviation Division. Divisionen omfattede 568. MTAP, 570. MTAP og støtteenheder. Divisionen er underordnet chefen for 105. AK Naval Forces. Ved årets udgang var den 568. MTAP fuldstændig omskolet og fløj til den nybyggede flyveplads Sovetskaya Gavan-Kamenny Ruchey på fastlandets kyst af Tatarstrædet.

I løbet af 1955-56 mestrede regimentets flyvning og tekniske personale et nyt våben - RAT-52 jetflytorpedoen .

15/01/1957 blev 568. MTAP overført fra stat nr. 98/316 til stat nr. 98/510 på grundlag af direktivet fra flådens generalstab nr. OMU / 4 / 19496 af 04.12.1956 og omdøbt det 568. tunge bombefly regiment _ Fra 02/01/1957 begyndte regimentet omskoling til fly af typen Tu-16 , og allerede dagen efter landede de to første fly på K. Ruchey flyvepladsen.

Siden 1957 begyndte regimentet at modtage det første Tu-16KS missilbærende fly med Kometa-komplekset , og blev lederen af ​​Stillehavsflåden i deres udvikling. Til udviklingen af ​​et nyt missilsystem blev fire Tu-4- fly (to luftfartsselskaber og to træningsnavigationsfly) modtaget fra Bagerovo- garnisonen. Tre fly var opført i divisionskontrolafdelingen, og et blev overført til 568. regiment. Tu-4 fly blev betjent indtil 1959.

På grundlag af Direktivet for Søværnets Generalstab nr. OMU / 4 / 30335 af 03.10.57 fik afdelingen præfikset "lang rækkevidde" til navnet. Baseret på direktivet fra flådens generalstab nr. OMU / 4 / 30375 af 03.10.1957 blev 568. TBAP omdøbt til 568. langdistancemine-torpedo-luftfartsregiment

Fra 12/01/1957, i overensstemmelse med direktivet i flådens civile lov nr. OMU / 4/30250 dateret 07/20/1957, blev den 568. MTAP DD, indeholdt i staten nr. 98/510, en del af den første linje.

Den 25. februar 1958 blev regimentet overført til det nye stabsnummer 98/603. Den fjerde AE ​​i regimentet er træning. På flyvepladsen genoptræner Kamenny Ruchey på Tu-16 fra den 50. vagt. ORAP fra Romanovka- garnisonen . I processen med omskoling dannes den 266. ODRAE, som om to år vil afgå til en permanent placering ved Yelizovo -atomkraftværket .

04/01/1961, i overensstemmelse med direktivet fra Generalstaben for Søværnet nr. OMU / 1/9535 af 28.02.1961, blev en enhed af SDK-7 jagerfly ( MiG-17 SDK) fra 269. opløst kl. samme tid blev inkluderet i 568. MTAP DD en separat jagerflyveskadron til særlige formål. Eskadrillen rapporterede tidligere direkte til delingschefen. I forbindelse med omdannelsen af ​​flådens luftvåbens minetorpedoluftfart til flådens missilbærende luftfart, på grundlag af ordre fra USSR's forsvarsministerium nr. 0028 dateret 03/20/1961 og ordre fra flåden Civil Code No. 1st Naval Missile-Carrying Aviation Regiment of the 143rd Naval Missile-Carrying Aviation Division of the Pacific Fleet Aviation.

I 1963, som en del af regimentet, blev der som et eksperiment dannet en anti-ubådseskadron på Tu-16PL (PLO) fly. "Baku" radio-hydroakustiske system og kassetteholdere til sonarbøjer og anti-ubådsbomber blev installeret. En lignende enhed blev dannet i den nordlige flåde. Eksperimentet blev betragtet som mislykket, eskadrillen blev opløst i 1967.

I marts 1980 var 568. MRAP den første af MRA-enhederne i Pacific Fleet Air Force, der begyndte at genoptræne til Tu-22 M2-fly ved den 33. papirmasse- og papirfabrik og PLS i Nikolaev, og i efteråret samme år , fløj det første fly til K. Ruchey-flyvepladsen fra Kazan Aviation Plant . I 1981 blev regimentet fuldstændigt genudstyret med Tu-22M2 (1. og 2. AE, den tredje fortsatte med at betjene Tu-16 med forskellige modifikationer).

I 1992 blev den tredje eskadron af regimentet opløst i forbindelse med dekommissionering og nedlukning af alle modifikationer af Tu-16. Samme år, på grund af ophøret af driften af ​​Tu-22M2-flyet, stoppede regimentet helt med at flyve indtil 1996.

31/12/1993 på grundlag af generalstabens direktiv nr. 730/1/0530 af 11. juni 1993 for at bevare 50. gardes kamptraditioner. et separat langdistance-rekognosceringsluftfartsregiment (opløst i 1974), og til minde om dets militære fortjenester blev 568. MRAP reorganiseret til 568. vagts flådemissil-bærende luftfartsregiment , og tog dette æresnavn fra de opløste 141. vagter. MCI fra Khorol- garnisonen .

Den 12/01/1994 blev divisionskontrollen og 570. MRAP opløst på grundlag af direktivet i flådens civile lov nr. 730/1/00568 af 07/01/94. Det 568. regiment fik et særskilt præfiks til navnet .

Den 25. marts 1996 afsluttede regimentets personel deres teoretiske omskoling til Tu-22MZ-flyet , og den 15. april samme år overførte regimentets besætninger de første ni fly fra Ostrov -flyvepladsen til Kamenny Ruchey-flyvepladsen. De gik til regimentet fra de opløste enheder fra Sortehavsflådens luftvåben (5th Guards MRAP, AS Vesyoloye og 943rd MRAP, AS Oktyabrskoye ), hvis fly blev delt mellem Rusland og Ukraine. På grund af parkens dårlige brugbarhed blev destillationen forsinket til slutningen af ​​2002. I alt modtog regimentet 16 fly.

06/01/2002, baseret på direktivet fra generalstaben for flåden nr. 730/1/0859 af 17/12/2001, 568. garde. OMRAP (militær enhed 90724), det 310. separate anti- ubådsregiment (militær enhed 99315) og den 267. kombinerede tekniske og operative enhed (militær enhed 53031), baseret på Kamenny Ruchey flyvepladsen, blev reorganiseret til en enkelt 568. vagts separat blandet luftfart regiment . Regimentet omfattede 1. og 2. AE af Tu-22M3-fly og 3. AE af Tu-142MZ og Tu-142MR-fly, en afdeling af An-26 transport- og redningsfly (1) og Ka-27PS helikoptere (2) og Mi -8T (1). Regimentet blev en unik luftfartsenhed af sin art i Den Russiske Føderation, som var bevæbnet med fly og helikoptere af forskellige typer, fra missilbærere til anti-ubåd og redningsfolk. Regimentets opgaver:

I december 2009, på grundlag af regimentet, blev 7061st Guards Aviation Base af MA Pacific Fleet dannet, som omfattede: 3226th Aviation and Technical Base af militærenhed 26869, 568th Guards. OSAP militærenhed 90724, 1097. missilbase af militærenhed 45762, 1025. separat bataljon af kommunikation og radioteknisk støtte fra militærenhed 40763. Regimentets banner blev overført til luftbasen, enhedsnummeret ændret til 26869. Flyenheder fra AVB inkluderede: 1-I og den 2. missil-bærende AE ​​på Tu-22M3, den tredje anti-ubåd AE på Tu-142MZ og Tu-142MR; et eftersøgnings- og redningshold bestående af et An-26 fly, en Mi-8T helikopter og to Ka-27PS helikoptere.

Den 1. december 2011, 7061. Vagt. AVB MA Pacific Fleet blev opløst. En anti-ubådseskadron er blevet dannet ved AS K. Ruchey, som også omfatter en PSO-afdeling. Eskadrillen blev organisatorisk en del af 7062. Port Arthur Air Base, militærenhed 62250 uden at ændre dens placering. I februar 2012 fandt afskedsceremonien til l/s med regimentets kampbanner sted.

Luftfartsudstyr i tjeneste med regimentet

SB, Pe-2, Il-28, Tu-4, Tu-16T, Tu-16KS, Tu-16K, Tu-16SPS, Tu-22M2, Tu-22MP, Tu-22M3, Tu-142M, Tu-142MZ, Tu-142MR, An-26, Ka-27PS, Mi-8T.

I det 21. århundrede optrådte regimentets luftfartsudstyr "sidemaleri" og personlige fly, opkaldt efter Sovjetunionens helte, som tjente i regimentet på forskellige tidspunkter:

Også i regimentet havde to Tu-22M3-fly luftindtag malet med hajmunding - tavle nr. 02 og nr. 57, tegn på den sovjetiske vagt - nr. 54, nr. 57, nr. 58, nr. 02, nr. 21; St. Andrews flag - nr. 02 og nr. ??. På venstre side af anti-ubådseskadronens fly var der påsat et emblem (foto til højre).

Katastrofer

- 23/03/1949. Ved landing på Korsakov-flyvepladsen, på grund af fuldstændig udmattelse af brændstof og motorstop, nødlandede Pe-2-flyet, styret af chefen for 3. AE, kaptajn Georgy Ivanovich Zabiyaka, på vandet. Hele flyets besætning (kommandør - G. I. Zabiyaka, navigatør for den 3. AE-kaptajn Shabunin Pavel Vlasovich, VSR Ilyin Ivan Parmenovich) døde af hypotermi i iskoldt vand.

- 30/01/1958. Tu-16-flyets styrt i området omkring ca. Russisk by Vladivostok, KK-kaptajn Churilin Arnold Timofeevich (navigator - kaptajn Gvardionov Anatoly Alexandrovich, 2. navigator - løjtnant Yury Ivanovich Karpov, assisterende kommandør - seniorløjtnant Markin Nikolai Grigorievich, Derbenev N. S., S., Lutsenko V.). [3]

- Den 13. august 1959 styrtede en Tu-16K ned ved start. Flyet faldt fra en højde på 40-50 meter ned i taigaen bag landingsbanen, ingen af ​​besætningen overlevede (der er ingen andre oplysninger om styrtet). Besætning: Starov I. A., Makarov Yu. G., Anikin L. F., Alekseev A. I., Konin R. S., Shabalin V. O., Kupriyanenko E. I.

- Natten til den 17. januar 1985 styrtede en Tu-22M2 (tavlenummer 29) ned. Flyet styrtede ned ved start i området ved det nærmeste radiofyr, faldt fra hinanden og brændte ned. Besætningen døde. Chefen for skibet er kaptajn Shirmanov A.A., assistenten til KK er Novikov Yu.V., navigatør-operatøren er Hudotelov Yu.I., navigatøren er Gorodnikov V.P.

- Om aftenen den 6. november 2009 styrtede Tu-142MZ-flyet, bord nr. 55. Under landingsindflyvningen, efter tredje sving, forsvandt flymærket pludselig fra radarskærmene. Der var ingen meldinger om en nødsituation fra besætningen. Vraget af bilen blev fundet i Tatarstrædet. 11 mennesker døde. Den officielle årsag til katastrofen kaldes "den menneskelige faktor". Major Vadim Kapkin, løjtnant Artyom Blank, seniorløjtnant Pavel Cholak, kaptajn Alexei Timofeev, major Alexei Ablonsky, kaptajn Konstantin Sholokhov, Senior Warrant Officer Andrey Fefilov, Kaptajn Sergey Gulyaev, Senior Warrant Officer Valery Voronkov, Senior Warrant Officer Nikolai Palamar, Løjtnant Evgenov Evgen. .

Regimentschefer

Litteratur

Links

Noter

  1. ↑ Regimentets kampbanner blev overført til de dannede 7061st Guards. AvB.
  2. ↑ Den 24. februar 2012 blev Guards Battle Banner af 7061st AvB, i forbindelse med dets opløsning og reduktion til niveauet for en luftfartseskadron, overført til 7062nd Port Arthur Red Banner AvB Pacific Fleet.
  3. ↑ I sommeren 2017, i Rynda Bay tæt på ca. Russeren fandt vraget af det nedstyrtede fly Churilin.