| Sevastopol (Chersonese) | |
|---|---|
| IATA : nej - ICAO : UKFH - MO RF : UKFH | |
| Information | |
| Udsigt til lufthavnen | stat |
| Land | Rusland / Ukraine [1] |
| Beliggenhed | Vestspidsen af byen Sevastopol (Gagarinsky-distriktet) |
| Operatør | Ruslands forsvarsministerium |
| NUM højde | +14 m |
| Tidszone | UTC+3 |
| Kort | |
| Flyveplads på kortet over Krim | |
| Statistikker | |
| Liste over militære flyvepladser i Rusland | |
Khersones er en inaktiv statslig militærflyveplads på Krim , inden for bygrænsen af Sevastopol , Gagarinsky-distriktet. Det er opkaldt efter den vestligste kappe på Herakles-halvøen og det administrative område i byen Sevastopol. Det blev aktivt brugt under Anden Verdenskrig, er i øjeblikket malet og bruges periodisk til at øve flyveøvelser af sortehavsflådens luftfart samt til træning af paradebesætninger af militærpersonalet fra Sevastopol-garnisonen. Oprindeligt hed flyvepladsen Khersones Lighthouse.
Navn - Sevastopol (Chersonese)
Feltflyvepladsen ved Cape Khersones blev bygget før starten af Anden Verdenskrig, den blev brugt af hjulflyvning fra Sortehavsflåden, og det var også en af de flyvepladser, der gjorde det muligt at operere amfibiefly af typen MBR-2 fra vandet .
Under forsvaret af Sevastopol og overladelse af Krim-flyvepladserne til fjenden, blev al brugbar luftfart af flåden og rumfartøjets luftvåben trukket til Khersones-flyvepladsen (Sevastopol-flyvepladsen Kulikovo Pole blev også brugt). I januar 1942 var mere end 100 fly koncentreret på Khersones-flyvepladsen, der var en såkaldt. arbejdsgruppe i hovedkvarteret for Sortehavsflådens luftvåben (indtil maj). En ikke-standard Sevastopol luftgruppe blev dannet af forskellige luftfartsenheder, som var opdelt i hav og land. Ledelse, planlægning og koordinering af handlinger fra den anden formation blev overdraget til hovedkvarteret for 8th Fighter Regiment af Black Sea Fleet Air Force (her). I gruppechefens underordning i begyndelsen af 1942 var:
Det skal bemærkes, at den kvantitative sammensætning af gruppen ændrede sig konstant på grund af kamptab, sammenbrud, genopfyldning og løbende reparationer af fly. Hydroaviation var ikke permanent baseret på flyvepladsen på grund af mangel på produktions- og reparationsfaciliteter og regelmæssig beskydning. Sevastopol (Nordlige) Bugt blev valgt som et permanent sted for vandfly.
De sidste torter blev gennemført fra Khersones-flyvepladsen i foråret og sommeren 1942, transportflyvninger blev udført for at levere varer, mennesker og ejendom blev taget tilbage. Hele denne tid var flyvepladsen udsat for intense beskydninger og luftangreb.
Det var på denne flyveplads, at forsvarerne af Sevastopol holdt deres sidste desperate forsvar i juli 1942 , uden held og ventede på evakuering ad søvejen. Den sidste sortie under de defensive kampe blev foretaget tidligt om morgenen den 2. juli 1942, og allerede om eftermiddagen blev flyvepladsens flyveplads fuldstændigt ubrugelig ved beskydning. Den 4. juli 1942 erobrede tyskerne flyvepladsen som følge af en otte timer lang kamp.
Fra den sydlige ende af landingsbanen på Khersones-flyvepladsen blev der installeret en mindeplade, hvorpå der står:
"Evig minde til heltene fra forsvaret af Sevastopol, overladt til sig selv i de tragiske dage i juli 1942. Tilgiv os..."
I området for flyparkeringsområderne på flyvepladsen blev der bygget en plads og et mindesmærke til minde om de døde flyvere fra Sortehavsflåden, som viser de militære enheder, der kæmpede:
Efter tyskernes erobring af byen blev Chersonessky Lighthouse-flyvepladsen repareret og brugt til at basere Luftwaffe-enheder. I april 1944, under Krim-offensivoperationen , var 52. jagereskadrille Jagdgeschwader 52 baseret på, at den dækkede det tyske forsvar og søtransport . Den 8.-9. maj evakuerede hun, fløj til Rumænien og udtog flyvepladspersonalet direkte på jagerfly, for dette efter at have demonteret en del af flyets rustninger og våben.
Efter befrielsen af byen blev Khersones flyveplads lejlighedsvis brugt af luftfart. Så i februar 1945, den 6. garde. IAP flyttet til luften. Chersonesos, og fra 4. til 11. februar deltog i at sikre Jalta-mødet mellem statsoverhovederne for anti-Hitler-koalitionen .
Siden 1950 har to nydannede luftforsvarsjagerregimenter af 49. jagerflydivision i Sortehavsflåden, 433. IAP og 639. IAP, været baseret på Khersones-flyvepladsen. Divisionens hovedkvarter var placeret på Belbek flyvepladsen . I 1958 blev det 639. regiment omplaceret til Oktyabrskoye -flyvepladsen . Begge regimenter var bevæbnet med MiG-17 jagerfly. Den 6. april 1960, ved et direktiv fra USSR's forsvarsministerium dateret 16. marts 1960, som en del af den "yderligere betydelige reduktion af USSRs væbnede styrker", kontrollen med den 49. jagerflydivision på Belbek flyvepladsen blev opløst. Samtidig blev 628. og 433. luftregimenter opløst. [2]
Indtil 1992 blev flyvepladsen betragtet som aktiv; ingen pålidelig information blev fundet om dens brug.
Da Sortehavsflådens ejendom blev opdelt i 1997, blev Khersones-flyvepladsen i dokumenter erklæret som en spredningsflyveplads .
Militære faciliteter nær flyvepladsen:
På den østlige side af flyvepladsen er territoriet for militærenheden 13132-K (en regimefacilitet for flåden underordnet specialoperationsstyrkerne fra RF-forsvarsministeriet)
På den sydvestlige side af flyvepladsen blev RO-4-anlægget bygget - en over-horisont-radarstation til rumkontrolsystemer og tidlig varsling om et missilangreb af Dniester-typen . Efter Sovjetunionens sammenbrud underskrev regeringen i Den Russiske Føderation en aftale med Ukraines regering om leje af radarstationen i 15 år. Stationen blev serviceret af ukrainsk personale, og de modtagne oplysninger blev sendt til hovedcentret for det tidlige varslingssystem i Solnechnogorsk. Til denne information overførte Rusland årligt til Ukraine, ifølge forskellige kilder, fra 0,8 til 1,5 millioner dollars. Den 26. februar 2009 stoppede RO-4-stationen med at sende data. I øjeblikket fungerer stationen ikke, dens idriftsættelse eller modernisering er på tale.
| Lufthavne på Krim-halvøen | |
|---|---|
| International | Simferopol |
| Lokal | |
| Militær | |
| Tidligere | |