Simferopol (lufthavn)

Simferopol Lufthavn [6] [7] ( ukrainsk lufthavn Simferopol , krimtatarisk Aqmescit Ava Limanı ; IATA :  SIP , ICAO :  UKFF ) er en international lufthavn i byen Simferopol på Krim . Den gamle, nu inaktive terminal lå 12 km nordvest for byens centrum, i landsbyen Aeroflotsky . Den nye terminal, der har fungeret siden 16. april 2018, ligger yderligere 2,5 km mod nordvest i landsbyen Ukromnoye .

Siden marts 2014 har lufthavnen kun betjent russiske flyvninger. Officielle andre internationale flyvninger udføres ikke, hvilket skyldes de sanktioner , der blev pålagt efter annekteringen af ​​Krim til Rusland , og halvøens kontroversielle juridiske status [8] . I Den Russiske Føderation er lufthavnen opkaldt Simferopol International Airport opkaldt efter I.K. Aivazovsky [1] , og i Ukraine  - Simferopol International Airport opkaldt efter Sultan Amet-Khan ( ukr. Simferopol International Airport opkaldt efter Sultan Amet-Khan ) [9] .

I 2020 blev det førende på ranglisten over de smukkeste lufthavne i Rusland (57 % af stemmerne mod 9 % til Moskva Sheremetyevo Lufthavn, som tog 2. pladsen) [10] .

Ifølge resultaterne af 2020 blev den kåret som vinderen af ​​den nationale pris for civil luftfartsinfrastruktur "Air Gates of Russia" som "Den bedste lufthavn - konfronterer udfordringerne i 2020" [11] .

I nærheden af ​​Simferopol er der også en lufthavn for lokale flyselskaber " Zavodskoye " samt en luftbase for flådeflyvning Gvardeyskoye .

Generaldirektør - Plaksin Evgeny Vasilievich [12] .

Historie

Den 21. januar 1936 besluttede Rådet for Folkekommissærer for Krim Autonome Sovjet-socialistiske Republik at tildele jord og påbegynde byggeriet af Simferopol-lufthavnen, efterfulgt af åbningen af ​​Simferopol - Moskva -flyselskabet fra maj 1936. Før starten af ​​Anden Verdenskrig var lufthavnen forbundet med Kiev , Kharkov og andre lufthavne med regulære flyselskaber . Flyvninger til luftfartsarbejde fra lufthavnen blev udført med Po-2- fly .

I 1957 blev terminalbygningen taget i brug , belysningsudstyr blev installeret på en ikke-asfalteret bane (landingsbane) , Il-12 og Il-14 fly , Mi-4 helikoptere blev sat i drift . I 1960 stod betonbanen, forpladsen og parkeringspladserne færdige; lufthavnen begyndte at modtage fly døgnet rundt under vanskelige vejrforhold, herunder de nye An-10 og Il-18 fly . I 1950'erne og 1960'erne transporterede An-2- fly fragt- og passagerflyvninger til de regionale centre på Krim og Mi-4-helikoptere til Jalta . I sommeren 1960 blev en eskadron af Tu-104 fly organiseret .

Siden 1964 har An-24- fly også været baseret i lufthavnen . I 1977 begyndte konstruktionen af ​​den anden landingsbane , designet til at modtage alle typer fly (på det tidspunkt - den sovjetiske Il-86 , Il-76 , Il-62 , Tu-154 ); denne bane blev taget i brug i 1982. Den 19. maj 1982 var Simferopol Lufthavn den første i den ukrainske SSR til at modtage Il-86 wide-body flyet. I de efterfølgende år drev denne type fly 5-6 daglige flyvninger til Moskva.

I slutningen af ​​1980'erne blev flyvepladsen forberedt som "Western Alternate Airfield" til landing af Buran- rumfartøjet. Som en del af disse arbejder blev et Vympel-kompleks af radiotekniske systemer til navigation, landing, banekontrol og flyvekontrol indsat på flyvepladsen (og i dens område), og i 1982 blev der bygget en ny landingsbane med en atypisk længde for lufthavne på 3700 meter . I sommeren 1989 simulerede et laboratoriefly baseret på Tu-154 på flyvepladsen landingen af ​​Buran-rumfærgen langs dens glidebane, og alle landingstjenester øvede sig på vejledning til landingsbanen [13] .

I 1991 nåede det største lufthavnskompleks i den sydlige del af USSR det maksimale volumen af ​​lufttransport, der betjener mere end 30 tusinde flyvninger og 5,2 millioner passagerer om året [14] .

Landingsbanestatus i begyndelsen af ​​2000'erne:

• Landingsbane nr. 1 (gammel, rekonstrueret i øjeblikket, dimensioner 2700 × 45 m, PCN 22/R/B/X/T, maksimal flyvægt 98 tons) blev nedlagt på grund af dens utilstrækkelige længde og styrke [15] , siden da har været benyttet som rullevej D med en længde på 2100 m (de resterende 600 m er uegnede til taxikørsel).

• Bane nr. 2 (i øjeblikket i drift) er større og stærkere (dimensioner 3701 × 60 m, PCN 53/R/B/X/T), hvilket gør det muligt at modtage en bred vifte af fly, dens ressource sluttede pr. 2014 [15] . Modtagelse af fly begyndte at blive udført med en betydelig begrænsning af startmassen [15] .

Natten mellem den 27. og 28. februar 2014 var der rapporter om, at bevæbnede mænd ankom til de internationale lufthavne i Sevastopol og Simferopol [16] . Lufthavnen "Simferopol" fortsatte med at fungere normalt [17] [18] [19] [20] . Den 11. marts 2014 lukkede Krims myndigheder luftrummet over halvøen indtil folkeafstemningen om Krims status [21] [22] . Siden da har Simferopol Lufthavn begrænset modtagelsen af ​​fly, kun russiske flyvninger blev drevet, og alle andre ikke-Krim-flyvninger blev aflyst på ubestemt tid.

Efter annekteringen af ​​Krim til Rusland

Den 27. marts 2014 [23] , efter annekteringen af ​​Krim til Den Russiske Føderation , lukkede Ukraine Krims luftrum. Den Europæiske Organisation for Luftfartssikkerhed ( Eurocontrol ) anerkendte heller ikke overgangen af ​​Krims luftrum til Rusland og aktiviteterne i Krim Aeronavigation oprettet af myndighederne i regionen, på grundlag af hvilke den i april 2014 informerede luftrumsbrugere om det forbud, som Ukraines statsluftfartsadministration har pålagt flyvninger over dette område til EU-luftfartsselskaber [24] .

Efter at Krims luftrum kom under Ruslands de facto jurisdiktion, ophørte lufthavnskoden UKFF (UKFF) med at blive brugt. De russiske myndigheder tildelte lufthavnen koden URFF [25] , som ifølge dokumenterne fra Federal Air Transport Agency er national og ikke bruges i ICAO-systemet [2] .

I begyndelsen af ​​juni 2014 underskrev Ruslands premierminister Dmitrij Medvedev en ordre om at åbne lufthavnen for internationale flyvninger [26] .

Den 3. juli 2014 rapporterede Transportministeriet i Den Russiske Føderation, at der efter forhandlinger med Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO) blev truffet en beslutning om at give Den Russiske Føderation luftfartstjenester til luftrummet over Krim og territorialfarvande. i 12-mile-zonen [27] . Ifølge den efterfølgende tilbagevisning af Ukraines statsluftfartstjeneste bekræftede ICAO-ledelsen, at flyvninger over Krim og dets territorialfarvande kontrolleres af Ukraine [28] .

I juli 2014 organiserede flyselskabet Aeroflot en luftfragtkorridor Simferopol - Sheremetyevo med en fragtkapacitet på fra 20 til 40 tons dagligt med 10 regulære flyvninger [29] .

Indtil 2014 blev lufthavnen betragtet som international med en andel af udenrigsflyvninger på 72 %, men samtidig forbandt 80 % af disse flyvninger Krim med russiske lufthavne. Som et resultat, efter annekteringen af ​​Krim til Rusland, blev størstedelen af ​​internationale flyvninger faktisk indenlandske russiske, og passagertrafikken steg kun [30] . I slutningen af ​​2014 viste lufthavnen rekordvækstrater, hvilket øgede passagertrafikken med 2,3 gange sammenlignet med 2013 - op til 2,8 millioner passagerer [30] .

Den 9. maj 2015 blev to terminaler åbnet i lufthavnen: efter en fire måneders ombygning begyndte terminal B at fungere, og en ny terminal A begyndte at modtage passagerer, omorienteret til at betjene Aeroflot Group-flyvninger; fuldførte genopbygningen og konstruktionen af ​​den internationale sektor, to lounges og porte, yderligere business lounges og en stor ankomsthal [31] .

Den 14. maj 2015 vedtog Ukraines Verkhovna Rada en resolution om at navngive Simferopol Lufthavn efter Amet-Khan Sultan  , en sovjetisk acepilot, nationalhelt for Krim-tatarerne, to gange Sovjetunionens helt [32] . Den faktiske ledelse af lufthavnen udtalte ved denne lejlighed, at den er styret af Den Russiske Føderations regler og ser ingen mening i at reagere på denne beslutning [33] . Ruslands statsduma erklærede også, at denne beslutning ikke har nogen juridisk kraft for Rusland [34] [35] .

I midten af ​​2015 blev det meddelt, at byggeriet af et nyt flyterminalkompleks skulle begynde i foråret 2016. Vinderen af ​​konkurrencen var projektet fra det russiske designbureau "R1", sammen med det koreanske arkitektbureau "Samoo Architects & Engineers" (en afdeling af det sydkoreanske selskab "Samsung") [36] [37] [38] .

Den 20. april 2016 inkluderede den russiske regering Simferopol Lufthavn på listen over føderale lufthavne [39] .

I maj 2016 begyndte byggeriet af et nyt flyterminalkompleks med en terminal og servicebygninger, med et areal på mere end 78 tusinde m², designet til at betjene 7 millioner passagerer om året med mulighed for at udvide til 10 millioner passagerer om året . De samlede omkostninger ved arbejdet anslås til 32 milliarder rubler. Byggeriet var planlagt til at være afsluttet inden sommerturistsæsonen 2018 [40] . Med færdiggørelsen af ​​byggeriet blev idriftsættelsen af ​​den reparerede bane [41] (med forlængelse og oprettelse af nye rulleveje [42] ) synkroniseret. Terminalen blev bygget på 22 måneder, åbnede og accepterede de første passagerer den 16. april 2018 [43] .

I slutningen af ​​2016 betjente lufthavnen over 5,2 millioner passagerer og satte et rekordtal i sin moderne historie [44] .

Den 31. august 2018 blev det kendt om starten på ombygningen af ​​bane nr. 1. Under arbejdet udvides banen til 3200 meter og der anlægges nye rulleveje. Det er også planlagt at udstyre den med moderne radiofyr og lysudstyr, som vil gøre det muligt for lufthavnen at modtage næsten alle typer fly selv under ugunstige vejrforhold [45] .

I 2018, som en del af Great Names of Russia-projektet, blev der afholdt en internetafstemning, hvorefter Simferopol-lufthavnen blev opkaldt efter Ivan Aivazovsky [46] , det tilsvarende dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation blev underskrevet den 31. maj 2019 [1] . I 2020 blev et monument afsløret for den store marinemaler på lufthavnens forplads [47] .

I juni 2021 satte Simferopol Lufthavn rekord ved at betjene mere end en million passagerer denne måned for første gang i sin historie [48] . Dette tal var 45 % højere end i juni 2019 [49] . Samtidig måtte lufthavnen på grund af den rekordhøje passagertrafik delvist bruge terminalens internationale område for at betjene hele strømmen af ​​indenrigsflyvninger [50] .

I første halvdel af 2021 satte Simferopol Lufthavn rekord ved at betjene mere end 2,5 millioner passagerer for første gang i sin historie [51] .

På grund af den russiske invasion af Ukraine er der fra 03:45 den 24. februar til i dag indført et forbud mod alle flyvninger fra lufthavnen [52] [53] .

Infrastruktur

Den 16. april 2018 blev et nyt flyterminalkompleks åbnet, som fik det uofficielle navn "Volna" ("Krimbølgen").

Klasse A flyveplads , i stand til at modtage alle typer fly og helikoptere . Baneklassifikationsnummer ( PCN ) 53/R/B/X/T.

Under landingsbanen og rullebanen , der løber parallelt , blev en tunnel på motorvejen R-25 Simferopol  - Evpatoria anlagt (mellem landsbyerne Ukromnoye og Rodnikovoe ).

Et karakteristisk træk ved Simferopol-lufthavnen var banens betydelige afstand fra terminalen, samt den usædvanligt store længde og bredde af banen, som forårsagede lang taxing af fly [54] . Med idriftsættelsen af ​​et nyt flyterminalkompleks på den nuværende bane nr. 2, er denne ulempe blevet elimineret.

Lufthavnens grønne mur er en af ​​dens hovedattraktioner. Den består af levende og kunstige dele. Samtidig er højden af ​​den levende del 5 meter, den kunstige er 10 meter. I alt er konstruktionen placeret på et areal på 1600 m², dens højde er 15 meter, dens bredde er 110 meter, hvilket kan sammenlignes med størrelsen af ​​en fem-etagers bygning. Væggen består af dekorative løvfældende og rigelige planter, såsom bregner, pilerødder, filodendron og epipremnum.

Den grønne væg blev designet af specialisterne fra Moscow Bureau of Phytodesign "Ficus" specielt til Simferopol lufthavn. For at forenkle vanding af grønne områder har phytodesignere udviklet et moderne automatisk kunstvandingssystem baseret på princippet om hurtigt og let udskiftelige moduler. Dette er en helt russisk udvikling, hvoraf alle elementer også er produceret i Rusland. Derudover er væggen absolut sikker, brandsikker og har en jordskælvsmodstand på 9 point.

I marts 2021 skulle rekonstruktionen af ​​bane nr. 1 af entreprenøren LLC PETRO-HEHUA være afsluttet [55] . Længden af ​​strimlen vil være 3,2 kilometer [56] . Et nyt kommando- og kontroltårn har været under opførelse siden 2019 [57] .

Flyselskaber og destinationer

Lufthavnens største luftfartsselskab er Ural Airlines [58] . I 2020 transporterede den over en million passagerer på 13 ruter [59] .

I april 2021 er lufthavnens rutenetværk øget til 57 destinationer i Rusland [60] [61] .

Program for subsidiering af lufttransport til Krim

På grund af begrænsningen af ​​overlandkommunikation fra Krim med fastlandet i Rusland , blev Simferopol Lufthavn i 2014 inkluderet i det føderale program for at sikre tilgængeligheden af ​​lufttransport til borgere i Den Russiske Føderation til fjerntliggende regioner i Rusland.

Siden 2016 har særlige præferencepriser været tilgængelige for borgere i Den Russiske Føderation under 23 år såvel som for ældre passagerer (kvinder fra 55 år, mænd fra 60 år), handicappede, forældre med mange børn (siden 2019). Omkostningerne ved subsidierede flybilletter til passagerer varierer fra 1875 rubler. (Anapa) op til 12500 rubler. (Magadan), i alt deltager flyvninger til Krim til 70 destinationer i programmet, hvoraf de mest populære (med hensyn til antallet af transporterede passagerer) er Novosibirsk , Jekaterinburg , Kazan .

Præstationsindikatorer

Passagertrafikdynamik

Data fra en anmodning til Wikidata .

Offentlig transport

2 trolleybus og 1 busruter er blevet forlænget fra byen til terminalen.

Fra lufthavnens nye passagerterminal kører autoexpress til byerne Krim (Yalta, Alushta, Saki, Evpatoria, Sevastopol osv.) "Flyv og bus". Autoexpress afgår fra lufthavnens forplads, tidspunktet for afgang/ankomst for minibusser er docket med tidsplanen for ankomst/afgang af fly (inklusive om natten) [79] .

Ved siden af ​​den nye terminal ligger lufthavnens busstation, hvor du også kan skifte til almindelige forstads- og intercitybusser [80] .

I 2020 blev projektet for anlæggelse af en elektrificeret jernbanelinje til lufthavnen godkendt [81] .

Funktioner

Simferopol lufthavns kendetegn er en levende mur af planter ( hydroponics ) [82] .

Se også

• Belbek (lufthavn)
• Evpatoria (lufthavn)
• Fabrik (lufthavn)
• Kerch (lufthavn)

Noter

1. ↑ 1 2 3 Ifølge holdningen fra Federal Air Transport Agency
2. ↑ 1 2 Ifølge holdningen fra Ukraines statsluftfartsadministration
3. ↑ I Rusland, som kontrollerer Krim, bruges en modificeret kyrillisk kode - URFF [2]
4. ↑ Dette objekt er placeret på Krim-halvøens territorium , hvoraf de fleste er genstand for territoriale stridigheder mellem Rusland , som kontrollerer det omstridte område, og Ukraine , inden for hvis grænser det omstridte område er anerkendt af de fleste FN-medlemsstater . I henhold til Ruslands føderale struktur er den russiske føderations undersåtter placeret på det omstridte område Krim - Republikken Krim og byen af ​​føderal betydning Sevastopol . Ifølge den administrative opdeling af Ukraine er regionerne i Ukraine placeret på det omstridte område Krim - Den Autonome Republik Krim og byen med en særlig status Sevastopol .

1. ↑ 1 2 3 Dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 31. maj 2019 nr. 246 "Om tildeling af lufthavne navnene på personer, der har særlige fortjenester til fædrelandet" . Officiel internetportal med juridisk information . Hentet 31. maj 2019. Arkiveret fra originalen 4. juni 2020. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 Rosaviatsia. Indsamling af fire-bogstavs indikatorer (indekser) for placeringen af ​​flyvepladser (som ændret den 21. august 2014, kun for brugere fra Rusland). M. - 2013, s. 0-3 http://www.caiga.ru/DocAni/manual_of_4_letter_indexes/Index_of_Airports.pdf Arkiveret 5. juli 2015 på Wayback Machine
3. ↑ Ifølge Ruslands holdning
4. ↑ Ifølge Ukraines holdning
5. ↑ Passagertrafikken i Simferopol Lufthavn steg med 7 % i januar . Hentet 16. februar 2022. Arkiveret fra originalen 16. februar 2022. (ubestemt)
6. ↑ Register over GA lufthavne . Hentet 29. juli 2015. Arkiveret fra originalen 30. september 2015. (ubestemt)
7. ↑ Om lufthavnen (utilgængeligt link) . Hentet 26. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. (ubestemt) 
8. ↑ Private investorer flyver rundt på Krim . Kommersant . Hentet 29. september 2015. Arkiveret fra originalen 30. september 2015. (ubestemt)
9. ↑ Om tildelingen af ​​navnet Sultan Amet-Khan til den internationale lufthavn "Simferopol" . Hentet 18. maj 2021. Arkiveret fra originalen 9. februar 2021. (ubestemt)
10. ↑ Simferopol Lufthavn er blandt de 10 smukkeste i Rusland - Krim News Feed . crimea-news.com (17. september 2020). Hentet 13. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 24. oktober 2021. (ubestemt)
11. ↑ Simferopol Lufthavn blev vinderen af ​​den nationale pris "Air Gates of Russia" . new.sipaero.ru _ Hentet 13. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2021. (ubestemt)
12. ↑ Information | International lufthavn "Simferopol" (utilgængeligt link) . sipaero.ru. Hentet 24. marts 2018. Arkiveret fra originalen 24. marts 2018. (ubestemt) 
13. ↑ VESTERN ALTERNATIV AJERODROM . Hentet 2. maj 2015. Arkiveret fra originalen 25. juli 2017. (ubestemt)
14. ↑ 2.10.2015 - Genoplivning af Simferopol Lufthavn . Hentet 17. juli 2017. Arkiveret fra originalen 21. juli 2017. (ubestemt)
15. ↑ 1 2 3 21. september 2015 FSUE GPI og NII GA "Aeroproject" afsluttede arbejdet med 1. fase af designet af Simferopol lufthavn. . Hentet 17. juli 2017. Arkiveret fra originalen 6. august 2017. (ubestemt)
16. ↑ En gruppe bevæbnede mennesker erobrede Simferopol lufthavn . Interfax-Ukraine (28. februar 2014). Dato for adgang: 27. februar 2015. Arkiveret fra originalen 2. april 2015. (ubestemt)
17. ↑ Bevæbnede mennesker forlod Simferopol lufthavn - lufthavnsrepræsentant. Interfax, 28.02.2014 . Hentet 31. august 2018. Arkiveret fra originalen 9. november 2014. (ubestemt)
18. ↑ Simferopol Lufthavn fungerer normalt. Interfax, 28.02.2014 . Hentet 31. august 2018. Arkiveret fra originalen 9. november 2014. (ubestemt)
19. ↑ Militæret sørger for sikkerhed i Simferopol lufthavn, - lufthavnssikkerhed . Hentet 31. august 2018. Arkiveret fra originalen 31. august 2018. (ubestemt)
20. ↑ I nærheden af ​​Sevastopol blokerer omkring 10 Ural-køretøjer fra den russiske Sortehavsflåde Belbek Lufthavn . Hentet 31. august 2018. Arkiveret fra originalen 31. august 2018. (ubestemt)
21. ↑ Himlen over Krim blev russisk . Avis "Kommersant" (12. marts 2014). Hentet 31. august 2018. Arkiveret fra originalen 31. august 2018. (ubestemt)
22. ↑ Restriktioner for ankomsten af ​​fly til Krim vil vare indtil 17. marts - myndighederne . Hentet 18. maj 2021. Arkiveret fra originalen 18. maj 2021. (ubestemt)
23. ↑ KRIM: LUKKET HIMME . Hentet 31. august 2018. Arkiveret fra originalen 31. august 2018. (ubestemt)
24. ↑ Ukraine rutelukninger - besked til alle luftrumsbrugere (link ikke tilgængeligt) . Hentet 16. marts 2018. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2017. (ubestemt) 
25. ↑ Simferopol Lufthavn - UKFF eller URFF? . Hentet 3. august 2020. Arkiveret fra originalen 15. juli 2020. (ubestemt)
26. ↑ Simferopol lufthavn åbner for internationale flyvninger . Hentet 7. juni 2014. Arkiveret fra originalen 7. juni 2014. (ubestemt)
27. ↑ Transportministeriet: ICAO forlod luftzonen over Krim til Rusland . Hentet 3. juli 2014. Arkiveret fra originalen 6. juli 2014. (ubestemt)
28. ↑ Transportministeriet løb foran flyet . Hentet 29. juli 2014. Arkiveret fra originalen 3. august 2014. (ubestemt)
29. ↑ Krim vil transportere letfordærvelige produkter til Moskva med fly . ATI-Media (31. juli 2014). Hentet 1. august 2014. Arkiveret fra originalen 9. august 2014. (ubestemt)
30. ↑ 1 2 "Der er ingen internationale flyvninger i Simferopol Lufthavn og ingen toldfri butikker" Arkivkopi dateret 18. maj 2015 på Wayback Machine , Gazeta.ru
31. ↑ Dmitry Polonsky. Simferopol Lufthavn har indtaget en førende position i Den Russiske Føderation med en passagerstrøm på 4 millioner mennesker (utilgængelig forbindelse) . Regeringen i Republikken Krim (16. september 2015). Dato for adgang: 16. september 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt) 
32. ↑ Verkhovna Rada omdøbt Simferopol Lufthavn. ITAR-TASS, 14. maj 2015 . Hentet 3. august 2020. Arkiveret fra originalen 15. juli 2020. (ubestemt)
33. ↑ Verkhovna Rada "omdøbte" den russiske lufthavn i Simferopol // NTV.Ru. Hentet 14. maj 2015. Arkiveret fra originalen 24. oktober 2018. (ubestemt)
34. ↑ Statsdumaen nægtede at tage omdøbningen af ​​Simferopol Lufthavn alvorligt: ​​Samfund: Rusland: Lenta.ru . Hentet 3. august 2020. Arkiveret fra originalen 6. april 2016. (ubestemt)
35. ↑ Stedfortrædende for statsdumaen: omdøbning af Simferopol lufthavn af Rada er spekulationer | RIA Krim . Hentet 3. august 2020. Arkiveret fra originalen 21. september 2019. (ubestemt)
36. ↑ [1] Arkiveret 15. juli 2020 på Wayback Machine [2] Arkiveret 25. juni 2018 på Wayback Machine Byggeriet af den nye Simferopol Lufthavn begynder i 2016]
37. ↑ Lufthavnsprojektet for Simferopol udvikles af Samsung-divisionen . Hentet 3. august 2020. Arkiveret fra originalen 15. juli 2020. (ubestemt)
38. ↑ Deltagere i det andet Krim-transportforum diskuterede problemerne og udsigterne for udviklingen af ​​halvøens transport- og logistikinfrastruktur . Dato for adgang: 6. februar 2016. Arkiveret fra originalen 8. marts 2016. (ubestemt)
39. ↑ Bekendtgørelse fra Den Russiske Føderations regering af 20. april 2016 nr. 726-r . Hentet 23. april 2016. Arkiveret fra originalen 8. maj 2016. (ubestemt)
40. ↑ Byggeriet af den nye terminal i Simferopol International Airport stopper ikke på trods af minusgrader . Hentet 3. august 2020. Arkiveret fra originalen 15. juli 2020. (ubestemt)
41. ↑ Projektet med en ny strimmel af Simferopol lufthavn passerede Glavgosexpertiza . Hentet 3. august 2020. Arkiveret fra originalen 15. juli 2020. (ubestemt)
42. ↑ Simferopol lufthavns nye terminal. Et kig indefra. Situationsplan for lufthavnskomplekset "Simferopol" . Hentet 3. august 2020. Arkiveret fra originalen 15. juli 2020. (ubestemt)
43. ↑ Den nye terminal i Simferopol Lufthavn modtog de første passagerer / [[Rossiyskaya Gazeta]], 16/04/2018 . Hentet 16. april 2018. Arkiveret fra originalen 7. maj 2019. (ubestemt)
44. ↑ 1 2 SIMFEROPOL LUFTHAVN I 2016 SERVEREDE EN REKORD 5,2 MILLIONER PASSAGERER (utilgængeligt link) . Hentet 11. januar 2017. Arkiveret fra originalen 25. marts 2018. (ubestemt) 
45. ↑ Rekonstruktionen af ​​landingsbanen begyndte i lufthavnen i Simferopol . Hentet 5. december 2018. Arkiveret fra originalen 5. december 2018. (ubestemt)
46. ↑ Lufthavne i Den Russiske Føderation modtog nye navne ifølge resultaterne af konkurrencen "Great Names of Russia" . TASS . Hentet 12. april 2018. Arkiveret fra originalen 18. februar 2019. (Russisk)
47. ↑ Aivazovsky-monumentet afsløret i Simferopol lufthavn . Russisk avis (9. november 2020). Hentet 28. november 2020. Arkiveret fra originalen 7. december 2020. (ubestemt)
48. ↑ Simferopol lufthavn satte rekord for antallet af passagerer . ria.ru. Hentet 1. juli 2021. Arkiveret fra originalen 2. juli 2021. (ubestemt)
49. ↑ Passagertrafikken i lufthavnen i Simferopol oversteg 1 million mennesker . tass.ru. Hentet 1. juli 2021. Arkiveret fra originalen 1. juli 2021. (ubestemt)
50. ↑ Dette er ikke sket endnu: Simferopol Lufthavn åbnede en international zone . crimea.ria.ru. Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 15. juni 2021. (ubestemt)
51. ↑ For første gang i historien: Simferopol lufthavn tjente 2,5 millioner mennesker . m.crimea.ria.ru. Hentet 6. juli 2021. Arkiveret fra originalen 9. juli 2021. (ubestemt)
52. ↑ Rosaviation suspenderede flyvninger til 11 lufthavne i det sydlige Rusland . Interfax turisme . Hentet 2. maj 2022. Arkiveret fra originalen 27. februar 2022. (ubestemt)
53. ↑ Rosaviatsia forlængede lukningen af ​​lufthavne i det sydlige Rusland indtil den 7. maj . newizv.ru . Hentet 2. maj 2022. Arkiveret fra originalen 2. maj 2022. (Russisk)
54. ↑ Vanskeligheder med transport - Vil Krim-lufthavne modstå den næste turistsæson Arkivkopi dateret 15. juli 2020 på Wayback Machine , Lenta.ru, 15. maj 2015
55. ↑ Retten nægtede i lukket møde at behandle Simferopol lufthavns krav mod den kinesiske entreprenør Petro-Hehua
56. ↑ Entreprenøren afslutter støbningen af ​​den nye "start" af Simferopol lufthavn . Hentet 3. marts 2021. Arkiveret fra originalen 28. januar 2021. (ubestemt)
57. ↑ Entreprenøren genoptog konstruktionen af ​​et nyt kontroltårn i Simferopol Lufthavn . Hentet 3. marts 2021. Arkiveret fra originalen 3. marts 2021. (ubestemt)
58. ↑ For første halvdel af året steg passagertrafikken i Simferopol Lufthavn med 3 gange i 2020 og med 30 % i "docoid" 2019 . finmarket.ru Hentet 6. juli 2021. Arkiveret fra originalen 21. juli 2021. (ubestemt)
59. ↑ Direkte flyvninger til Samara og Chelyabinsk genoptaget i Simferopol lufthavn | Lufthavn. Digest . Hentet 15. april 2021. Arkiveret fra originalen 15. april 2021. (ubestemt)
60. ↑ Rutenetværket i Simferopol Lufthavn er øget til 57 destinationer - RIA Novosti, 04/06/2021 . Hentet 15. april 2021. Arkiveret fra originalen 15. april 2021. (ubestemt)
61. ↑ Simferopol Lufthavn øgede sit rutenetværk | LENS . Hentet 15. april 2021. Arkiveret fra originalen 15. april 2021. (ubestemt)
62. ↑ Genoplivning af Simferopol Lufthavn / AviaPort. Digest . Hentet 14. november 2015. Arkiveret fra originalen 17. november 2015. (ubestemt)
63. ↑ 1 2 Passagertrafikken i Simferopol Lufthavn faldt i 2009 med 12,2 % . Hentet 4. april 2014. Arkiveret fra originalen 7. april 2014. (ubestemt)
64. ↑ I 2010 steg passagertrafikken i Simferopol Lufthavn med 12 % . Hentet 4. april 2014. Arkiveret fra originalen 7. april 2014. (ubestemt)
65. ↑ Simferopol Lufthavn øgede passagertrafikken til mere end 1 million mennesker Arkiveret den 7. april 2014.
66. ↑ 1 2 Resultater af arbejdet i Simferopol International Airport i 2013 . Hentet 14. maj 2015. Arkiveret fra originalen 23. september 2015. (ubestemt)
67. ↑ Resultater af aktiviteterne i Simferopol International Airport for 2014 (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 31. januar 2015. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. (ubestemt) 
68. ↑ GODT NYTÅR! (utilgængeligt link) . Hentet 5. januar 2016. Arkiveret fra originalen 1. april 2016. (ubestemt) 
69. ↑ Simferopol lufthavn modtog passager nummer 5. million . Krim-nyhedsfeed. Hentet 30. december 2015. Arkiveret fra originalen 12. august 2016. (ubestemt)
70. ↑ Simferopol Lufthavn betjente 5,1 millioner passagerer i 2017 . Hentet 25. januar 2019. Arkiveret fra originalen 25. januar 2019. (ubestemt)
71. ↑ Simferopol Lufthavn betjente mere end 5,1 millioner passagerer i 2018 . Hentet 25. januar 2019. Arkiveret fra originalen 18. januar 2019. (ubestemt)
72. ↑ Simferopol lufthavn betjente mere end 5 millioner passagerer i 2019 . Hentet 31. august 2021. Arkiveret fra originalen 24. juli 2021. (ubestemt)
73. ↑ Simferopol Lufthavn betjente 4,63 millioner passagerer i 2020 . Hentet 16. februar 2022. Arkiveret fra originalen 16. februar 2022. (ubestemt)
74. ↑ Passagertrafikken i Simferopol Lufthavn steg med 7 % i januar . Hentet 16. februar 2022. Arkiveret fra originalen 16. februar 2022. (ubestemt)
75. ↑ Kommunal enhedsvirksomhed Goravtotrans (skema) . Hentet 5. december 2018. Arkiveret fra originalen 6. december 2018. (ubestemt)
76. ↑ Yandex Maps: Realtidsinformation om aktuelle landtransportruter. Pl. Gensyn . Hentet 6. december 2018. Arkiveret fra originalen 6. december 2018. (ubestemt)
77. ↑ SUE RK "Krymtrolleybus" (ruter) . Hentet 5. december 2018. Arkiveret fra originalen 6. december 2018. (ubestemt)
78. ↑ Yandex Maps: Realtidsinformation om aktuelle landtransportruter. Pos. Aeroflot . Hentet 6. december 2018. Arkiveret fra originalen 6. december 2018. (ubestemt)
79. ↑ Fly & Bus Express til byerne på Krim fra Simferopol lufthavn (utilgængeligt link) . Hentet 6. december 2018. Arkiveret fra originalen 6. december 2018. (ubestemt) 
80. ↑ Statsbus: Køreplan, takster og billetter til intercitybusser (utilgængelig forbindelse) . Hentet 6. december 2018. Arkiveret fra originalen 20. januar 2019. (ubestemt) 
81. ↑ En plan for oprettelse af en jernbanelinje til lufthavnen i Simferopol blev godkendt. . Hentet 1. august 2020. Arkiveret fra originalen 2. august 2020. (ubestemt)
82. ↑ En gave til 8. marts: en mur af levende planter blomstrede i Simferopol lufthavn - RIA Novosti Crimea. 08.03.2019 . Hentet 6. juli 2021. Arkiveret fra originalen 9. juli 2021. (ubestemt)

Links

• Simferopol Lufthavns officielle hjemmeside
• Simferopol lufthavns officielle side i det sociale netværk Facebook
• Ulykkeshistorie i Simferopol lufthavn
• Ekaterina Petukhova. OL-pas til Krim-porten . Lenta.Ru (18. juni 2015). - Hvordan Simferopol lufthavn forvandlede sig fra Askepot til en prinsesse på seks måneder. Hentet: 18. juni 2015. (ubestemt)
• Det nye lufthavnskompleks i Simferopol på YouTube  - Krim. Lempelse. Liv. med Alena Bardovskaya

I sociale netværk	Facebook Instagram
Foto, video og lyd	Youtube